管线悬吊保护方案.doc

1、管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -0- 石家庄市轨道交通 1 号线一期工程 留村站二期管线（电力、传输光缆、 电信光缆）悬吊保护施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团有限公司 石家庄地铁 1 号线 09 标段项目经理部 2014 年 10 月 31 日 目 录 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -1- 一、编制依据及编制范围 1 1、编制依据 1 2、编制范围 1 二、工程概况 1 1、工程位置 1 2、留村站概况 2 3、现场管线情况 2 三、管线悬吊保护方案的确定 3 四、工程重难点 4 1、工程重难点 4 2、施工对策 4 五、施工组织安排 5 1、

2、施工目标 5 2、悬吊保护工艺流程 5 3、主要施工工艺 6 3.1 临时立柱桩施工工艺 6 3.2 贝雷钢便桥施工工艺 .18 3.3 其他方面 .20 4、施工机械、人员及工期安排 20 4.1 主要机械 .20 4.2 人员配置 .20 4.3 工期安排 .20 六、质量保证措施 20 1、临时立柱桩质量保证措施 20 2、贝雷钢便桥质量保证措施 24 3、钢构件焊接保证措施 25 4、其他技术保证措施 26 七、施工安全措施 27 7.1 安全保证体系框图 27 7.2 施工安全措施 .28 八、施工测量及施工监控量测 28 1、施工测量 28 2、施工监控量测 29 九、应急预案 3

3、0 1、应急抢险领导小组 30 2、应急响应 30 十、附图 31 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -2- 留村站二期管线（电力、传输光缆、电信光缆）悬 吊保护施工方案 一、编制依据及编制范围 1、编制依据 1.1 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站主体围护结构 施工资料图 ，北京城建院，2013 年 8 月； 1.2 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站管线综合施工 图 ，石家庄市政院，2013 年 4 月； 1.3 石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程留村站电力管线、电信 光缆及传输光缆现场调查资料； 1.4 国家及石家庄市有关法规、规范及规定文件。 2

4、、编制范围 本方案的编制范围为留村站一期施工围挡内的通信管线及国防 光缆悬吊保护施工，其中包括临时立柱桩施工、贝雷钢便桥施工、 管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。 二、工程概况 1、工程位置 本方案中需要悬吊保护的通信管线及国防光缆位于石家庄市高 新区主干道长江大道和天山大街十字路口处偏西，南北方向横穿长 江大道。具体位置详见附图一：石家庄地铁 1 号线 09 标段留村站 通信管线悬吊保护平面示意图 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -3- 2、留村站概况 留村站位于长江大道和天山大街十字路口处，沿长江大道东西 向布置于道路下方。留村站为 1 号线和 6 号线的换乘站，两

5、站采用 平行换乘形式。车站总长 242.5 米，标准段宽 41.4 米，顶板覆土厚 度 3.43 米。车站共设 4 个出入口， 4 组风亭。本车站主体及附属 结构全部采用明挖施工方法。 留村站场地位置为石家庄市高新区中心繁华区域，车流、人流 繁忙，管线情况复杂。 3、现场管线情况 根据留村站施工现场内管线勘查，在长江大道路幅西侧，与车 站主体垂直相交存在 3 处南北方向的管线，由西向东分别为电力管 线、电信光缆和传输光缆: 电力管线为 2*8 孔排管，内铺设 2 根电缆，埋深 3.9m； 电信管线为 5 根梅花管+2 根波纹管，内含光缆 17 根，埋深 4.05m； 传输光缆为一组 2*610

6、0 钢管及一根 PVC 套管，共含 26 根 光缆，埋深 0.8m。 按照设计要求，在留村站土方开挖前需对这 3 处管线进行悬吊 保护处理。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -4- 现场照片 留村站管线悬吊保护位置示意图 三、管线悬吊保护方案的确定 根据设计院下发的石家庄市城市轨道交通 1 号线二期工程留 村站管线综合施工图 ，并结合该处的电信光缆及传输光缆迁改不便， 影响较大。若采用悬吊保护处理该处管线时，可有效的减少地铁施 工的投资。后经我部多次同北城院、石家庄市政院、轨道公司、管 线产权单位以及具有多年地铁施工经验的专家征求悬吊保护方案的 意见，最终采用“临时立柱桩+双拼

7、贝雷钢便桥”的方法对该范围内 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -5- 的两处管线进行悬吊保护处理。 管线悬吊采用临时立柱桩上托贝雷钢便桥，先破除电力管线、 电信光缆和传输光缆外侧的混凝土，电力管线迁移到里程 K20+577（接头在基坑外） ，顶标高 62.829 处，电信管线迁移到里程 K20+577.7（接头在基坑外） ，顶标高 63.129 处，电力管线、电信光 缆固定于贝雷桥上的 12#工字钢横梁上；传输光缆用锁扣固定在贝 雷架上，管线下每隔 3m 用牛腿加固。基坑中线靠近北侧 2m 处设置 1 排临时立柱桩，立柱桩长 29.68m（其中格构柱 17.68m，桩身 15m

8、，格构柱插入桩身 3m） ，共计 2 根。贝雷桥同临时立柱桩连接部 分为 45C 工字钢托梁。45C 工字钢托梁长 4m，连接方式为焊接。东 西两侧的贝雷架每隔 5m 用 10#等边角钢剪刀撑加固。 四、工程重难点 1、工程重难点 1.1 施工期间管线的保护工作 在管线悬吊保护施工时，临时立柱桩、贝雷钢便桥及其他施工 时，如何注意对管线的保护工作是本工程的重中之重。 1.2 临时立柱桩不得影响后续的车站主体施工 施工临时立柱桩时，应该严格按照设计要求（立柱桩长度、位 置等）进行施工，避免同以后的车站主体施工产生影响。 2、施工对策 施工重难点及主要对策措施表 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局

9、集团有限公司 -6- 重、难点项目 主要对策措施 1 管线保护 严格按照图纸、方案施工，确保施工时的管线安全。 现场施工时必须有专职安全员，全程对管线进行盯控。 加强监控量测工作，通过监测数据，及时分析，指导施工。 提前做好各专项应急方案，一旦出现管线断裂等问题，立即 按照应急预案，采取相应的措施。 2 临时立柱桩不影 响车站主体施工 严格按施工图纸放线，确保立柱桩位置的准确。 严格按照图纸方案进行施工，确保立柱桩桩深度。 五、施工组织安排 1、施工目标 本工程由石家庄地铁 1 号线 09 标段项目经理部施工，项目经理 统筹策划，总工程师优化方案，精心组织施工。工程要满足车站基 坑开挖及主体施

10、工时管线的安全。在施工过程中，必须保证临时立 柱桩、贝雷钢便桥等材料具有足够的刚度与强度，结构设计合理， 确保管线在悬吊期间的变形与位移值控制在允许范围内；确保工程 施工过程中无伤亡事故；确保现场文明施工按照规定要求完成。 2、悬吊保护工艺流程 挖探槽确定管线位置 施工临时立柱桩 施工托梁、牛腿 施工材料准备 贝雷钢便桥施工 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -7- 管线悬吊保护工艺流程图 2.1 确定位置：土方开挖前，采用人工挖探沟的方法确定两条 管线的具体位置，并进行包封处理，以及在附近设置醒目标志牌等 措施，以防管线被破坏。 2.2 施做立柱桩：根据现场管线的具体位置，对临

11、时立柱桩进 行测量放线，并组织施工。本方案需完成临时立柱桩 2 根，每根长 29.68 米。 2.3 加固工字钢托梁：在已施工完成的立柱桩上焊接钢板、工 字钢托梁等。施工时，注意在施工时对管线进行保护，并注意焊接 质量吊车吊装安全等事项。 2.4 贝雷桥安装及 12#工字钢横梁焊接及钢板铺装施工：施工安 装时注意对管线的保护，严禁大型机械接触管线。 2.5 悬吊管线：将两组管线固定在贝雷桥及工字钢横梁上。该 工作需对管线进行较大的扰动及调整，施工过程中一定要注意对管 线的保护工作，并安装避雷电装置。 2.6 调整支撑或悬吊装置：针对未能固定好的管线，采取调整 支撑、牛腿、贝雷桥及工字钢横梁等措

12、施，确保管线稳定牢固。并 悬吊保护管线 管线监测防触电防雷击 悬吊保护完成 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -8- 在格构柱上施工剪刀撑，确保悬吊保护基础牢固。 2.7 悬吊完成。 3、主要施工工艺 3.1 临时立柱桩施工工艺 立柱桩主要包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分，上部钢立柱为钢 构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。本工程施工的立 柱桩长 29.68m（其中格构柱 17.68m，桩身 15m，格构柱插入桩身 3m） ，共计 2 根。 3.1.1 立柱桩施工工艺流程图 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -9- 护筒埋设 钻架就位 钻进成孔 清 孔 下 导

13、管 二次清孔 测定沉淤 灌 注 砼 拔护筒、移机 桩位测量 循环设施 冲洗液循环 废渣（浆）外运 验收钢筋笼制作 钢筋笼及格构柱制作制作 试块制作测定灌注高 度 安放钢筋笼、格构柱及声测管 3.1.2 灌注桩成孔施工工艺 3.1.2.1 钻孔灌注桩平台及便道施工 为保证钻机平整及控制钻进过程的沉降，钻机下铺垫 4 根长 6m 枕木，断面尺寸为 2020cm。钻孔灌注桩施工前，完成施工区域内 的临时道路以及清表和钻孔平台建设工作，临时施工道路宽 4.0m， 满足 25t 及以上吊车行走及作业的需要。为避免降雨影响，施工作 业区避免受雨水浸泡，在平台范围外侧设置土沟，并顺接到既有排 水沟，做到场内

14、无积水。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -10- 3.1.2.2 测量放样 采用全站仪和水准仪时进行施测及复测,确定桩位,桩位坐标必 须复核无误后方可使用。桩位确定后,在不易破坏的地方设立保护桩 ,以 备经常校核,防止桩心移位。放样后由主管技术进行复核确认无误后， 报检监理工程师检验，检查合格后进入下一道工序。施工中对护桩 要妥善保护，不得移位或丢失。 3.1.2.3 护筒制作及沉放 桩位放样完成后用挖掘机开挖护筒埋设基础,开挖宽度应超过护 筒半径 0.5m1.0m,护筒就位后人工锤击压实,护筒平面偏位控制在 50mm 内,旱地位置护筒顶面高出地面 0.3m,护筒埋设时由护桩

15、校核护 筒位置,并严格控制护筒垂直度,保证垂直度1%,护筒安放就位，基 础回填 50cm 粘土，外侧回填粘土并夯实填平。 3.1.2.4 泥浆的制取和分离 泥浆的制取：泥浆用水、粘土按适当比例配合制成，经试验室 检测，若制成泥浆性能不符合要求时，添加一定量的膨润土粉末， 以提高泥浆性能指标，直至其性能达到要求。 泥浆的分离：泥浆的分离分为两个环节：沉淀、旋分。泥浆先 经过沉淀池进行初步沉淀，再流入储浆池。储浆池内的泥浆通过泥 浆泵送至泥浆分离器，经旋流器离心力将直径 0.074mm 以上的颗粒 旋分出来；再流入孔内循环使用。采用 NJ075 泥浆分离器并配置分 离和筛分的集成设备分离泥浆。 1

16、）钻孔过程中泥浆性能的检测 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -11- 为了保证施工各阶段的泥浆性能指标，在钻孔施工过程中对泥 浆性能进行定期检测。开钻施工期间每小时检测一次，等到泥浆性 能稳定后每 2 小时检测一次，应根据钻进过程中地层变化情况增加 检测频率。 2）泥浆性能的调整 对回收利用的泥浆及时进行调整，在钻进过程中根据进尺及泥 浆水头高度向孔内加入适量的水、粘土等调整泥浆的技术指标。 1.2.5 钻机的安装、调试和移位 钻机安装利用汽车吊辅助，安装完毕后吊装就位后，利用全站 仪对钻机的平面位置进行调整，同时调整钻机底座的平整度，钻机 底座垂直度偏差可用铅球进行检测；钻机

17、底座平面位置偏差可用水 平尺进行检校。 3.1.2.6 钻机成孔 根据现场地质情况，钻孔施工采用旋挖钻机进行施工 1）钻孔施工过程中加强对孔内液压面的监测,控制孔内水头高 度,孔内水位高度须高于护筒底 0.5m 以上或地下水位以上 1.5m2.0m。 2）钻进施工时应平稳，避免冲撞护筒、扰动孔壁。 3）正常钻进过程中，为了保证钻孔的垂直度，采用减压钻进， 始终让加在孔底的钻压小于钻具重量（扣除泥浆浮力）的 80%。 4）过程中定期对钻头进行检查，防止螺体脱落和钻头磨损严重 而造成钻进过程中发生的事故。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -12- 5）过程中保证孔口的安全，孔内不得

18、掉入任何铁件，保证钻孔 施工顺利进行。 6）钻孔钻进严格控制好泥浆的比重，注意地层变化情况，经过 不同地层要补充不同数量的泥浆。在地层情况发生变化时，对钻进 速度和钻压进行相应的调整。钻进过程做好施工记录、设计地质与 实际地质的情况对比记录及钻渣取样工作，严禁漏记及事后追记。 以便监理工程师和设计人员随时了解实际情况。交接班时，应交代 钻进情况及下一班注意事项。若发现地质与设计地质情况不符时， 应及时将资料上报给监理工程师以便根据具体情况调整桩长，并根 据现场实际情况采取护孔措施，防止坍孔。 97）根据本工程的地层情况，在粉细砂层应慢速钻进，可减少 孔壁的挠动，确保成孔质量。 3.1.2.7

19、第一次清孔阶段 终孔后及时进行第一次清孔，清孔时将钻具提离孔底约 30 cm 高度左右，缓慢旋转钻头，通过泥浆泵吸出孔底钻渣同时流入稀释 泥浆进行泥浆调整，通过反复循环使清孔的泥浆性能指标达到规范 指标。经监理工程师验收合格后，及时停机拆除钻杆、移走钻机， 进行下笼前准备。 3.1.3 灌注桩钢筋笼、钢立柱制作定位施工工艺 3.1.3.1 格构柱基础钢筋笼加工 1）钢筋笼采用现场加工制作，将钢筋笼进行分段加工，加工尺 寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钢筋笼主筋采用焊接，连 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -13- 接形式满足规范要求；主筋与加强筋采用焊接，焊接必须牢固，以

20、保证钢筋笼的刚度满足吊装要求；主筋与箍筋采用点焊。 2）钢筋笼主筋保护层厚度为 70mm，为保证基础灌注桩的保护层 厚度，采用钢筋“耳朵”的方法。钢筋“耳朵 ”焊在钢筋笼主筋外 侧，间距 1.5m。 3）钢立柱必须插入钢筋笼基础中 3m。 4）钢筋笼制作允许偏差见下表。 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 主筋间距 10 2 箍筋间距 20 3 直径 10 4 长度 30 5 主筋保护层 10 尺量检查 3.1.3.2 格构柱上部钢立柱加工 钢立柱采取现场整体加工制作，采用 460460mm，主受力构件 为 4160160010mm 等肢不等边角钢，缀板为 4 400305010mm。

21、钢立柱加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进 行控制，角钢与钢板之间连接形式采用焊接，焊接施工及验收严格 遵循建筑钢结构焊接规程 （JGJ81-2003 ）的有关要求。 3.1.3.3 钢立柱与钢筋笼连接 现场钢筋笼和钢立柱加工完成后，将钢筋笼和钢立柱进行连接， 按照要求设计要求钢立柱必须插入基础 3m，钢立柱与钢筋笼主筋采 用 25 螺纹钢筋连接，连接形式采取焊接连接，连接筋与钢板焊接 要求焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接头区域不得有肉 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -14- 眼可见裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等缺陷满足钢筋焊接及验收 规程 （JGJ18-2003）的有关

22、要求，连接筋与钢筋笼主筋连接采用单 面搭接焊，施工中钢筋笼和钢立柱连接必须牢固，以保证格构柱的 刚度满足吊装要求。 3.1.3.4 钢筋笼内超声波检测管的安装 钢筋笼同槽匹配制作时同步进行超声波检测管安装。声测管的 分节长度跟钢筋笼的分节情况基本一致。声测管与钢筋笼主筋之间 每隔 2m 用铁丝绑扎临时固定，现场对接时先将管道对好，在调整管 道的位置，保证管道顺畅后再进行安装。 3.1.3.5 格构柱定位检测及误差要求 施工中为了保证格构柱的定位和垂直度，利用桩周围预先埋设 好的护桩点控制格构柱定位，确保格构柱的平面定位误差不大于 2cm，同时在上部钢立柱靠近顶部的四个侧面各焊接一个耳朵筋用于

23、格构柱垂直控制，保证格构柱的垂直误差不大于 1/300 基坑开挖深 度，施工过程中严格控制，确保格构柱平面定位、垂直度满足设计 及规范要求。 3.1.3.6 格构柱吊放 1）采用 25T 汽车吊车吊运格构柱。为了保证格构柱起吊时的 稳定，采用两点起吊、主副结合，吊点位置设在格构柱两端的 1/3 处。起吊前应清除格构柱内杂物。 2）下格构柱时由人工辅助对准孔位，保持格构柱的垂直，下 放过程中要轻、慢，避免碰撞孔壁，严禁高提、猛放和强制下入。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -15- 3）吊放格构柱过程中，必须始终保持格构柱轴线与桩孔轴线 吻合，并保证格构柱顶标高符合设计要求。 3

24、.1.4 灌注桩浇筑砼工艺 3.1.4.1 砼拌制 砼采用商品砼，对每车商品砼进行坍落度测量，把坍落度控制 在 18cm22cm。 3.1.4.2 第二次清孔 在钢筋笼下放就位、混凝土导管安装完成后，再次进行孔底沉 渣厚度的测量，若沉渣厚度大于 20cm，则进行二次清孔。 二次清孔是利用导管采用泵吸正循环工艺进行。开启空压机并 同时上下反复提动导管清理孔底沉渣，直到孔底的沉渣厚度满足要 求，经监理工程师验收合格后，泥浆比重为 1.031.1 范围内，再进 行混凝土的灌注。 3.1.4.3 水下砼灌注 水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响 成桩质量的关键。 1）混凝土灌注前的准

25、备工作 水下混凝土浇注导管选用壁厚 =9mm， 外=250mm 的无缝钢 管、快速螺纹连接接头的结构。导管须经水密试验不漏水。 水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端 焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接， 启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管需 承受的计算压力时，滚倒数次导管，稳压 15 分钟后接头及接缝处不 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -16- 渗漏即为合格。 2）水下混凝土灌注设备 导管及集料斗：导管采用常规的无缝钢管、快速螺纹接头结构， 导管接头处设 2 道密封圈，保证接头的密封性能。根据首批混凝土 方量的要

26、求，选用 1m3 料斗，容积为 8m3 混凝土运输车内备满混凝 土，确保准备的混凝土方量大于首盘混凝土方量。 混凝土输送采用混凝土运输车，共三台，混凝土通过运输车溜 槽进入料斗，再通过导管进行灌注。为确保混凝土运输车的下料斗 高度高于大料斗，应适当将运输车后轮所在区域适当填高，并做成 一定坡度。运输车在下料过程中，应将运输车前后轮用块石或圆木 下垫，避免下料过程中，运输车因自身缺乏稳定性，影响混凝土正 常灌注。 3）混凝土灌注 混凝土采用罐车直接将混凝土经溜槽送入容积为 1 m3的料斗和 导管进行灌注。溜槽前端设置 50cm 长的活动部分，拆拔导管时可扳 起。 泥浆的排放在现场设置一条主排浆沟

27、，每个孔的排浆沟到主排 浆沟采用土沟的形式。 具体操作方法如下： （1）将料斗内存满混凝土，约为 0.9 m3，混凝土运输车内混凝 土方量为 8m3； （2）打开料斗阀门，混凝土运输车开始下料，应确保该步骤同 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -17- 时进行； 首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。一辆运输车 内混凝土快要结束时，另外一辆应做好下料准备，确保混凝土连续 灌注。 正常灌注阶段导管埋深控制宜在 26m，每次拆除导管后，导 管底口的埋置深度不小于 2.0m。在混凝土灌注的过程中应经常测量 混凝土面标高，以确定导管埋深、拆除导管的时机。另外还应该在 拆除导管之前核

28、实送至现场的混凝土方量，以便现场根据实测标高 计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。 当混凝土灌注临近结束时，用测锤仔细测量钢筋笼内以及钢筋 笼于钢护筒间的混凝土面高度，用取样器对桩头混凝土进行取样， 并核对混凝土的灌入方量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当 确定整个混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除导管。灌 注完成时，混凝土面与设计桩顶标高控制在 100200cm，并保证桩 头混凝土质量。 3.1.5 钻孔灌注桩质量检测 为检测钻孔灌注桩混凝土质量，每根桩均通长（桩长 L+100mm）埋设 2 根声测管，按图纸及设计要求进行超声波无破损检 测，检测频率为 100%。钻孔灌注桩检测

29、前，先用塑料水管进行冲水 检查，若有淤塞，进行不断冲洗，直至孔底。检测结束后声测管采 用水泥净浆压浆浆封实。 3.1.6 钻进过程中易出现的问题及处理措施 3.1.6.1 偏斜孔 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -18- 根据地质情况调整钻头的行程等原钻机安装时，因支撑不好、 柱孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生 偏斜，导致出现偏孔。针对出现偏斜孔的原因采取相应的方法处理： 1）因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻 孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积， 而后，重新安装钻机恢复施工； 2）地质构造不均匀引起的，先分析清

30、楚地层的走向，然后采用 适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成 的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复 施工。孔中心偏差小于 20cm 的，静置 12h 后可以继续钻孔。孔中 心偏差大于 20cm 的，应根据情况静置 2h 甚至更长的时间待地层沉 积稳定后恢复钻孔施工。 3.1.6.2 卡钻 钻孔经过地层分界面时相邻地层强度差别较大、操作中未及时 因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处 理： 1）由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而 后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提 起钻头。 2）由于机械故障

31、导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头 无法提升现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -19- 3.1.7 水下混凝土灌注中出现问题及对策 3.1.7.1 卡管 因混凝土和易性差、混凝土中含有的粗骨料粒径过大或受潮凝 固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过 程中无法继续进行的现象统称为“卡管” 。 1）由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测 量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管 而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再 迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。

32、 2）由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度， 而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。 3）采取“二次砍球法”进行处理。具体操作方法：将导管插入 已灌注混凝土中 0.50.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二 次封底。以上几种方法处理不能奏效应立即停止，认为已断桩。 3.1.7.2 断桩 由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（停电、机械故障 等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土 隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。 在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提 拔导管和格构柱，尽量将损失降低到最小。 3.1.7.3 格构柱上浮

33、由于格构柱的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的格构柱 移位现象统称格构柱上浮。 发现格构柱上浮，应立即暂停灌注，采 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -20- 取以下措施进行处理。 对于格构柱上浮在 1 倍柱孔直径以下的可以在采取有效防止上 浮的措施后继续灌注，悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊。 格构柱上浮比较严重的必须拔出格构柱，按断桩进行处理。 3.2 其他连接部分施工工艺 本工程其他连接部分主要包括托梁、剪刀撑及牛腿等连接及固 定部分的施工。焊接时要按照规范要求进行焊接纸说明，严格按照 图纸施工。 3.3 2 贝雷钢便桥施工工艺 3.32.1 贝雷梁安装 桩顶托梁安装完毕后

34、，在下横梁上测量放样定出贝雷梁位置。 为吊装方便，在已经搭设好的便桥上预拼装二组双排贝雷桁片，每 组长 3.00m，用汽车吊分组起吊安装就位。当二组贝雷桁架全部就 位后，用 14mm 厚“U”型钢板卡将贝雷梁焊接固定在桩顶托梁上， 各组贝雷梁之间用型钢焊接的支撑架联结成整体。 3.32.2 12#工字钢横向分配梁安装 贝雷梁安装完毕，按间距 1.5m 铺设 12#工字钢作为横向分配梁， 用特制的骑马“U”型螺栓与贝雷梁上弦杆锁紧，确保连接稳固。 3.32.3 桥面铺装 12#工字钢横向分配梁安装完成后，桥面铺设 3mm 钢板。铺装完 成后，将钢板按照 1.5m 间距逐根焊接在工字钢横向分配梁上

35、。焊接 要牢固，防止钢板滑动导致管线破坏。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -21- 3.32.4 便桥的维修及保养 （1)在便桥桥头悬挂禁止通行警示牌以及黄色安全标志牌，在便桥 两侧护栏上每隔 5 米设置夜间照明灯，防止施工时机械碰撞。 （2）定期安排专职人员人员定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、 螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位及时安装紧 固。 （3) 对便桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换； 3.32.4 钢便桥拆除 3.32.4.1 拆除施工工艺 留村站一期主体结构施工完成后，需对贝雷钢便桥进行拆除。 拆除方向由中心向两端逐跨拆除，便桥拆除顺序由

36、上至下进行。 桥面钢板割除 人工割除钢板后，用汽车吊吊装到周边空地进行回收。 贝雷桁架梁拆卸 工字钢分配梁拆除后，进行贝雷桁架拆卸，纵向按跨径断开拆 除，贝雷梁在后端便桥上分解成单片贝雷片用平板车运回岸上材料 堆放场地。 单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面连接下横梁的连接板与 肋板以及桩顶垫板，吊走桩顶下横梁。 3.32.4.2 拆除注意事项 便桥拆除工作的重点在安全，所有现场施工人员首先必须从思想 上树立安全意识，遵守安全操作规程。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -22- 起吊由专人指挥，定期对起重索具进行检查，起吊前应检查吊物 所割除的焊缝是否割完，吊物时，吊臂与被起吊物

37、下严禁站人。 入土钢管桩必须整根拔除，防止剩余桩头阻碍通航。 3.3 其他方面 本工程其他连接部分主要包括托梁、剪刀撑及牛腿等连接及固 定部分的施工。焊接时要按照规范要求进行焊接，严格按照规范和 图纸说明进行钢构件的焊接及连接施工。 4、施工机械、人员及工期安排 4.1、主要机械 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 QY-25 台 1 2 切割机 台 2 3 电焊机 BX500 台 2 4 调直机 台 1 5 旋挖钻机 台 1 4.2、人员配置 管理 人员 测量 工 管线巡 视 吊车司 机 钻机操 作人员 钢筋工 普工 电焊工 2 2 4 2 2 4 12 4 4.3 工期安排

38、 留村站二期电力管线、电信管线和传输光缆悬吊保护施工工期 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -23- 需 8 个月，从 2014 年 12 月 1 日2015 年 7 月 31 日。 六、质量保证措施 1、临时立柱桩质量保证措施 1.1 钻孔桩质量控制 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序 号 项 目 规定值或允许偏差 检验方法 预埋位置 50 mm 1 护筒 倾斜度 1% 群桩 100 mm 2 孔的中心 单排桩 50 mm 3 倾斜度 1% 测量检查 1.2 防止坍孔的主要措施 1）配备性能良好钻机，经常检修，使其处于良好状态，保证钻 孔连续进行，不得使一个孔的钻进时间太长。 2

39、）钻孔施工中，始终保持孔内有足够高的水头，以加大泥浆对 井壁的压力。 3）钻进中注意地质变化情况，遇砂、砂石及流砂层时，应加大 泥浆比重或投放粘土块以快速加厚护壁。 4）遇不良地质条件时，增加护筒埋设的深度及提高回填夯实质 量。 5）钻孔至标高后，立即清孔并立即安放钢筋笼灌注水下混凝土。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -24- 1.3 防止断桩的主要措施 1）灌注混凝土用导管直径选用及材质符合有关规定的要求，使 用前应严格试拼、试压及编号，试压压力不小于孔底净水压的 1.5 倍。 2）混凝土搅拌、运输、垂直提升设备，应满足灌注进度要求。 并要配备备用混凝土拌和机和发电机，以保

40、证混凝土连续灌注。 3）派有经验的技术人员现场主持钻孔灌注桩施工，并设专人负 责测量导管的埋深，防止导管拔出混凝土面或埋置过深造成断桩或 堵管现象。 1.4 成孔质量检查 1）桩位偏差：桩孔的准确定首先取决于放桩的位置的准确与否， 因此，桩孔在定位时必须认真测量，钻机就位后仔细对中，并做好 钻机的固定工作，以防钻进时移位，由于桩头的隐蔽性，在定位准 确后，还必须保持钻孔垂直度，如此可保证桩位偏差值在允许的误 差范围 1/10D 桩径之内。 2）桩垂直度检查：在钻进过程中要求检查水平度 23 次，以 便及时调整，对工人高标准，严要求，树立良好的责任意识，才能 确保有良好的垂直度。 3）桩孔直径：

41、按设计要求制作钻头，翼片边缘焊硬质合金进行 包径。保证成孔后的桩径任何一处断面直径都不小于设计桩径。 4）沉渣测量： 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -25- 当桩深达到设计要求后，立即停止钻进，并将钻头提离孔底 1015cm，选用含沙量低、粘度好的泥浆进行清孔 10 分钟，起钻后 再用侧锥测量孔底，沉渣厚度不得（不大于 20cm）超过规范相关要 求。 1.5 钢筋工程质量检查 钢筋加工前应调直，表面无油漆、浮皮，无局部折曲，不许有 消弱的伤痕。钢筋骨的制作和吊放的允许偏差值为： 主筋间距10mm; 箍筋间距20mm; 骨架外径10mm; 骨架倾斜度 5; 骨架保护层厚度20m

42、m; 骨架中心平面位置 20mm; 骨架顶端高程20mm; 骨架地面高程为50mm。 1.6 格构柱制作、安装技术要求 1）格构柱吊放前，对孔径做测量，确保孔径准确，保证桩位容 许偏差20mm，格构柱垂直度偏差控制在1/300 基坑开挖深度。 2）钢立柱插入立柱桩钢筋笼基础，保证误差不小于+5cm。 3）施工过程必须保证钢构件焊接质量，保证钢立柱与钢筋笼主 筋焊接牢固，所有焊接质量须满足设计、规范和技术规程要求。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -26- 4）为了保证混凝土支撑钢筋穿越钢立柱，施工中保证钢立柱方 向与支撑方向一致。 1.7 其它要求 1）对全体管理人员及施工人员

43、进行技术、安全交底，让大家对 格构柱施工顺序、施工进度安排、施工方法、技术要求做到心中有 数，并加强大家的安全质量意识。 2）严格执行测量复核签字制度。 3）结构中所需材料委托有资质的试验单位进行检验，确保只有 合格产品才能进入。 4）钻孔前探明地下管线，对需要进行保护的管线采取注浆加固 等措施保证其安全。 5）严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质 检工程师专检合格后,填写隐蔽工程检查记录,报监理工程师,经监理 工程师检查签认后,再进行下道工序施工。 2、贝雷钢便桥质量保证措施 2.1、制定严格的工程质量检测制度 2.2 建立健全以项目经理为首的质量管理体系，经理部各部门明确

44、质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制，技术人员分 工明确，并且责、权、利三者相结合，发挥出每个技术人员的工作 积极性，使他们起到应有的作用。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -27- 2.3 建立并健全两级管理制度，所有工序需经队部自检合格后方可 上报项目经理部，项目经理部需对队部所报材料认真进行审查，并 通过进一步测量复核，以确保测量结果的准确率。 2.4 现场工程技术人员做到认真、细心负责，及时指出工程施工中 的不足之处并予及时纠正完善，工作过程中做到操作仔细、不放过 任何可疑点，并推行复核检验制度。 2.5 认真检查各型材的进场质保书；对全桥组装件的拼装质量进行

45、 检查，所有的销子、螺栓必须安装到位；全桥焊接严格按照相关操 作规程进行，并由工程组把关，保证焊接的质量。 2.6 推行计划管理各施工组，各组根据总计划指标要求制定本组、 本施工点的计划。队部提出处理意见，及时调整人工、材料、机械 设备在数量和时间上的安排，保证各施工环节环环紧扣，有条不紊， 既保进度又保质量。 3、钢构件其他连接部分焊接保证措施 3.1 从事本次工程焊接工作施工的焊工，应按现行国家标准建筑 钢结构焊接规程JGJ81 的规定经考试并取得合格证后，方可进行 操作。 3.2 焊剂在使用前应按其产品说明书的规定进行烘焙。焊丝应除净 锈蚀、油污及其他污物。 3.3 二氧化碳气体纯度不应

46、低于 99.5%（体积法） ，含水率不应大于 0.005%（重量法） ，若使用瓶装气体，瓶内气体压力低于 1MPa 时停 止使用。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -28- 3.4 采用气体保护焊时，场地风速在 1m/s 以上时，应设置挡风装置， 对焊接现场进行防护。 3.5 焊接前应复查组装质量、定位焊质量和焊接部位的清理情况。 若不符合要求，应修正后方准施焊。 3.6 对接接头、T 型接头和要求全熔透的角部焊缝，应在焊缝两端配 置引弧板和收弧板，其材质应与焊件相同或通过试验选用。手工焊 引板长度不应小于 60mm，埋弧自动焊引板长度不应小于 150mm，引 焊到引板上的焊缝

47、长度不得小于引板长度的 2/3。 3.7 经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修，返修前 应编写返修方案，对两次返修后仍不合格的部位应重新制订返修方 案，经工程技术负责人审批并报监理工程师认可后方可执行。 4、其他技术保证措施 4.1、与通信管线的产权单位建立逐点对接工作机制，确定联系人， 保障双方之间沟通顺畅、联系及时、配合密切。 4.2、在施工区域内标出管线具体位置，对所在位置地面沉降和管线 沉降实施动态监测，信息化施工。 4.3、施工准备期间要对主体盖挖部分周边的地下管线进行认真详细 的调查，确切掌握通信管线的准确要素（埋深、走向、管径、管材） 。 4.4、在悬吊过程中，开槽穿插下底梁，使悬吊点施加少量预紧力。 分段跳槽开挖管线下部的土体，逐渐把管线的重量转移到工字钢上， 避免承重结构的突然加载。 管线悬吊保护专项施工方案 中铁三局集团有限公司 -29- 4.5、在基坑的钻孔灌注桩施工时，要避开管线，先挖槽暴露出管线 的准确位置，作混凝土护壁伸到管线下，再开始钻孔作业。 4.6、工字钢拼装、钢架桥安装过程中加强工地安全检查，施工过程 中防止坠落等施工事故的发生。 4.7、