1、城市道路规划论文道路交通规划论文 浅议城市园林道路景观带的规划设计问题 摘要:城市园林景观风光带是一个城市的精神和文化的综合反应，在城市环境 中扮演着重要的角色。本文分析了现阶段我国城市道路景观存在的问题，阐述 了道路景观设计的一般原则和设计方法。 Abstract: Scenery zone of urban garden is comprehensive response of citys spirit and culture, and plays an important role in urban environment. This paper analyzes the problem
2、s of the landscape of current urban road, the described the general principles of landscape road design and design methods. 关键词:城市园林景观；风光带；规划设计 Key words: urban landscape；scenery zone；planning and design 中图分类号：TU998 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）01- 0089-01 0 引言 城市道路绿地景观的好坏，直接影响一个城市的整体景观，反映城市的绿 化特点与绿化
3、水平，是体现城市面貌和个性的重要因素，影响城市生态环境和 发展前景。 1 我国道路景观带的现状 我国的城市道路绿地景观还存住着许多不适宜城市发展的问题，诸如道路 景观雷同，特色不明显等。主要体现在以下几个方面：在景观设计中没有以 人为本，缺乏人性化道路景观空间。在规划设计中往往只注重景观效应，往往 忽视了人的感受，而这恰恰是道路景观中最重要的一个方面。缺乏系统性， 协调性。道路系统的规划设计由于受到历史、文化、经济、政策等问题的影响， 在实际操作中很多时候没有与城市规划与设计、建筑设计很好的协调统一，没 有统一而又有序的景观，使其缺乏系统性。绿量不足。城市由于既有条件的 限制，无法对道路绿地进
4、行拓宽，进行绿化的范围有限。而在绿化上也表现出 绿化设计手法形式简单，绿化树种单调，生物多样性不足，趋同性比较严重。 功能设施不健全，环境质量差。在道路交通环境中只考虑道路的交通功能， 忽略道路两侧各种设施的完善，建设道路绿化系统不健全。沿街建筑形式杂乱 无章，墙上广告随意乱贴等等，城市道路环境“重车不重人”，交通繁忙路段 缺乏停车点，以致停车挤占人行道。 2 城市道路景观带设计 2.1 设计原则在道路景观带的设计中的基本指导思想就是坚持三结合，即 科学性和艺术性相结合，观赏性和实用性相结合，近期建设和远期发展相结合。 2.2 以人为本、生态优先原则城市道路景观在整个城市的生态平衡中有着 重要
5、的作用，要以优化生态环境为中心，突出人与自然和谐共处，构成有相当 规模的道路生态系统，以维护城市生态平衡，为市民创造一个优美的生活和工 作环境。 2.3 树种的选择上要根据地方气候条件，坚持乡土树种为主，适地适树原 则，合理配置，进行结构优化如果盲目引进外乡树种，会造成成活率不高，而 且后期的养护费用也较高，造成不必要的经济损失。后期要加强养护，做到科 学种植，科学养护。 2.4 坚持可持续发展理念，运用生态学原理进行设计在道路景观设计中要 尽量加强自然要素的运用，让城市道路中的硬质景观融入自然并与自然共存， 恢复和创造城市中的生态环境。 3 设计主要内容 3.1 道路线形景观设计道路的选线、
6、定线是道路景观的设计的首要工作， 也是整个道路景观设计工作的基础。线形设计时除了考虑规划红线外，还应综 合考虑原有的建筑及周边环境、道路桥梁及其他构筑物等对新路布线的影响。 道路作为城市景观中的一部分，因此在布线时应强调，既能使它融于自然，又 要设法利用自然，同时还要尽量解决自然中的不利因素。其次，道路是一条狭 长的线性空间，如果设计时要充分估计使用者的感官，如果设计时只是单纯的 追求一致性，很容易引起人的疲劳和精力不集中，这在交通道路上是危险很大 的。为了克服此类问题，在线形设计上，要结合周围的山水地形，形成变化丰 富的节奏和韵律，给人们的感觉富于变化，感官上得到刺激，精神保持在一种 愉快的
7、状态，使司机保持警觉和兴奋，游客可以得到持续的美的享受。 3.2 道路节点景观设计道路节点的设计必须服从街道绿化的总体规划，应 适应空间环境的秩序，并成为街道绿化的风貌特征。首先应使道路具有良好的 通视条件，在道路节点处进行合理的景观布置并适当绿化，并能通过各种栽植 样式和不同树种的选择等手段进行视觉诱导，可以提高节点的识别能力和欣赏 价值，对节约用地和获得良好的地面结构造型效果、优化道路节点的造型、创 造有特色的道路视觉景观具有重大的意义。 3.3 城市道路绿化应坚持局部和整体的统一，从大处着眼，小处着手应从 城市的整体布局出发，统一考虑，同时根据路段不同情况，力求因路而异、各 具特色，形成
8、变化多样又整体统一的道路景观。道路绿化植物具有分割空间、 组织交通、提供绿荫、滞尘、减噪、吸收有害气体能等功能，在植物的选择和 布置上应根据道路的性质，结合实际的功能全面考虑。 3.4 人行道的景观设计由于城市人行道众多，且是依附于街区而存住，不 同街区具有不同的功能，那么其人行道的使用功能和景观功能必须与之相适应， 在规划上必须予以明确。人行道铺装的设计需从色彩、线条、纹理几个方面考 虑。在设计时要与周围色彩环境统一考虑，而且要注意与当地的审美文化相一 致；铺装设计时要注意运用线条使路面与周围环境结合成为整体。总之，城市 道路绿化不应过于简洁化、程序化、模式化，按照艺术多元化的原则，应以丰
9、富多彩的植物种类及多种形式的配置方式，要注重城市景观与城市文化的和谐， 城市文化是城市获取生命力的根源所在，要注重城市生态环境与景观文化的和 谐统一。 4 结语 对于植物造景的概念，我国很多学者对此做过分析研究，如何平、彭重华、 过元炯、苏雪痕、王磊、汤庚国以及牛晓成等都下过定义，从内容分析，大意 一致。认为植物造景是指满足园林植物生长发育要求的基础上，按照园林美学 原理和环境特点选择植物，合理配置创造景观优美及充分发挥园林植物功能的 植物景观。具体来讲，即应用乔木、灌木、藤本及草本植物为材料来创造景观， 充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美，配置成一幅幅美丽动人的画面 供人们观赏。城市道路景观带是进入一个城市的首要印象，其规划设计与建设 的水平高低直接代表该城市的绿化水平与精神风貌。因此，研究一个城市的道 路景观带规划设计的思路、方法和理论体系就显得尤为重要。成熟的道路景观 带的规划理论体系必将会成为待建城市的理论指导，同时也为园林规划师进行 新的道路景观带的规划设计从设计理念上提供帮助和启迪。 参考文献： l赖涛.探索城市道路绿地景观设计J.重庆大学,2006. 2郗娜,姜东厚.城市景观路生态原理应用实践J.辽宁交通科技，2005. 3洪玉娣.谈园林绿化工程施工现场的项目管理J.广东园林,2001,3 4吕炳锡.谈园林工程施工管理J.科技资讯,2007,09.
