1、武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 武云高速南水北调斜拉桥 施工安全风险评估报告 2014 年 5 月 22 日 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 武云高速南水北调斜拉桥 施工安全风险评估报告 编制单位：河南省公路工程局 评估小组负责人： 日 期：2014 年 5 月 22 日 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 目录 一、编制依据 .- 1 - 1、国家有关法律法规 .- 1 - 2、工程项目的有关技术文件资料 .- 1 - 3、主要规范标准 .- 2 - 4、评估对象目标及范围 .- 2 - 4.1 评估对象 - 2 -
2、4.2 评估范围 - 2 - 4.3 评估目的 - 2 - 二、工程概况 .- 3 - 1、工程规模 .- 3 - 2、地形地貌 .- 4 - 3、气候特征 .- 4 - 4、水文条件 .- 4 - 5、工程地质 .- 4 - 6、施工组织综述 .- 5 - 7、工程特点与难点 .- 5 - 三、评估过程和评估方法 .- 6 - 四、评估内容： .- 7 - 1、总体风险评估 .- 7 - 2、专项风险评估 .- 8 - 2.1、施工作业分解 - 9 - 2.2、风险源普查 - 9 - 2.3、风险源分析 - 15 - 2.4、风险估测 - 23 - 2.5、重大风险源风险估测 - 31 -
3、五、对策措施与建议 .- 34 - 六、评估结论 .- 37 - 1、重大风险源风险等级汇总 .- 37 - 2、分析评估结果的科学性、可行性、合理性及存在问题 .- 37 - 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 0 - 南水北调斜拉桥安全风险评估报告 为加强南水北调斜拉桥工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工 程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，南水北 调斜拉桥工程安全风险评估小组按照施工单位要求，对大桥主体工程施工 组织设计进行了安全风险评估。评估的主要目的如下： 1、对南水北调斜拉桥工程施工风险进行评估； 2、对南水北调斜拉桥工程下步施工
4、管理提供技术参考； 3、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。 一、编制依据 1、国家有关法律法规 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国消防法 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国防洪法 中华人民共和国突发事件应对法 建设工程安全生产管理条例 特种设备安全监察条例 劳动用品监督管理规定 2、工程项目的有关技术文件资料 南水北调斜拉桥施工组织设计 南水北调斜拉桥工程地质勘察报告 南水北调斜拉桥工程两阶段施工图设计 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 1 - 3、主要规范标准 公路工程技术标准 公路桥梁抗风设计规范 公路工程抗震设计规范 公路建设项目
5、环境影响评价规范 公路桥涵施工技术规范 公路工程质量检验评定标准 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 公路工程施工安全技术规程 高速公路交通安全设计及施工技术规范 4、评估对象目标及范围 4.1 评估对象 评估的对象是武陟至云台山高速公路 ZK33+103.744 南水北调斜拉桥 及其附属工程。 4.2 评估范围 评估范围为南水北调斜拉桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安 全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全 第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可 能导致突发性、灾害性的风险事件。 4.3 评估目的 对南水北调斜拉桥施工的可行性、充分
6、性、有效性进行评价，通过对 该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理 方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平， 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 2 - 达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设 项目的总目标。 二、工程概况 1、工程规模 ZK33+103.744/YK33+103.755 南水北调特大桥为单塔单索面斜拉桥， 跨径布置为：175m+93+49m，共一联，桥梁总长 327.48m。桥梁采用不对 称独塔单索面斜拉桥，墩塔梁固结，上部结构采用预应力混凝土箱梁。设 计速度 100km/h
7、，桥面净宽为 211.75。该桥混凝土 3.1 万方，斜拉索 798t，钢筋 4920t，冷铸锚 176 套，波纹管 49496m。 主要技术指标 序号 指标名称 单位 指标值 1 地形 山前倾斜平原 2 公路等级 高速公路 3 设计速度 km/h 100 4 车道数 条 4 5 南水北调总干渠设计水位 m 103.204 6 设计加大水位 m 103.79 7 桥下净空 无通航要求，一级马道 通行净空控制为 4.5m 8 桥梁安全等级 一级 9 桥涵设计汽车荷载等级 级 公路-级的 1.3 倍 10 桥梁宽度 m 桥面净宽为 211.75m 11 设计基准期 年 100 武陟至云台山高速公路
8、 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 3 - 12 地震基本烈度 度 地震动峰值加速度为 0.178g，抗震设防烈度为 7 度，抗震设防措施等级 为 9 级，抗震设防类别 为 A 类 13 设计风荷载 基本风压 500Pa，对应的基本风速为 28.7m/s 2、地形地貌 桥位区地貌单元属于山前倾斜平原，地形较平坦。桥区地面标高 111.5112.9m 左右。 3、气候特征 项目区属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明，气候宜人。年 平均气温 14.5，最冷月为 1 月，平均气温 0.1，最热月为 7 月，平均气 温 27.2，气温年较差 27.1。年平均降水量 560.4 毫米。按照降水
9、分布 情况，一年又可分为干、湿两季，冬半年少，夏半年多，降水主要出现在 汛期 68 月。全年降水量 1 月份最少，只有 5.2 毫米，七月份最多，可达 154.9 毫米。年平均无霜期 216 天，年平均日照时数 2062.4 小时。 4、水文条件 桥区无地表径流，勘探深度范围内地下水静止水位约 31.0 米，调查 走访场地附近农田灌溉井水位亦在 3541.0m 之间，因此，初步分析地下 水具承压水性质，承压水头初步分析为 410m 。根据地层性质分析，承压 水主要分布在第层及其下地层中。 5、工程地质 根据桥位范围内地质调绘及勘探，在勘探深度内，桥台处上覆第四系 上更新统地层，岩性以粉质黏土和
10、卵石为主，下伏第四系中更新统地层。 桥区内地层从上至下如下： 第四系上更新新统（Q3al） 粉土：黄褐色，中密。1 卵石：灰灰黑色，密实。卵石： 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 4 - 灰灰黑色，密实。1 圆砾：灰灰黑色，密实。粉土：黄褐色，中 密。1 卵石：灰灰黑色，密实。2 粉质黏土：黄褐色，可塑。卵石： 灰灰黑色，密实。粉质黏土：黄褐色，硬塑。1 粉土：褐黄色，密 实。 第四系中更新新统（Q2al） 卵石：灰灰黑色，密实。粉质黏土：红褐色，硬塑。1 粉土： 褐红色，密实。2 卵石：灰灰黑色，密实。粉质黏土含卵石：青 灰红褐混杂色。粉质黏土：红褐色，硬塑。1
11、粉土：褐红色，密实。 粉质黏土含卵石：褐灰色。1 粉质黏土：红褐色，硬塑。1 粉质黏土： 红褐色，硬塑。粉质黏土：红褐色，硬塑。 6、施工组织综述 总体施工组织以主塔液压爬模施工为主线，主跨挂篮悬浇为施工重点， 以 1#墩主塔基础、承台施工为突破点，迅速展开桥梁下部施工。同时施工 中提前做好施工监控的准备工作，采取得力有效措施，合理优化各工序的 施工时间，加快施工进度。 根地质条件和现场实际情况，桥台桩基采用旋挖钻施工，桥墩桩基采 用冲击钻施工。承台大体积混凝土采用设置冷却管的措施降低混凝土的水 化热，避免混凝土产生裂纹。主塔下塔柱采用支架现浇施工，主塔中、上 塔柱采用液压爬模施工。主跨主梁采
12、用挂篮悬浇施工。 7、工程特点与难点 1、建设规模大、工期紧：南水北调桥总工期为 30 个月，实际有效工 期 21 个月，冷铸锚、斜拉索、锚具等特种材料较多，主塔爬模和主梁挂篮 悬浇施工工艺复杂，施工协调组织难度大。 2、超长大直径桩基施工：南水北调特大桥 1#墩桩基 32 根，桩径 2 米，桩长 80 米，桩与桩中心距离 5 米，净距离 3 米。施工中须采用隔桩跳 打的施工工艺，影响施工进度。同时单根桩基混凝土方量为 251m3，方量 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 5 - 较大，对钢筋焊接、混凝土灌注等施工控制要求较高，施工控制技术难度 大。 3、大体积混凝土
13、施工：1#墩主塔承台、下塔柱等混凝土方量较大， 施工中须采取优化混凝土配合比、预埋冷却管循环通水等措施降低水化热。 大体积混凝土采用泵车分层进行浇筑。 4、冬期施工：根据总体施工进度计划，主塔和主梁施工，均须在冬 期进行施工，因此做好冬期施工的保温和养护对混凝土质量至关重要。 5、施工中做好监控检测十分关键：由于塔柱高度为 96m，塔身为倒 Y 型，主梁悬浇 175m，施工前须做好各种检测元件的埋设，施工过程中选 择具有资质的监控单位做好检测工作。 6、施工工况验算多：施工中所用挂篮设备、液压爬模设备须根据主 梁 7m 每节，主塔 4m 每节进行最不利情况下的各种工况的验算，确保施工 安全。
14、7、南水北调总干渠对环保要求高：主跨主梁施工期间，正值南水北 调总干渠通水运行期间，对防抛洒、防滴漏、防油污等环保要求较高，主 梁挂篮施工须采用全封闭挂篮施工系统。 三、评估过程和评估方法 评估实施前，评估小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背 景、施工图设计文件、实时性施工组织设计、安全专项施工方案。评估小 组进行了现场勘察，与工程参见单位进行座谈，开展风险源辨识，形成风 险源辨识清单，运用公路桥隧工程施工安全风险评估指南中评估方法 对本桥总体风险及专项风险进行评估。 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥施工安全风险评估报告 - 6 - 四、评估内容： 1、总体风险评估 桥梁工程施工安
15、全风险，总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、 气候环境条件，地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等指标。其中 A1: 建设规模所赋分值 A2：工程所处地质条件所赋分值 A3：工程所处气候环境所赋分值 A4：工程所处地形地貌所赋分值 A5：桥位特征所赋分值 A6：施工工艺成熟度所赋分值 南水北调斜拉桥液压爬模项目总体风险评估指标体系评分表 1 表 1：南水北调斜拉桥总体风险评估指标 评估指 标 分类 分值 说明 实际情况说明 取值 备注 单孔跨径 LK（总长 L）超过或 达到国内外同类桥型最大单孔跨 径 LK（总长 L） 6-8 南水北调斜拉桥 最大跨径 175 米， 全长 327.48 米，
16、 连续结构 LK150 米或 L1000 米 3-5 L=327.48 米LK=175 米 3 100 米要 加强教育，必须执行批复的临时用电方 武陟至云台山高速公路 南水北调斜拉桥安全风险评估报告 46 求，采用三相五线制系统 案 触电 施工现场临时用电未按“三级配电二级保护”设置 加强电工管理和安全教育，提高其它全意识 触电 施工现场的用电设备未实行“一机、一闸、一漏、一箱”制 加强电工管理和安全教育，提高其它全意识 触电、火灾 施工现场架空线未采用绝缘铜线，架空线拉地 加强教育，必须执行批复的临时用电方案 触电、火灾 在变压器、电闸箱等用电危险地方，未设安全警示牌 进行安全防范，及时设立安全标志标牌 用电 触电、火灾 电工、电气焊工无证上岗作业 无证人员不得上岗，加强安全教育
