1、毕威第一合同段工作汇报和计划安排 毕高司、毕威项目管理公司及各级领导： 第一合同段位于毕节市境内，起点位于龙滩边西北面半坡村 处，起点里程 k28+420.854，与夏蓉高速毕节至生机段项目毕节枢纽 互通相接；终点位于裸依村马老壳山头，终点里程 k50+000。路线 途经鸭池，长春堡两镇。大部路线紧邻 326 国道，并与地方道路交 叉多次。沿线无较大河流和铁路。里程总长 22602584(以右幅计) 。 一.主要工程量： 路基土石方：5051502m 3。大桥 13 座，中桥 4 座 隧道一座，490m（分离式） 二施工现场准备情况 我第一合同段目前管理人员全部到位，部分施工机械已经 进场，项
2、目驻地建设全部完成，试验室临时资质的申报已上报至集 团总公司，我部技术人员正在对已下发的施工图进行现场复核和工 程量的计算（已基本结束） ，征地红线正在测量过程中。炸药库正在 建设过程中。施工便道和临时设施规划已经完毕。其它科室均在为 项目的顺利展开作各种准备工作。 三、工程质量管理情况 （一）建立以项目经理领导,以项目总工为首,质检工程师负责日常管 理,由所有技术员组成的质量管理体系,负责对工程质量进行全面管理.严 格实施检查制度和检查计划。 （二）细致全面的检查方式 1、自检:每道工序结束后,由工地施工技术员、质检员与现场监理进 行自检并填写相应的自检报告及质检资料. 2、周检:每周由项目
3、总工和质检工程师对项目进行一次自检，对工 程施工过程中存在的质量问题进行检查并形成检查记录，以备复查 和追溯。 3、月检:每月定期对本项目工程质量进行一次检查，并形成检查记 录上报总监办。对质量问题按不合格品控制程序，开具不合格品控 制记录，并进行复查验证。对于重大的工程质量事故，及时将质量 事故发生的情况以书面材料提交到总监办。 4、抽检:每年按季度接受代建办和总监办对我项目部进行的质量安 全大检查。 （三） 、确定全面的检查内容 1、路基填筑工程 主要检查路基填筑厚度、压实度、宽度、填料粒径、平整度。 2、砂浆砌筑工程 主要检查砌筑构造物砂浆饱满度、砌筑砂浆强度、几何尺寸、 平整度、砌筑用
4、石料规格、沉降缝的缝宽和位置。 3、混凝土结构物 钢筋的绑扎及安装焊接、结构物外观及平整度、混凝土的强度、 预制混凝土构件的浇注和安装。 4、原材料 水泥和钢材的堆放、砂石材料的含泥量及粒径、永久性材料的 产品合格证书管理、试验室抽样检验质料、抽样检测频率。 （四） 、明确严格的奖惩制度 每次检查后对检查的结果进行详细记录，对发生的工程质量问 题提出纠正措施和整改期限。并将其作为技术员和质检员的年终评 定依据。 四、安全管理情况 1. 建立安全生产管理制度 ，需同施工队伍和从业人员签订了安 全生产责任书，进行岗前培训、安全技术交底、 劳务合同的 签字工作等。 2. 操作人员(挖掘机手、推土机手
5、、压路机手、电工、焊工) 进行特 种作业操作证的联系，并及时办理。达到特种作业人员必须持证 上岗的要求。 3. 设置并修建五吨容量的炸药库房，办理爆破员，保管员并通过毕 节市公安局验收合格，领取和退库炸药有相关的登记收发清单签 字等一整套的民爆物品管理制度，并严格监督执行，违者采取教 育和罚款方式。 4. 现场施工段落内制作相关的标志牌进行醒目提示，经总监办安全 检查达到合格要求。 5、成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，随时对安全工作进 行检查，保证安全文明施工并编制了安全紧急预案，应急救援预案 的演练，加大安全费用的投入，保障安全经费开支的合同使用，增 加安全生产教育培训增强安全管理人
6、员的业务素质，随着现场施工 的不同情况进行安全生产追踪监理管理。把三标的安全工作抓紧并 落实到实处。 五、内业管理情况 1. 总工负责监督内业资料的填写、会签、整理、报送、归档： 负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标( 包括质量资料审查记 录、分项工程综合验收记录)作备案处理。对桩基工程、基础工程、 主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合 分类方案、编码规则，资料份数应满足资料存档的需要。检查施工 资料的编制、管理，做到完整、及时，与工程进度同步：对施工形 成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工顺序进行 全程督查，保证施工资料的真实性、完整性、有效性 2、严
7、格按照合同文件规定及技术规范、试验规程进行各类原材 料试验、过程试验及各种混合料配合比组成设计试验工作。 3、试验检测工作是施工技术质量管理的重要组成部分，项目工 地试验室的工作质量与工程质量、工程成本关系甚大。工地试验室 各主要技术岗位选择配备相应资历的技术人员，主要操作人员应经 过培训考核后上岗。 六、 目前存在的问题如下： 1. 施工红线征地测量，房屋拆迁，三线电杆和地埋光缆等工程量较 大，直至目前尚未开始。 2. 临时用地（便道，库房，搅拌站，料场等）作为项目展开必需的 一些基础建设无法开展建设。 3. 施工用电因各种原因目前严重滞后。 4. 正式施工图未下发，特备是桥梁图纸。 七、计
8、划先期动工段落 1. 隧道工程。宋官隧道作为本合同段唯一的隧道和控制性工程之一， 其动工条件成熟，基本无干扰，能先动，需先动。 2. 桥梁工程。图纸能先期下发为好，若不能，其中以徐家湾大桥， 宋官号大桥，杉木号大桥，余家寨大桥需先期动工。其中宋 官号大桥穿越宋官水库出口，杉木号大桥下构地处水田，一 旦雨季来临，此两桥孔桩施工将难度倍增。余家寨大桥施工便道 和水源相对较困难，我部在做好前期临建工作的同时，图纸能先 期下发为好。 3. 路基土石方 （1）K39+000K40+490 段，此段挖余土石方用于我部地材加工 点集中加工砂石材料。宋官号号大桥上构梁场之施工准备。 （2）K42+600K43
9、+600 段，挖余量较大，我部号地材加工点 设置于此，同时杉木号号，岩洞大桥上构梁场建于此段。 （3） K44+500K46+000 段，包括长春堡立交和长春中学段。 若先期动工，利于我部混凝土搅拌站的建设用地，长春中学段土 石方爆破工程则利用暑假期间集中机械完成一部或大部，于此段 掌握主动。 （4）K48+000K50+000 段，此段地广人稀，群工干扰小，挖填 较为均衡且工程量较大。利于机械展开和发挥功效。 （5）根据工地整体情况，临时用地能否提前或同步于施工红线 的征地。为我部临建设施赢得时间，能更好的为工地服务。 （附重要临时用地清单） .号弃土场（砂石料场） yk40+100300 宋官隧道右幅右侧(集中搅拌站 ) ，号弃土场（砂石料场） k44+340k45+460 长春立交（集中搅拌站 ,预制场） 以上问题请各级领导大力支持为谢。 毕威第一合同段项目经理部 2010 年 5 月 10 日
