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1、 LNG 汽车应用项目推广 第 1 页 共 14 页 LNG 汽车应用项目推广 一、公司介绍 河北高源燃气有限公司是以城市燃气储、输、配、售，基础设施 建设，燃气工程、安装为主的大型燃气公司。全面承担天然气输配、应 用、管理、工程规划、安装、燃气技术开发应用、燃气输供专业人员培 训等任务。公司具有国内较先进的城市天然气输配应用管理手段和专业 技术，是功能齐全、技术力量雄厚、整体实力较强的城市天然气服务性 企业。 公司以国际化现代企业制度为依托，将始终不渝地坚持科学发展 观，以“奉献能源、创造和谐”为宗旨，不懈倡导并履行企业的社会责 任，通过推进科技进步，保护我们生存环境，最终促进经济的发展和人

2、 类社会的全面进步，树立国际化燃气城市运营商的典范。 公司管理严格、合理，倡导人性化管理，拥有完整切实可行的管 理制度，拥有专业的工程技术人员以及过硬的施工队伍，技术上成熟可 靠，保障用户安全的用气。 【经营宗旨】 遵循国家产业政策要求，以提高城市整体综合素质，加强城市基 础设施建设为根本，坚持“ 服务社会、造福民众”的经营策略，诚信、 利民、安全、创新的企业精神，进一步提高社会使用天然气的普及率， 提高居民生活质量；改善环境，降低工商业使用其它燃料对环境的污染， 规范燃气经营市场，保障市民的消费权益和生命财产安全。 【经营理念】 LNG 汽车应用项目推广 第 2 页 共 14 页 遵循为政府

3、分忧，为用户解难的优质服务原则；遵循“安全供气， 优质服务”的经营原则；遵循 “开拓、奋进、高效、服务”的企业原则； 遵循市场经济原则，抓住机遇，迎接挑战，主动参与市场竞争。我们 所注重的是“和谐、诚信、学习、服务 ”的企业文化核心理念，全力创 造一个和谐的企业文化环境和良好的事业发展空间，使全体员工都能做 到对企业的信赖忠诚，对事业的执著追求，对未来的开拓创新! 【公司优势】 1、道高德重、诚信为源。质量为生存之道，信誉为发展之本。决 定了公司从市场调研、规划设计、施工编制、安装操作、后期服务各个 环节在同行业之中占据最高点。 2、机制灵活、信誉度高、技术性强，廉价优质的服务最大程度让 利于

4、客户，多年来得到广大用户的高度认同； 3、雄厚的资金实力，完善的组织架构，专业的技术队伍，金牌的 售后服务； 二、LNG 与 LNG 汽车的特性及优势 （一） LNG 概念及特性 1、LNG 概念 LNG（Liquefied Natural Gas） ，即液化天然气的英文缩写，是通过 在常压下气态的天然气冷却至-162，使之凝结成液体。天然气液化后 可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，是一种混和物，其 组分随气田不同而异。主要成分有甲烷、氮及 C2-C5 的饱和烷烃，另 外还含有微量的氦，二氧化碳及硫化氢等，通过制冷液化后，LNG

5、 就 LNG 汽车应用项目推广 第 3 页 共 14 页 成为含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量 C3-C5 烷烃的低温液体。 2、LNG 特性 标准气压下沸点为-162.5； 无色、无味、无毒、无腐蚀性； 可以方便地用泵管系统输送； 甲烷含量高于 90%，氮气等不发热组分含量低于 5%； 密度：420470kg/m3 之间，视其组分而定； 温度：大气压下-157 -162； 气态爆炸极限：5 15%； 气液体积比约为 625: 1。 汽化潜热：121.87Kcal/kg； 辛烷值 ASTM：130（研究法） 。 3、LNG 与其它车用燃料的性能比 燃料 参数 LNG 汽油 柴油 状态

6、液态 液态 液态 储存压力(Mpa) 0.31.1 0 0 储存温度() -160-120 常温 常温 热值(MJ/kg) 54.556.4 44.647.7 42.244.5 爆炸极限(%) 515 1.07.6 0.54.1 燃点() 650 427 260 （二）LNG 作为车用燃料的优势 1、安全性高 LNG 汽车应用项目推广 第 4 页 共 14 页 天然气燃点较成品油、LPG 更高，更不容易被点燃； 天然气更轻，一旦泄漏，不易聚集，能很快飘散； 清洁、爆炸极限窄，一般难以在空气中达到爆炸条件； 与 CNG 相比，工作压力等级更低； 严格的产品检测标准。 2、环保性能优 天然气是一种

7、清洁燃料，一直被认为是非常优秀的汽车替代燃料。 LNG 使用的是液化之后的天然气，进行了脱氧、脱硫、脱水和除二氧 化碳等净化处理，纯度更高，燃烧更完全，燃烧后生成二氧化碳和水， 所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。与汽油车、 柴油车相比，LNG 汽车尾气排放中污染物相应降低情况如下： 污染物 一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化合物 二氧化碳 二氧化硫 苯铅等粉尘 噪音 天然气汽车 可以降低 93% 73% 39% 24% 80% 100% 40% 3、续驶里程长 LNG 体积比同质量的天然气小 625 倍，所以可用汽车轮船很方便 地将 LNG 运到没有天然气的地方使用。 根据车辆的

8、运行特点，选择适当的 LNG 车用储气瓶，可以使车辆 一次加液行驶里程达到令人满意的指标。一般地，LNG 汽车的续驶里 程都在 400-1000 公里左右，甚至最长可达 1200 公里以上。 4、相对于 CNG 系统，LNG 气瓶重量轻、体积小，更适合城市公交车、 长途客运车、重型卡车等车辆使用。 5、经济效益好 LNG 汽车应用项目推广 第 5 页 共 14 页 LNG 做为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆 性能好、发动机寿命长、燃料费用低等优点。根据天然气燃烧特性和现 运行的结果，1.1Nm 3 气态液化天然气约等于 1 升柴油。根据目前目前 市场价格，其燃料消耗经济对比情

9、况见下表： 不同燃料经济对比 燃 料 项 目 LNG 0#柴 油 93#汽 油 燃 料 消 耗 比 1.1Nm3 1L 1.3L 燃 料 价 格 4.5 元 /Nm3 7.7 元 /L 7.7 元 /L 百 公 里 耗 油 、 气 量 44Nm3/100km 40L/100km 52L/100km 每 天 行 驶 600km 消 耗 燃 料 费 用 1188 元 /天 1848 元 /天 2402.4 元 /天 全 年 行 驶 350 天 燃 料 消 耗 费 用 41.58 万 元 /年 64.68 元 /年 84.08 元 /年 每 年 消 耗 燃 料 节 省 费 用 23.1 元 /年 4

10、2.50 元 /年 由上表可看出使用 LNG 燃料每年可节省燃料费 30%50% 左右， 经济效益十分可观。使用 LNG，发动机气缸与燃烧室不会发生积碳、 金属腐蚀现象，发动机运转平稳可靠，可以降低噪音；同时在冷启动和 短距离行驶时不稀释发动机润滑油，延长发动机的使用寿命，降低发动 机的维修费用。 实例 1：海口巴士公司 海口巴士公司 40 路公交车辆，车长 9 米，发动机为 190 马力的玉 柴发动机，自动变速箱，气耗为 26kg/百公里。当时，海南柴油价格为 6.21 元/L ，LNG 价格为 5.5 元/kg，按此计算，百公里燃料节约 74.35 元，降低幅度为 34.2%。 实例 2：

11、深圳某公交公司 LNG 汽车应用项目推广 第 6 页 共 14 页 深圳某公交公司于 2008 年 10 月引进深圳五洲龙公司生产的型号为 FDG6111NG 的 LNG 公交车。该车车身长 11.09 米，在 2008 年 1011 月历时 50 余天的试运行中，累计运行里程为 6588 公里，平均百公里气 耗为 38 立方米，与同类型国柴油客车比较，百公里节省折合柴油 12.5 升，约 78.2 元，按照每天行驶 300 公里、每月 26 天、每年 12 个 月计算，每年可节省折合柴油 11655 升，约 7.3 万元，同比柴油客车节 约成本 30%。 6、加气快捷 使用 LNG 能大大加

12、快天然气燃料的加注速度，每充装一次约为 35 分钟。 7、技术成熟 目前国内 LNG 汽车及发动机技术已十分成熟，中国重汽、陕汽重 卡、联合卡车、黄海客车、宇通客车、中通客车、青年汽车等许多国内 汽车制造企业具备相当的生产能力，且维修、保养服务也十分便捷。 三、国内外 LNG 汽车的发展情况 （一）国外天然气汽车/LNG 汽车发展情况 1、天然气汽车（NGV） 为解决汽车尾气对环境造成的污染问题，人们一直在寻求改变能源 结构，采用低公害的汽车代用燃料的途径。国际上一些大的汽车公司相 继开发出天然气汽车、LPG 汽车、醇类汽车、电动汽车等。 从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面综合来看，

13、天然 气汽车优于电动汽车、醇类汽车及 LPG 汽车，是目前世界上公认的节 能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。 LNG 汽车应用项目推广 第 7 页 共 14 页 经过 70 多年的发展，天然气汽车已在俄罗斯、意大利、荷兰、阿 根廷、美国、澳大利亚、加拿大、新西兰、日本、韩国等国家得到广泛 的推广应用。目前，全世界已有 40 多个国家拥有燃气汽车。 到 2009 年，亚洲拥有的天然气汽车超过 480 万辆。巴基斯坦天然 气汽车保有量高达 52%，伊朗也超过 20%，而中国仅为 0.7%， 远低于 亚洲平均水平。 2、LNG 汽车 LNG 汽车是继汽、柴油汽车和 LPG 汽车之后于近年才开

14、始发展起 来的一种新型环保汽车。 LNG 既能像油品一样运输，又具有 CNG 和 LPG 的优点，实用性 更强。目前世界上许多国家都对推行使用 LNG 燃料采取扶持政策，从 美国和欧洲的趋势看，各国的天然气汽车的研制重心已经转向 LNG，LNG 汽车在世界范围内发展十分迅速。 （二）国内 LNG 汽车发展情况 1、NGV 发展背景情况 我国燃气汽车发展始于上世纪 50 年代，80 年代中、后期天然气汽 车的开发及应用步伐加快。 1999 年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、 上海、深圳、海口等 12 个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在 NGV 的推广应用和加气站建设方面

15、取得了前所未有的成效。 2、国家发展 NGV 的相关政策 我国从 1999 年开始实施“空气净化工程清洁汽车行动” 至今，几 乎每年都有相应政策支持燃气汽车发展。 LNG 汽车应用项目推广 第 8 页 共 14 页 国家科技部“九五” 、 “十五”和“十一五” 分别安排了科技重点攻关计 划和 863 项目，支持燃气汽车关键技术研发和产业化。 2007 年，国家发改委发布能源发展“十一五” 规划和天然气 利用政策,明确将车用天然气作为天然气的优先应用领域。 2012 年，国家住房和城乡建设部发布了全国城镇燃气发展“十 二五”规划 ，规划明确指出：“十二五”期间，各地应结合国家节能 减排、城镇能源

16、转型发展的要求，不断提高燃气在城镇一次能源利用中 的结构比例，大力拓展燃气应用领域，引导天然气合理高效利用，结合 国家节能减排政策的实施，积极拓展天然气在热电联产、工业锅炉、煤 改气工程、分布式能源和天然气汽车等领域的应用。以促进节能减排为 出发点，坚持技术研发和自主创新，通过延展城镇燃气行业的服务深度 和广度，大力推广天然气分布式能源和燃气汽车等技术，改进能源消费 方式，实现能源节约和能源利用效率的提升。 河北省人民政府办公厅 2012 年 3 月 27 日下发了冀政办函2012)27 号河北省节能减排“十二五”规划的通知，通知要求全省各地积极 推进节能减排工作，提出“加快发展风能、太阳能、

17、生物质能等绿色能 源，实施煤炭资源清洁综合利用工程，加大天然气、煤层气等清洁能源 利用力度，进一步优化能源结构，提高低排放、低污染、高热值清洁绿 色能源比重，着力推进社会用能方式变革” 。 3、国内 NGV 应用推广情况 根据天然气汽车杂志的不完全统计，截至 2010 年初，全国地 级以上城市天然气汽车总量已经达到 55 万辆以上。除西藏以外的其他 省份，每个省份至少有一个地级市使用、推广了天然气汽车。 LNG 汽车应用项目推广 第 9 页 共 14 页 中国还是亚太地区最大的天然气加气站装备车用改装件和气瓶的生 产基地，除了自用，还远销孟加拉、伊朗等国家。 四、LNG 汽车加气站介绍 LNG

18、 汽车加气站分为固定式和撬装式两种，可单独建设，也可与 符合条件的加油站进行改扩建，形成加油、加气合建站。站址的选择应 符合城市总体规划、消防安全和环境保护的要求，具备良好的供电、供 水、排水等外部条件，并应选择在交通便利、车流量较大的地方。优先 考虑与现有加油站或已规划的加油站进行合建，节约土地资源。 （一）LNG 加气站工艺流程 卸车流程：LNG 槽车密闭接头低温泵LNG 储罐 调压流程：LNG 储罐低温泵增压汽化器LNG 储罐（气相） 加气流程：LNG 储罐低温泵加气机（LNG） 低压泄压流程：LNG 储罐安全阀（泄压） （二）LNG 加气站主要设备 LNG 汽车应用项目推广 第 10

19、页 共 14 页 LNG储罐 LNG低温泵撬 LNG加液机 介质调节/卸车增压汽化器 放散空温汽化器 空温汽化器 （三）国内 LNG 项目概况 我国从 20 世纪 80 年代开始进行小型 LNG 装置的实践，第一台实 现商业化的液化装置是于 2001 年建成的中原天然气液化装置，第一台 事故调峰型液化装置是于 2000 年建成的上海浦东天然气液化装置。在 引进液化技术的同时，国内有关企业也开始注重自己开发天然气液化技 术，并已掌握了天然气液化技术。 中国进口液化天然气项目于 1995 年正式启动，当时国家计委曾委 托中国海洋石油总公司进行东南沿海 LNG 引进规划研究。1996 年 12 月，

20、经过 I 年调研，中海油上报了东南沿海地区利用 LNG 和项目规 划报告 ，为中国发展 LNG 产业奠定了一个框架性的基础。2006 年 6 月，广东液化天然气项目第一期工程正式投产，标志着中国规模化进口 LNG 时代的到来。目前已建、在建和规划中 LNG 项目主要分布在广东、 福建、上海、浙江、河北、江苏、山东、辽宁等地。 已建：江苏洋口港 LNG 项目（如东县） 、广东大鹏 LNG 项目（深 圳大鹏镇） 、福建 LNG 项目、上海 LNG 项目、新疆 LNG 项目、重庆 LNG 项目、内蒙古巴彦淖尔 LNG 项目、海南美兰机场 LNG 项目、青 LNG 汽车应用项目推广 第 11 页 共

21、14 页 海玉树 LNG 项目、西藏 LNG 项目、大连 LNG 项目、陕西延安 LNG 项目（包括延安甘谷驿杨家湾项目和延安临镇项目） 。 在建和在规划：珠海 LNG 项目、浙江宁波 LNG 项目、深圳 LNG 项目、海南 LNG 项目、粤东 LNG 项目、粤西 LNG 项目、江苏南通 LNG 项目、唐山 LNG 项目、山东 LNG 项目、 甘肃敦煌 LNG 项目、内 蒙古达拉特旗 LNG 项目、内蒙古磴口 LNG 项目、内蒙古鄂托克前旗 LNG 项目、内蒙古乌审旗 LNG 项目、陕西安塞 LNG 项目、河北霸州 LNG 项目、四川广元 LNG 项目、四川广安 LNG 项目、福建福州 LNG

22、 项目、吉林乾源 LNG 项目。 五、LNG 车载供气系统 LNG 汽车技术的核心是其动力系统和 LNG 供气系统。储（供）气 系统核心部件是 LNG 气瓶和压力调控系统，主要包括 LNG 车用瓶、 汽化器、调压阀、缓冲罐等。 储（供）气系统：汽车用 LNG 储气瓶采用了双层金属真空绝热结 构，并且在内胆的外壁缠绕了多层绝热材料，进一步提高了气瓶的绝热 性能。 LNG 汽车应用项目推广 第 12 页 共 14 页 储（供）气系统产品鉴定：气瓶的设计、生产、检验和鉴定都是严 格按照国家标准、规范进行的。除了常规的真空度、氦质谱检漏等项目 外，还要经国家级产品鉴定机构进行型式试验，其中包括：高空坠

23、落、 火烧、低温振动等特种试验。 （一）LNG 车载气瓶 美国 CHART 公司的气瓶代表国际最好水平，市场占有率超过 80%。目前，四川空分、张家港富瑞、圣达因等企业掌握了气瓶制造技 术，已实现国产化，达到了国际先进水平。 储（供）气系统产品系列 净容积 - L 55 70 144 177 215 245 299 410 直径 405 405 405 508 610 610 610 660 尺寸-mm 长度 810 1065 - 1805 1270 1450 2159 1930 空重 45 55 - 110 125 145 200 230 重量-kg 总重 70 90 - 185 215 2

24、50 340 400 天然气量 Nm3 33 42 86 106 129 147 180 246 （二）LNG 车用汽化器 LNG 气化器为管壳式结构，作用是将 LNG 气化为气态天然气供发 动机使用。 LNG 汽车应用项目推广 第 13 页 共 14 页 （三）国内 LNG 汽车示范 单一燃料 LNG 公交车海口 LNG 公交车，深圳五洲龙 9 米 LNG 城市公交车，型号 FDG6921NG。 东风天龙 LNG 重卡车，该车配备玉柴 340 马力天然气发动机，配 备 2 只 375L 的 LNG 气瓶，续驶里程大于 1000km，主要应用于集装箱 拖车，也可改型为载重车辆。 六、LNG 汽

25、车应用项目操作思路 LNG 汽车应用项目实际可理解为产业化的概念，分为上游、中游 和下游。上游为 LNG 气源项目，即 LNG 接收站和 LNG 液化工厂；中 游为 LNG 汽车加气站；下游为 LNG 汽车。三者缺一不可，必须很好 的结合，形成产业链，才能从真正意义上推动 LNG 汽车的应用和发展。 目前我国 LNG 接收站和液化工厂发展迅速，建成和在建规划项目 众多，LNG 汽车加气站项目势在必行。在建设 LNG 汽车加气站时，同 时联系 LNG 汽车生产和销售商，订购 LNG 汽车，也可通过友好协商 达成协议，在 LNG 汽车加气站附近建设 4S 店，集销售、维修保养、 加气为一体，形成产业链。 据了解，LNG 重型卡车的市场销售价在 35 万元-40 万元左右。运 输企业、物流企业或个人在购买时可根据经济状况选择多种方式进行购 买。一为全资购买；二为贷款或金融租赁方式；此方式国内的一些大型 汽车制造和销售商便可做到。贷款的首付比例最低可到 30%，金融租 赁方式最低首付比例可到 20%或零首付。具有实力的大型物流企业、 LNG 汽车应用项目推广 第 14 页 共 14 页 货运企业或客运企业可分批次购买 LNG 汽车，分期分批更新 LNG 汽 车。