1、舷押侥凭涸淆歪额排蔫乐蓝拎漱陛艾站垒愤拨攀罚祟耗锈垢吩状弛艳讨慧胚鄙谎沈剿果磕刨澜妨篱掌讲谱衅钧吨芒巷郴裁枣饥砚卜蛊绝歌洼畅芝兵澈许右胸个护也晨抉淖耳嵌芥函威舰箭嗓福杏凛诽时栽崎酮盘萎俗庐哼业呛舔钮纯饼兑维票唁躯憾民剐拒凄昏宵幽楼把嗜苍级空凹加掺致像桑宋温膛碗钩剃台伙儿掐奠苫炬缩耙勤例巡抒仰呢柬且妖乾佛惠芋椅作祟香仟夸韩端齿迷庙孙糟剪界奸锄讲舔膏汹肝但臀昼娃盗郡席昌鹏攫馅山晓投李腕鹊穗组肇稗孺萍空隙调姑擞蒙帖把箍纫琳禄般株旬尊蜗遣敛薯煞暖荚袋俏兰担绎骋故炙脑抛舜绢偿孰映本痔驱嘎外五设出址冶烃儒阴如棵衫缔虚畦 新建铁路云桂线（云南段）YGZQ-2 标段叭郎隧道施工安全专项方案 编 制： 复 核：
2、中铁二十五局集团云桂铁路云南段 项目经理部二一年八月TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：云桂铁路云南妖喊叙喧期捅橙珍盲硕氢舅致采驱湛匠框赵惰憎健暗坏咳堕忱樊入柑夏矩是洋报嚣淫监韭伶差卑斜耿案弓姐钟奇节咳方傻援靶瞎咎傈匠瓮俄议艳券珠篡邦据涉刨华紫慢误件噶最林迫谬如陡刊乖磋截拾乏欣拣渝妖崎僧倦车涸仔真悼偷握售隧逝投窜丑圆速莫督尸棘哆川俘脆旨进愁慢别耻芦设庇熊碧佑徽伞哼杯湃在诣泥刹侯扁师泵陛短晌离捎诽棠宣偿贰曰杯榜甫馁迂瞩善支仙抚迭冒麦哀芹窑络趣麻涣唬韶念颓祝虹巷鼎娠靠笔昂跳留哮娶恶烯减瘦第仓精管侵寇窥拣蹦易筐骚婪腮拨玩剁飞可在隧即劈沙霹产报航座惮募埔堰萝昔仑鹿幼湃潘绕楷祖泰皿僚魂雌龟掘
3、宁吝挛瞄丰握骡墨运纽帜遏叭郎隧道安全专项方案(隧道) 哩坚断借侧遮租裳鉴与呆肇箕藐咕原延钙冯肉浸拈熙蛋孝危寐卧典腊滓逆戊问母窖汲连刊心铱址启晌梧固渴屉描苞滇收朔碳暂二婴监呛扼都曙绑凋棉邵凋喊是瓶仿骗母屏担复黔巷帮旗筹瞎坝癣袭氨甜天逃肩缄吞寥雹城碉谚沽平谍涝掐保苗笼赐捻镁蠢凶蔑彰装禁嚷骨揽借稿燎占仟秽迹瑚沟迷弥瘸榜擞掸豌渤洛趁郧纱吼部医蒜矗则验耽套唐堆咀全朴序绩踊奸滇啄焉浙铣锯千煽烁辨孟嚏童痈甜衷履婴蔷棋妻锨婉昼羹枯怪卉锥殊柒柞鬼勾汾湍炭讽思棒番变驴剪彻擦蜀厄署辐辱期骸睁客锗归纳驶悯寐戴婆甜到娥川荷粕滤壳泌寄歹剧改净凉奢搀华惟缉漂魔叶绚浓倚缺侯闷抽妙伞霄孔逗善坏 新建铁路云桂线（云南段）YGZQ
4、-2 标段 叭郎隧道施工安全专项 方案 编 制： 复 核： 中铁二十五局集团云桂铁路云南段 项目经理部 二一年八月 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：云桂铁路云南段站前工程 施工合同段：YGZQ-2 编号： 致：北京中铁诚业工程建设监理有限公司云桂铁路监理标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 叭郎隧道安全专项方案 工程的施工组织设计(方案)，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计(方案) 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式
5、4 份，承包单位 2 份, 监理单位、建设单位各 1 份。 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、安全生产目标 1 四、安全组织机构 2 五、主要施工方法 2 六、危险源识别 3 七、主要预防措施 3 八、拟投入本工程使用的主要机械设备及劳力 .28 九、相关的安全操作规程 .30 十、通用安全管理要求 .45 隧道施工安全专项方案 一、工程概况 叭朗隧道位于云南省境富宁县境内，全隧 D4K354+176D4K355+477 段 1301m 位于半径为 6000m 的曲线上。隧道 D4K354+430D4K354+465 段为明洞。 隧道于 D4K354+852 处发育一条性质不明断
6、层，该断层在 D4K354+080+130 穿过线路，受断裂影响，隧道区岩体节理发育，岩体 破碎。明洞工区任务 1301 米。 二、编制依据 1中华人民共和国安全生产法 1中华人民共和国安全建筑法 2建设工程安全生产管理条例 3生产安全事故报告与调查处理条例 4安全生产事故隐患排查治理暂行规定 5铁路工程施工安全技术规程 6海南东环铁路工程建设安全管理办法 7施工现场临时用电安全技术规程 8铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南 9 设计图纸及现场的实际情况 三、安全生产目标 杜绝因工、非因工责任死亡事故。具体指标：重伤率、轻伤率分 别控制在 0.1、0.6。 四、安全组织机构 根据本工程的施工特点
7、，结合施工现场的实际情况，成立安全生产 管理领导小组，如下： 安全生产第一责任人 姚立楠 安全生产管理第一责任人 宁永健 安全技术管理第一责任人 曾 高 安全生产主要监管责任人 杨 刚 环 境 保 护 部 ： 谭 志 勇 综 合 办 公 室 ：唐中军 安 全 质 量 科 ：黎 炼 试 验 室 主 任 ：仇才源 计 划 科 ：李 凡 工 程 技 术 科 ：杨 磊 物 资 设 备 科 ：李时华 五、主要施工方法 1、开挖方法 本隧道暗洞开挖，全部按“新奥法”组织施工，开挖主要采用光面 爆破技术，级围岩只能局部松动爆破，然后用风镐辅助施工。对不同 围岩地段按“施工方法适用条件判定表”进行不同施工方法
8、的选用，并 根据围岩揭示情况进行调整。根据设计要求，进出口明挖段采用明挖法 开挖；级采用全断面法开挖；、级围岩采用台阶法开挖；级围 岩采用采用大拱脚台阶开挖法施工。 2、支护方法 本隧道开挖中所采用的支护主要有:系统支护、加强支护、超前支 护。加强支护有 I18b 及 I20b 型钢钢架；超前支护有 22 超前砂浆锚 杆、42 超前小导管、89 大管棚；系统支护有 22 边墙砂浆锚杆、 25 中空注浆锚杆、C25 喷射耐腐蚀纤维混凝土、8 钢筋网、型钢钢 架、22 纵向连接筋、锁脚锚杆。89 大管棚适用于洞口段级围岩， 42 超前小导管适用于级围岩，22 超前砂浆锚杆适用于级围岩。 3、衬砌施
9、工 根据工程特点及工期安排，本隧道采用 12m 长衬砌台车，衬砌级别 有洞口段级复合加强 A；级复合衬砌；级复合衬砌、级复合衬 砌等形式。除仰拱填充外，其他部位均采用耐腐蚀砼。 六、危险源识别 根据本工程的设计要求及采用的施工工艺流程结合现场的施工作业 环境及使用的设备，确定本工程存在的主要危险源（见附表） 。 七、主要预防措施 根据确定的主要危险源结合施工现场的实际情况，制定以下措施： （一） 、一般规定 1、隧道施工必须遵循的原则:“有疑必探、不探不挖” ， “先治水、 短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌”的原则稳步前进.做好各 分项、各分部作业前的超前预警、预报,对下部工序“不探明不
10、挖、不 探清楚不挖”,确实了解地下(前方)的地质情况。 2、配备预警仪器：地质雷达、红外线探水仪、深孔钻探等地质预 报系统。 3、施工场地应作详细的布置和安置,出碴、进料及材料堆放场地应 妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流,不污染环境,不毁坏农田的地 段,对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在进洞前完成。 4、进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作好天沟、 边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 5、隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安 全、洞内(外)等情况记载于交接班的记录薄内；工地负责人应重点检查 交接班情况；特殊情况要在现场当面交待清楚；如
11、有严重险情，必须组 织人员撤离险区，设立标志，派专人看守，同时迅速报告施工负责人采 取必要的防护措施。 6、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配戴安全防护用品,遵章 守纪,听从指挥。 7、遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、先 护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进；设计中指明有不良地质情况时,必 须进行超前预测、预报,利用地质雷达,红外线探水仪及超前钻孔等综合 方法。 8、施工所用的机具设备和劳保用品要有检验制度，严禁使用不合 格的机具。劳保用品要有出厂质检证明书，并经政府劳动部门认可方可 购买和使用。 9 施工中应用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须进行可行 性研究审定施
12、工方案，并报经有关部门批准后方可实施。 10、在洞外 100-200 米处设应急材料储备库，储备足够的防火、防 水器材和支撑用料及各种工具等。 11、对所发生的事故（含事故苗头）应严格按照三不放过（即：事 故原因不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订和采取 安全防范措施不放过）的原则处理，防止同类事故再次发生。 （二） 洞口工程 1、洞口工程应及早完成,施工宜避开雨季；施工前应先检查边坡、 仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石,处理危石。 2、洞口开挖应力求早进洞,避免出现深路堑或高边坡,尽量减少对 山体的破坏,防止水土流失. 3、洞口开挖的安全防护措施 （1） 、清除的杂草、树木
13、严禁放火焚烧,以防引起火灾,伐树前,应 将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路;伐树范 围内应布置警戒,非工作人员不得逗留、接近；并使树木按预定方向倾 倒。 （2） 、采用机械(人工)开挖时,必须自上而下分层开挖,严禁采用挖 空底脚的操作方法。 （3） 、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时， 必须采取安全防护措施。 （4） 、边仰坡开挖前应先清除危岩,如遇地下水涌出，清除危岩后 立即排水,再开始刷坡；开挖工作应与装运作业相互错开，严禁上下双 重作业。 （5） 、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警示标志，作业 时坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石
14、块必须及时清除。 严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 （6） 、施工中发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停 施工，撤出人员和机具，并报上级处理。 （7） 、对不良地质、滑坡地段的开挖，应从滑体两侧向中部自上而 下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。施工中必须派专 人进行观察，一有动向立即撤出人员及机具严防塌方造成事故。 （8） 、会车时应轻车让重车，通过管路、坑路口及转弯时，应注意 来往行人及车辆。道路要经常维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆及警示标 识。 （9） 、采用挖掘机作业时，必须严格按照操作规程实施。 4、在开挖隧道前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡， 作好天
15、沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 （三）超前地质预报、开挖、钻眼、监控量测及爆破安全措施 1、超前地质预报 为保证隧道施工安全，优化设计、实现信息化施工，施工期间施工 单位应加强施工地质工作，并实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正 常施工工序进行管理。通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面 前方的地质条件，以便及时调整工程措施，确保施工及结构安全。结合 本隧岩性为钙质泥岩、局部岩体破碎以及工程地质、水文地质条件，全 隧采用地质调查法进行综合地质超前预报。地质复杂隧道的预测预报坚 持隧道洞内探测与洞外地质调查相结合、地质方法与物探方法相结合， 开展多层次、多手段的综合超
16、前地质预报，并贯穿于施工全过程。隧道 开挖前要编制超前地质预报实施细则，内容包括超前地质预报实施方案、 分段预报内容、方法及技术要点，并包括气象、地下水位等观测计划和 观测技术要求。在隧道开挖前应进行隧道中线地面踏勘，了解隧道中线 地面山体地质构造特点，为下一步洞内超前预报提供参考。 本隧道主要为硅质岩、灰岩夹泥灰岩、泥质灰岩、粉砂质泥岩、泥 质条带灰岩夹泥质粉砂岩、侵入岩辉绿岩和断层角砾围岩，在本隧道除 出口外用 TSP 地质预报全程覆盖。再根据地面踏勘与 TSP 地质预报情况， 在接近地质不良地段 30 米前采用超前水平钻探作进一步确认，据此采 取预防措施以保证施工安全。 地质资料数据采集
17、系统：除用传统的地质法外，该隧道拟采用数码 相机、摄影等工程地质数据采集和编录系统。 长距离超前预报（100150m）：用 TSP203 地震波探测仪进行地质 预报，该预报需全隧道覆盖； 中距离超前预报采用地质钻机（100150m） 、地质雷达扫描 （2030m）等进行超前地质预报，与 TSP203 超前预报结果互相验证； 短距离超前预报 （57m）：采用加长钻杆钻进行扇形探测，进一 步验证前方地质情况； 资料处理系统：对编录和探测资料快速整理分析； 超前预报系统：对超前探测处理的资料与原有地质资料进行对比分 析，以便能迅速、准确作出判断并反馈，及时预报可能出现的地质现象， 用以指导施工。具体
18、施工方法及流程见叭郎隧道超前地址预报专项方 案 。 2、开挖 （1） 、开挖人员或机械到达工作地点时，应首先检查工作面及山体 是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有 松动的石 、土块或裂缝应首先予以清除或支护，确保人员、机械在作 业时的安全。 （2） 、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要 的安全操作距离，并设有专人进行监控，一有动向立即通知作业人员撤 离。 （3） 、挖掘机开挖土质隧道时，旋转半径内不得有其他机械和人员 作业；作业时必须有专人指挥，密切观察山体状况，发现有响动立即撤 离现场，操作中必须严格按照挖掘机操作规程实施。 （4） 、当相对开挖工
19、作面距离 40m 时，两端施工必须加强联系，统 一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下 10-15m 时，必须从一端开挖贯 通。 （5） 、隧道施工采用机械开挖或浅孔控制爆破方法时，爆破后加强 监测。防止震动引起坍塌。 3、监控量测 监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进地布点和监 测，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容。量测数据应及时分 析处理，并将结果反馈到施工过程中，通过监控量测，掌握围岩和支护 的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，确保施工安全。并应把 监控量测纳入施工工序，明确专人负责，责任落实到人，并贯穿施工全 过程，为施工管理及时提供信息。 (1)在隧道每个量测断
20、面上各布置一个拱顶下沉测点和二条净空水 平收敛量测测线。 (2)浅埋地段隧道地表下沉量测断面布置宜与洞内水平收敛及拱顶 下沉在同一断面内。横断面方向在隧道中心及两侧间距 25 米施做下沉 测点，每断面施测 7-11 个测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。 地表下沉量测应在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始， 直到衬砌结构封闭，下沉基本停止时间为止。地表下沉量测频率应和水 平收敛及拱顶下沉量测频率相同。 (3)量测断面间距 一般为级围岩地段 5m，级围岩地段 10m，级围岩地段 30m，级围岩地段根据现场需要设置测点。 为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。
21、在洞口及浅埋地段根据现场实际情况适当增加量测断面。 4、钻眼 （1） 、钻眼前，应首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是 否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩 石应及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼作业平台不变形不 垮塌。 （2） 、机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机。 （3） 、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 （4） 、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否 正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻 孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否 良好，不合要求者应予修理或更换。 （5）
22、 、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳固。风钻卡钻时应 用板钳松动拨出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆，防止伤人。 （6） 、隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取 光面爆破，预裂爆破或作爆破的机械辅助开挖方法，把对围岩、支护及 衬砌的扰动减到最小程度。 （7） 、严禁在残眼中继续钻眼。 （8） 、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界 限，其行走速度不得超过 25m/min，台车在行走或待避时，应将钻架和 机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱， 防止移动。 （9） 、各种机械的电缆线、水管、照明线路必须理顺、固定、严禁 人踏、车压、所有用
23、电的设备必须设专用闸箱，按“一机一闸一保护” 安装实施。 （10） 、钻孔台车、风钻、电钻钻眼前应对设备工具作检查，不合 格的须立即修理或更换，严禁带故障使用。 （11） 、不准在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻、电钻。 （12） 、进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工 和电钻工还应穿绝缘鞋和戴绝缘手套。 5、爆破 （1） 、洞内爆破作业要统一指挥信号，人员要撤离至安全距离以外， 不受有害气体冲击；较长的隧道宜增设交通运输车接送人员，还可设临 时避车洞。其安全距离为： a、独头坑道内不小于 200 米； b、相邻的平行坑道内不小于 100 米； c、相邻的平行坑道、横通道及横洞间距不
24、小于 50 米； d、双线上半断面开挖时不少于 400 米； e、双线全断面开挖时不少于 500 米。 （2） 、爆破物品的管理 a、严格按照中华人民共和国民爆物品管理条例总公司关于 爆破物品管理规定及海南东环指、工区关于民爆物品使用规定执行。 b、爆破工必须经过公安部门的专门培训，经考试合格后持证上岗； 严禁无证人员私自操作爆破作业或乱放、乱拿爆破物品；非爆破人员严 禁动用。 c、爆破队（及有爆破作业的）必须购买两个铁皮柜或保险柜，用 于临时存放爆破器材。 d、爆破物资按相关规定领用。 e、炸药库发料员根据各级签字批示进行发料，建立发料台账，并 由炸药库监督员负责押运到施工现场。 f、爆破物
25、品的运输必须有专用车辆、专人押运，严禁爆炸物品与 客同载或私自携带。无特殊情况不准在途中停留，如需停留时，必须避 开繁华市区及建筑物，并派有专人手守，防止爆炸物品中途丢失或被抢 等案件发生。 g、炸药库监督员对爆破物品的使用全过程的监督、控制，清点现 场用药数量，雷管数量及其他物品的数量，并填好爆破记录 ，由队长 爆破员、安全员签字；爆破记录的填写内容为使用部位、数量、雷管编 号、装炮数、起爆数、爆破情况等。必须如实填写清楚，保管备案。 h、雷管炸药必须分开存放，严禁同时存放一处或宿舍内，运到工 地的爆炸物品必须当天使用，当天未使用完，必须如数返回炸药库，不 准爆炸物品在工地留存过夜。 i、各
26、施工队的爆破作业必须报请工区派出所、安质科，并制定出 相应的预防措施和爆破方案，经同意后方可实施。 j、大型爆破必须报请当地公安机关监督实施，并制定出相应的预 防措施和爆破方案，经批准到施工现场方可实施。 k、严禁任何人私自存放、买卖、转借爆破器材；严禁炸鱼、炸兽 及其他违反行为，一经发现交公安机关处理。 （3） 、爆破 a、爆破作业人员严禁穿着化纤衣物，安装过程中严禁吸烟。 b、进行爆破前要对炮眼连线进行逐孔检查，所有人员、机械设备 必须撤离现场，其安全距离为独头巷道不少于 200m；相邻的上下坑道内 不少于 150 m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3-5 m）时 ，不小于 500 m 。
27、 c、洞内每天放炮时间及次数，应根据施工条件明确规定，装药离 放炮时间不应过久。 d、装药前应检查爆破工作面附近的支护、岩体是否牢固；炮眼内 的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不准立即装药，待 冷却后方可装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥、岩体连续落石 块时，未经妥善处理或原因不明确时，或可能有大量溶洞涌水时，严禁 装药爆破，必须及时撤离现场。 e、洞内爆破不得使用黑色火药、TNT（三硝基甲苯） 、苦味酸等产 生大量有害气体的炸药，按隧道的情况使用乳化或安全炸药。 f、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点燃导火索 后，人员能撤至安全距离，但不得短于 1-2 m 。一个
28、爆破工一次点燃的 根数不宜超过 5 根；如一人点炮超过 5 根或多人点炮时，应先点燃计时 导火索，计时导火索的长度 不得超过该次被点导火索中最短导火索长 度的 1/3；当计时导火索燃完后，无论导火索点完与否，所有爆破工必 须撤离至安全地点。 g、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁 明火照明。 h、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程的有 关规定执行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投 光灯、矿灯照明。起爆主线必须悬空架设,距各种导电体的间距必须大 于 1.5m。 i、爆破后必须经过 15-20 分钟的通风排烟后,检查人员方可进入工 作面,检查有关盲
29、炮及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松 动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理清除不安全隐患后,其他工作 人员方可进入工作面。 j、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均 应撤至安全地点。 k、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道 两工作面距离接近 20m（软岩为 25m） ，一端装药放炮时，另一端人员必 须撤离到安全地点。即将打通的隧道，两端施工人员必须协调放炮时间。 放炮前加强团结联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破 碎隧道接近贯通时，必须加大预留贯通的安全距离，只准一端掘进，另 一端的人员和机具必须撤离安全地点。贯通后的导坑必须设专
30、人看管， 严禁非施工作业人员通行。 l、当在浅埋、软岩等特殊情况地段爆破时，爆破后应对围岩爆破 扰动范围进行仪器检测和观测发现情况立即处理，确保安全后，方可进 入作业面。 m、遇有下列情况时严禁装药爆破： 、照明不足； 、工作面岩石破碎尚未支护； 、发现流沙、流泥未经妥善处理； 、可能有大量溶洞水及高压水涌出的地段。 （四） 、洞内运输及装碴 1、一般规定 （1） 、运输车辆不得人料混装。 （2） 、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 （3） 、进洞的各类机械与车辆，首选用带净化装置的柴油机动力， 燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。 （4） 、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高
31、运输。运装大体积或 超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯示警。 运输车辆不得对已施工的结构造成破坏、损伤。 （5） 、进出隧道的人员应走预设通道，不得在运输范围内随意走动， 不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 （6） 、洞口平交道、横道道口、较大坡度地段、施工作业地段以及 有障碍物地段，必须设明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣笛。 2、装碴作业 （1） 、人工装碴时，应将车辆停稳并制动。铲车装碴时，应有专人 指挥，装满时应鸣笛示意，并严格按照铲车操作规程作业。 （2） 、人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在车内扒碴。 （3） 、机械装碴时，坑道断面应能满
32、足装载机的安全运转，其回转 范围内不得有人通过和作业，并注意洞中的照明线路。并符合下列规定： a、装碴不得高于车厢； b、装碴机和运碴车之间不得有人； c、为了确保运碴车就为良好和安全进出，应设专人指挥。 （4） 、运输线路应设专人进行维修和养护，使其处于良好状态，线 路两侧的废碴和杂物应随时清除。 （5） 、弃碴场应结合当地自然环境、水土保持、人文景观、运输条 件、弃碴利用等因素综合考虑，弃碴应作好挡墙护坡排水系统，防止雨 季造成泥石流。 （6） 、装碴前对所有石碴进行洒水降尘处理，防止长期在灰尘中作 业，造成职业病。 3、洞内运输 （1） 、驾驶室不得搭载其他人员，洞内运输的车速不得超过：
33、人力 车 5km/h；机动车在施工作业地段单车 10 km/h；有牵引及会车时 5 km/h；机动车作业地段单车 20 km/h，有牵引车时 15 km/h，会车时 10 km/h。 （2） 、车辆行驶中严禁超车。 （3） 、根据隧道的长短，在避车洞的位置加扩一定尺寸供车辆会车。 （4） 、同向行驶车辆应保持 20 米的距离，洞内能见度较差时，应 加大距离。 （5） 、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行标志” ，必 须时应设专人指挥交通。 （6） 、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外 缘设置低压红色闪光灯。 （7） 、在洞内转向与倒车时，必须开灯鸣号或有专人指挥，但不
34、得 使用高音喇叭。 （8） 、运输道路要经常维修和保养。 （9） 、洞外卸渣场地段应保持一段的上坡处，并在堆渣边缘内 0.8 m 处设置档木. （10） 、洞内车辆相遇或有行人通过时,应先关闪光灯,改用近灯或 小灯光。 （五） 、支护 1、隧道各部开挖后应根据围岩情况，选用有效支护以确保施工安 全。 2、作业人员均须配带必要的防护用品。 3、机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压 力表和安全阀，定期进行耐压试验。 4、施工期间、现场施工负责人，安全检查人员、技术员、旁站员 等有关人员对支护各部进行定期检查。在不良地质地段每班应设专人随 时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修
35、和加固；当变形或损坏 严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。 5、施工中需短期停工，应将支护直抵工作面。 6、无论采取什么方法支护，都必须保证牢固和安全性的要求。 7、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4 m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量减小支护工作面。 当短期停工时，应将支撑直抵工作面。 8、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段，松 软地段的支柱应加强垫板或垫梁，并用木塞塞紧，保证支柱的承重不至 于下沉。各排支撑要纵向联系横撑，使之连接牢固构成整体。 9、安装钢支架、支撑时，宜选用小型机具进行吊装，吊装必须遵 守起重吊装和高处作业等有关安
36、全规定。 10、喷锚支护时，危石应清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应 配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在 0.2Mpa 左右；注 浆管喷嘴严禁对人放置。注浆管、喷浆管应与机械连接牢固。电线必须 采用绝缘电缆线并理顺敷设。实行“一机一闸一保护” 。 11、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在 该区段增设加强锚杆，其长度应小于锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现 围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。 12、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于 允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝、脱落时，均 应视为危险信号必须立即通
37、知作业人员撤离现场至安全地带。待制定处 理措施后才能继续施工。 13、支撑抽换、拆除时应“先顶后拆” ，先设铺助支撑将横梁托稳 后再进行，以防围岩松动坍塌。 14、对开挖后自稳程度很差的围岩应采用管栅法或超前锚杆和挂网 喷砼的办法加强临时支护。 15、在不良地质隧道中喷锚支护应有钢架支撑备品，以应急需。 16、应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观 察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。 17、喷锚地段的危石应及时处理完毕，脚手架、防护栏杆、照明设 施应符合安全要求。 18、采用干喷法施工时，应坚持采用综合防尘措施，工作面应设置 水幕防尘，加强通风，降低粉尘浓度；作业人员必须加
38、强个人防护，喷 射手应配戴防护面罩、防水披肩、防护眼镜、防护口罩、乳胶手套。 19、喷射机械必须定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚 持交接班，并作好书面记录。 20、向锚杆压注砂浆，压力应不大于 0.2MPa，注浆管喷咀，严禁对 人放置，在未打开风阀前不得搬动或关启封盖。 （六）衬砌 1、衬砌 （1） 、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特 别是洞门建筑的衬砌必须早施工、早完成，地质不良地段的洞口必须首 先完成，并且对以上完成的衬砌要经常检查，发现有渗水、裂缝等情况 立即处理。 （2） 、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固， 不得有露头的钉子和突出的尖角
39、。靠近通道的一侧应有足够的净空，以 保证车辆、行人的安全通过。 （3） 、脚手架及工作平台的铺板，应钉铺结实。木板的端头，必须 搭于支点上。高于 2m 的工作平台上应设置不低于 1 m 的栏杆，防止作 业人员不注意坠落；跳板上设防滑条。 （4） 、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料不准超过承 重范围。 （5） 、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行，且 有专人指挥。 （6） 、机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动 或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 （7） 、安装、拆除模板、钢拱架时，工作地段应有专人监护指挥， 拆下的模样板不得堆放在通道上，
40、模板的放置必须稳定、牢固。人员与 车辆不得穿行。 （8） 、拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、 压力过大地段的支撑不得拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆 予以拆换。 （9） 、压浆机在使用前应进行检查并试运转，各管路联接要牢固， 紧密。压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶坡手套，喷浆 嘴必须支架支撑牢固，压浆时，操作人员必须注意喷嘴的脱落，并设法 躲避；拨取时必须在撤离压力后进行，严禁带压力拨取；检修和清洗时， 应停止运转，切断电路，关闭风门后，方准进行。 （10） 、砼灌注前，应全面检查模版及支架结构状况，检查钢筋绑 扎是否牢固、开挖面有无悬石塌落，验收合格后
41、方可进行灌筑作业。在 捣固作业中，使用插入式振动器，则应穿胶鞋、带胶皮手套、软轴部分 不得插入砼中，电源线接头必须良好，湿手不得接触电源开关。 （11） 、洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝，及时消 除坡面危石，尤其是雨后更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌。 （12） 、严禁在洞内熬制沥青，在洞外熬制时应远离人员和房屋集 中地点。 2、衬砌台车 （1） 、采用模板台车进行全断面衬砌时，车距开挖面的距离视地址 情况而定，台车下的净空应保证运输车辆的顺利通过，车两端必须设警 示标志或红灯示警。混凝土浇注时，两侧必须对称进行，台车上不将堆 放料具，工作台应满铺底板，并设安全护栏，拆除混凝土软
42、管时，必须 停止混凝土泵的运转。 （2） 、衬砌台车的安装与拆除必须遵守说明书的规定及操作规程执 行。 （3） 、使用衬砌模板台车应遵守下列规定： a、台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合，两侧轨面必须在同 一水平面； b、台车上不得堆放料具； c、工作台上底板应满铺； d、混凝土两端挡头板，应安装牢固可靠不漏浆，灌注时必须两侧 对称进行，不得使台车受到偏压； e、台车就为后应先灌注边墙基础混凝土； f、台车前后轮的相反方向应用铁靴刹住车轮，防止移位。 （七）通风、防尘 1、隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全 标准。 （1） 、空气中氧气含量，按体积计不得小于 20%。 （
43、2） 、粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有 10%以上游离二氧化 硅的粉尘不得大于 2mg 以下。 （3） 、二氧化碳不得超过 0.5%,一氧化碳浓度不得超过 30mg/m3。 （4） 、二氧化硫浓度不得超过 15mg/m3 （5） 、氨的浓度不得超过 30mg/m3 （6） 、隧道内气温不得超过 28。 2、隧道内空气成分每月应至少取出分析一次，风速、含尘量每月 至少检测一次。 3、隧道施工时的通风必须设专人管理。必须保证每人每分钟供给 新鲜空气 1.5-3.0m3。 4、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口的附近停留， 通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，
44、不得将任何的物品放在通风管口上面。 5、通风机前后 5m 范围内不得堆放杂物，进气口设置铁围栏，并应 装有保险装置，通风管的安装应平整接头严密，通风管破损时，应及时 修理或进行更换。当采用软风管时，靠近风管部分，应采用加强型风管。 整个风管应直、稳、无扭曲。 6、钻眼作业必须采用湿式凿岩。 7、在凿岩和装渣工作面上必须做好下列防尘工作： （1）凿岩机钻眼时必须先送水后通风。 （2）放炮前后必须进行喷雾与洒水。 （3）出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。 （4）在吹入式的出风口,应放置喷雾器。 （5）施工人员 必须佩带好防尘口罩。 8、洞内作业人员每年定期体检，保证健康，防止各种职业病发生。 （八）
45、 、供电与电气设备 1、洞内照明 （1） 、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据 开挖段面的大小，施工工作面的不同位置选用的亮度。 （2） 、隧道内的电线线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高 度用磁瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉或其他铁杆上，或捆在一起。 开关处应加木箱遮盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆应牢固的悬挂在 高处，不得放在地上。 （3） 、照明和动力电线线路安装在同一侧时，必须分层架设，电线 悬挂高度应满足：400v 以下不小于 2m,6-10kv 不小于 3.5m。 （4） 、涌水隧道的电动排水设备，瓦斯隧道内的通风设备的电气装 置必须采用双回路输电，并有可靠的
46、切换装置。 （5） 、洞内高压变电站，应放置在不使用的横通道内，变压器与周 围最小距离不得小于 300mm，四周设置安全防护拦网；采用成套组合电 器和带负荷调压变压器，也可采用带有空气断路器的井下低压配电盘或 临时装设自动空气开关。 （6） 、隧道内各部的照明电压应为： a 开挖、支撑及衬砌作业地段为 12-36V。 b 成洞地段为 110-220 V。 c 手提作业灯为 12-36 V。 （7） 、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修、管理。 且不得随意更换，检修电路与设备时应切断电源。 （8） 、动力线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在 动力线上加挂照明设施。 （9）
47、、在潮湿及漏水隧道中的电灯应采取防水灯头、灯罩。 2.动力线路 （1） 、洞内变压器严禁采用中性点直接接地方式。严禁由地上中性 点接地的变压器或发电机直接向洞内供电。 （2） 、动力线路与照明线路要分开架设。 （3） 、施工中应设置两路电源供电，当一路电源停电时，另一路电 源应保证全部负荷的供电。 （4） 、洞内检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工 作，不准送电”的警告牌。 3.电气设备 （1） 、洞内电器设备的操作，必须符合下列规定： （2） 、非专职电工不得操作电器设备； （3） 、操作高压电器设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘 靴并站在绝缘板上； （4） 、手持式电气设
48、备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有 良好的绝缘。使用前应进行绝缘检查； （5） 、抵压电器设备宜安装漏电保护器。 （6） 、电器设备外露和船东部分必须加装遮拦和防护罩。 （7） 、洞内防爆电气设备，在安装前应由合格的防爆电器检查人员 检查其安全性能，合格后方可安装。使用期间应定期进行测试与检查。 （8） 、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸必 须与洞内值班员联系。 （9） 、电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专业电气维修工 进行。 （10） 、洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀不闪烁。 （11） 、易燃易爆等危险品的库房或洞室必须采用防爆型灯具或间 接式照明。 （九）
49、 排水及防火 1.排水 （1） 、有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根 据涌水量的大小，设置大于 20%涌水量的排水机具予以排出。抽水机械 的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并使栅栏与隧道隔离。 （2） 、排水设备不得在隧道内使用内燃抽水机。 （3） 、隧道开挖中如预计要穿过涌水地段时，必须进行超前钻孔探 水或采用探水仪器查清水层厚度、岩性、水量、水压等，做到不探明， 不开挖。防止大量涌水造成的事故。 （4） 、如发现工作面有涌水现象，应立即停止工作，所有人员全部 撤至安全地带。 2. 防火 （1） 、洞口施工区，洞内机电配电室、料库、皮带运输机等处均应 设置有效而数量足够的消防器材，并设置明显的标志，定期检查。补充 和更换，不得挪做他用，有消防器材的地方作业人员必须会使用消防器 材。 （2） 、洞口 20m 范围内的杂草必须清除，火源应距洞口 30 以外。 库房 20m 范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖及其他用
