1、蠡墅片区纬四路等道路改造工程（澄湖西 路东段） 道 路 施 工 方 案 编制人： 审核人： 苏州市正阳市政工程有限公司 二零零九年四月二十五日 蠡墅片区纬四路改造工程（澄湖西路东段） 道路施工方案 一、工程概况： 工程名称：蠡墅片区纬四路改造工程（澄湖西路东段） 标段桩号：K0+678.54K1+282.831 建设地点：苏州吴中区。 工程性质：市政工程。 工期：306 天。开工日期 2009 年 月 工程起点与苏蠡路相交（桩号 K0+678.54）工程终点与原澄湖 路相接（桩号 K1+282.831） ，呈东西走向，从西至东在 K1+129.96 与长蠡路相交，并跨越 2 条河道，道路全长
2、605m。道路范围内现状 为宅基地。该道路是蠡墅片区的重要构成部分，对提高沿路地块的 开发利用起到重要的作用。 本工程按城市主干道 2 级标准，设计使用年限 15 年，路面设计 弯沉值为 28mm。 纵断面 设计高程为道路中心线上的标高，全线道路设计高程控制在 3.12 米以上，满足该区域的防洪要求，道路最小纵坡0.3%，满足 城市道路排水纵坡要求。 横断面 澄湖西路标准断面形式为三幅式断面， ，规划道路标准红线宽度 为 40m，道路标准断面具体布置为：5m2（北侧人行道） +5m2（非机动车道）+2.5m2（机非分隔带）7.5m 2（机动 车道）=40m 。车行道横坡采用 2%，人行道横坡采
3、用 1.5%（反向） 。 人行道内按标准间距 8m 设树池，树池规格为 1.451.45m。 路面设计 路面结构车行道拟采用沥青砼路面，路面设计以 100KN 轴载， 设计使用年限为 15 年。路面顶面设计弯沉值为 28（1/100mm） 。 （1）机动车道、非机动车道道： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13F） 8cm 中粒式沥青混凝土（AC-25C）顶面喷洒粘层油 0.6cm 下封层 35cm 二灰碎石基层 15cm 二灰碎石底基层 总厚度 62.6cm. （2）人行道： 20106cm 透水型砼路面砖 3cm 厚 M10 水泥砂浆 15cm 二灰碎石 总厚度 24cm。 二、技术规范和
4、验收标准 （1） 、中华人民共和国建设部城市道路设计规范 （CJJ37- 90） ； （2） 、中华人民共和国交通部公路沥青路面设计规范 （CJJ014-97 ） ； （3） 、中华人民共和国国家标准沥青路面施工及验收规范 （GB50092-96） ； （4） 、中华人民共和国交通部公路路基设计规范 （JTJ013- 95） ； （5） 、中华人民共和国交通部公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ； （6） 、中华人民共和国交通部公路路基施工技术规范 （JTJ033-95） ； （7） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ； （8） 、 市政桥梁工程质量检验评
5、定标准 （CJJ3-90） ； （9） 、 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-97） ； （10） 、 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 （CECS122：2001） ； （11） 、 公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98） ； （12） 、 建设工程监理规范 （GB50319-2000） 。 三、施工步骤 土基碾压处理灰土基层二灰碎石基础(含各种配套管线施工) 下封层(沥青表处)排平侧石中粒式沥青砼 AC-25C细粒式沥 青砼 AC-13F。 四、道路施工技术方法 1、路基处理方案 先挖除表面杂土 20cm，并开挖纵横排水沟，以利疏干地表积水 和降低地下水。车行道
6、路路基分层填筑 80cm 厚 8%灰土填筑。本段 路基均为填方路基。 河塘段落，先在路基外侧筑坝抽水，清除淤泥至硬土层后，回 填 4%石灰土至机动车道路床底。 根据岩土性质、水文条件、边坡高度，结合排水及防护措施来 确定路堤边坡率，边坡填方路段按 1：1.5 设置，挖方路段按 1：1 设置。 路基挖方施工：在开挖前先放线，先测出挖土界限，请监理复 测认可。在开挖时，对主要标高及横断面，测量人员应跟踪量出标 高，杜绝超挖，如产生超挖则用监理批准的材料回填，并压实；机 械开挖至设计标高后，改用人工修整路槽，再用压路机碾压，碾压 要求先轻后重，先边后中，轮迹重叠。挖方路基碾压后应保证压实 度大于 9
7、5%，挖方路基压实度、标高平整度、路幅各项技术均符合 要求后，请监理工程师验收。如在碾压过程中发现有弹簧泛浆等情 况时，应对该部分进行翻挖晾晒或换上等措施进行处理，并用重型 压路机碾压。同时按要求做环刀试验，确认压实度达到设计要求为 止。 2、基层施工 本标段基层为二灰碎石。二灰碎石摊铺前先对路堤进行验收。 本工程采用推土机与人工相结合施工。二灰碎石应当天进料、 当天摊铺、当天碾压。二灰碎石底层摊铺也应掌握平整度和厚度， 压实后及时摊铺上层。 摊捕二灰碎石坚持“宁高不低，宁铲不补”的原则，及时平整。 及时碾压，压时养护，保证二灰碎石基层的质量。 二灰碎石基层完成后，按要求做好二灰碎石的密实度试
8、验和弯 沉值试验，试验合格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。 二灰碎石的碾压机具采用振动压路机和三轮压机相结合碾压， 保证路基材料最大密实度。 3、沥青砼面层施工 本工程沥青砼面层分为 8中粒式和 4细粒式两类。 (1)基层检验 摊铺前，先对下层进行全面检查，不合格之处及时补救，对于 二灰碎石基层表面保持干燥，打扫干净，无浮灰。浮石、泥土等杂 物，局部不平或成坑的地方，先用沥青混合料整平。 摊铺前检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定到 要求高程，侧壁涂好沥青粘层。 (2)摊铺机械 摊铺时若分条进展时，每条进展不宜过长，以缩短纵缝间隔时 间，做到随摊随碾压密实。 摊铺时尽可能做到快
9、卸，快摊，及时碾压及时成活，做到沥青 摊铺到哪里，碾压跟在哪里。 (3)碾压 混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以 5km/h 的速度进行均匀的碾压。初压用 10T 或 10T 以上钢轮压路 机紧随摊铺机碾压，复压在初压完成后紧接着进行，用 16 吨25 吨 轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍 数及组合方式依据试铺段确定。 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊 铺机碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓 行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型振动压路 机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。 为
10、了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿， 水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要 防止过量洒水引起混合料温度的骤降。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机 或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。复压的后 期采用胶压路机进行碾压，但遍数不易太多。碾压采用套压的方式， 按“紧跟、均匀”的原则进行，不在采用流水作业的方式把初压、 复压、终压段落严格区分。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾 压速度及碾压温度应设专岗检查。 压实完成 12h 后，方能允许施工车辆通行。 (4)找细 摊铺出现粗
11、糙、麻面的地方采用垫细料及时找补，以使沥青混 凝上表面达到密实平整。为防止细料温度散热过快，在筛细抖时， 筛子尽可能放低，但碾压后不再找细，以免细料不能与路面粘结为 一整体，行车后发生脱皮现象。 (5)接缝 纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝， 在前部已摊铺的混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基 准面，并有 510cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨 接缝碾压以消缝迹。 横向施工缝采用平接缝，切缝时间在混合料尚未冷却结硬之前 进行。原路面用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹， 然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上， 错
12、过新铺层 15cm，然后每压一遍，向新铺层移动 1520cm，直至全 部在新铺层上，再改为纵向碾压。 7.8 施工阶段的质量管理 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙 率；混合料出厂温度、运到现场的温度、初压温度、碾压终了温度； 混合料拌和均匀性。 面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、 偏位；摊铺的均匀性。 10、侧平石铺设 根据本工程黑色路面的情况，侧平石铺砌安排在面层施工前进 行，除选购质量优良的预制侧平石外，运到现场后事先进行复验。 铺砌前先放出施工线，铺砌时做到排砌整齐稳固、线型顺直、圆角 和顺、
13、缝宽一致。检查无误后要及时坞膀，及时灌缝。坞膀要密实， 灌缝要饱满，外侧填土要夯实。使用的砼及砂浆均应符合要求，平 石做到排水畅通，无积水和阻水现象。 五、安全、文明措施 1.安全管理体系 建立健全现场安全管理网络，落实安全责任制。本工程实行项 目经理负责制。由项目经理对现场安全工作全面负责，项目工程师 负责安全技术工作。项目经理部配备专职安全员，各班组配备兼职 安全员。 2、保证文明措施 为加强施工现场综合管理工作，维护工地正常的施工秩序，保 证工程建设的顺利进行。以全面完成工程建设的各项任务，保障治 安保卫、消防、环境卫生、职工生活、安全用电、保护成品、工种 配合等各种环节责任目标的实现，结合工程建设的实际工作要求， 以社区活动的形式，对施工现场进行综合治理。 苏州市正阳市政工程有限公司 澄湖西路工程项目部 2009 年 4 月 25 日
