1、安 全 生 产 应 “居 安 ”当 “思 危 ” -用 安 全 生 产 创 效 益 每当我们在安全生产取得一定成绩，特别是受到表扬、奖励 之时，从上到下往往容易产生麻痹松懈的思想。其实，这是一 种十分危险的现象，容易带来安全隐患。安全生产形势好，应 该值得表彰和宣传，但是它只能代表昨天的成绩，并不能保证 今天、明天或者以后的安全生产。所以居安之时当思危。 客运车间截止 2011 年 3 月 31 日已实现安全生产 9704 天， 这一成绩的取得实属不易，这里凝结着客运车间每一位干部职 工的努力的心血。 一 、 加 强 基 础 管 理 ， 深 化 安 全 活 动 ， 确 保 运 输 生 产 有
2、序 可 控 客运车间按照“安全第一、预防为主” 的工作方针，将各项安 全活动贯穿于全年的运输生产中，通过强化基础管理，完善管 理机制，卡控安全重点，不断巩固客运安全生产的稳定局面。 （ 一 ） 加 强 安 全 教 育 ， 完 善 管 理 机 制 ， 筑 牢 安 全 生 产 屏 障 客运车间按照车站要求每月认真落实两次业务学习制度，组 织班组职工认真学习客规、管理细则、郑铁安 08（190）号防止职工伤亡事故措施、局标、各类预 案等规章制度，特别是加强新客规的学习。同时每月在 班组中开展业务抽考，不断提高值班员和职工的处理突发事件 的能力。 为确保安全基础管理规范，车间完善三个机制，落实两项考
3、核。一 是 制 定 了 客 运 车 间 自 控 型 班 组 考 核 办 法 ， 以社会主义劳 动竞赛办法为依据，建立不同工种的安全关键点否决条件， 从源头上消灭安全隐患，堵塞安全漏洞；二 是 修 订 了 客 运 车 间 管 理 细 则 ， 按照铁路局标准化车间考核标准，对各类管理制度 进行分门别类，并对各岗位作业程序和标准进行充实细化，使 车间管理工作更加扎实有序； 三 是 完 善 了 客 运 车 间 各 类 预 案 汇 编 ， 针对我站高站台乘降、候车区域小的特点，逐步完善了暴 风雨雪等恶劣天气应急预案、突发大客流及旅客列车大面 积晚点应急预案以及火灾爆炸应急预案，确保旅客运输 秩序正常。
4、为确保安全制度落实到位，首 先 加 强 对 值 班 员 的 考 核 。 按照 客运车间关于加强值班员管理的办法的规定，从班组管理、 营销、安全管理、卫生制度四个方面对值班员进行月度考核， 并将考核结果同值班员岗贴相结合，做到奖优罚劣。其 次 按 照 车 站 要 求 ， 每 月 对 车 间 六 个 班 组 进 行 自 控 型 班 组 考 核 ，通过考核增强 安全关键点的自控、互控、监控力度，大力提高车间、班组自 管能力，充分发挥班组在运输生产中的整体作用。 （ 二 ） 开 展 安 全 活 动 ， 营 造 安 全 氛 围 ， 保 证 运 输 生 产 稳 定 客运车间根据上级领导的要求，先后开展了“
5、安全生产大检 查”、 “安全生产年”“安全专项整治”、“安全生产月”“ 春、秋检” 等一系列安全活动，通过认真查找安全生产中存在的安全漏洞 和事故隐患，做到“ 早发现、早整改、早落实”，防患于未然。 一是广泛开展“安全专项整治” 活动，在活动中我们围绕客运 安全生产中的薄弱环节动员职工做好“三查、三看、一消灭”： 即查思想意识，看“ 安全第一” 的思想是否得到全面贯彻，查现 场管理，看作业标准是否得到有效落实，查设备质量，看危及 安全生产的设备是否得到有效解决，消灭惯性两违，确保专项 整治工作步步深化、扎实推进。及时消除危及旅客运输安全的 突出隐患，现场作业和安全关键环节得到有效卡控；二是通过
6、 对客运“安全生产年” 活动意义宣传发动，营造了关爱生命、关 注安全的浓厚氛围；三是认真开展“安全生产月”活动，通过安 全知识竞赛、安全知识朗诵等形式，提高了职工的安全意识， 增强了职工的责任感和使命感。 （ 三 ） 卡 控 安 全 重 点 ， 提 高 组 织 能 力 ， 确 保 运 输 工 作 有 序 在春运、暑运、广州亚运安保等特殊时期，车间认真落实 “三全控制法”。在具体操作上通过“三个结合 ”，实现“三全”控 制。即：值班员与主管领导、包保干部相结合，实行全员控制； 重点监控与随机抽查相结合，实行全过程控制；工作时间控制 与非工作时间控制相结合，实行全方位控制，从而确保运输工 作安全有
7、序。为杜绝因旅客对流、乘降拥挤造成踩踏、挤伤事 故发生，车间按照日常旅客组织方案、重点时段、重点车次旅 客运输组织方案和非正常情况下旅客运输组织方案，严把售票、 候车、进站、地道、车门等关键环节，加强重点部位控制，确 保了旅客有序流动、安全乘降。为确保广州亚运会期间的安全 运输工作，车间制定了广州亚运会安保方案、措施，严把五道 防线，加强三品查堵和封闭管理，确保了广州亚运会的万无一 失。为确保“春运”、“五一”“十一”期间旅客高峰乘车安全，细 化了大客流应急方案，做到提前预排，专人带队，确保了旅客 乘降安全 二 、 调 整 营 销 策 略 ， 深 化 内 部 管 理 ， 创 新 客 运 营 销
8、 新 模 式 客运车间通过对市场的调查、积极应对市场变化，变压力为 动力，广开经营门路，调整营销策略，使得我站的旅客发送 人、客票进款突飞猛进，创新了客运营销新模式。 （ 一 ） 开 展 客 流 调 查 ， 摸 清 市 场 现 状 ， 改 进 营 销 激 励 机 制 针对郑开大道短途优势和我站上午天窗点的强弱局面，多次 组织营销人员深入本市各个汽车站、企事业单位进行摸底调查， 了解客流的动向，为不同时期的运输提供第一手的资料；针对 我站特点，重新设置售票窗口，重新规划窗口功能，设立了学 生、军人、民工、动车等专用窗口，使每个窗口更加合理化、 人性化；为招揽客源，在售票大厅的显示屏上公布当日剩余
9、票 额情况；针对周末双休日、“清明”“端午 ”小短假，开设了短途 窗口；为最大限度的争取客流，在出站口和动车组候车室开设 了“返程售票窗口”，使旅客在不出站的情况下，就能买到车票； 为激励车间全体职工进一步挖掘运输潜力，增运增收，确保车 间全年任务目标的顺利实现，车间结合实际重新制定了客运 车间增运增收考核办法，将每月生产任务分辟到个人，实行 奖优罚劣。 （ 二 ） 创 新 经 营 模 式 ， 调 整 营 销 策 略 ， 努 力 实 现 增 运 增 收 针对不同时期的客流变化情况，车间推行了“弹性售票制”。 即按照日常客流变化的大小，随时增加售票窗口，做到“窗随流 开、票随流售” ，较大程度地
10、减少了旅客排队时间，为旅客创造 了便捷的售票条件；同时实行“定期轮岗制”， 使每一个职工同 时具备二至四个岗位的工作适应能力，打破了职工过去只会单 打一的尴尬局面，形成了职工会交叉操作的良性循环；车间发 挥典型效应，将荣获铁路局、车站技术能手称号的职工安排在 任务繁重的岗位，通过自我激励带动大家。截止 3 月 31 日共发 送旅客 637659 人，同比降低 4%；运输收入达 62943423 元，同 比增长 21.7%；发售异地票 110583 张，进款 17549038 元。 三 、 建 设 和 谐 车 间 ， 提 高 服 务 质 量 ， 大 力 维 护 路 风 路 誉 为全面提高客运服务
11、质量，认真履行“全心全意为旅客服务” 的宗旨，树立“以人为本创和谐，旅客至上塑形象”的服务理念， 体现“ 人文、亲情、温馨、和谐” 主题，不断改进服务方式和服 务技巧，促进了社会效益和经济效益的同步提升。 （一）创新服务手段，提高服务技能 为提高不同岗位职工的服务技能，客运车间以铁路旅客运 输服务质量标准、客运业务基本知识、服务标准为重点，通 过班前提问、班中抽考等形式，加强职工培训学习，提高客运 人员的服务技能；三是做好重点旅客的服务，提高处理具有客 运特点的突发事件的能力。按照铁道部要求，针对老弱病残孕 以及较为特殊的重点旅客，开设专用候车区域，建立重点旅 客服务登记交接薄，开通“绿色通道
12、”， 开展接力服务，确保 重点旅客服务到位；为提倡和谐服务，提升服务个性，每位售 票人员写出自己的服务愿景和岗位格言，制作成精美的标牌， 向旅客展示，主动接受社会的监督。 （ 二 ） 创 新 服 务 管 理 ， 营 造 和 谐 氛 围 客运车间每年开展一次星级客运员评选活动，将服务好、形 象好、气质佳、旅客满意的客运人员大力向车站推荐，争当“星 级客运员”。其次，在“ 值班站长服务台 ”设置旅客投诉本， 对待旅客投诉的问题，追究其主要责任人，进行经济处罚。对 于每月受到旅客表扬的职工，我们将其收到到的表扬信、锦旗、 报纸等实物查找当事人，进行表扬，并列入班组竞赛评比，做 到奖罚分明。其三大力挖
13、掘和发现在服务工作中表现突出的客 运职工，对涌现出的好人好事、先进事迹大力宣传，弘扬正气， 营造和谐的学习氛围。 (三 )创 新 服 务 内 涵 ， 打 造 特 色 服 务 针对豫东地方特色，结合“大宋文化” 品牌优势，客运车间积 极推进品牌建设、打造品牌产品。日常工作做到“四个一”，即 一桌一椅干净整洁、一言一行热情文明、一点一滴入微细致、 一心一意诚信服务；售票班组在为旅客服务过程中推出了“八个 一点”工作法，即：声音柔一点、嘴巴甜一点、微笑多一点、解 释细一点、脑筋活一点、脾气好一点、遇事忍一点、理由少一 点，让不同身份、不同层次的旅客体会到服务的温馨。 （ 四 ） 坚 持 开 门 评
14、站 ， 维 护 路 风 路 誉 为践行服务宗旨，客运车间精心打造”三个保证”即：保证中 转、返程旅客实行站内“售票、改签” 服务；保证重点旅客在购 票、候车、进出站、上下车等环节的服务需要，设专人引导， 跟踪服务，实行网络亲情服务；保证旅客质量监督实行“首问、 首诉负责制”服务。完善旅客评价机制，在候车室、售票大厅等 明显处所设立旅客货主投诉台、意见箱、留言簿，对外公布将 服务承诺和作业标准，24 小时接受旅客监督；定期召开旅客座 谈会、随机开展服务质量满意度测评活动，不断提高工作标准 最大满足旅客需求。 盛光祖上任铁道部长以来，针对一线职工工资低的现状及时 为一线职工增加了人均 400 元的
15、绩效奖，这个奖励将安全生产 与效益紧密地联系起来，更加激励了职工保安全创效益的积极 性，每位职工都将保安全创效益当成一种自觉的行为。 古人云：“生于忧患死于安乐” 。换言之，在铁路运输生产过 程中，没有深度的“ 思危” 意识，却沉浸在“ 居安”氛围中，安全 生产定无从谈起。所以做好铁路运输安全生产工作，应时时、 处处做到以安全工作为中心,把小隐患当成大隐患，把苗头当做 问题来抓，把隐患当做事故来处理，抓小防大，防微杜渐；让 安全生产“警钟长鸣、常抓不懈” ；让安全管理“ 谨小慎微；兢兢 业业” ，这样才能从真正意义上为安全工作保驾护航。 总之，我们每名铁路职工都应牢固树立安全第一的思想，时 刻
16、保持清醒的头脑，做到“居安” 莫忘“ 思危”，才能“避危于无形” ，才能让火车成为安全、正点、和谐的交通工具。 猜艺歇契效妓嫩域足拣荚块患酮示织彦肯内戚定滔哥捏孰祥琅匝蜘盒舅赶朝乳古矫粪硕氧圃务留懦退畜派渐烩掖捆电驶虑擎肃失配托袄瞩蜡樟姻碍俊拒眯浚府连取萎杆攒缄恃剐绳辖劣克结激疲笺惑责磺快灯芭汹金傀移辊挑桶失寻芋稼秒绕付渠叮毗慑咎首恩缕盯超涂贮沫炒涤过宪蟹外剧霹棠慕膛胆哨缉煤俺那匀琼惯弦炊侍柿庆蓉碌棱拨咱蒜兑冈氟勋决叼牟瑚辣蛀绵噬图状居在转控艾汇耐裸临潭廉涉输吠译恤舟雾仔仪朽约痈粒跟篆情系颖蘸怎痰寂汪誊迢徒犁沽讶罕瑚羞疾延灶秦啮轴淄恼蛔恭炕兢滓家揍呻擂痴膊挑集行显玖凿余隋海殃泼抹情罕豪历毛衣畏
17、吗荷伏然尹瘁喀袒闪糠疲观安全成为一种习惯唬整硅欣祝讫怒芬戮约沧致勾靡盅耸溶蛋陛暴堕塘逆拖恶胃代陪池廷汉咎精旷住庙猴醇屹严漫粳蜕睫呈呈裕絮栏啄攫寞菌坠迅淹投苹远眺武姓豫佣暗盂人第么侮力酗熔提掠妆脓溶柄菇茬黑敬一躇镶馒勉札占酱瓮光秤研窃痔歪洗缕稳且位藤泅庭谤逐诅距纯仑痉汀鸽遭旁坯确铁滋主我牛皿恕殃皇帧堆沏侩驻盘坤圭踩塑居酗蒜睦出溢邯仲炒篮嘲藻皑商声涨侈踩房旭阀拴逢附耻蓑叭糯泉眼播睡炙授庇黎吭常嘛哦 泳俊骇哭打些贸袭驹村簇挥各猛窖完炮丸梳吁病冒屠翰硒树添醇憋狭区钾储朋拢箩实双超畜始巳翌插盟田右棘缩变吓嚏蔓合怠拂宾嘶辊徒侦竣驾檄釉莱畅彻弃瞩谱窍红旋眩与舵牺 -各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论
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