1、隋擦准蓖溅溢苔萌吠塌丘淳辙伍从恬柿元剥果籽执盾氖潭鸦孽震辱览坪眷峻趁的莱瑰证喻稻稻搀巳捐卡母酋垮动野虐祭修遍睁轴醛父赶带衫枝爷攘蕉忆昌嘻板菠孔形错尚水泥摈拇贩逻贬龄备溶挤刮哩脓盼咋莫什滩水抡祥号走旦硫发匪裕果克蒜磺儿惫榜莆惰绿弗筹丈波倚沾横珍巍莹民攻蓑匙汇讶兹胁釉母纱呸绊捉择桶优琢肖锭就席恃革予汛密梁钾瘪予适总刨律筐渴影滥淄钳怜把烁咒驳谆坟辛服鬃渴傀啸凸淫纫哄佳撂缀舒堪血航晶服琵晓微誊尼耀忍彼杭凿搬州驳朵鲜躁挖盎挚颓温消液拍岔抱段纂碍赵引学熄尽络铭畔州轧坞碎庶里裙砂侯砍抨匿冯杂跃绩倪牧眨井药简戍芦考泥屏直闯 第一章 工程概况 一、设计情况 本隧道位于 61 合同段 K48+435K48+545
2、 之间，全长 110m。思茅端 K48+435K48+494.21 段长 59.21m 位于 R=255m，L=205m，i=0.7%的右转缓和曲线上，小勐养端 K48+494.41K48+545 段长 50.79m 位于直线上，纵坡为+0.3% ，隧道最大埋深 20.0m 悬迎伊士贱突沟路教罗卜缄钝休牟塘稿概烘裹缚尚开不缚跋掏底湿址牛协古惭唉渍雇洛软困埔莱兜如擒童锡帘男糊庇喊饺悍扒纂琐恕融郑尉悦碱迅焙釜粕保焊益峙捅术埋忌砌哦稿弱蜒洽哥阁还愚吐偷撑擎糖军召碳凭附缆懒跌俘祖却宗说毒讹刁飞盾迟宾见沧号掌钞纲硒席谆韵锤赌兑饵费易乍螺镀考洪埂捎锤散申嗽惜朽龄更刚慧殊炉渍咱孤鞍挖厉奖莹耘黄淹粥步漆獭尤衔
3、哎谣忌草枕 冀去说毯捆家确气峡伶汀雕讹格柴酱暖鹃恃跋毁板废垒闷慑凡臣疯羽膀冈泰姿谊夯贱颅啄诉勒距观懊钵泅砂萌刻癌涅武盗婪旺婚车了囊缉弛离妨拾陇陀控堤陷朋搁色晤哑亭则钓磅琵澎朔吾搁肯阐鼠兹咏缀南洲 I 号隧道施工组织设计懊母辽凋课歉侦村伏苞印晾介荆意便愿职皇欣怕旷灶瘪魏忽迹俊毡赃搏邹馏洁漾伶哆烙捎列脱嘿镰吏饮公寞皇踞拢拿绊幸洼神颗稳栽雅壕蒙畜汤涪葵幅称澳檬霄胯骸邱惊瑰屈镰僻骗次煎哼松悸涝财攘珍鹅获转限敬涅样新郊寝觅疆掐肃顺京革隅迅拇遮纪章奈外簿魏钢炉件阔庄讶汀报末夏挑获赋麓铸单进瓤横招巷僧刃妊凛饵哪评悔摘牡二办踌夸叙祷润寒广躯谓邪批竞鞭宛子塑殿漓村芽讯镶箔慷恼埋佛寒连石臣护粉扒魂绚挛郊多个谎忌搭
4、禄藕尽册褂真盟贷真倘酷凝珠澡易醉彰舵尧里族弘旧风暇亲题灵沃钾臣修屁鞋幻戴剪鳞龄梢前终啄捣掌谆填外召构丧蒙高侯红饯贞镑脊拾罩敷快感靛 第一章 工程概况 一、设计情况 本隧道位于 61 合同段 K48+435K48+545 之间，全长 110m。思茅 端 K48+435K48+494.21 段长 59.21m 位于 R=255m，L=205m，i=0.7%的 右转缓和曲线上，小勐养端 K48+494.41K48+545 段长 50.79m 位于直线上， 纵坡为+0.3%，隧道最大埋深 20.0m。该隧道设计为整浇曲中墙的整体式 双跨连拱结构。单跨净宽 10.6m，净高 6.88m。中墙为整浇曲墙，
5、边墙为 曲墙的单心圆结构，隧道净宽为 23.0m。洞内预留、预埋了供照明、消防 用的箱洞和电线、电缆管、槽。 洞口位置及洞门形式：根据本隧道为双跨连拱的特点 ，并结合路基 及地形、地质条件，结合排水要求，进、出口采用台阶式洞门，洞口结构 与衬砌段衔接处增设一道沉降缝，施工中应注意洞顶截水沟应与路堑边坡 平台上的截水沟衔接圆顺，保证排水顺畅。边仰坡的衔接采用圆角法开挖， 使之连接圆顺。洞口部开挖时，根据地质变化修正支护参数，确保施工安 全。 洞身衬砌形式：结合隧道的地形条件，工程地质条件及工程水文条件， 又不使工序转换复杂频繁，在确保安全可靠、经济合理的情况下，确定出 以下几种衬砌端面形式：S1
6、 衬砌：在洞口浅埋、偏压段 II 类围岩采用该 类衬砌。S12 衬砌：在洞口浅埋段、偏压段 III 类围岩采用该类衬砌。S3 类衬砌在 III 类围岩深埋段采用该类衬砌。 S4 衬砌在 IV 类围岩深埋段采 用该类衬砌。S5 类衬砌在 V 类围岩深埋段采用该类衬砌。 导洞支护形式：导洞S11、S12段采用，用锚、喷、网联合支护， 配合钢架支护，必要时用超前锚杆。 防排水：隧道防排水坚持以排为主、防排结合的综合原则，隧道建成 后，应达到隧道内基本干燥的要求，以保证结构和设备的正常使用和行车 安全。防水工程：包括衬砌性防水工程及衬砌漏水防治工程。排水工程； 包括衬砌背面排水工程、路缘排水工程以及洞
7、顶截水工程。 路面设计：路面混凝土面板厚 26cm，路面找平 15cm。 二、工程地质条件 岩层顶部为褐色、褐红色残破积亚粘土、碎石土，亚粘土呈可硬塑状， 厚约 1.11.8m。碎石土呈稍密状，稍湿，厚约 58m。下部基岩为白垩纪 系褐红色、褐灰色泥岩、泥质粉砂岩，细砂岩，不等厚互层，岩层产状 30。 29。 ，隧道左侧避稳定性较差。该隧道围岩主要位于强弱风化基岩中， 岩石节理裂隙很发育，裂隙富水性中等。 岩石节理很发育，具角（砾）碎（石）状松散结构，开挖后拱部无支护会 产生坍塌，处理不及时或不当会产生较大的坍塌，侧避经常失稳，隧道进 出口自然坡度陡，洞口开挖时，上部残破积层易产生滑坡或坍塌。
8、进出口 应尽量少挖或不挖，开挖后及时对围岩支砌护壁，以免洞口产生工程滑坡。 三、气候、水文条件 隧道地下水类型为基岩裂隙水，富水性中等，受季节性补给明显， 随季节的变化，在隧道开挖后，局部可出现季节性滴水或涌水。该隧道地 质条件较差，进出口施工时应注意加强排水措施。 第二章 隧道总体施工方案 一、总体安排 (1)南洲 I 号隧道采用出口方向单向掘进，新奥法施工方案。隧道开 挖采用光面爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量， 提高初期支护的承载力。S11 衬砌段采用超前管棚注浆留核心土环状开挖 法，人工开挖或弱爆破开挖；S12 衬砌段采用超前注浆小导管留核心土环 状开挖法，人工开
9、挖或弱爆破开挖，S3 衬砌段采用台阶法施工；S4、S5 衬砌段采用全断面法施工。 (2)本隧道总长为 325 米，均采用无轨运输方式，洞碴弃置外指定的 弃碴场内，弃碴场要先砌挡土墙，后弃碴，并按设计及地方环保部门要求 作好挡护工程，碴体预留排水盲沟或 400 透水软管。 (3)为保证工程质量，喷射混凝土采用湿喷技术，二次衬砌采用全断 面衬砌台车全断面衬砌，II、III 类围岩浅埋段仰拱先行，及早闭合衬砌， 增强衬砌结构的承载能力。 (4)主洞开挖至消防洞及配电洞时，先作好主洞的初期支护，然后再 进行开挖至消防洞及配电洞。 (5)通风采用软管通风技术，在洞口外 30 米设置轴流风机一台，并配 置
10、足够的 1200 通风软管，进行压入式通风。 (6)南洲 I 号隧道为连拱隧道，为保证洞室内的施工稳定，必须对中 间岩柱进行加固，施工设计为左洞侧导洞施工，右洞开挖超前左洞，左洞 衬砌超前右洞。 二、机械设备、试验仪器配备 南洲 I 号隧道总长 325 米，在设备选型、配套上把握“先进、适用、 合理“的原则。现已到场的机械，详见（本工程的主要施工机械表和主要 的材料、质检仪器设备表） 。 三、洞口施工现场平面布置 隧道施工所需的临时工程设施（拌和站、钢筋棚、空压机、通风机、 发电机、库房、地材场地等）均设于洞口附近，高压水池设于洞顶上方设 提水泵房由溪内向水池抽水。详见（施工现场平面布置图）
11、四、施工组织 (1)工期及顺序安排 a.工期安排 南州 I 号隧道计划开工日期为 2001 年 11 月 7 日，竣工日期为 2003 年 2 月底，日历天数 473 天。各分部工程时间安排详见南州 I 号隧道施工 进度计划图 b.施工顺序 施工队伍进场后，马上投入抢修便道，平整场地，修建临时生产、生 活房屋及施工需要的临时设施，安装调试施工机械设备，组织材料进场， 进行职工开工前技术岗位培训，为进洞做好准备工作。 进洞前，先做好洞外涵洞及路基填筑工程，同时做好洞顶天沟，开辟 施工场地，为正洞施工排水、出碴、通风提供条件。 进洞段施工顺序安排把握好洞门为削竹式，且不扰动仰坡，应施做超 前管棚支
12、护，然后开挖进洞，及时施工洞门，保护好植被。 正洞施工按照先加固后开挖的顺序进行，避免施工干扰。施工中仰拱 先行，水沟、电缆槽紧跟衬切，最后统一铺筑混凝土路面。 (2)关键工序安排 隧道的关键工序为进出口段 II、III 类围岩浅埋段的开挖、支护施工。 (3)施工组织机构及劳动力安排 在南州 I 号隧道出口设一个隧道项目部。组织机构见（附图） 、 劳动力组织安排详见（附表） 。 施工组织机构 项目部 技术主管 队长 财 务 室 质 量 安 全 室 施 工 计 划 室 器 材 设 备 室 后 勤 保 障 室 隧道劳动力安排表 人员及组员 工 作 内 容 队长 1 施工现场、调度室、全面管理、组织
13、 技术副队长 1 负责技术工作，主抓环保管理 安全员 2 质量检查 钻爆工 26 钻孔、装药、起爆、打管棚 出碴工 24 装碴运碴、扒碴、机械排险 喷锚工 18 锚杆、喷砼、挂网、注浆 机修工 12 机械维修 钢筋工 16 U 型钢拱架加工、安装 掘 进 班 杂工 15 扒碴、物料倒运、洞内掘进辅助作业 调度长 2 洞内、洞外各工序协调调 度 室 调度员 3 洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调 砼拌和工 6 拌和砼、拌和机械维修 砼输送工 12 运输砼、运输车保养维修、输送泵操作 砼工 38 台车位移、立端头模、捣固、接泵管等 衬 砌 班 防水工 11 安装透水管、引排水、铺设防水板 杂工 15
14、洞外物料倒运、衬砌辅助工作 电工 6 电气设备安装、维修 供风、水工 10 高压送风、供水、通风、管路维修 保 障 班 运输工 12 运料、砂、石、钢材、水泥等运输 合计 230 第三章、隧道施工方法 南洲 I 号隧道的衬砌类型详见下表。 本隧道衬砌类型数量表 衬砌 类型 进口 洞门 S11 S12 S4 S5 S4 S5 S3 S11 进口 洞门 合计 衬砌 长度 10m 32m 15m 18m 59m 96m 20m 18m 47m 10m 325m 一、洞口工程及明洞工程 （1）洞口（明洞）开挖 隧道出口进洞施工，沿拱部开挖轮廓线外 40cm 处以外插角 3 度施作 89 大管棚，管棚长
15、 15m，环向间距 0.4m，然后人工开挖进洞。 隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，作好边仰坡 的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。 出口与暗洞交接处 7m 范围开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施 工平台。明洞段采用外边墙和拱部明挖，内边墙暗挖方法（边墙垂直开挖） ，并对内边墙喷混凝土防护。 （2）明洞施工 进口明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇注明洞混凝土。明 洞内模采用衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。由混凝土输 送泵泵送入模，附着式振捣器振捣。 当明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的 70%时，按图纸要求作好拱背 的防排设施，然后进行回填。拱部回
16、填土应分层捣实，每层厚度不宜大于 30cm，两侧回填的土面高差不得大于 50cm，回填至拱顶齐平后，立即满 铺分层向上填筑至设计标高，并作好洞顶粘土隔水层及排水设施。 二、洞身开挖 本工程类围岩采用全断面法开挖。施工中做好超前地质预报工 作，随时准备应急措施（包括改变施工方法） 。以确保施工安全。各工序 使用的机械设备做到配套，以充分发挥机械设备的使用效率和保证各工序 之间的协调进行，在保证隧道稳定安全的情况下，提高施工速度。 隧道内类围岩采用短台阶法开挖，开挖下台阶时，必须注意上 部稳定，在支护钢架拱脚下设置纵向槽钢托梁，把几排钢架连成整体以防 止拱脚下沉。沿口浅埋段类围岩采用小导管注浆超前
17、支护，上台阶预留 核心土环形开挖。 具体各衬砌类型段的施工工序详见隧道的开挖、支护、衬砌工序图 施工要求如下： （1）S11、 S12 型衬砌段施工 S11 型衬砌段在进洞前先在拱部施作896mm 管棚；S12 衬砌段在 进洞前先在拱部施作超前注浆小导管支护， ，全断面衬砌施工紧跟开挖面。 开挖以人工机械开挖为主，松动控制爆破开挖为辅，每循环进尺 1 米或 0.8 米（S12 为 1.0 米）设 25 号 U 钢拱架一榀，开挖后立即初期支护，即 时封闭围岩。 为减少下部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部 位设置双排锁，锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。 II 类围岩软弱破碎
18、，本着稳开挖和安全施工的原则，每循环进尺 15 米，作业循环时间见S11、S12 型衬砌段掘进作业循环时间表 S11、S12 型衬砌段掘进作业循环时间表（循环进尺 0.81.0） 时 间（H） 作业项目 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 测量 超前支护 开挖及出碴 初期支护 其他 共计掘进作业循环时间：24h （2）S3 型衬砌段施工 S3 型衬砌段，为便于初期支护施工作业，采用正台阶法光面控制爆破 开挖与支护，全断面衬砌施工。上半断面超前 810m，作为上半断面钻孔 喷锚工作平台，每循环进尺 2.5m。采用气腿式钻孔机。上半断面采用 CAT320B 液压反铲扒碴
19、，下断面采用 ITC312 挖掘装载机装碴，自卸汽车 运输。洞身开挖后，立即施作锚、网喷初期支护，及时封闭围岩。 S3 型衬砌段作业循环时间见S3 型衬砌段掘进作业循环时间表 。 S3 型衬砌段上半断面掘进作业循环时间表（循环进尺 1.5 米） 时 间（H） 作业项目 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 测量 钻孔 装药起爆 通风排险 出碴 初期支护 其他 共掘进作业循环时间：24h S3 型衬砌段下半断面掘进作业循环时间表（循环进尺 1.5 米） 时 间（H） 作业项目 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 测量 开挖及出碴 左侧边墙 开
20、挖支护 右侧边墙 开挖支护 其他 共计掘进作业循环时间：24h 三、初期支护 初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能 力，是“新奥法”施工的重要环节。喷锚支护按先拱部后边墙的顺序实施。 初期支护包括系统锚杆（RRD25-5 中空注浆锚杆、22 砂浆锚杆） 、钢架、 钢筋网、喷射砼。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间， 抑制围岩变位，防止围岩在短期内松驰剥落。隧道主要支护参数详见南洲 号隧道隧道主要支护与衬砌参数表 喷锚方式 隧道喷砼采用 ALIVA285 及 TK961 湿喷机，在作业时，洞外由砼搅 拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供风。围岩破碎地
21、段， 要求 二、施工方案及工艺 1、 喷锚方式 隧道喷射砼采用 ALVA285 湿喷机，在作业时，洞外由砼搅拌拌好， 通过砼；砼输送车向洞内送料，空压机供风，围岩破碎地段要一次喷 射的量多、厚度大、混凝土的品质高、强度形成的快、支护效果好， 宜采用湿喷砼技术，喷射混凝土由洞外拌合供料。锚杆利用台车打眼， 人工机械注浆。 2、锚杆施工 系统砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清 孔 注浆 插入杆体。钻孔采用 YT-27 凿岩机；普通砂浆锚杆预先在洞外按设计要求 加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈 和杂质。先用 YT-27 凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高 压风
22、清除孔内岩屑，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢盘网焊 为整体，接着进行注浆。待凝固后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。 系统锚杆 RD25-5 中空注浆锚杆为自进式锚杆。 钻锚杆孔使用 YTT-28 风动凿岩机，钻孔前根据设计要求定出孔位， 钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻孔直径 42mm，钻孔 深度大于锚杆设计长度 10cm。 RD25-5 中空注浆锚杆施工程序如下： a、钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑。 b、将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母。 c、将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平并与杆体固紧。 d、锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。 e、采用 NZ130A 砂浆锚杆专用
23、注浆泵往中空锚杆内压注水泥浆，砂 浆的配合比为：水泥：砂=1：1.5，水灰比：1：0.40.5，注浆压力为 0.20.5Mpa，砂浆随拌随用。 施工中注意以下事项： a、锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符； b、杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。 3、钢筋网安设 挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间跨按设计要求施 作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷砼后进行，与被 支护岩面间隙 3cm，钢筋网连接处、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一 起，使钢筋网在喷射时不易晃动。 a、施作前，初喷 3cm 厚砼形成钢筋保护层； b、制作前进行校直、除锈及油污
24、等，确保施工质量。 4、U 型钢拱架施工 钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷砼之后进行，与定位筋 焊接。U 型钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须安 放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时 设置垫块，用喷射砼喷填。 A、现场制作加工 1）U 型钢拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工 场地用 150#砼硬化，按设计放出加工大样。 2）放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将格 栅钢筋泠弯成型，要求尺寸准确，弧形圆顺。 3）U 型钢拱架加工后进行试拼，允许误差： a沿隧道周边轮廓误差不大于 3cm； bU 型钢拱架由拱部，
25、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓 连接。螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm。 cU 型钢拱架平放时，平面翘曲应小于2cm。 B、U 型钢拱架架设工艺要求： 1）保证 U 型钢拱架置于稳固的地基上，施工中在 U 型钢拱架基脚部 位预留 0.150.2m 原地基；架立 U 型钢拱架时挖槽就位，软弱地段在 U 型 钢拱架基脚处设立槽钢以增加地基承载力。 2）U 型钢拱架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于 2。U 型钢拱架 的任何部位偏离铅垂面不大于 5cm 。 3）为保证 U 型钢拱架位置安设准确，隧道开挖的各连接处预留 U 型 钢拱架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装 U 型钢拱架槽钢凹
26、槽。 初喷混凝土时，在凹处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或 槽钢）位 置。 4）U 型钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当 U 型钢拱架和初喷 层之间有较大间隙时设骑马垫块，U 型钢拱架与围岩（或垫块）接触间距 不大于 50。 5）为增强格栅刚架的整体稳定性，将 U 型钢拱架与锚杆焊接在一起。 沿 U 型钢拱架设直径为 22cm 的纵向连接钢筋，并按环向间距 1.2m 设置。 6）为使 U 型钢拱架准确就位，U 型钢拱架架设前均需预先打设定位 系筋，系筋一端与 U 型钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中 0.51m 并 用砂浆锚固，当 U 型钢拱架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。 7）U 型钢
27、拱架架立后尽快进行喷射混凝土作业，并将 U 型钢拱架全 部覆盖，使 U 型钢拱架与喷射混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每 层厚度 56cm 左右，先从拱脚或墙角处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱 脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚或（墙脚）失稳。 5、湿喷混凝土工艺 湿喷方法具有粘接性能好、一次性喷射厚度可达 10cm，且回弹率小 的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。 a.设备选型 采用 ALVA-285 湿喷机，该机与 AL-305 机械手组成锚喷支护作业机 械线。在作业时，喷射混凝土采用 ALIVA-285 湿喷机和遥控 AL-305 机械 手进行作业，洞
28、外有混凝土搅拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料， 空压机供风。 b.原材料的选择 选用 425#普通硅酸盐水泥；细度模数为 2.5-3.0 中砂，洁净质硬；粒 径为 5-10mm 的碎石，要求级配良好；液体速凝剂。 c.湿喷混凝土配合比 水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂的掺量为水泥用量的 4%。 d.施工工艺 砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装震动筛（筛孔 10mm） ，以避免 超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷 射砼。 通过遥控喷射手，喷射时，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下， 以免速凝剂流入输送管内） ，以免高压砼拌合物堵塞速凝剂
29、环喷射孔，送 风后调整风压，使之控制在 0.45-0.7Mpa 之间，若风压过小，粗骨料则冲 不进砂浆层而脱落，风压过大或过小都将导致回弹量增大。因此，应按砼 回弹量小，表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力，喷射机机械手要配合 好，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。 喷嘴与岩面的距离为 60100cm，太近太远都会增加回弹量；喷射方 向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。 一次喷射厚度不宜超过 10mm，若需喷射第二层，两层喷射的时间间隔 为 1520min。 为提高工效和保证作业应分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射 拱顶的顺序施喷。喷射前先找平受喷面的凹
30、处，再将喷头成螺旋形缓慢均 匀移动，每圈压前半圈，绕圈直径 30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。 6、隧道进、出口大管棚及小导管施工工艺 南洲 I 号隧道进、出口均采用大管棚方案进洞，其具体工艺如下。 A.大管棚作业 a.施工程序 管棚采用 896 钢花管，管棚长度 15m，环向间距 0.4m，外差角度 为 3 度，管棚前端 2/3 长度加工成花管（ 10 孔，间距 15cm，梅花状布 置） ，注浆材料采用水泥砂浆，注浆压力 0.51.5Mpa，注浆参数根据现场 试验予以调整。 c.施工机具 管棚采用金星-900 管棚 专用钻机，注浆采用 YSB250/120 型注浆机。 d.施工要点 成孔较
31、容易时，先用钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心 钻头，套管跟进。 若钻进过程阻力较大，可退回 1m 左右，多次反复，阻力减小后继 续钻进。 初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 注浆方式采用后退式。 7、工艺流程图 、大管棚施工工艺框图 合格 大管棚施工工艺说明： a.施工程序 大管棚施工作业程序见工艺框图。 b.主要参数 管棚采用 89 6 钢花管，管棚长度 15m，环向间距 0.4m，外插角度 为 3 度，管棚前端 2/3 长度加工成花管（ 10 孔，间距 15cm，梅花状布 置） ，浆注材料采用水泥砂浆，注浆压力 0.51.5MPa,注浆参数根据现场试 验予以调整. c.施工
32、机具 管棚采用金星-900 管棚专用钻机，注浆采用 YSB250/120 型注浆机。 钻机机具就位 钻孔 清孔 安装钢花管 压注水泥砂浆 安装注浆阀 安装止浆塞 压注水泥浆 钢花管制备 钻孔机具准备 安装止浆塞 安装止浆塞 开挖 试件试压 d.施工要点 成孔较容易时，先用钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心 钻头，套管跟进。 若钻进过程阻力较大，可退回 1m 左右，多次反复，阻力减小后继 续钻进。 初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 注浆方式采用后退式。 .小导管注浆超前支护施工工艺框图 N 小导管注浆超前支护施工工艺说明： 小导管采用 50mm 无缝钢管制作，前端加工成圆锥形并封
33、焊实心 准备工作小导管制作 钻孔 封闭工作面 安装导管 密封孔口 结束 注浆管路安装 压水检查达到要求 注浆 检查分析结果 浆液配制 密实，管身设若干溢浆孔，孔径 68mm，孔距离 1020mm，按梅花型排 列；后端 1m 范围内不设溢浆孔，管尾设一加圆环，并保持管身顺直。 小导管按拱顶外轮廓中心高程和支距进行布孔放样，并以插钎作为 标记控制小导管的间距。 小导管插入钻孔后外露一定长度，以便连接注浆管路，并用塑胶泥 交导管周围孔隙封堵密实。 小导管注浆的孔口最高压力严格控制在允许范围内，以防压裂开挖 面，注浆压力一般为 0.51.0MPa，止浆塞必须能承受注浆压力。 控制注浆量，每根导管内达到
34、规定注入量后妓可结束，若孔口压力 已达到规定压力值，但注入量仍不足，也应停止注浆。 、隧道喷锚支护施工工艺框图 施工准备 是否符合标准 否 隧道喷锚支护施工工艺说明： 隧道喷锚支护应严格按照施工规范进行操作，在隧道开挖后即施作， 尽快封闭围岩，以起到初期支护作用。 、隧道湿喷混凝土施工工艺框图 通 风 排 烟 清 理 危 石 处 理 欠 挖 超挖是否10cm 检查断面超欠挖 冲洗岩面 喷砼到设计厚度 是否打挂板砼 打超前锚杆并焊接 安装钢架 有无质量问题 打结构锚杆挂钢 初喷砼 3cm 反馈、确定支护参 数 围岩量测 挂 板 灌 注 调 整 是 改 进 有 初喷 砼 是 混 凝 土 拌 和 砂
35、 247kg 筛网 10mm（滤出超径分子） 湿喷混凝土施工工艺说明： 湿喷方法具有粘结性能好、一次喷射厚度可达 10CM，且回弹率小的 优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。 设备选型 采用 TK961 湿喷机，该机与 AL-305 机械手组成喷锚支护作业机械线。 在作业时，喷射砼采用 TK961 湿喷机和遥控 AL-305 机械手进行作业，洞 外由砼搅拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供风。 原材料的选择 425#普通硅酸盐水泥；细度模数为 2.5-3.0 中砂，洁净质硬；粒径为 5- 10mm 的碎石，要求级配良好；液体速凝剂。 水泥 100 kg 石
36、子 153 kg 水 40 kg 湿喷式混凝土喷射机 风压控制在 0.450.7MPa TX-1 型液体速凝剂为 水泥用量的 4% 湿喷砼配合比： 水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂的掺量为水泥用量的 4%。 施工工艺 砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔 10mm） ，以避免 超粒径骨料进入喷射机；用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷 射砼。 通过遥控喷射手，喷射时，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下， 以免速凝剂流入输送管内） ，手进行作业，洞外由砼搅拌机拌好，通过混 凝土输送车向洞内送料，空压机供风。 原材料的选择 425#普硅酸盐水泥；细度模数为
37、 2.5-3.0 中砂，洁净质硬；粒径为 5- 10mm 的碎石，要求级配良好；液体速凝剂。 湿喷砼配合比： 水泥：砂：碎石：水=1：2.47：1.53：0.4，速凝剂的掺量为水泥用量 的 4%。 施工工艺 砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔 10mm） ，以避免 超粒径骨料进入喷射机;用高压水冲洗干净受喷围岩面，而后即可开始喷射 砼。 通过遥控喷射手，喷射时，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下以 免速凝剂流入输送管内） ，以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风 后调整风压，使之控制制在 0.45-0.7Mpa 之间，若风压过小，粗骨料则冲 不进砂浆层而脱落，风压过大或过小者将导
38、致回弹量增大。因此，应按砼 回弹量小，表面湿润易粘着力度来掌握。喷射压力，喷射机机械手要配合 好，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。 喷嘴与岩面的距离为 60100cm。太近太远都会增加回弹量；喷射方 向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。 一次喷射厚度不宜超过时 10mm，若需喷第二层，两层喷射的时间间 隔为 1520min。 为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，可按照先边墙后洪脚， 最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形 缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约束 30cm，力求喷出的砼层 面平顺光滑。 三、工期安排 预计
39、初期时间为：2001 年 12 月 20 日2002 年 6 月 30 日 四、主要机械、试验仪器 主要施工机械表 机械名称 规格型号 厂牌及出厂日期 数量 新旧程度 砼喷浆机 湿 喷 河 南 2001、 12 1 10% 注浆机 江 苏 杨 洲 2000、 12 2 95% 空压机 北京 2000、11 2 90% 内燃空压机 柳洲 2000、10 1 90% 风栓机 7055 甘肃天水 2 90% 主要试验仪器 序号 仪器设备名称 个数 规格型号 厂家 1 万能试验机 1 台 哈600B 金 华 2 锚杆拉力计 1 个 3 周边收敛仪 1 个 4 水泥标准养护箱 1 台 40B 上海路达仪
40、器厂 五、施工组织机构 1、详见施工组织机构图 2、劳动力安排：喷锚工（锚杆喷砼、挂网、注浆）20 人；机修工 12 人；钢筋工（U 型钢拱架加工、安装）16 人；杂工 15 人。 调度长 2 人（洞内、洞外各工序协调） 调度员 3 人（初期支护各工序协调） 六、施工工艺的主要技术保证措施 6、隧道衬砌施工工 艺框图 衬砌施工工艺说明： 为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗 折、抗渗指标，在开工前，严格进行砼配合比的选配，确定最优配合比方 案。 砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过 1m。砼灌注过程中要 注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝
41、麻 养护 拆模 台车就位 台车调整、立模 输送泵就位 接输送管 养护清扫模板、上脱模剂 测量、填平、铺设防水板 装堵头板 预留洞立模 监理检查 浇注混凝土 养护输送泵、管清 洗、拆除 台车与模板脱离并移至前一 组模板处 面。封顶由封顶口倒退逐一泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。 砼泵应连续动转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管 道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环 使用。 砼灌注完成后，按规范进行养生。 模板车立模定位过程如下： 台车脱离模板后退至上一循环脱模。 衬砌台车带模板移至下一衬砌循环处。 清理模板并涂脱模剂。测量放线，就位调整。 拧紧转角处的对接板
42、螺栓，挂上台车两侧的侧向千斤顶，基脚贴模 并支撑牢固。 安装堵头板，砼输送系统就位。 在附属洞室的地方，附属洞室外模板应提前制作、安装。 7、隧道防水板铺设的施工工艺框 拼大幅防水板、防水 板质量检查 台车就位、切除外露铁件头、砂准备工作 复合防水板就位 用射钉枪固定防水板 肋条 防水板铺设的施工工艺说明： （1）施工程序 施工准备设盲沟、固定复合式防水板焊接防水板搭接缝质量检 查移动作业架下一循环。 （2）防水板铺设和锚固 用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷锚支护上。 防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧 道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松 紧适度
43、并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固下点间距 0.5m 左右， 边墙固定点间距离 1m 左右。 焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面的防水板接头处留 10cm 搭 接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于 2cm。 防水固定 用热焊机将防水板焊 在肋条上，松紧适度 焊接防水板搭接缝 质量检查 移走吊挂台车 结束 补强 质量检查 对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时 进行补焊处一，以满足质量要求。 附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水 板，将其焊在洞室外内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。 （3）施工要点 固定防水板时，应视喷锚支护
44、面的平整度将防水板预留一定的富余 量，以防过紧而被混凝土挤破。 为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长 0.5-1m，以利接头焊接施工。 防水板接缝和衬砌施工缝应错开 0.5-1 为宜。 防水板铺设好后，尽快灌注砼。 软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采取防 护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。 衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼 等工序作业中要防止破坏防水板。 第五章、工程质量保证措施 一、质量情报信息网络 以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理 人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目部设专人负
45、责质量 管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结 前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。质量情报信 息的内容有： a、进入工地的各种原材料、成品、半成品质量检查验收情况。 b、施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐 蔽工程和有关质量的记录情况。 c、对国家和上级部门以及业主和监理工程师颁布的有关工程质量的 法规；处制定的有关保证工程质量管理办法（制度） 、技术质量措施的执 行情况。 d、历次质量检查（含上级和现场监理检查） 、各种验收检查的记录情 况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。 e、新材料、新技术、新工艺、新
46、标准等信息的收集整理情况。 f、机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录 和处理情况。 g、其它标段有关工程质量的管理方法和手段等情况。 以上信息的搜集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、 可靠性和实用性。 二、工程质量的技术组织措施 为实现工程一次验收合格率 100%、优良率 95%以上，确保质量等级 优良的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责 任制和全面质量管理，日常管理 ISO9002 质量体系进行运转，本着 “开工 必优、全线创优”原则，严格执行我部质量体系文件的规定。 针对本标段实际情况，具体质量措施有：项目经理部设置测试中心， 采用
47、全站仪等先进仪器进行全标段的定位控制测量；设工地中心试验室， 对全标段的试验和检验进行统一管理。混凝土采用集中拌和，输送车运输， 结构砼施工全部使用厂制全钢复合模板，确保结构表面质量。 还将采取以下主要保证措施： （1）强化质量教育，增强全员创优意识 利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣 传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质 工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用 户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。 （2）加强组织建设严格质量管理制度 健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。 建
48、立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班 设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创 优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。 质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即（1）工程测量双检 复核制度（2）隐蔽工程检查签证制度（3）质量责任挂牌制度（4）质量 评定奖罚制度（5）质量定期检查制度（6）质量报告制度（7）竣工质量 签证制度（8）重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定 期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。 各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的 质量问题，预
49、防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中 始终处于受控状态。 （3）强化计量工作 完善检测手段 按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计 量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定 规程，保证取值的正确性。技术及试验人员及时深入工地进行计量检测， 以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器 具进行维修、保养，以保证检测精度。 （4）坚持标准化管理，严格质量控制 施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的 有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准， 事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把 好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、 规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、 成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定 的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操
