1、1 茅大路大平垭隧道坍塌处治方案 一、隧道基本概况 大平垭隧道位于十堰市茅箭区境内茅大路上，隧道进口位于 茅塔乡坪子村以北西沟，出口位于赛武当管理区营子村五步河东 坡，起讫桩号 K9+068K10+360，隧道全长 1292 米。隧道埋深 7.5147.5m，两头为 V 级围岩中部为 IV 级、级围岩。地处地震 基本烈度 6 度。本项目于 2014 年 5 月开工，从大桩号向小桩号单 头掘进。截止 2014 年 12 月 17 日掌子面桩号 K9+868 完成掘进 492 米，二衬桩号 K9+954 完成二衬长度：406 米，掘进掌子面与二 衬距 86 米。 二、塌方状况 2014 年 12
2、月 17 日隧道掌子面已开挖至 K9+868。当日 18 时 30 分 发生关门式坍塌，两人被埋， 抢救时向塌方体探洞发现，在 原上台阶底部 1.5 米高度内自 K9+954 至掌子面 K9+868 长 72 米 范围内塌方体无空腔。自塌方发生至 18 日 6 时，塌方不断增加， 塌方发生后管理人员站在 K9+954 附近还可以看见塌方空腔上部： 坍塌位于拱顶位置，空腔尺寸为环向 811m，纵向约 30m，高度 约 1020m，呈倒三角形。至 19 日塌方堆至 K9+954，时已不能看 见塌方空腔。救援 7 天后未找到被埋人员，停止救援，撤出人员设 备、封闭洞口，工程停工。塌方堆集体：泥加石、
3、无涌水。石为纳长 石英片岩，薄层状，夹层云母含量较高，质软易滑，节理裂隙发育， 2 岩石破碎。泥土为潮湿状，粉质泥砂土质。隧道此处埋深 95m。 由于塌方段（K9+868K9+940）位于原设计 S3 衬砌类型范围， 施工期间根据地质情况已按如下方案变更： K9+940K9+930 S3 加强复合式 衬砌 K9+930K9+910 S4-b 复合工衬砌 K9+910K9+900 S3 加强复合式 衬砌 K9+900K9+850 S4-b 复合工衬砌(取消仰拱) 此段掘进均按两台阶法掘施工，上台阶底部高程： 三、加固和坍塌处理方案 塌方发生后，业主多次聘请本省、市内专家到现场勘察评估， 多次召集
4、塌方处治方案专家会，经专家对现场进行反复勘察，研究 确定此次塌方分三段即：K9+954K9+940 长 14 米为变形段， K9+954 K9+868 长 72 米变塌方段，暂定 K9+868K9+878 长 10 米为影响段。此塌方共划分为三段。加固方案如下： 1、变形段的加固方案 对处变形段采用 I18 钢拱架临时支护加强，每榀间距为 60cm， 环向采用 22 纵向连接筋，环向间距 1m，临时钢拱架顶面空间用 钢楔楔紧，施工顺序从大桩号往小桩号，周壁采用 42 小导管注浆， 长度 3.5m，1m1m 梅花状布设，间距 0.41.0m，视压浆效果进行 调整，注浆压力 0.5-1.0Mpa。
5、 在拱顶 90范围内 预埋 2 根 120mm 钢管，长 10m，根据施工现 场的实际情况选择不同的注浆浆液施工。拱部 150范围内超前支护 3 采用 42 注浆小导管，小导管长 3.5m，角度按照 15和 30布设，注 浆压力 0.5-1.0Mpa，纵向搭接长度不小于 2m；径向锚杆采用 42 注浆小导管，长度 3.0m，1m1m 梅花状布设，注浆压力 0.5- 1.0Mpa；每榀钢拱架架设 8 根 42 长度为 3.5m 锁脚锚杆。 2、坍塌体穿越 将原设计级围岩调整为级围岩加强，严格按照级围岩支 护参数及图纸要求施工。塌腔开挖穿越方法采用三台阶法施工，台 阶高度按两大段分别处理：第一段
6、K9+940K9+926：预留沉降量 20cm，上台阶 3.22m,中台阶 2.63m，下台阶 2.78m。第二段 K9+926K9+868 ：预留沉降量 30cm，上台阶 3.42m,中台阶 2.63m， 下台阶 2.80m。上台阶钢拱架分三联。 初期支护采用20A 工字钢，纵向间距 50cm，钢架间设 22 纵向 连接筋，环向间距 1m，8 双层钢筋网，网片间距 2020cm；C20 喷 射混凝土封闭掌子面，拱顶预留下沉调整到 20cm，拱部 150范围 内超前支护采用 42 注浆小导管，小导管长 3.5m，间距 30cm,q 外 插角度按照 15和 30交错布设，注浆压 力 0.5-1.
7、0Mpa，纵向搭接长 度不小于 2m；径向锚杆采用 42 注浆小导管，长度 3.0m，1m1m 梅花状布设，注浆压力 0.5-1.0Mpa；每榀钢拱架设 8 根 42 长度为 3.5m 锁脚注浆小导管，二衬采用 C25 防水钢筋混凝土，厚度 50cm。开挖采用机械和人工配合，严禁常规爆破施工（若遇坚硬岩 层或大块孤石，风镐无法直接破碎，必须经项目总工现场查验，制 定爆破方案报监理审批后才能执行），控制超挖，每环进尺控制在 4 0.5m，施工中加强观测，随时调整沉降量，确保二衬净空。 待上台阶导洞顺利通过坍塌段后，视围岩稳定情况，先从下半断 面开挖，按要求进行下台阶施工支护和仰拱封闭成环。 以上
8、所有使用 42 小导管进行压浆处理的地段，为防止拱部及 边墙积水，造成新的隐患，同时也为有利观察压浆情况。 K9+940K9+868 段，为确保施工安全和工程质量，在施工过程 中，加强监控量测，一旦发现问题及时处理，二衬及时跟进。 3、影响段 暂定 K9+868K9+878 长 10 米为影响段，由于本段位于原设计 S3 类衬砌类别，此次塌方穿越到原掌子面后，在对掌子面塌方情况进 行勘察后，建议设计部门变更此段衬砌类别。 四、塌方处理注意事项 1、关于注浆控制方法 塌方段穿越安全最关键小导管注浆效果，决定注浆效果是准确 控制注浆。一般是按每孔注浆数量或压力控制，由于注浆量现场不 便计量。本加固
9、方案按 0.10.5MPa 控制，由于塌方体为土石松散 体，空隙较大，要确保注浆小导管有 4m 左右的扩散半径，必须有较 为准确的控制压力。将塌方体外运到卸土场，模拟堆出塌方体高度， 向堆集体内按加固要求打入导管并按要求注浆，肉眼观察注浆效果 试验出 45m 扩散半径后稳定压力读数作为塌方体的注浆扩制压 力。 2、关于现场实际注浆效果的检验 5 此加固方案注浆最终目的要在钢拱架的外围特别是中心角 1500 拱 顶范围形成 45m 厚水泥塌方混合壳体，由于取芯检验注浆效果 费时费力，也不被操作人员接受，注浆后指定现场有经验的钻工 向注浆体施钻，钻杆要求用 6m 长，按外插角 600 施钻，根据钻
10、工 的手感即可判定钻杆伸入壳体的斜向长度 L(m),L0.866 即可计算 出水泥壳体法向厚度。如未达到 45m 可在此处补打小导管并补 注浆。 3、关于小导管钻眼及安装注浆顺序 现场施工按隧道常规施工工序安排：钻工班首先全环内施工钻 完毕并进行小导管安装，接着注浆班注浆。这种安排往往是第一 根据管容易注浆，紧接着小导管注浆难度加大，其原因是第要管 注浆压力大大超出控制压力，以后的小导管未达到控制压力或根 本无法注浆便终止。这样必将造成塌方体拱架外围壳体厚度不均 匀，给塌方体穿戴造成安全隐患。现场应按钻工班与注浆班混合 安排方法组织。即钻一个眼安装一根小导管后开始注浆。然后在 一个循环内跳钻跳
11、注，以确保拱架外围水泥壳体最小厚度满足设 计要求。 4、关于注浆配合比与水泥壳体强度形成时间 注浆后水泥壳体强度满足强度要求才能进行塌方体掘进施工，现 场施工控制比较随意，这个时间与浆的类型、水泥的品种、配合比 及施工现场温度都有关系。根据本项目的旗季节，隧道内温度为 常温。现场采用华新 425 矿渣水泥，水灰比 0.75：1（每一循环最初 6 几根小导管注浆配合比可按 1：1，最后几根浆液配合比中用水量 可加到 1：1）。每循环掘进应在最后一根小导管注浆完成 12 小时 后才能开始。如注浆后续工序进度较快，可在浆液中按水泥浆量 10%50%体积比加入水玻璃以缩短水泥壳体强度形成时间。 五、关
12、于塌方空腔处理的探讨 本隧道塌方长度、塌方数量是处于施工隧道中比较少见的，根 据塌方空腔顶在最初阶段还可见，一段时间后不可见分析，此处塌 方尚未停止，空腔上部岩体的稳定性处于临界状态。由于对塌方空 腔空间所处的位置、空腔的大小不明，特别是由于空腔上部的岩体 的地质结构不明未能对其稳定性作出正确的评估。加上塌方体穿 越时间不小于 3 个月，这期间空腔上部岩体再塌方可能性、注浆形 成的壳体及初期支护对来自上部的冲击的抵抗力未作出评估。这 些因素都给穿越塌方体形成的具大的安全隐患。如果放任空腔不 顾，即使塌方穿越、二衬全部完工隧道交付使用，由于十堰处于地 震断裂带，微小的地质运动都会给处于临界稳定的
13、空腔上部岩体 脆弱的稳定造成变化，给运营中隧道形成安全隐患。 因此塌方体穿越期间是否需要对空腔所处的位置及空腔的大 小，特别是对空腔上部岩体地质结构稳定性进行地质钻孔分析评 估。隧道二衬完工后是否需要对空腔进行填充，用什么材料填充？ 这类问题需要专家们研究定。 六、施工保障 1、组织保障 7 茅大路第三合同段太平垭隧道塌方处理保障机构图 副组长 龚荣清 副组长 林文杰 吴 陈 向佑 军 古 杰 张 策 何兆 钢 高 田 吴 建 华 郭崇 兴 游鸿 滨 2、人员保障：成立坍塌处置小组 组长：张汉礼 副组长：龚荣清、林文杰 组成人员：吴陈、何兆钢、向佑军、古杰、游鸿滨、张策、郭重兴、高 田、吴建华
14、、杨寿 组长 张汉礼 8 人员分工及岗位责任 张汉礼：对本次坍塌处治负总责，全权负责人员、机械的调配与安排， 处治资金的使用与监管。 龚荣清：对本次坍塌处治技术方案负总责，有权根据现场具体情况在 确保质量和安全的前提下调整施工方案。 林文杰：对本次坍塌处治现场总体负责，全权负责现场组织与监督施 工方案的执行。吴陈、向佑军：负责现场组织与监督施工人员 按照施工方案进行施工，并协助副组长做好施工现场和各作 业班组的协调与安排。 古杰：负责坍塌处治施工方案实施全过程的技术交底、监控测量及资 料的整理。 何兆钢：负责全程监督施工过程质量与安全，并负责安全资料的整理。 游鸿滨：负责施工全过程的现场试验工
15、作，做好各种试件的现场制作 与抽检，确保试验报告及试验资料的真实性和完整性，并存 档备查。 张策：协助古杰工作。 郭重兴：负责财务管理与物资供应。 高田、吴建华、杨寿：负责监督和管理本作业班施工，有权随时制止 违反施工方案的任何人的任何行为，并做好交接班记录，同时要负 责确保施工期间的道路畅通与用电安全。 本坍塌处治实施全过程由公司总部监督实施，督办小组成员组成； 李荣宝：公司董事长，全面负责对太平垭隧道坍塌处治资金的组织和 9 落实，安全、质量和进度的检查和督办。 徐精简：公司安全部长，负责太平垭隧道坍塌处治过程中的安全措施 的监督实施。 韩凤兰：公司办公室副主任，做好后勤协调工作及信息汇报
16、工作。 现场值班带班人员交接 班一览表 序 号 工作时间 负责人 交接班时间 备注 1 白班 （8:0016:00） 高田 上午 8:00 下午 16:00 2 中班 （16:0024:00） 吴建华 下午 16:00 晚上 24:00 3 晚班 （24:008:00） 杨寿 晚上 24:00 上午 8:00 每人值班 12 小 时，交接班时间 为上午 8:00 和晚 上 20:00，主要 负 责施工管理工作。 3、物资保障：主要机械设备与材料 为确保本次坍塌处治方案的顺利实施，及时储备和提供如下材料和施 工机械： 主要施工机械 序 号 机械设备名 称 规格型号 数量 备注 1 凿岩机 YP2
17、8 8 台 10 2 风镐 10 把 3 压浆机 ZB-2 2 台 4 发电机 200KW 1 台 5 装载机 ZL50C 2 台 6 自卸汽车 15T 5 台 主要材料计划 序 号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 水泥 R32.5 T 770 2 水玻璃 T 72 3 钢管 42 Kg 4810 4 工字钢 I18/I20a Kg 71107 5 砂浆锚杆 3M M 860 6 碎石 10 30mm M3 1000 7 中粗砂 中粗 M3 1500 8 连接用钢 22 螺纹钢 T g 10 4、措施保障 严格检查、考核和奖惩制度，坚持每日在施工现场开交接班会 制度，对施工中遇到的问
18、题及时沟通和研讨处理，适时调整切 实可行的施工方案，确保施工安全。 统一指挥，严格纪律，服从大局。 11 服从大局统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相关方进 行协商，妥善解决场地利用、共用道路、运输车辆及作业机械及 工序衔接间的矛盾和问题，取得相互配合与支持。协调好周边 单位和居民的关系。 健全后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货、 采购、供应工作，不得出现停工待料，在现场设置机械设备修 理站，配足常用工具和熟练修理工，提高设备的完好率、利用 率和施工机械化作业程度，保持施工顺利进行。 配足交通工具和通讯工具。 落实本次处置方案所需资金，并专帐、专款、专用； 5、技术措施
19、确立合理技术参数，切实指导现场施工对压浆等关键工序，要 仔细分析，认真观察，反复计算，确立合理的压力参数和 42 小 导管外插角等参数，准确测设布孔位置，采取得力措施，加强监 测，确保施工方案分阶段目标实现，从而保证坍塌段施工处治 安全顺利完成。 安排好分段平行流水作业，对施工进度实行动态管理根据现场 实际情况，以施工方案为依据，不断优化各种参数，重点作好安 全和资源的组织，紧紧抓住压浆、支护等关键工序，确保施工安 全。 强化安全管理，加强协调指挥根据现场不断出现的新情况，以 现场交接班会为依托，认真分析问题，科学的选择处治方案，一 12 切施工行为必须以安全为首要出发点，坚决反对“蛮干” 和
20、杜绝 现场管理的随意性，将全体参加施工人员的思想与认识统一到 施工方案所规定的高度上来，加强施工指挥调度与全面协调工 作，及时解决问题，提高工作效率。 .加强与建设、设计、监理、审计单位之间的联系，争取以最快的 速度取得修改后的设计资料，为全面快速的恢复正常施工做好 准备。 .加强对本次坍塌处治的施工人员的安全培训，做好安全和技术 交底工作，并为其购买意外伤害保险。 七、应急情况处置方案 （一）、工程概况、编制目标 太平垭隧道起讫桩号 K9+068K10+360，隧道全长 1292 米， 为长隧道。隧道进口段位与 R=300m 的平曲线上，洞身段位于直线 段及缓和曲线段，出口处在半径为 R=3
21、60m(右偏)的平曲线上，隧道 设计进口纵坡为 2.716%，洞身纵坡为-2.9%，出口纵坡过渡到-7%。 初期支护以喷、锚、网、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采 用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层； 太平垭隧道设置应急停车停车带 2 个。为了加强对隧道内施工生产 安全事故的防范和处理，积极应对可能发生的安全事故和紧急情况， 高效有序地组织开展事故应急和抢险救灾工作，最大限度地减少人 员伤亡和财产损失，结合项目施工特性，按照 GB/T28001:2001 标 准、GB/T24001:2004 标准，十堰双环公路建设有限公司管理体系 13 程序文件的要求和公司对潜在事
22、故或紧急情况的识别内容，结合 项目实际，制定此隧道防塌方应急预案。 （二）、相关文件 中华人民共和国安全生产法 、中华人民共和国突发事件应对 法 、建设工程安全生产管理条例 、危险化学品安全生产管理规定 、中华人民共和国防洪法 、特种设备安全监察条例 、职业病防治 法 、以及建设单位、监理单位、施工单位的文件规定等。 （三）、应急资质机构及职责 （1）应急预案体系 隧道塌方事故应急预案体系由本隧道塌方事故应急预案组成。 事故发生时，有关人员按照各自预案及时有效地开展应急处置。 （2）应急组织机构及职责 （一）应急小组办公室设在项目部安质部，隧道塌方应急领导小 组成员： 组 长：张汉礼 副组长：
23、龚容清、林文杰 组 员：吴陈、何兆钢、向佑军、古杰、张策、游鸿滨、郭重兴、吴 建华、高田、杨寿 （二）隧道塌方应急领导小组人员职责： A、负责隧道塌方应急物资及设施的购置、维修、维护工作指导。 14 B、整体负责隧道塌方的预防及管理检查和一切善后处理组织 工作。 C、按照“ 预案”迅速开展施救工作；根据事故发生状态迅速制定 并组织实施防止事故扩大的安全防范措施。 D、迅速调集项目分部抢险队伍，并指挥其进行抢险救灾、伤员 救治转送、物资转移，及时与外部救援 119、120 取得联系，寻得社会 帮助。 E、负责调集抢险物 资到位；只会抢险队伍按抢险方案进行施救； 组织事故现场员工撤离、伤员救治转送
24、和物资转移。 F、收集应 急救援工作情况和事故信息，汇总形成书面材料报项 目经理办公室。 （三）项目分部隧道塌方应急小组成员职责 具体负责隧道探访事故及紧急情况的应急响应工作： A、吴陈、何兆钢的应急职责： 负责消防应急物资及设施的购置、维修、维护工作的落实 拨打 119 火警、120 急救电话 B、向佑军、游鸿滨的应急职责： 协助提供紧急照明设备设施，人员疏导与人数清点、统计。 负责抢险小组工作确保事故发生时能迅速组织其他小组成员， 对现场所有用电设备进行排查，根据情况，下达停电命令及停电 范围。 使用紧急灭火装置，进行必要的自救。 15 C、古杰、张策的应急职责 提供必要的紧急医疗救助设施
25、。 进行伤员紧急抢救和护理。 D、高田、吴建华、杨寿的应急职责 负责保卫疏导工作。 组织人员对现场封锁。保证救援通道的安全通畅。 负责调查事故一个法的原因及对责任人进行调查取证。 负责调查记录、签字确认等工作。 （四）、应急准备 1、按国家规定配置应急救援设施和器材、根据实际情况由各 架子队配备机械设备车辆（如汽车、吊车、挖掘机、装载机等），应 急救援工具和器材（如千斤顶、丰镐、切割机、注浆机、临时发电机、 通风机、应急灯、警戒旗、警戒绳、污水泵、高压泵、灭火器、灭火 砂、水桶、锹、镐、方木、脚手钢管及扣件、型钢、草袋、梯子、安全 绳、安全带、安全网、救生垫、水泵、水管、等排水用具，等），防护
26、 用具（如绝缘手套、绝缘鞋、防毒面罩、口罩等），医疗器械（如担架、 氧气袋、小药箱、消毒液等），并定期组织检查维修，确保设施和器 材完好有效。 2、保障现场及危险品专用仓库内外的疏散通道、安全出口畅 通，设置安全标志和疏散标志及报警、通讯设施。 3、确定和公布内外部联系方式及电话号码 应急救援领导小组名单及联系电话 16 座机（07197761359） 序 号 职 务 姓名 联系电话 1 组 长 张汉礼 13635712910 2 龚荣清 13508687315 3 副组长 林文杰 15859091006 4 林圣华 13133690888 5 吴兆平 18907283505 6 简勤 137
27、97816128 7 游鸿滨 18972507955 8 杨嘉冬 13489001709 9 郭重兴 15078322888 10 薛国华 15005064798 11 薛建华 18167137438 12 组员 杨寿 15071618830 火警：119 急救：120 报警：110 4、进行应急培训和演练，确保防汛小组成员熟知各种危险品及机 械设备的性质及应急处理方法；熟练掌握各种应急救援器材的使 用方法，保持各小组成员之间的通讯联络舒畅，一旦事故报告后， 17 能立即通知防汛小组前往处理，危险区域人员能够及时撤离。并 对预案进行评价和修改完善。 （五）、应急响应 1、较大、重、特大事故和险
28、情 在接到隧道塌方险情报告后，项目部应急领导小组以最快的时 间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和 有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况， 制定抢险救援方案措施，指挥现场应急抢险救援工作。 2、突发事故和紧急情况 （1）在现场发生事故或出现险情时，现场人员要大声呼叫险情， 并迅速报告现场应急指挥长或通讯联络组成员。在可以进行抢险 救援的情况下，进行抢险救援； （2）现场人员立即停止施工操作，处于危险区域的人员要立即 从疏散通道、安全出口等处脱离危险区域，并进行自救，不能脱险 的人员尽可能躲避在安全区域或安全避难所，需要时发出求救信 号，等待救援。 （3）现场应急抢险
29、救援组织成员在发生情况或接到通知后，要 立即赶到现场按职责分工进行应急抢险救援，并及时进行内外部 联系和报告。 3、有预警的紧急状况 在山体滑坡、泥石流、洪灾、强降雨、大（台）风等自然灾害有预 警时，现场应急抢险救援指挥长应立即组织相关人员做好应急防 18 范和撤离、疏散工作。 （六）、应急恢复 当应急救援结束，由现场指挥宣布应急程序结束。各行动组 对自己负责的任务进行清点、 清理、交接、撤离。对受影响区域进行必要检测。协助事故的调查。 （七）、应急救援演练 根据国家安全管理相关法律法规要求，为保持应急救援能力， 有效应对突发事件，减少 人员伤亡和财产损失，应急救援预案每年至少进行一次演练，根
30、 据演练评议，对预案进行适应性的修订和补充，确保应急程序合 理有效。 （八）、内外部报告联络 1、事故分类 （1）特别重大事故。造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤， 或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。 （2）重大事故。造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的 事故。 （3）较大事故。造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的 事故 19 （4）一般事故。造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，
31、或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。 2、报告联络程序及时间要求 （1）现场一般以上生产安全事故发生后，事故现场有关人员 应立即向项目负责人报告；项目负责人接到报告后，应当于 1 小时 内向事故发生地卢氏县级以上人民政府安全生产监督管理部门和 负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。同时，按规定逐级 向集团公司、建设、监理单位报告，每级上报时间不得超过 2 小时； （2）特种设备事故由项目部负责人在 1 小时内尽快向地方安 全生产监督部门和特种设备安全生产监督管理部门报告； （3）现场人员在发现严重火灾、爆炸事故，要立即报警； （4）放射性物质泄漏事故由工程队责任人和现场人员在 1 小
32、 时内向项目安全管理部门、住点公安部门报告； （5）水 、燃气、电力、通讯等管线设施损坏由工程队负责人 和现场人员在 2 小时内向项目安全管理部门，地方市政、电力、电 信和产权部门报告； （6）发生地面沉降等对基础设施安全运行构成重大隐患的事 故由工程队负责人和现场人员在 1 小时内向项目部、地方交通部 门报告； （7）发生伤亡，需要医院救护的，由现场人员向当地医院联系； 20 （8）对建设单位等有事故上报要求的，由项目安全管理部门 按要求向有关部门报告。 3、报告事故应报告以下内容： （1）事故发生单位概况； （2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况； （3）事故的简要经过； （4）事故已
33、经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明 的人数）和初步估计的直接经济损失； （5）已经采取的措施； （6）其他应当报告的情况。 （九）、应急抢险救援注意事项 1、不得强令冒险救援抢险，人员不得在不可靠的措施下冒 险进入危险区域和场所； 2、事故产生的废水、废物等不得随意排放和弃置，按相关 规定进行处理； 3、应急抢险物资不得随意挪作他用； 六、施工安全及注意事项 1、施工时严格按照规范进行，确保施工安全和质量。如发生异 常情况及时汇报，以便及时处理，并立即采取应急措施，以确保施 工安全。 2、加强隧道应急物资的储备，特别是应急型钢架，确保临时应 急。 21 3、施工过程中加强监控量测，随时
34、掌握围岩变形情况，以便及 时进行处理，同时保证施工安全。在初期支护施工过程中应增大 拱顶预留沉降量和收敛量，防止坍塌事故。 4、拱脚处应进行夯实处理，同时支垫砼预制块。拱架背后必须 密实，不允许有任何空洞， 以免留下安全隐患。 5、对坍塌段的施工必须重视，严格按施工规范和交底进行施工， 同时对洞内密切进行观测量测，并设专人值班，发现问题及时将 人员进行撤离，并快速处理。 6、现场技术人员应进行跟班作业，做好记录及影像资料（特别 是小导管注浆）。并加强监督检查，现场严格控制，保证每一道工 序质量，防止事故再次发生。 7、施工中严格控制进尺，洞身地段每循环进尺必须控制在 1 榀 拱架间距，坚决杜绝冒进情况发生。 8、施工中及时封闭仰拱，二衬紧跟，确保施工安全。 9、加强施工安全和用电安全意识并采取措施进行防范。 十堰市双环公路建设有限公司 茅大公路改扩建工程第三合同段项经部 2014 年 12 月 27 日
