1、中远集团总公司船舶驾驶员避碰考试题考卷编号第 2 号 （第 1 页/共 5 页） 姓名： 船名 成绩 第一部分：单项选择题（避碰规则，共 40 题， 每题 2.5 分，80 分及格） 1、 国际海上避碰规则适用的船舶是指 。 A在航船 B在公海以及连接公海而可供海船航行 的一切水域中的在航船舶 C所有的船舶 DA、B、C 均不正确 2、 下列种船舶应执行国际海上避碰规 则 。 A政府公务船 B军舰 C渔船 D以上船舶均应执行国际海上避碰规则 3、 港口或港外锚地的特殊规定，应由部 门制定。 A各国政府 BIMO C有关主管机关 DA、B、C 都可 4、 下列说法是正确的。 A军舰及护航下的船舶
2、仅显示其政府规定 的号灯、号型是不符合国际海上避碰规 则规定的 B结队从事捕鱼的渔船不但应按国际海 上避碰规则规定显示号灯号型，还可以 显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、 信号灯或号型 CA、B 都对 DA、B 都不对 5、 L12 米船舶的舷灯最小能见距离为 。 A5 海里 B3 海里 C2 海里 D1 海里 6、 同时显示号灯、号型的时机是。 A晨昏蒙影 B白天能见度不良 C夜间，能见度良好 DA、B 对 7、 在显示号灯时间内，不应显示别的灯光， 是指。 A会被认为是本规则定明的灯光 B会削弱号灯能见距或显著特性的灯光 C会妨碍正规了望的灯光 D以上都是 8、 在海上从事捕鱼作业的船
3、，在什么情况下 应显示舷灯、尾灯在航时；对水移动时。 A对 B对 C和都对 D和都不对 9、 操纵声号是否应予鸣放，应取决于。 A两船的距离 B所采取的行动 CA、B 都对 DA、B 都不对 10、 互见中相互驶近的船舶，无法了解对方的 意图时，应鸣放的声号至少是 A5 短声 B4 短声 C3 短声 D2 短声 11、 一长声弯道信号适用于。 A能兄度不良时 B能见度良好情况下 C互见中 D所有以上场合 12、 操限船在互见中进行向右转向时应。 A鸣放一短声 B鸣放二短声 C鸣放三短声 D不必鸣放任何声号 13、 下列说法正确的是。 A追越声号表示追越船正在追越 B追越声号表示一船追越的企图
4、C当一船鸣放完追越声号后，即可独自采 取行动 D以上均不正确 14、 下列说法正确的是。 A互见中在规则所适用的水域中，追越船 在企图追越时，应鸣放追越声号 B在驶水道或航道内互见时，任何追越船 均应鸣放相应的追越声号 C在狭水道或航道内互见时，只有机动船 在需要被追越船采取行动才能安全追越 时，追越船才须鸣放追越声号，如追越船为 帆船别无须鸣放 中远集团总公司船舶驾驶员避碰考试题考卷编号第 2 号 （第 2 页/共 5 页） D以上均不对 15、 在能见度不良的水域中，当听到一长两短 的声号，则来船可能是限于吃水的船舶在 锚泊中；锚泊中从事捕鱼的船舶；锚泊中从 事敷设海底电缆的船舶；在航帆船
5、；失控船。 A B- C D， 16、 雾中听到一长两短的声号，该船不是 。 A被拖船 B失控船 C在航帆船 D限于吃水的船舶 17、 了望条款的适用范围是。 A夜间，一切船舶 B能见度不良时的一切船舶 C能见度良好时的任何船舶 D任何能见度情况下的每 船舶 18、 下列说法中哪个正确?。 A保持正规的了望，就意味着在任何时 候，每一船舶应使用雷达进行不间断的观 察 B保持正规的了望，就意味着在任何时 候，每一船舶应采取适合当时环境和情况 下一切有效的手段保持系统的观察 CA、B 都对 DA、B 都不对 19、 下列说法中，正确的是。 A有明显的罗经方位变化就不存在碰撞 危险 B用雷达进行观察
6、来判断是判断碰撞危 险的最好方法 C来船罗经方位变化 10 度，就可认为不 存在碰撞危险 D对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认 为存在这种危险 20、 国际海上避碰规则规定的为避免碰撞 所采取的行动，其目的是。 A不致发生碰撞 B最大程度减少碰撞损失 C避免紧追局面的形成，能导致两船在 安全的距离上驶过 D以上均不是国际海上避碰规则 的 目的 21、 为避免碰撞所采取的任何行动意味着 。 A幅度越大，避让效果越好 B幅度越大，越符合国际海上避碰规 则的精神 CA、B 都对 DA、B 都不对 22、 为避免碰撞或留有更多的时间估计局面， 船舶应。 A采取大幅度转向 B使用安全航速 C运用良好船艺
7、D减速、停车或倒车把船停住 23、 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规 则的约束?。 A政府公务船在执行公务时 B从事捕鱼的船舶 C我国的非机动船 D自航式钻井平台 24、 追越具有下列哪种特点?。 A相对速度小，持续时间长 B相对速度小，持续时间短 C相对速度大，持续时间长 D相对速度大，持续时间短 25、 下列哪项正确?。 A一船处于他船正横后大于 225 度的某 一方向，并且只能看见他船的尾灯，则该船 应认为正处于追越之中 B若一船对本船是否在追越他船持有怀疑 时，应假定是在追越 CA、B 都对 DA、B 都，不对 26、 以下说法中正确的是当任意一船在 正前方发现他船前后桅灯成一直线
8、“对遇局面” 规则开始适用当任意一船在正前方发现他船两 盏红、绿舷灯时， “对遇局面”规则开始适用。 A对 B对 C都对 D都不对 27、 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附 近，来船的种动态最易从相对运动线上被发 现。 A大幅度减速 B航速和航向的一系列的小变动 中远集团总公司船舶驾驶员避碰考试题考卷编号第 2 号 （第 3 页/共 5 页） C大幅度转向 D将速度降为原来的一半 28、 一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构 成碰撞危险，应。 A遵守对遇条款 B帆船让机动船 C机动船让帆船 D各自向右转向 29、 夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你 船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来
9、船将。 A横越你船首方 B从你船尾通过 C从你船左舷通过 D以上均不是 30、 当一船听到他船的雾号显示在本船正横以 前，除已断定不存在碰撞危险外，船舶应当 。 A将航速减到能维持其航向的最小速度 B立即停车、倒车、把船拉住 CA、B 都对 DA、B 都不对 31、 雾航中，机动船甲听到左前方一长二短雾 号，接着又听到一长三短，此时。 A甲船应按 18 条责任避让 B甲船应按 15 条规定让路 C双方都有避让责任 DA、B、C 都不对 32、 在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测 到他船，并断定存在碰撞危险，如采取转向措 施应。 A除对被追越船外，对正横前的船舶尽可 能向右转向 B，对正横或正
10、横后的船舶尽可能背着他船 转向 CA、B 均对 DA、B 均不对 33、 在能见度不良的水域中航行，在雷达上发 现前方有一物标与之构成碰撞危险，经观测已经 确定他船为一艘被追越船，你采取避让措施时， 应。 A避免向左转向 B避免横越他船前方 C视具体情况向左或向右特向驶过让清 D避免朝着他转向 34、 在能见度不良时，安全航速是指。 A以能棘维持舵效的速度航行 B能在能见距离一半的距离内把船停住的 速度 C能采取道当而有效的避碰行动，并能在 适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度 D以上均不是安全航速 35、 下列说法正确的是机动船一旦进入 能见度不良的水域就必须备车航行；船舶在能 见度不
11、良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； 船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的 就是进行雷达标绘；机动船一旦进入雾区就应 减速航行；雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚 泊。 A B C D 36、 在航海实践中，船舶在能见度不良的开阔 水域中航行，在雷达上发现他船并及时地标绘他 船的运动态势后，通常是最有效的避碰行动。 A减速 B转向结合变速 C单凭转向 D转向结合减速 37、 在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及 时发现来船而导致碰撞，是属于。 A对遵守国际海上避碰规则 各条的 疏忽 B对海员通常做法可能要求的任何戒备 上的疏忽 C对特殊情况可能要求的任何戒备上的 疏忽 D以上均不对 38、 在
12、雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于。 A对遵守国际海上避碰规则 各条的 疏忽 B对海员通常做法可能要求的任何戒备 上的疏忽 C对特殊情况可能要求的任何戒备上的 疏忽 D以上均不对 39、 有关背离规则的规定，下列说法正确的是。 A船舶为避免紧迫危险可以背离规则 中远集团总公司船舶驾驶员避碰考试题考卷编号第 2 号 （第 4 页/共 5 页） B船舶在特殊情况下可以背离规则 C船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危 险同时存在的条件下才可以背离规则 DA 和 B 正确 40、 哪种关于“背离”的说法是正确的? 。 A是违反规则 B是规则灵活性的体现 C是规则所期望的 DA、C 对 第二部分：单项选择，
13、必答题（包括值班公约、 船舶定线制、船舶操纵，不记分） 41、 所有分派作为负责值班的高级船员或组成 值班部分的普通船员应在 24 小时内至少有 10 小 时的休息时间休息时间最多不超过段，其 中一个时间段至少要有小时。 A2，4 B3，4 C2，6 D3，6 42、 严禁船员酗酒、吸毒值班船员在接班前 小时内禁止喝酒，且值班期间血中的酒精含 量不超过。 A2；0.8 B 4；0.8 C2；0.08 D4；0.08 43、 下列说法正确的是。 A分道通航制是指通过适当方法和建立 通航分道，分隔相反的交通流的一种定线措 施 B在所有的分道通航制水城内船舶均应 严格遵守国际海上避碰规则第 10 条
14、的 规定 C在 IMO 所乘纳的分道通航制水城内船 舶仅须遵守国际海上避碰规则第 10 条 的规定 DA、B、C 均正确 44、 关于沿岸通航带，下列说法正确的是 。 A它是分道通航制的一部分 B它是一种船舶的定线制形式 C任何船舶均可使用沿岸通航带 D 以上均正确 45、 下列说法正确的是。 A在船舶定线制水城内，除特殊情况外， 所有船舶均应按指定的航路、规定的航行 方法驾驶船舶 B按船舶定线制规定航行的船舶在所负 的避让责任和义务中享有优先权 C不按船舶定线制规定航行的船舶一旦 与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险， 则应给按定线制规定航行的船舶让路 DA、B、C 均正确 46、 主机停车
15、后，原匀速前进的船舶将。 A退渐降速为零 B开始时降速较快，而后下降率变低， 至终速为零 C开始时降速较慢，而后降得较快 D匀速降速到事为止 47、 旋回运动中，船舶横倾情况是。 A旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵 相反一侧偏 B旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏 到最大值 C旋回初期向转舵相反一侧偏，转过 360 度后，向转舵一侧偏 D旋回运动不影响横倾 48、 流对操船的影响是。 A在流速和静水船速不变时，舵角相同时， 顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的 B在流速和静水船速不变时，舵角相同时， 顺流和顶流的舵力不一样 C在流速和静水船速不变时，顺流航速比 顶流航速大两倍流速 D、A 和 C 都对 49、 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚 前大型重载船一般控制在 0.5 节左右(对地) 。在 港外锚地判断余速的方法是。 A根据太阳阳来判别 B根据山形来判别 C使用雷达来判别 D根据倒车水花来判别 50、 发现本船走锚时，值班驾驶员应 。 A立刻松链，加大出链长度，以增加抓力， 同时备车，报告船长 B首先报告船长，备车，然后松链 C立刻抛另一锚，使之带力，同时备车并 报告船长 D首先报告船长，然后备车抛另一锚使之 中远集团总公司船舶驾驶员避碰考试题考卷编号第 2 号 （第 5 页/共 5 页） 带力
