1、个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 1 / 17 专业工艺课程设计 题 目： 卡车车厢电泳涂装车间设计 系： 化学化工学院 专业：应用化学班级：学号： 学生姓名： 导师姓名： 完成日期：2018年11月8日-2018年12月1日 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 2 / 17 目 录 一.绪论4 1. 1.电泳涂装的发展史4 1.2电泳设计原则4 1.3 设计前提5 二、 电泳涂装工艺设计5 2.1阴极电泳的原理及特点5 2.2阴极电泳的基本流程6 三、电泳涂装设备与计算9 3.1电泳涂装设备9 3.2电泳涂装设备的计算11 四 、设计小结12 五、参考文献12
2、个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 3 / 17 一、绪 论 1.1电泳涂装的发展史 电泳涂装(electro- coating是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定 向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理 发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在196 3年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法， 是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易 于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到 广泛的应用。由于其具有优良的防腐蚀性、高泳透率、高流平性、 高装饰性且涂装自动化程度高、涂装污
3、染少等特点，不但应用在汽 车行业中，还广泛地应用在其它行业中。如在建筑材料中，防火门 、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料，钢制家 具和间壁材料使用丙烯酸树脂系阴极电泳涂料。在五金行业中，电 泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品 ，均取得了令人满意的效果。目前应用比较广泛的主要是阴极电泳 涂装。 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 4 / 17 阴极电泳涂装最先在美国应用。早在20世纪60年代中期德国BAS F公司和美国PPG公司首先进行了阳离子型树脂的合成，耐腐蚀性和泳透力均高 于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好。 个人收集整
4、理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 7 / 17 2.2阴极电泳的基本流程 工艺参数序 号 工序名称 处理 方式 时间(mi n 温度( 备注 1 滑橇锁紧检查+预清理转挂至前处 理输送链 自动+手 工 RT 推杆悬链一般不带滑橇 2 前处理 如采用旋转输送机，设 备 长度可缩短约202.1 热水洗 喷 0.5 5052.2 预脱脂 喷 0.5-l.O 505 2.3 脱脂 浸 3 505 2.4 水洗 喷 0.5 RT 2.5 水洗 浸 浸入即 出 RT 出槽喷新鲜工业水 2.6 表面调整 浸 浸入即 出 RT 2.7 磷化 浸 3 405 2.8 水洗 喷 0.5 RT 2.9 水洗
5、浸 浸入即 出 RT 出槽喷新鲜工业水 (2. 10 钝化 浸 浸入即 出 RT (2. 11 水洗 喷 0.5 RT 2.1 2 循环纯水洗 浸 浸入即 出 RT 2.1 3 洁净纯水洗 喷 0.25 RT 纯水电导10us 沥干 自动 4 电泳涂装 如采用旋转输送机，设 备 长度可缩短约204.1 阴极电泳 浸 3.0-4.0 281 出槽喷4.2槽液或新鲜uF 液+纯水 4.2 UF液洗 喷 0.5 RT 补加4.3的槽液 4.3 UF液洗 浸 浸入即 出 RT 4.4 洁净UF液洗 喷 0.1-0.2 RT 布置在4.3的出口 4.5 循环DI水洗 浸 浸入即 出 RT 4.6 洁净D
6、I水洗 喷 O.1 0.2 RT 布置在4.5的出口 5 沥干转挂 6 电泳烘干 热风循 环 30 车身180 保温20分 7 强冷 强制冷 却 车身5 0 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 8 / 17 缓冲 电泳烘干后设有跑空缓 冲线8 滑橇解锁 自动 RT 9 电泳察检查钣金 修整 手工 20 离线钣金修补 手工 20 间歇 10 转挂 自动 车身离开底漆滑橇 底漆滑橇返回存 放11 上遮蔽 手工 20 12 喷车底防护涂料 自动+ 手工 20 13 下遮蔽 手工 20 14 转挂 自动 20 车身放到面漆滑橇上 15 焊缝密封胶 手工 20 16 铺沥青垫片 手工 20
7、 (17 聚氨酯喷涂 自动 20 (18 胶烘干 热风循 环 15 140 (19 强冷 强制 车身50 缓冲 烘干后设跑空缓冲线 AUDIT 手工 离线工位 20 电泳检查，打磨 手工 20 电泳离线打磨 20 间歇 21 中涂准备室 手工 20 22 擦净+气封 自动 20 23 喷中涂 20 23. 1 手工喷涂 手工 20 23. 2 自动喷涂 自动 20 23. 3 检查补喷 手工 20 24 晾干 5 20 25 中涂烘干 热风循 环 30 车身150 保温20分 26 强冷 强制冷 却 车身50 缓冲 中涂烘干后设跑空缓冲 线27 中涂检查打磨 手工 20 中涂离线打磨 手工 2
8、0 间歇 28 面漆前编组 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 9 / 17 29 面漆准备室 手工 20 30 擦净+气封 自动 20 31 喷面漆 20 31. 1 手工喷涂 手工 20 31. 2 自动喷涂 自动 20 31. 3 检查补喷 手工 20 31. 4 水性漆预留 31. 5 手工喷涂 手工 20 31. 6 自动喷涂 自动 20 31. 7 检查补喷 手工 20 32 晾干 5 20 33 面漆烘干 热风循 环 30 车身140 保温20分 34 强冷 强制冷 却 车身50 缓冲 面漆烘干后设跑室缓冲 线35 检查、修饰 手工 20 点修补 手工 20 间歇
9、大返修准备 手工 20 间歇 大返修去面漆喷漆 室AUDIT 手工 离线工位 36 安装装饰件、成品 标识 手工 20 37 面漆后编组 38 转挂 车身离开面漆滑橇 面漆滑橇返回，存 放39 喷蜡，涂黑漆 手工 20 40 送总装车间 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 10 / 17 三、电泳涂装设备与计算 本设计中的卡车车身底漆涂装均采用阴极电泳涂装工艺。由于 电泳涂装相关设备多，自动化程度高，参数控制复杂，因此，搞好 电泳涂装设备的管理和工艺控制，对保证电泳涂装线的正常运行和 涂装质量非常重要。 3.1电泳涂装设备 电泳涂装各单元设备主要包括以下几个部分 2 所以L=12
10、.0m 综上所述，喷漆室的大小应为12.0m4.4m5.2m。 四 、设计小结 通过这段时间的涂装车间设计，我更加理解了课本上的重点、 难点，对课本上的内容有了更深刻的了解，也对涂装车间的设计过 程有了一个较为清晰的认识。 做设计的过程中，用到了许多从前学过的知识，因为自己对那 些内容掌握的不牢，花费了一些时间去看那些书，但也正是这样让 我能够把前后学习的内容融会贯通了，对我们的专业有了进一步的 认识。 做设计的过程中，我们小组的同学互帮互助，一起探讨遇到的 难点。 五、参考文献 1.防护工艺设计，肖鑫编，院内讲义。 2.涂装工艺学，张学敏，化学工业出版社。 3. 陈志良.涂装车间技术指南M北
11、京：国防工业出版社 2018：332-384 4. 王锡春.涂装车间设计手册M北京：化学工业出版社 2008：48-60 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 15 / 17 5.王锡春.电泳涂装技术问答(1J北京：化学工业出版社 1995:37-39 6. 冯林卿.浅谈阴极电泳涂装的质量管理和控制J.上海化学工业出版 社2007 7. 张学敏.涂装工艺学.北京：化学工业出版社，2002.9 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 16 / 17 化学化工学院课程设计评分表 专业班级 姓名 学号 评价 单元 评价要素 评价内涵 满分 评分 文献查阅与 知识运用能 力 能独
12、立查阅文献资料，并能 合理地运用到课程设计之中 ；能将所学课程专业）知 识准确地运用到课程设计之 中，并归纳总结本课程设计 所涉及的有关课程知识 20知识 水平 30% 课程设计方 案设计能力 课程设计整体思路清晰，课 程设计方案合理可行 10 文题相符 与课程设计任务书题目相符 ，内容与文题相符 5 写作水平 整体思路清晰，结构合理， 层次分明，语言表达流畅， 综合概括能力强 30说明 书质 量 50% 写作规范 符合课程设计说明书的基本 要求，用语、格式、图表、 数据、量和单位及各种资料 引用规范符合标准）；符 合课程设计规定字数 15 学习 表现 20% 工作量 课程设计工作量饱满，能按 时完成课程设计规定的工作 量 10 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 17 / 17 注：按优90-100分）、良80-89分）、中70-79分）、及格60- 69分）、不及格60分以下）五档制评定成绩。 学习态度 学习态度认真，遵守课程设 计阶段的纪律，作风严谨， 按时完成课程设计规定的任 务，按时上交课程设计有关 资料 10 指导教师评定成绩： 实评总分；成绩等级 指导教师签名）
