台背回填施工方案.doc

1、1 台背回填专项施工方案 一、 工程概况 LJ-4标起点为K28+000，终点为K36+033.142全长8.033km。施工 区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制 尤为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现 象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且 台背回填与纵坡同时填筑。 台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆 的方法施工。在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填 专项管理卡，保证回填质量。 二、 编制依据 （1） 公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011 （2） 公路路基施工技术规范JTG F10-200

2、6 （2） 公路工程施工安全技术规范JTJ 076-295 （3） 公路工程质量检测评定标准JTG F80/1-2004 （4） 河北省高速公路施工标准化管理指南 （5）监理规范文件、安全规范、环保准则等 （6） 石家庄至冀晋界高速公路项目 LJ-4合同段施工设计 图 （9）我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成 果等。 （10）我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 （11）项目经理部总体施工设计安排。 2 三、 施工准备 1、技术准备 (1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容 和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的 进一步调查分析，编制施工

3、方案；对施工队伍进行工前培训和技 术交底。 (2)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (3)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核， 准确无误后放出涵洞台背的长度和宽度，用灰线撒出。 (4)基底清理：首先将基坑内的杂物、浮土清除干净后，对 基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。 (5)基坑回填：对于结构物基坑，必须在结构物出地面后 （强度达到设计标号的 75%以上时）及时对原地面以下基坑按有 关要求进行回填至原地面标高，否则不得开始下道工序施工。严 禁地基被水浸泡。基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。 本项目基坑回填采用干砌片石灌注水泥砂浆的方法施工。 (6)

4、填土施工开始以前，在台身背面用红油漆画出通长的分 层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数，分层压实厚度宜 为 15cm。 (7)薄壁台台背回填必须在以下工作完成以后才能进行： a.预制板已架设完成，并经监理人检验合格。 b.板端小石子混凝土强度达到 100%。 c.铰缝混凝土强度达到 75%以上。 (8)与路基衔接处开高 60cm，宽 120cm的台阶，保证回填部 3 分与路基的整体稳定性。 (9)对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划 线施工，台背回填每层验收都要设置牌子，写明“桩号、层次、 验收人员、验收时间”等，每处台背回填都必须进行拍照，并与 检测资料一并存档，台背回填应在

5、监理工程师旁站的情况下进行。 2、人员、机械、设备的配备 我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全 部进场，并确定其职责、人员分工。 （1）项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好 具体落实工作。 （2）总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进 度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。 （3）我项目部配备了高效干练的测、试、检部门，装备了 先进的机械和过硬的施工队伍并配有技术人员和现场安全人员若 干名。详见下表 主要人员配备表 序 号 姓名 职责 备注 1 张建成 项目经理 2 刘高峰 项目总工 3 冯平均 副经理 4 雷志勇 施工负责人 5 张乐用 路基工程师 6 翟

6、克 试验负责人 7 赵志凯 测量负责人 8 杨竣 测量员 4 9 候少博 安全员 拟投入机械设备一览表 序号 机械名称 单位 规格型号 数量 1 挖掘机 台 大禹 220 14 2 推土机 台 TY140 8 3 自卸汽车 台 20m3 12 4 平地机 台 PY180 8 5 洒水车 台 2000L 5 6 压路机 台 3Y18-21 12 7 小型夯机 台 HCR-90N 10 四、检查项目 台背回填检查项目 规定值或允许偏差 项 次 检查项目 高速公路、 一级 公路 其他公路 检查方法和频率 1 基底压实度及回填压实度 （%） 96 95 每侧每压实层检查2处 2 压实厚度（） 不大于设

7、计值或规定要求 钢尺量每侧每压实层2 处 3 平整度（） 15 20 3m直尺每侧2处 4 灰剂量允许偏差（%） -0.5 -0.5 每侧每两层抽测1次 五、台背回填施工工艺及流程 台背回填材料一：碎石土 1、材料要求 用于回填的碎石土填料最大粒径不得超过 50mm，碎石由坚硬、 耐久的岩石轧制加工而成，应洁净、干燥，并具有符合规范要求的 强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有 5 其他杂质。既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、 腐植物或冻土块等杂物。 2、施工放样 施工前量测碎石土台背施工长度与宽度用灰线撒出。在涵洞 墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回

8、填分层的压实厚度控 制为15cm一层。使用红油漆在涵洞墙面画出水平标线，每15cm一道， 并在横线上标注出填筑层次。 3、基底清理 对两侧台背进行彻底清理。首先将基坑内的杂物、浮土清除干 净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。如基坑 被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求 后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑 及台背回填施工要求。 4、基坑砌筑 基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用的 水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆的拌合必须采用搅拌 站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采用M7.5砂浆。 基坑片石砌筑要水平分层

9、，本着砌一层灌注一层，每层的厚度 大致齐平，层与层之间必须有砂浆连接。水泥砂浆灌入采用溜槽， 配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，将灌注层的片石表面全部覆 盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。 基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达到要求 后，可进行下道工序施工。 3、台背回填 碎石土采用分层填筑，一般控制在每层填厚不大于 15cm，分层 填筑要尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做 成 3%-4%的坡度，以利于排水，分层填筑并严格控制含水量。 6 4、碾压 台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压 一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。一般每次碾

10、压重叠 0.40.5m，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行 下一层施工。对于大型机具难以压实的地方，采用三轮压路机或小 型夯实机具压实，并充分压（夯）实边角薄弱处。保证压实度符合 设计及规范要求。填料压实后其表面不得有明显孔洞，表面应平整 密实。压实 其中，路面底基层以下0.5m和1.5m位置处各设置一层土工格室， 格室与涵洞台身通过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、 石屑等透水性粒料。 5、检测 台背回填应分层填筑、分层检测，碾压完毕后，由试验人员对 压实质量进行沉降差、标高等检测，检测合格后报请监理工程师抽 检，抽检合格后方可进行下步施工。每填筑一层要留下施工照片。 台

11、背回填材料二：砂砾 1、材料要求 材料采用砂砾石，其有机物含量应小于 1%，粒径不得超过 5cm，CBR 值不应小于 3%，级配要求见表： 砂砾级配组成表 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限 塑限 53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075 % % 100 80-100 40-100 25-85 8-45 0-10 28 9 2、施工放样 施工前应量测砂砾台背施工长度与宽度用灰线撒出。在涵洞 墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控 7 制为不大于15cm一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线， 每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。 3、基底清

12、理 对两侧台背进行彻底清理。首先将基坑内的杂物、浮土清除干 净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。如基坑 被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求 后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑 及台背回填施工要求。 4、基坑砌筑 基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用的 水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆的拌合必须采用搅拌 站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采用M7.5砂浆。 基坑片石砌筑要水平分层，本着砌一层灌注一层，每层的厚度 大致齐平，层与层之间必须有砂浆连接。水泥砂浆灌入采用溜槽， 配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，

13、将灌注层的片石表面全部覆 盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。 基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达到要求 后，可进行下道工序施工。 5、填筑压实 台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行填筑，分成碾压。 每层20cm，每层填料的压实厚度不大于15cm。碾压过程采用振动压 路机进行碾压，每层碾压3-5遍，对于振动压路机碾压不到之处，采 用三轮压路机进行碾压，碾压过程做到无漏压，无死角，碾压均匀。 碾压完毕后，由试验人员对压实质量进行沉降差、标高等检测，检 测合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下步施工。 为保证台背回填质量，每回填3-5层后进行灌水，由于砂砾石的 透水

14、性极好，能够使细集料均匀地填充在粗骨料之间，从而达到灌 8 水对砂砾层压实的质量要求。灌水过程要保证有足够的水头，一般 保持在30cm左右，并保持一定的时间。为了不影响白天的正常施工， 一般选择在晚上进行灌水，经过一晚的时间后，砂砾层得到了充分 的水密压实，第二天早晨即可对水压后的填筑层进行整平碾压，压 路机正常碾压3-5遍，经过试验和监理检测合格后，进行下一层的填 筑施工。 其中，路面底基层以下 0.5m 和 1.5m 位置处各设置一层土工格 室，格室与涵洞台身通过膨胀螺栓、钢垫板进行锚固，其内充填碎 石、石屑等透水性粒料。 6、检测 碾压完毕后，由试验人员对压实质量先自检，合格后报监理抽

15、检，抽检合格后方可进行下步工序。 台背回填材料三：液态粉煤灰 一、工艺原理 流态水泥粉煤灰施工是通过适量的水泥、粉煤灰、水、减水剂 等按比例拌和而成，当稠度达到要求时即可进行现场灌注施工。具 有高流动性和自密实性，所以有效填充了工作面的所有空隙，弥补 了其它填筑材料因施工原因而不易密实的缺陷。另外粉煤灰是火 力发电厂的废渣，其本身属惰性材料没有粘性，但是当它以粉散 的状态与水和水泥混合时，与其中的氢氧化钙慢慢发生反应形成具 有粘结性的化合物，使流态水泥粉煤灰后期强度随反应的进行而逐 渐增加，并具有了很高的承载力，最终形成良好的轻质结构层。 二、施工工艺流程及操作要点 流态粉煤灰工艺流程框图 9

16、 1、材料要求 施工前对所用的原材料进行抽检对粉煤灰进行过筛处理，粉 煤灰中SiO 2、AiO 2、Fe 2O3的总含量不得小于70%，并保证原材料的质 量要满足规范要求。 施工前对施工设备进行全面检查、调整，确保设备处于良好状 态确保流态水泥粉煤灰台背回填的连续施工。准备充足的水 源能够保证施工拌和、养生所需用水。洒水车、土工布、草毡等 准备就绪，能够满足保湿养生需要。 2、施工放样 施工前应量测流态水泥粉煤灰台背施工长度与宽度用灰线撒 出。在台背范围以外的路基连接段做2m宽包边土正常填筑，每层 高20cm，边坡为1：1.5，其填筑高度应比灌注流态水泥粉煤灰高出 50cm，并分层检测压实度指

17、标，使之满足要求。 3、基底清理 施工放样 10 对两侧台背进行彻底清理。首先将基坑内的杂物、浮土清除干 净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。如基坑 被积水浸泡有软弹，清除后进行换填，经压实度检测符合设计要求 后方可进行基坑填筑。基底标高测量、回填横断面尺寸应满足基坑 及台背回填施工要求。 4、基坑砌筑 基坑处理完成后，进行干砌片石并灌注水泥砂浆。灌注所用的 水泥、砂、石料等材料要满足规范要求。砂浆的拌合必须采用搅拌 站统一拌合，不准使用人工拌合，灌注砂浆采用M7.5砂浆。 基坑片石砌筑要水平分层，本着砌一层灌注一层，每层的厚度 大致齐平，层与层之间必须有砂浆连接。水泥砂浆灌入

18、采用溜槽， 配合人工进行砂浆灌入，砂浆要饱满，将灌注层的片石表面全部覆 盖，不得露片石，在此基础上可连续错缝码砌。 基坑干砌片石灌浆完成后要进行覆盖养护，砂浆强度达到要求 后，可进行下道工序施工。 5、粉煤灰的搅拌 混合料采用拌合站统一拌合，拌制混合料前，检查各种计量器 具标定情况，保证配料准确， 其允许偏差均控制在1 以内。对 粉煤灰含水量更应随时检测，以调整拌和时水的用量。施工前由试 验室确定配合比，配合比为：水泥：粉煤灰：水=120:1380：900， 混合料搅拌时间不得低于3min，确保混合料具有良好的工作性能和 适宜的稠度，不得出现离析现象。 6、粉煤灰的运输 根据拌和站的生产能力、

19、运距、施工现场情况确定出混凝土罐 车数量，并将拌和好的成品混合料运至现场。 7、粉煤灰的灌注 混合料应按一定厚度、顺序和方向分层灌注，从高处向基坑内 11 倾倒混合料时，自由倾落高度不超过2m。斜面上灌注混合料时，应 从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层施工。灌注快要完成时通 过溜槽和人工进行大致整平，待灌注到距包边土顶面标高50cm左右 时，即完成一次灌注任务。养生3d后，再进行下一层包边土施工， 重复灌注过程，直至回填至搭板下30cm时停止施工。台背两侧应同 时施工，当气温低于5度时应停止灌注。 其中，路面底基层以下0.5m和1.5m位置处各设置一层土工格室， 格室与涵洞台身通过膨胀螺栓、

20、钢垫板进行锚固，其内充填碎石、 石屑等透水性粒料。 8、养护 灌筑完成后应在表层结硬后用适量水进行养生，待水分蒸发 吸收完毕后，采用土工布或草毡进行覆盖，以保证强度增长，养生 期不少于7d，期间禁止车辆、行人通过。 9、封层 由于流态水泥粉煤灰水稳性差不耐冲刷等原因，因此需在流态 水泥粉煤灰顶层做两层15cm厚的8石灰土，进行封层处理。 10、质量检测 施工过程中每个构造物每天每班组至少做2组试件。施工封层灰 土前，应进行钻芯强度测定，标准同试件强度（在正常养护下，7天 抗压强度不低于0.4Mpa，28天强度不低于0.6Mpa.）。 六、施工注意要点 （1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定

21、的条件下进行， 凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。 （2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线 施工，台背回填每层验收都要设置牌子，写明“桩号、层次、验收 人员、验收时间”等，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资 料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。 （3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横 坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土 被雨水泡软。 12 （4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路 基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限

22、不能 同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。 （6）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡， 防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 七、出现裂缝预防和处理措施： 台背回填的质量控制措施，主要从施工过程中进行控制，即原 材料、施工工艺、工法等。 1、严把材料关，原材料上进行控制； 2、优化施工方案、规范施工，实施过程严格控制； 3、压实机械、层厚及压实标准控制； 4、做到责任到人，并做好台背回填专项管理卡，保证回填质量。 施工过程中，严格按照设计及施工规范要求进行回填作业，并 做好沉降观测，如若出现回填质量问题，立即报告监理，制定详细 整改措施，对问题部位采取压力注水泥浆的方法进行处理

23、，浆液在 压力的作用下充填裂缝，从而达到消除沉陷，提高路基承载力的要 求，以满足台背回填质量要求。 备注： 各构造物回填料及专项负责人详见后附表 八、 质量控制措施及质量保证体系 有了正确的施工工艺，如果在施工过程中能够有效地控制施工 质量，那么就可轻松解除桥头跳车现象，在质量控制上，主要应做 到以下几点： 1)贯彻“ 四专” 要求，贯彻落实交通部对桥涵台背回填质量管理 “四专”，即“ 专人负责” 、“专门标准” 、“专门材料” 、“专门设备” ，切 实加强质量管理。 13 2)建立严格的三级交底制度，即项目总工对项目技术负责人交 底、项目技术负责人对施工队长交底、施工队长对施工人员进行交 底

24、的制度，并责任到人，层层落实。 3)加强回填质量的检测和验收工作，每道工序经施工单位自检 合格后方可报监理检验，检验合格后方可进行下道工序的施工。 4)建立奖优罚劣制度，以此加强施工人员的责任心，督促施工 质量。 （一）、质量目标 开工必优，一次成优，合格率100%，优良率95%以上。创全线优 质样板工程。 （二）、质量保证措施 1、健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必 罚。 2、推行ISO9000族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好 各项工程的质量工作。推行全面质量管理，实行项目分解及目标管 理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组攻 关，并强化施工与

25、科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料。 3、严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考 核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。 4、严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严 格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查， 对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程均受控。 5、规范化管理，是保证质量的有效手段，坚持作业人员持证上 岗制，工地作业人员持牌制，质量“三检制”：自检、互检、专检。 质量“三工序”制： 14 检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工 序的质量条件。 6、实行工程质量持牌管理，增强施工人员责任感。将

26、工程规模， 开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和 责任感。 7、严把原材料采购、进场、使用、检验关。 九、安全目标、保证体系及措施 （一）、安全目标 无任何伤亡及机械事故。 （二）、安全保证措施 1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制 度，做到违规必纠，有章可依。 2、对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式， 教育职 工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。 3、落实承包责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负 责，职权明确，责任到人。把安全生产与每位职工的切身利益挂起 钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。 4、安全第一、预防

27、为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动 保护。根据国家、部、局有关文件，开展好“百日安全无事故”、 “安全月”等活动。坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全 检查，设立安全监督岗，发现问题及时处理。 5、所有临时结构必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作 要领，熟悉各个环节。大型结构必须进行安全鉴定，鉴定验收合格 后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调 查，确保安全。 6、各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员能按安全 15 操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面 通知作业班组，并及时消除隐患。 7、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职

28、工吸取事 故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行“三级教育”，特种 作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。 8、进入工地必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。做好工地 用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。卷扬机提升时 设联系信号，由专人指挥，严禁违章指挥、违章作业。 9、所有支架及提升设备须经检算和验收后方可使用。 10、严格遵守公路交通制度，跨公路施工设施工标志。 十、文明施工及环境保护措施 1、环境保护方案: (1)、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定数 量的环保设施和技术人员,认真学习环保知识，共同搞好环保工作。 、采取各种有效措施，对容易引起环境污

29、染的各种渠道严格 控制。 、认真贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、政策 和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实 按批准的文件组织实施。 2、环境保护措施： (1)、生态环境的保护措施 1）、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排 水渠道，并与永久性排水设施相连，不得引起淤积和冲刷。 2）、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。 3）、对有害物质(燃料、油料等)要通过可行的措施处理后运至 指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对植物的损害。 4）、拆除临时设施时，应将一切废弃物运往指定地点，恢复场 16 地原貌。 5）、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物

30、料污染道路。 6）、施工完成，按建设单位的要求，清理施工现场。 7）、重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法 规、强化环保管理。 8）、生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中 要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部 门同意后，报请工程师批准。 9）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩 埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱 等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。 10）、成立以项目经理任组长的水土保持领导小组，配备一定 的环保设施和人员，负责本标段工程施工中的水土保持工作。 11）、水土保持遵循“施

31、工少占农田、不占良田”的原则，采 用“工程措施拦挡、生物措施固土”的综合治理方案，使水土保持 达到规定要求。 12）、施工中各种建筑垃圾、施工弃碴均需按设计指定的地点 堆弃，严禁将弃碴向沟槽、河道随意堆弃，防止弃碴流失。 (2)、水环境保护 1）、生产中含油废水区别不同情况,分别采用隔油池处理设施 进行处理，生活污水采取挖渗坑集中处理，检验符合环保标准后， 才能排放。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流或现 有的灌溉系统，以免造成水源污染。 2）、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠， 更不得排入饮用水源，要集中处理排放。 3）、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应设沉淀池处

32、理，达 标后再排放。 17 4）、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修 建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。 (3)、大气环境及粉尘的防治 为了减轻施工现场的环境空气污染，保护施工人员和附近居民 的健康必须采取以下措施。 1）、水泥混凝土拌和站应有防尘设备，操作人员要配备必要的 劳保防护用品。 2）、施工场地和运输道路产生的扬尘,应尽可能防止对生产人 员和其它人造成危害,必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常 洒水，防止二次扬尘。经过农田的运输道路，必须经常洒水，确保 农作物的正常生长。 3）、车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖 严，且装料适中。 4）、

33、施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人 员和其它人员造成危害及对农作物的污染。 5）、在运输易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不 得超限运输。 (4)、控制噪声 施工的噪声主要来自施工机械、运输车辆和拌和设备。为了保 护施工人员和沿线居民身体健康，采取以下措施： 1）、精心保养机械,使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平, 并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器,施工人员操作机械时, 要带耳塞、口罩，实行轮换工种、减少工作时间等制度。 2）、距施工工地150米以内,如有居民区要合理安排施工时间, 噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工,主要运输通道(临时设置) 也应远离居

34、民区。 3）、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 18 4）、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜 间施工不得安排噪音很大的机械。 5）、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免 机械过于集中形成噪音叠加。 6）、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量 远离居民区。 7）、在临近居民点施工时，采取严格的防污染和防噪声措施。 3、文明施工措施 1）、本工程文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好” 的标准进行管理。 即一无：无灰尘；两通：便道要畅通、施工用电畅通；三齐： 施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清： 施工现场要清洁，生

35、活环境要整洁，工完料清，三无盲流人员清退； 五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度 建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。 2）、建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门 分工明确。创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活 动，做到施工场地人行道畅通；施工场地畅通无积水，施工工地道 路平整无坑洼；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地必须挂 牌施工，管理人员必须佩胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整 齐，工地生活设施必须文明，工地现场开展以创文明工地为主要内 容的思想政治工作。 3）、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有 关常识，进行上岗教育，

36、讲职业道德、扬行业新风。 4）、经理部与施工队签订文明施工协议书，建立健全岗位责任 制，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。 5）、由项目经理组织，分别在内部管理、场容场貌、物资设备 19 管理、环境控制、办公及生活设施、综合治理等方面确定责任人， 采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到 实处。 6）、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施 工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良 快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 7）、在项目部及队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任 区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可

37、循。 8）、合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设 计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道 路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。 9）、施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织 网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒 目。 10）、便道平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全 防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。 11）、各种临时房屋布置要确保符合防火安全和工地卫生的规 定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。 12）、施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏， 排水顺畅。施工废水必

38、须经过必要处理后方可排放到城市地下排污 管道。 13）、施工用电须有用电规划设计，明确电源、配电箱位置及 线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、 醒目的标牌。 14）、现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体 材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。 15）、现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工 20 作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别， 进入施工现场的人员一律要戴安全帽。 16）、经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架 斗殴及进行其它非法活动。 17）、场地布置合理，设备材料停放有序，各种图表上墙，员 工佩卡上岗。

39、18）、加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区， 整个施工现场井然有序。 19）、认真做好临时排灌工作，施工不影响农业生产。 20）、认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅 通。 21)、加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡 村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工 中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结， 关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。 4、夜间施工措施 连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质 量与安全。 1）、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足 够的物资和照明设施，确保夜

40、间施工顺利进行。 2）、严格检查制度，确保各项技术质量指标准确、无误，符合 工程质量验收标准要求。 3）、夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工 程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁 止进行工序施工。 4）、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。 对于在夜间施工难以保证工程质量和施工安全的项目，不得安排在 21 夜间施工。 5）、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂 红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。 22 LJ-4标桥（涵）及通道一览表 序号 桩号 孔跨径 交角 上部结构型式 位置 台背回填料种类 1 K28+100 1

41、x4m 90 现浇整体实心板涵 北王庄 液态粉煤灰 2 K28+263 1-4x3.5m 70 钢筋混凝土现浇箱涵 北王庄 液态粉煤灰 3 K28+815 1-6x3.1m 80 钢筋混凝土现浇箱涵 北王庄 液态粉煤灰 4 K29+027 1-3.m 70 钢波纹管涵 北王庄 碎石土 5 K29+105 1-6x4m 110 钢筋混凝土现浇箱涵 北王庄 液态粉煤灰 6 K29+870 1-1.5m 90 钢波纹管涵 宅坡 液态粉煤灰 7 K30+234 1-3.0m 100 钢波纹管涵 宅坡 液态粉煤灰 8 K32+065 1-4x3.5m 90 钢筋混凝土现浇箱涵 南防口 液态粉煤灰 9 K

42、32+493 1-3 110 钢波纹管涵 南防口互通 液态粉煤灰 YK33+677.963 1-13m 90 现浇整体空心板涵 液态粉煤灰10 ZK33+677 1-13m 90 现浇整体空心板涵 南防口小桥 液态粉煤灰 11 YK33+970 1-6x4.1m 90 钢筋混凝土现浇箱涵 南防口 液态粉煤灰 12 ZK33+966.544 1-6x4.1m 90 钢筋混凝土现浇箱涵 南防口 液态粉煤灰 YK35+022 1-4m 90 现浇整体板涵 砂砾13 ZK35+005.888 1-4m 90 现浇整体板涵 东高家庄 砂砾 YK35+178 1-6m 90 现浇整体板涵 砂砾14 ZK3

43、5+161.579 1-6m 90 现浇整体板涵 东高家庄小 桥 砂砾 ZK35+311.946 1-25m 100 现浇箱梁通道 东高家庄 砂砾 15 YK35+327 1-25m 100 现浇箱梁通道 东高家庄 砂砾 YK35+910 1-6m 100 现浇整体板 砂砾 16 ZK35+898.625 1-6m 100 现浇整体板 东高家庄小 桥 砂砾 17 K33+080（EK0+353.5) 1-3 105 钢波纹管涵 南防口互通 液态粉煤灰 18 EK0+170 1-6*3m 90 钢筋混凝土箱涵 E匝道 液态粉煤灰 19 NK0+024.3 1-13m 85 现浇空心板 N匝道 液

44、态粉煤灰 20 NK0+055.7 1-4m 90 现浇整体板涵 N匝道 液态粉煤灰 21 NK0+060 1-2 90 钢波纹管涵 N匝道 液态粉煤灰 RK33+450 1-6*4.1m 90 钢筋混凝土箱涵 南防口互通 液态粉煤灰22 LK33+450.134 1-6*4.1m 90 钢筋混凝土箱涵 南防口互通 液态粉煤灰 23 K33+827.5 1-4m 90 现浇整体实心板涵 南防口互通 液态粉煤灰 24 ZK33+825 1-4m 90 现浇整体实心板涵 南防口互通 液态粉煤灰 23 河北省石家庄至冀晋界公路工程桥（涵通）台背回填专项管 理卡 施工单位：河北冀通路桥建设有限公司 监理单位：石家庄宏业交通建设监理有限公司 台背回填开工日期合同段 LJ-4 结构物桩号 台背回填交工日期 承包商责任人 监理责任人 0# 孔（跨）径 m回填高度（基础 顶面以上）m 桥（涵通）台高 1# 台背型式 0# 0# 0#回填层数 1# 回填底宽（m） 1# 回填时底面 标高 1# 桥（涵通）台背填筑示意图及简要说明 说明：1、0#为小桩号 1#为大桩号。 2、简要说明填料的种类。压实标准等有关问题作以说 明。 3、此管理卡随台背交工证书整理到台背施工技术资 料中。