1、实用文档 文案大全 汽车维修技师 专 业 技 术 论 文 课题：浅谈如何保证汽车维修质量 关键词：维修质量 质量管理 质量保证 论文编号： 工作单位： 十堰市城市公交一公司 撰 写 人： 王 先 国 交稿日期： 2012-8-30 实用文档 文案大全 论文摘要 随着汽车在市场上的保有量越来越大，因维修质量造成车 子存在隐患，或者车子维修后产生抱怨的，甚至直接造成事故 的，并不在少数。为了防止事故、客户抱怨的发生，所有维修 厂都从汽车维修质量上下功夫，如何从制度管理、现场管理着 手，对维修生产的每个环节进行层层把关，希望把维修合格的 车辆交付到客户手中。通过这一良性循环，维修厂可以赢得客 户信任
2、，同时可以减少因维修质量造成的损失。 关键词：维修质量、质量管理、质量保证 前言：随着汽车在市场上的保有量越来越大，汽车售后服 务在汽车行业中所占据的地位越来越重要。目前因维修质量造 成车子存在隐患，或者车子维修后产生抱怨的，甚至直接造成 事故的，并不在少数。如何尽量减少此类现象的发生，成了汽 车公司管理层和维修行业管理部门心中一个危险的不定时的炸 弹。是等着客户抱怨、事故发生还是事先杜绝不合格车辆出厂 呢，答案是明显的。交通部早在一九九一年就制定了相关质量 管理制度。各地政府同样在这方面下大功夫。 汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉，影响汽车 品牌的知名度，服务质量的好与坏同样影响公司
3、和品牌的声誉。 服务没有起点，满意没有终点。因此，汽车售后服务的质量也 是有车一族经常讨论的话题。 实用文档 文案大全 汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效 果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。广义的角度看 就是车子在维修后能正常安全行驶。汽车维修质量主要包括配 件质、维修技术与一次性修复率。 先介绍一下目前品牌 4S 店与汽车维修质量有关的几个方面： 1、汽车维修资料的齐全并及时更新。汽车生产厂家每上市 一款新车，都会有相关的汽车维修资料。有电子档的，也有纸 质印刷的。在以后得维修中，对查询特定车型的维修数据，掌 握新车型零部件安装位置，线路特点，维修技巧等等都极其有 效
4、。目前我国汽车的种类，车型繁多，配置复杂，汽车维修企 业往往难以及时获得所需的维修资料，影响汽车维修质量。每 家汽车公司都有技术人员管理这些资料，制定一系列借阅、归 还制度，保证维修资料齐全。 2、技术人员经验丰富、技术娴熟、符合从业规定，工作分 配合理。机动车管理条例第十八条规定机动车维修业经营有关 岗位从业人员，应当按照国家和省的有关规定经过同意考试， 取得从业资格证书后方可上岗。以往，在东风日产的 4S 店中， 车间每个班组的维修人员往往比较多，维修人员技术层次、结 构混乱，组内管理困难，生产率低下，类似吃大锅饭。为了保 证生产效率，促进员工工作积极性，经过多方研究，设立多个 维修班组，
5、每个班组内设组长、主修、学徒各一名，工作责任 实用文档 文案大全 落实到个人，学徒可以维修车辆，但必须经组长或主修的严格 质量检验，这样对维修质量及维修效率起了双重保障。 3、配件质量过关，备件对车间的备件满足率高。交通部制 定的汽车维修质量管理办法第十二条从事机动车配件经销应当 具备下列条件： 第一，有必要的技术人员和管理人员； 第二，有健全的配件采购管理、仓储管理、质量检验等管 理制度； 仓库进货与出库时严格地对备件进行验货，杜绝将质量不 过关的备件装配到车上，提高一次性修复率。备件资料根据生 产厂家备件装车日期不同，及时更新备件资料，掌握生产厂家 更改装车备件信息。而且国产化的备件成本较
6、低，在很大程度 上可以节约维修费用，必要时可以避免仓库有库存但备件人员 查询备件库存是却当备件零库存处理的情况。 4、未休息检测设备先进、齐全。随着电控燃油喷射系统技 术不断进步与发展，汽车的各个部分的应用系统越来越独立， 越来越细化，针对各个应用系统生产厂家都有专业的检测设备， 维修技师按照检测结果进行维修，非常方便。配有先进计算机 技术的汽车诊断电脑的使用对庞大的电控燃油喷射系统、车身 线路找到了快速维修的突破口。对于特殊部位如内饰的拆装， 需要使用专用工具，可以表面损坏车辆内饰。设备不断细化运 用，比如针对空调系统有荧光粉查漏仪，在不拆解空调管路的 实用文档 文案大全 情况下，对检查管路
7、接口或车内空调部件漏液有很大帮助。 5、对维修技师定期的系统的技术培训，对新进员工培训及 同一车系的技术学习的系统起关键作用，汽车生产厂家在新车 上市之前，一般都会组织汽车维修单位的技术骨干去厂家进行 技术培训、新车主要结构培训。培训人员在培训结束进行考试。 技术人员将培训的结果在各自的 4S 店内进行转训。收集交流汽 车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作。 6、对维修的车辆严格的检验制度。经过自检、互检后都有 一名最终质量检验员。维修检验制度因汽车品牌不同，对汽车 维修的评价指标也会有所区别。汽车在运行过程中工作特性及 配件的特殊性决定了这一点。进厂维修的车辆必须进行汽车维 护
8、前检验。在东风日产的车系中，维修保养质量是否合格包含 几个方面： 第一，发动机仓表面是否清洁，发动机工作的 5 油 3 滤是 否全部检查，发动机工作是否正常，相关附件，如水箱、电子 风扇、线路等等是否完好。 第二，维修完毕的车子经过洗车后，车身表面是否干净、 整洁，包括钢圈及轮胎表面。 第三，地盘无漏油现象。 第四，车内内饰没有因维修留下的油污，车内驾驶员使用 的灯光、雨刮、喇叭正常。 在钣金、油漆车间同样有严格的质量检验制度。在交车前 实用文档 文案大全 通过最终检验的质量保证，必须满足车间制定的质量标准、维 修项目必须全部是完工的、车辆内外必须被清洗，而且检查的 场所必须足够光亮清洁。通过
9、过程检验和最终质量检验，分析 车辆维修质量不达标的可能原因： 第一，钣金维修是否平整，新配件是否全部安装，安装位 置间隙是否合格。 第二，钣金修复的密封性，防锈，防雨水情况。 第三，灯光是否合格，包括灯光高低。 第四，油漆工艺过程正确，油漆外观检查，是否有斑点， 没有针孔、流挂、砂纸痕、橘皮等等。与原车油漆没有色差。 在车辆维修完毕后，每到工序的责任人在维修单上签字。 对所有在过程检验与最终质量检验时发现的问题进行分析与总 结，按照公司相关制度执行，以免在以后的工作中犯下同样的 错误。 同样的，中华人民共和国交通部位加强汽车维修行业管理， 保证汽车维修质量，制定汽车维修质量管理办法。该办法明确
10、 要求： 各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督 检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站，为 汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测 依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会 同技术监督部门认定后颁发了检测许可证的汽车综合性能 实用文档 文案大全 检测站。 汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管 理机构；汽车维修个体户应有人负责质量管理工作。 汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保 证期内，车辆发生故障或损坏，整修业户和托修单位按规定划 分责任。 在杭州，为规范机动车维修业经营行为，维护机动车维修 业市场秩序，保障机
11、动车维修质量和运行安全，保护各方当事 人的合法权益，根据中华人民共和国道路运输条例 、 浙江 省道路运输管理条例 ，结合杭州市实际，2007 年 10 月 31 日 杭州市第十一届人民代表大会常务委员会制定杭州市机动车维 修业管理条例。条例内从维修质量管理、维修质量检验、维修 质量保证期等等各个方面对维修检验机构、配件供应商、维修 企业、个体维修商业户进行了规范，从而尽最大可能保证车辆 合法、安全行驶。如：第二十五条明确规定，机动车维修经营 者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用 配件拼装机动车。 结束语：综上所述，汽车维修质量管理是为保证和提高汽 车维修质量所进行的调查、计划
12、、协调、控制、检验，处理机 信息反馈等各项活动的总称。汽车维修质量检验是汽车维修质 量管理的重要手段，是整个汽车维修质量管理体系重点的重要 环节，对维修车一律进行三级检验，严格进行汽车维护前检验、 实用文档 文案大全 过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准 不准出厂。 汽车修理工技师论文 自从我国改革开放以来，我国经济的快速发展，人民的生活 已达到小康水平，小车已进入普通大众家庭，汽车保有量迅猛 增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在 这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车维修专 业，但是由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就 是一种新型的教育
13、模式，人们对它的教学体系和教学方法还处 于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。 目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题： 第一，虽经这几年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培 养模式的痕迹。如对人才培养的目标与当前汽车行业人才要求 的适应性有待提高；在对课程设置方面，或是理论性、系统性 过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须、够用为原则” 而使课程体系失去了应有的系统性。 第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式” ， 实用文档 文案大全 即从汽车构造到发动机原理与汽车理论再到汽车维 修 、 汽车检测与故障诊断 。如何更好地适应当今高职汽车专 业对学生的培
14、养还有待商榷。 第三，教材建设跟不上行业发展。汽车作为一机电产品，其 技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌 现，但与当今机车技术的快速发展还落后很多。 第四，作为高职专业教学的重点环节实践教学仍比较薄 弱，大多由于实验设备不全或台套数不足、实训计划有待进一 步 完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设 （有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名）等原因所致。暑 期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师资培训， 在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们 的教学方法与授课方式，总结起来，收获颇丰。 威志所用的电喷发动机故障诊断的难点和误区 随着汽车工
15、业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来 越普遍。电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障这 段变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时 发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故 障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而， 在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判 断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑（ECU） 实用文档 文案大全 认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。 因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故 障的现象来寻找故障部位。 电控故障自诊断系统，一般有电子控制器（ECU）中的识 别故障
16、及故障运行控制软件、故障检测电路和故障运行后备电 路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检 测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障 代码储存在随机储存器（RAM）中，随机储存器与蓄电池直接 相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随 机储存器连接电路或直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故 障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表盘上的故 障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解 码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分 析仪，以汉显的方式来读取故障代码的汉语文字说明。显而易 见，以汉语文字的方式获取的故障代码故障含义，
17、是广大汽车 维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需要查有关 的资料，才能懂得故障代码的含义。但是无论采用何种方式的 解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现记录和储存错误 的故障代码，则对电控汽车维修带来诸多不便。在以下三种情 况时，故障代码易出现措施信息，希望引起维修人员注意： 1、汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有 监测到。 实用文档 文案大全 电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只 能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器 的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后， 主要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排 除
18、短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵 敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不 出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了 正常的无故障码(故障指示灯不闪烁) 。这时就应该依据发动机的 故障征兆进行分析判断。例如，当发动机转速失准并伴有行驶 中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首 先值得考虑和怀疑的便是空气流量传感器或者进气压力传感器 出了故障，因为这两者传感器性能的好坏，直接影响 ECU 所控 制的发动机基本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障 代码，也应该对它们进行检查。比如，当翼板式空气流量壳体 产生裂纹漏气时，便会导致空气流
19、量传感器计量不准，使发动 机运转失调，而控制电脑 ECU 的自诊断系统并不能检测到这种 故障现象。因此，无错误故障码输出。 2、由于发动机工况故障现象相似，ECU 监测失误，自诊 断系统可能显示错误的故障代码。 例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦使用过 含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时， 经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障， 实用文档 文案大全 二发动机故障症状却是：无论发动机在冷车状态下或者热车状 态下都不好启动，并且伴有怠速不稳和回火现象，发动机转速 始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分密切， 在对水温传感器进行单体测量后并未
20、发现任何故障。但是，当 从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器 内部严重堵塞，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此 当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障 症状进行分析比较，已得到正确合理的判断，不应该经故障代 码当做排除故障的唯一依据。 3、电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码。 在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操 作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。例如，在 发动机运转过程中，随意或者无意把传感器插头拔下，每拔一 次传感器插头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若 在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉旧的故 障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此 在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故 障代码，给修理工作带来混乱和困难。
