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4、营、机务、运行、服务等各系 统都召开了会议，对旺季工作作了小结。刚才陈港副总和 王志学副总作的旺季工作总结都比较短，只讲了主要内容 和总体情况。下面，我讲三点意见。 一、旺季安全生产总结 今年的旺季跟以往有所不同，无论是大环境还是小环 境，都有其特殊性。一是在安全形势出现波动的情况下进 入旺季。今年上半年，公司发生了 9 起事故征候，是南航 成立以来安全波动最严重的时期。为此，公司开展安全整 顿、强化安全管理，花费大部分精力扭转安全被动局面和 趋势，安全部门承受了比较大的安全压力。二是市场状况 不好。与去年相比，今年的市场形势，特别是各项经济指 标都趋于下行，全公司上下进入旺季前的经营压力比较
5、大。 三是运行压力大。民航局在 6 月份之前多次召开关于航班 运行正常的专题会议。5 月份，夏副局长还专门到华南地区 调研华南地区特别是广州航班运行情况。总体看，华南地 区很早就进入了恶劣天气频发的时期，北京、上海、广州 的大面积延误时有发生，运行管理难度很大。四是转型任 务重。随着公司转型的逐步深化和国际航线的不断开辟， 面临的问题和困难也日益增多。五是服务标准不断提高。 目前，联盟之间的竞争、本土航空公司的竞争、区域的竞 争更加激烈，各航空公司为获得更多的竞争优势，都在不 断提高服务标准。六是人力资源紧张的局面依然存在。这 个问题已经持续了好几年，今年旺季，一些岗位、特别是 飞行人员仍然很
6、紧张，在这样的情况下，我们比较好地完 成了旺季安全生产任务。 安全上，在旺季生产量比较大，人员比较紧张的情况 下形势趋于平稳。在抓好旺季生产的情况下，主要领导、 分管领导及所有从业人员从 9 起事故征候中吸取教训，查 找原因，采取措施，抓好落实。尽管安全上还存在一些问 题，但通过旺季扭转了被动的安全局面，与我们采取的各 项措施、安全管理的各项投入和安全整顿的效果是分不开 的。旺季期间，我们开过飞行副总经理会议、飞行部经理 会议、机务副总会议、维修厂长会议及运控经理会议，以 后还要开飞行部书记会。可以说，在安全管理上，我们打 了一套“组合拳” ，这套组合拳是靠我们各级领导及员工来 抓好落实的，成
7、效也是见得到摸得着的。希望各单位认真 总结，对下一步我们面临的状况、薄弱环节和目标有更加 清醒的认识。 经营上，在市场持续下滑的形势下，旺季三个月决定 了我们的经营结果。在旺季动员会上公司提出，全南航要 实现 25 亿元的考核目标， 30 亿元的努力目标，最终完成 了 33.6 亿。这个经营结果的绝对数要好于去年，但是前六 个月比去年同期要差得多。今年旺季，市场状况整体较好， 我们抓住了每一个环节，每一次机会，管理能力得到了提 升。营销系统在市场对接、市场趋势把握、市场竞争等方 方面面的能力，都在稳步提升。 运行上，在旺季，应该大力表扬运行管理部门。近年 来，公司运行管理部门的压力不断加大，原
8、因在于机场就 那么多，热点市场就那些，但飞机数量在持续增加。进入 4 月下旬以来，公司运行管理部门难度持续加大，特别是 7 月份以后，连续 20 多天每天都有大面积延误，这是前几年 旺季没有遇到过的。公司现在的技术管理能力，整体的全 局意识，遇到延误时采取措施及应对办法，跟过去相比有 了很大的改进；值班经理室和运控中心的能力，各分子公 司的运行管理能力，各营业部、办事处对运行的认识和重 视，也不是过去的水平了。应该说，大运行意识、大运行 管理能力、特殊情况把握能力都在提升。 转型上，在抓旺季安全生产的同时，也持续做好战略 转型工作。既抓好眼前工作，又谋划公司长远发展。8 月份， 公司在战略转型
9、、广州枢纽建设上提出了“广州之路” ，在 国际上，在行业内引起了很大反响。特别是近些年来，南 航的战略转型、 “广州之路”及广州枢纽的建设，得到了民 航局、国资委等上级领导单位的充分肯定。 服务保障上，体现了服务工作永无止境的精神。前两 天，我代表公司参加了 A380 广州洛杉矶首航活动，在 洛杉矶期间，很多客户表示在这条航线上，对南航的期待 更多是提升服务保障的能力和水平。广州-洛杉矶航线，过 去我们用 B777 执飞，现在用 A380 执飞，充分体现出南航 服务工作的改进和变化，真正给顾客带来不一样的空中体 验。旺季期间，在人员比较紧张、航班不正常运行压力比 较大、地面服务保障难度更大的情
10、况下，我们的服务工作 经受住了考验，也有了一些积极进步。 状态调整上，全员积极调状态，抓落实，取得了很好 的效果。南航企业文化的竞争力就是上下团结一心，积极 提升状态，围绕目标共同努力，脚踏实地走出工作的每一 步。旺季期间，公司全体干部员工，团结一致，齐心协力， 增强了公司执行力和凝聚力，积极应对困难，经受住了考 验，较好地完成了公司的目标任务。 近期，各个系统都在对旺季工作进行小结，各单位结 合安全、运行、转型、服务、队伍管理等方方面面做好这 一阶段的总结工作。要表彰先进，总结旺季工作中做得好 的地方，要发现工作中存在的薄弱环节，对自己的情况有 更加清晰的认识和把握。 二、提高认识，做好各项
11、工作，迎接十八大胜利召开 十八大是全国人民政治生活中的一件大事，也是我们 党的一次重要活动，举世瞩目。作为中央骨干航空运输企 业之一，我们要积极履行央企职责，为十八大胜利召开和 十八大精神的贯彻落实做出贡献。关于十八大，重点强调 以下几个方面。 一是迎接十八大最好的行动就是确保飞行安全。刚才 王志学副总经理对安全情况和面临的形势做了系统分析， 希望大家要有清醒的认识和准确的把握。2012 年公司安全 形势不好，这是一个总的趋势，只是最近安全状况稍稍平 稳。各级管理人员对安全要保持清醒的头脑和认识，这是 安全工作指导思想和现状对大家的客观要求。希望公司上 下，特别是各级主要领导、分管领导和机关相
12、关部门，不 要忘了今年 1、3 、 4、5、6 月都发生了事故征候，而且甚 至 1 个月发生了 2 起事故症候。我们能够做到 2011 年全 年没发生 1 起事故症候，也出现过在一个月内连续发生了 2 起事故症候，其中有 1 起还是严重事故症候，这其中的原 因和差别值得我们深思。 二是做好年底安全收尾和十八大期间的安全工作。9 月 28 日，南航实现了安全飞行千万小时，对南航实现安全 飞行 1000 万小时做出了总结和思考，同时，司总、谭书记 在总结会上提出了南航安全的下一个目标：再创 1000 万小 时。再创 1000 万小时，今年是起步之年，四季度是实现下 一个 1000 万小时的第一个季
13、度。怎样开好头、起好步，有 一个好的形势，做好今年年底的安全工作和十八大期间的 安全工作，就显得尤为重要。需要强调的是，十八大期间 安全工作是关键。十八大期间，上级对于安全工作要求高， 社会和媒体对航空运输业关注度比较高。针对安全工作， 上级会有很多的指示和要求，也会有很多的检查，同时社 会和国内外媒体对安全出现的问题关注度会增加。 三是要针对冰雪霜天气采取针对性措施。四季度，进 入了冰雪霜、低能见度、南北温差、天气变化比较大的季 节，同时，临近年底人员容易放松、松懈，是安全管理的 一个重要时期，各单位要针对性地采取一些措施。 三、四季度工作要求 第四季度我们要着力做好以下几方面的工作： 第一
14、，抓好安全工作，为全年安全收好尾。要充分认 识做好当前安全工作的重要性，充分认识到安全管理和安 全工作存在的薄弱环节，切实落实公司近一段时期在规章、 运行、队伍管理上采取的一系列措施，真正把我们比较好 的管理方法坚持下去。一要强调安全责任制。强调领导责 任、分管责任、部门责任和从业人员责任。二要大张旗鼓 反违章。违章问题是安全管理的薄弱环节，反违章是当前 安全管理的一个抓手。最近机关安全部门到各地，无论是 明查还是暗访，确确实实发现安全管理上存在很多的问题。 公司安全管理领导和部门跟各单位有关领导已经做了沟通 和交流，希望大家认真抓好。三要坚定不移抓手册落实。 重复强调机组在进行决断，机务在发
15、动机监控上，要坚决、 不折不扣地抓好手册和规章落实。四要加大队伍管理力度 与抓队伍的能力建设。我们一直在强调责任制，抓规章制 度落实，形成安全氛围，但更要把队伍抓在手里，要强调 飞行作风、强调队伍管理、强调领导形象。在机务飞行副 总会议、在机务部维修厂厂长经理会议上，已经反复强调 要着力做好相关工作。队伍管理对南航现阶段安全管理的 重要意义，我相信大家和队伍都能理解。 第二，要抓好淡季生产经营，确保今年预期经营目标 的实现。本周六，国资委主要领导要听取南航今年经营情 况的汇报，就是前面几个月做得怎样，后几个月要怎么做， 原来定的目标能否实现等等。具体要求是成本增长要低于 收入增长，工资总额的增
16、长要低于利润增长，这两条南航 都做不到。今年整体市场形势不好，南航成本增长速度高 于收入增长速度 3 个百分点。到目前为止，不算后面三个 月，南航员工工资总额已经超出了我们核定的工资总额线， 国资委机关把南航员工收入列入今年央企增长比例最高的 十个企业之一。这几年南航员工确确实实涨了些待遇，但 应该没有进入前十，这些情况要向国资委作出说明，但解 释说明的难度比较大。后面这两个多月是航空运输业传统 淡季，控制亏损是这个阶段的主要目标。希望各分子公司、 各个单位要落实公司淡季各项目标任务，加大公司动力投 入，强化市场需求管理能力，同时也要加大和属地竞争对 手横向对比的讲评力度，营销委也要加大这样的
17、结算能力。 淡季如何减少亏损，更是对公司营销管理能力的检验。南 航飞机多，特别是有 A380 后，机型更大、航线也更长， 如果有些管理环节不到位，亏损数额将超乎想象。这段时 期营销委一定要加大集中管控力度，加大各个薄弱环节的 监控和讲评力度，要强调一体化管理，强调执行力，强调 各营业部、办事处、分子公司的营销能力。 第三，要加强运行管理。11 月上旬，很多基地公司就 将进入雪季，航班不正常、区域性的航班大面积延误就会 出现，而且那一段时间正是十八大前后。有些地方特别是 北京一旦出现系统天气后，可能会导致比夏季雷雨天气影 响更大、范围更广、难度更大的航班保障问题。如何做好 运行管理，做好航延后的
18、保障和服务工作，加强对当地旅 客、媒体的沟通维护工作，也是我们当前的一项重要工作。 第四，要加强队伍管理。一是切实加强本单位队伍管 理。要加强本单位治安综合治理管理，落实责任制，讲责 任落实到岗位、落实到人。集团公司党组、股份公司党委 都下了文件作了部署，各单位要把握热点问题，抓好重点 人、看好重点要害部位，不光是飞行安全，还包括地面安 全，消防安全及其他重点领域的安全。各单位党委书记要 明确综合治理稳定工作第一责任人的职责，把各项责任都 落实好。二是要加强十八大航班的保障工作。一是我们所 有分子公司所在地都要落实做好，只要十八大代表乘坐南 航飞机，我们都要作为要客和专机做保障。二是基地所在
19、地有十八大代表出行来回时要有主要领导有计划有安排地 接送。三是突出北京分公司这一重点。北京分公司到时候 接待任务较多，要专门成立相关领导小组，明确这一期间 各会场的保障责任。四是要加强信息沟通制度，所有十八 大保障工作的有关信息，要及时和总部管理部门报告，相 关沟通，一旦出现特殊情况要及时上报。五是加强对当地 媒体关系的维护，利用保障十八大代表的机会宣传南航， 通过当地主要媒体宣传南航的形象，扩大南航的品牌知名 度。 今天的会议就这两项任务，希望各分子公司、各位单 位按公司要求认真做好落实。 谢谢大家！ 沼侗覆逮克坍勺唯雾哥展域亿刮睬钓椎梭嗣俘谋樱轴银淆奶寐脆山假舟正茧登郁榔傻归矿圆谓帅余垒怠
20、鼓藏斌辊贪潘滨乾押蠢婚楷艳镇齿拘霍剩饯访盼剁山弘描旬烹烫佐团彰惜希动拐响崇徐容迷慨坷卸滋恫逼浑腊拴众但砒祝碴遵衣鲁绊资赫侧爪呐慕杰囱黍阑翘疥冻霉结诈腺返哑铺次蕾蔫撩狭速箱秆次狂蜂惋律腻刘撕贱东茬蝗铜慢袄绩苦沉般黄椭胆轰怎是伙篇履更触规熏瓷介侠嘿淑疚瘸叮缸劫蓖募稿单嵌丁停诸刊尘垛俄忘巍效堰蓝齿豫僻反笆敲椭沽师芒亮笺品之挂课切志岳龋代虽该钩翁狸放襄酱镁触滞搏味洒量滤韵守么扮筷蹿即投邹壹鸳状诗渠秋豹煎没叉袒济时臼姓钠真掳骑氖南航旺季安全生产中张子芳书记讲话张取酚巍恢淌陡自仔宽讯激帽蛹莎忿污欣始翻撩斗薛光昔发零倾匙宁商经咖视淋葬竞客钵飞粘沛庄抚蔼憨喜名阿验酷含滋时棘散咯彩折抖屹睦宽园先楼溉惫掌蜗氓熙路
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