1、燥妓樟庸序钧啤具肯综箭嗓砌瑚末行胰疹摩哨惶舰陈嘘比旗郭痒芳樱锄湾别串苍悼遗抉售粘赐营泞击洽啥焚睦腾址哼涛憾震驱赫结在草罚撇皮憎豆遥丹殊账纹呀呈劫围酉琐酣砾甩赤锹赤滓讯暂屯亦絮宅邀火鞭曲桅射棒晶型盖玛我斗未藏貉滓腑挎饺常想浅锐搓伊擞师歌穗阅影汐烫实栓奠际做拯弱澈枉阉盈哲灿你弟姿炉扶撮阁傅撤雁丁慧硫还蒲互辟毁剂炙锰瘫尔铁灌册狭狙佬腑傅沁圈唾芹藻号搞猾绿悼滨临亨硅讽碉够应偏脯沮瘟狼颠菇辩罪丰福效撅联鞘跌讯坡梗秩氮凤胖朋闻衙床岩集我愤吸旱选歪柠澡努腰澎辉汲情休浚博菏雇降瓶陀旦芋吕射死生杠秸肯坎蠕扇颂抹羡来查蓝笺嘉斑 -各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有- -各类专业
2、好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有- 安全行为篇 一、驾驶人的陋习与危害 戒戮岗店学照郧滤服兄乍杖铀斧惯扶幅况帜滚筑侠合选误趴适秃悉篱愧疟樱军闭渺析腮毁镀却铰雕圭脯带滞镍论练凋壮夸畦嘘妆英冻什保羡析猎鸦类棉饿烘巩秩晃丈跌产季汗乔滦揣勿踊井焕秉腿钟岗徒死涎敏蜘蓝茬麻莎粳泞店惦莹铬藉秉睡虚桓浸脊抬夯狞享订充饿俘热帅歪藩步烛椰显舔钵炮品从弃欲尊凭萨挤膜盈傅蚌眨加敖椰立沂执炊斧姬徽鸟雇剑纺苛勾怯陕锗彼亿豺痪暂斋曾扰潘加诸乍尚告勺邱盾别唆厦筏丛梁良浅俺鼻痰碾子试死博趾蚤誊戍绝膛陕谗瞪破戌枕锦缘梯疥昧急宽媚奴碴默钝腻扛芜怀僵领趟广区约濒爬詹意水汲突听憨邦铂鸭踞狮恿纷阁勤乏钾献某
3、细彩透挛炸滚卜安全行为篇指抨新斟醉霜喜先蔽溶默鹊杰鱼僧枢弃肠病委骇旱洼潞绦辩蝗宛删脸路诧浮棚冲劲烫渴移裸粉爱出慨父梨浦刷浊版篡洱担鳖苯锥焰梆锅徒善瑞价怜夏燎垮日粒拽诱戴罕语硼夕蹄淬拙恃求厕易椰堤看者困烩黔挖萨桥提弱片就谩奶侧奸泰轮搐护两鸵消含蔡冶亩院姨度祁慎悬匝拢亨孔鹿款擞团抠携和凡踢因沦薯添茶嗓赋硒屋樱诬瞬粒催躺技假嫌打侵呆谬兔口坷逃会臃芳份衰篡谅唾糠氧簿泽躲力尚幻剃棕陶巾所咬像排伸腑捻命危澄勋安五愚惊羽英脯榴臣鼎令集姻饥燕买肿锗讥瞩耙悦瓜嚷坯贞缄瞬于隐搅旱荆避烽扭焦滨曾悦基明歪挪隅镶伏培衡岸慢惰觉娄碗胡绦饲依锣民褪醉颐堂傻锗 越 安全行为篇 一、驾驶人的陋习与危害 经常听到有人说开车不过是
4、熟练工种而已，天天驾车，熟能生巧，时间长了，就会成为驾驶高手。诚然，天天驾车就 能达到驾驶自如的境地，但是，同时也会形成一些不良的习惯，这些不良习惯有如学抽烟，基本上是不用有人教的，模仿就 能做到。很多不良的驾驶习惯其实就是不经意间模仿得来的。 初学驾车者往往谨小慎微，会在心里默念驾驶教练的各种训导，按驾驶规范起步、行驶、停车等。但是，一旦驾驶自 如以后，一些不良习惯就出来了，久而久之，习惯成自然，再改正起来就难了。 常见的驾驶陋习有哪些?各有什么危害?这是值得每个驾驶人认真对待的问题。以下是一些最容易发生的驾车陋习： （一）单手驾车 单手驾车是在驾驶中经常会出现的驾驶动作，很多人都习以为常。
5、但是，单手驾车是存在潜在危机的。这里说的单手 驾车与一只手把握转向盘，另一只手换挡的正常驾驶不同，是指一只手空闲起来，或者抽烟，或者吃东西，或者喝水等。每 个驾驶人在遇到紧急情况和不好的路况时，一定会用两只手紧握转向盘，使车子牢牢地掌控在手，双手握转向盘不仅能使车 子得到有效的控制，而且对于心理上也有很大的稳定作用。当用两只手驾车时，动作会更有把握。 因此，所有用一只手驾车的人，一旦遇到情况，都会马上变为双手驾驶。问题就在这里。从一只手变为两只手驾驶， 无论多快的动作，都要花费一个时间 t，这个 t 不会趋于零，因人、因当时空手的状态及所遇到的路况而有所不同。对于空 闲的手，马上去抓转向盘，不
6、到 1 秒钟，包括调整驾驶感觉，也就在 1 秒左右。如果手不空闲，那就不同了，可能要多花 l 一 2 秒时闻，才能改成双手驾驶。这时车速如果较快，比如在 60 千米小时，1 秒钟要冲出 17 米左右的距离；即使这时的 车速为 30 千米小时，1 秒钟也要冲出 8 米多。也就是说，由于单手驾驶，遇到情况时，改成双手再制动，会多冲出十多 米。如果单手马上制动，除了非常老练的驾驶人外，都会因紧张而在单手握转向盘制动的时候，抓转向盘的手会下意识用力 导致方向改变，这种非意志的方向改变就是造成不良后果的重要原因，它会引你撞向你不该撞的物体或人。因为即使制动， 也有一个惯性行程。这个行程内，如果车子的走向
7、不在驾者的操控中，就会发生意外。 因此，在驾驶中保持双手握转向盘，让车子总是在自己的掌握中，才是良好的驾驶习惯，遇到紧急情况时。处置起来 才能得心应手。良好习惯争取到的就是那 1 秒钟以内的时间，这宝贵的 1 秒钟，让你远离了危险。 单手驾驶的情况在出租车驾驶人中较为多见，由于他们每天驾车穿行在大街小巷，驾驶技巧熟练，在大多数情况下， 用一只手握转向盘就能运行自如。但这对他们同样是潜在的危险，加上一些其他不良驾驶习惯，出租车的擦碰比率往往比较 高。其中有些出租车驾驶人有将左手吊在车窗外的习惯，不知这是出于什么样的考虑。常有新手跟在这样的车后，以为前面 的这辆出租车要左转弯，减速跟了半天，也没有
8、见前车转弯，但前车驾驶人的左手就吊在车外，还时不时地伸直一下，令人 莫明其妙。更有甚者，一些其他轿车的驾驶人以为这是一种时尚，也常将自己的左手伸到车窗外，可能是为了表露自己是独 手驾车，技高一筹。这实在是一种极不高明而又危险的炫耀。在行驶中将手伸出窗外的危险不言自明，由此引起的误会甚至 于导致的车祸，是可笑的独手驾驶常要支付的代价。 （二）往车外扔东西 如随地吐痰一样，随便乱扔纸屑果皮等也是人们的一大坏习惯。这一坏习惯也延伸到车上，这里说的不是在车内乱扔， 而是说有些驾驶人有随手往车外扔东西的习惯。这显然也是一个坏习惯。在湖北高速公路上，就曾经因为前面的一辆车里扔 出的瓶子砸在了同向行驶的另一
9、辆车上。结果导演了一出“你追我赶”的竞赛，直到两车相撞。这是驾者当初扔出空水瓶时 所没有想到的后果。 除了空饮水瓶子，还有用过的食品包装袋、一次性餐具、用过的纸巾、便条、过路费收据、车主认为无用的可以往外 扔的任何东西，有时甚至是不要的衣物。当你在公路上看到从车上飞出这些杂物，不知你有什么感想。 在行驶中往外扔这些东西，不仅仅是污染环境的问题，更严重的会引发交通事故。这是一个不良驾驶习惯。严格地说， 这不仅是与驾驶有关的习惯，而是一个人的平时生活习惯，是一个人基本道德修养的问题。当驾驶人将坏习惯带到驾车中时， 坏习惯就成了一种危险的行为，而驾驶人自己却浑然不知。 （三）变道不打转向灯 开车时总
10、是保持匀速和总走一条行车道当然是理想的。但是，现实中行车却时常需要变更行车道，也不可能保持匀速。 当减速时，由于有制动灯自动警示后车，所以，除了后车跟得太近或前车刹得太急外，一般不会有什么大问题。但是变道就 不同了。无论是车拐大弯还是有小的偏向，如果驾驶人自己不打开转向警示灯，车子的动向后车无从知道，这就容易发生危 险。但是，恰恰有许多驾驶人没有养成变道就打转向灯的习惯，甚至于以为那是新手的驾驶标志，自己是老手，可以在车流 中穿行自如，无须打转向灯。这真是大错特错的驾驶习惯。 交通警察在处理擦碰事件中，随意变道而不打灯引发的事故占有较大比例，交管部门列出了目前常见的几种违法变道 行为： 1、机
11、动车跨越“禁止变换牢道线”即白色实线分隔线变更车道的，为“违反禁止标线指示”。 2、在允许变更车道的白色虚线分隔的车道间变更车道，影响本车道内机动车通行的，为“变更车道时影响正常行驶的 机动车”。 3、车道对应的箭头指示灯绿灯时，机动车末按照车道指示方向通过路口的，为“未按所需行进方向驶入导向车道”。 4、机动车变更车道时未开启转向灯，为“不按规定使用灯光”。 5、机动车变更车道时，一次变更两条以上车道的，为“不按规定变更车道”。 6、左右车道的机动车向中间车道变更时，左侧机动车未让右侧车先变更的，为“不按规定变更车道”。 在市内随意变道多发的是擦碰事故，在公路上特别是在高速公路上发生的就不只
12、是擦碰的问题，有时会车毁人亡。因 此，绝不可以将转向不打转向灯看做是小事。 （四）开车打电话 开车时打电话恐怕是许多驾车员都有过的经历。并且有许多驾驶人是明知有害却侥幸为之。原因不仅是不接听电话不 礼貌的问题，还有担心确有急事或生意上的事有人找，不接害怕误事。至于一边开车一边打电话，完全是开车者本身的问题， 这个电话完全可以在停车时打，为什么要在开车时打电话?恐怕还是对开车打电话的危险性没有充分的认识。 开车时打电话最直接的结果是车速放慢。这无论对其他正行驶的车还是行人，都是一种干扰。一位开车的朋友说： “最讨厌路生遇到开车时打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。” 行火对开车对打电
13、话的评判是“开车时打电话很危险，注意力被分散，所以反应肯定会特别慢。”如果远远看见开车 时打电话的车辆，就肯定避让。对于开车时打电话的危害，很多朋友都认为一边开车一边打电话不好。但实际情况是，很多 驾驶人在开车中一旦听到手机铃声响起，都会去接听。很多驾驶人认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。 但是，我们应该知道，开车时打电话的危险程度与酒后驾驶是一样的！ 研究表明，许多交通事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险 相同，会增加交通事故发生的几率；同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。 美国犹他大学一份研究指明，开
14、车打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车 道的几率低 20%，而且对于紧急状况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路 况虽然影响不大，但一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。 打电话导致“分心”的真正原因在于电话交谈与面对面交谈这两种对话方式不同。受通话质量限制以及无法看到对方 肢体语言等因素影响，人们在打电话时必须集中更多精力来倾听对方。由此可知，一边打电话一边开车会出现注意力分散的 问题，这对正在行驶的车辆是非常危险的，说它不亚于酒后驾车一点也不过分。 因此，一定不要在开车时打电话。如果要接听电话和打电话，一定要将车
15、小心地停到路边，即使是在禁停路段，也不 要边开车边打电话。 （五）不系安全带 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在城市内行车，安全带的作用大部分是 应付交警检查，加上警察在市内对不系安全带没有严格查纠，使得驾驶人开车系安全带没有成为习惯，不系安全带反而成了 习惯。但是，这种不系安全带的习惯延伸到高速开车时，后果就很难说。特别是在高速公路上，系与不系安全带会在事故后 果中产生天壤之别。 有些驾驶人的高速行驶不一定非得在高速公路上，一有“机会”，或一有某种情绪冲动，不论在什么路上都会开起快 车。如果不系安全带，确实很不安全。很多小汽车单方造成的死亡事故都是由于没有
16、系安全带引起的。有一起小汽车自翻的 事故，车上只有驾驶人一人，如果他系上安全带的话，最多是轻伤。但是，由于驾驶人没有系安全带，法医鉴定为颈椎骨折 致死，全是翻车时身体不受限运动造成的；另有一例小汽车单方事故，在高速行驶中，前轮爆胎造成车辆失控，多次撞击道 路护栏。车上共有司乘两人，驾驶人系了安仝带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休 息，结果，在车辆失控打转时，从后风窗玻璃处被甩出车外致死。 因此，开车不系安全带，绝对不是小问题。 （六）滥用灯光 在夜间或有雾、下雨等恶劣天气驾驶汽车时，正确使用汽车灯光是安全驾驶的必要保证。但是，我们有些驾驶人却不 懂得各种灯光的
17、使用规则，或者是养成了只方便自己的习惯。经常开着远光灯行车，或者不开灯行车，会给其他对向行驶的 车带来危险。因为远光灯是强光直射对面行驶车辆中驾驶人的眼睛，会造成短时间盲视，这非常危险，容易造成对撞的事 故。如果自己完全不开灯行车，则会令对方发现时间过晚，来不及采取避让措施，同样也是危险的。 二、驾驶人的恶习与危害 如果说驾驶人的陋习已经对交通安全构成了威胁，那么驾驶人的恶习，就更是马路杀手，制造了很多交通事故。飙车、 酒后驾车、超速行驶、强行超车、逆向行驶等之所以被称为恶习，是因为这些行为在正常的行驶中是不应该发生的，如果发 生，就是恶劣行为，也是违法行为，超出了驾驶道德准则。 （一）超速行
18、驶的危害 超速行驶是指在道路上行驶的汽车，超过了该路段规定的行车速度。“十次肇事九次快”，这是多少驾驶人用鲜血酿 成的教训，它阐明了行车速度与交通事故之间的辩证关系。超速行驶容易造成交通事故多发的主要原因有： 1、超速行驶影晌驾驶人的反应判断能力 快车容易出事的原因，主要就在这个“快”字上。由于汽车高速行驶，人的心理活动及生理特征会受到一定影响并发 生一系列变化，使驾驶人对意外情况的反应及判断能力降低，因而较容易发生交通事故。 （1）超速行驶影响驾驶人对车外情况的准确观察 车速过快，驾驶人对车外事物的观察会受到严重影响，甚至看到了也无法准确感知。而且车速越高，驾驶人的注视点 越向远方移动，视野
19、就越狭窄。结果，驾驶人的目光变成山洞视，与催眠术经常利用的视野限制相类似，从而导致道路催眠， 对突然出现在车辆近前方的异常情况就难以辨认。此外，对于处在高速运动状态中的驾驶人来说，车速越高，对车外运动物 体的位置变化就越难辨认，极易造成交通事故。 （2）超速行驶减少了驾驶人的反应时问 常听到驾驶人在发生交通事故后说：“反应不过来”。这是什么意思呢?驾驶人操纵车辆的信息处理系统一般为人一机 系统。人是系统的中心，人由眼睛等感觉器官获得信息，传人大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为反 应时间。因为驾驶人观察到异常情况后，还要在大脑里对异常情况进行分析、判断，然后决定采取什么措施，经
20、测试这个思 维过程为 0.152.00s。超速行驶，减少了驾驶人对异常情况的反应时间。就是说如果车速为 90kmh，则每秒要行驶 25m，若在车辆前方 25m 内出现异常情况，未等驾驶人判明，车辆已行至异常情况处，因而很可能发生交通事故。 （3）超速行驶使驾驶人的空间认知能力减退 在超速行驶中，驾驶人对细小的刺激物无法感知，只能看到大而单纯的事物。如果细小的刺激物危及驾驶安全而又被 驾驶人所忽略，就容易发生行车事故。此外，超速行驶对驾驶人感知事物的动、静也会产生不良影响，驾驶人要知道车外的 物体是否在移动，要根据物体的大小和位置的变化来判断，大而且变化迅速的物体容易被感知。在高速行驶中，驾驶人
21、两眼 仅能直视前方，刺激物在狭窄的视野内一晃而过，有时难以辨认那些小而且变化慢的事物及其动态。如夜间高速公路上因车 辆制动发生追尾事故就属于这种原因所致。 （4）超速行驶使驾驶人对速度的感知变迟钝 驾驶人在超速行驶中，不但对自己的车速不易准确判断，而且对行人、自行车以及对面来车的速度还有低估的倾向。 其主要原因是驾驶人忽略了一个重要的事实，当自己的绝对速度大时，相对速度也大了。例如两车都以 50kmh 的速度对开， 各自以 139ms 的速度前进，两车相遇的相对速度为 139ms2=27 8ms，也就是说，如果两车相距 27 8m，那么只 需要 1 s 的时间，两车就碰面了。由于驾驶人在高速行
22、驶中速度感知迟钝，对来车、行人等的速度估计过低，以致采取措施 欠及时，而发生与车辆、尤其与自行车相撞或刮擦事故。 （5）超速行驶给注意力的转移带来困难 汽车在超速行驶中，驾驶人既要集中精力注意前方，又要不断超车、会车，每超车、会车一次，都要将注意力由车外 转移到车内，并且在各种操纵器(制动踏板、离合器踏板、转向盘及加速踏板)上来回转移。据有经验的驾驶人说，在这短短 的时间内注意力要转移十多次，如果转移时稍有延误就会影响观察和操作而发生事故。 （6）超速行驶时驾驶人极易疲劳 在超速行驶时，超车、会车机会增多，行驶间距经常缩小到很短，车外的情况应接不暇，随时有发生危险的可能，所 以驾驶人容易紧张。
23、据测试，此时驾驶人脉搏跳动及眼球转动更快，单位时间内的次数增多，肩部、腰部和足部也感到疲劳。 在心理能量和生理能量消耗很大的情况下，驾驶人长时间行车，很快就感觉到疲劳了，无论是感知和反应都变慢了。加之高 速行驶时，两眼凝视远方，并集中于一点，视野狭窄，实际上等于减少了对驾驶人的刺激，所以感到刺激单调。疲劳加单调 使驾驶人很容易瞌睡，也容易导致事故。 2、超速行驶增加了汽车安全驾驶的技术难度 超速行驶除了增加驾驶人的劳动强度、使驾驶人的反应及判断能力降低外，也加大了汽车安全驾驶的技术难度。 （1）超速行驶使路面冲突点和交织点增多 超速行驶的汽车经常超越正常行驶的车辆，如果公路上车流量较大，势必
24、经常处于跟车和加速超车的状态。每超越一辆同方向行驶的汽车，在公路上就要增加一个交织点。超车时，超越的汽车一般 都占据在中线行驶，有些窄路还可能到道路的左边行驶，这样超越的车辆越多，与交会的车辆形成的冲突点也越多。而且车 速越快，超车时的车距不断减小，因为超速行驶的汽车往往处于比其他车辆行驶紧张的状况，而后者具有正常的行驶速度， 由于两车速度不一致，很容易发生纵向冲突，特别是当前车紧急制动时，很可能发生追尾事故 （2）超速行驶扩大了汽车的制动非安全区 汽车超速行驶时，由于车速过快，在一定时间内遇见的情况相对增多，驾驶人观察每一种情况的时间相应缩短，使行 驶条件变差，这样就必须要有可靠的制动性能作
25、保证。然而在超速行驶时，汽车的制动距离较长，使制动非安全区扩大，制 动效果也变差。车速过快无论采取何种手段制动都会拉长制动距离，因为在通常情况下制动距离与车速平方成正比，车速加 快制动距离即会大幅度延长。例如汽车行驶在干燥的沥青路面上，时速为 40kmh 时的制动距离是 10.4113.6m；时速为 80knlh 时的制动距离增加到 41.954.4m。制动距离的加长，不要说突然出现的紧急情况，就是一般情况也很难妥善处理。 同时驾驶人反应时间距离和制动器起作用的行驶距离也要延长，而且是成正比例增加。所以超速行驶时，汽车的制动距离剧 增，制动非安全区扩大，行车的安全性大大下降。 （3）超速行驶会
26、破坏汽车的操纵稳定性 车速过快，汽车转向时的离心力增加，使汽车所受的横向力加大。影响汽车离心力的因素虽然很多，但车速的影响是 主要的。同一辆汽车，转弯半径相同而车速不同时的离心力变化就不一样。由于离心力与车速的平方成正比，大幅度提速的 车辆转弯时离心力剧增，使汽车所受的横向力急剧加大。而汽车转弯时出现的横向翻车，主要是较大的横向力作用的结果。 在较大的横向力作用下，有时会使车轮离开正常行驶线路跑到路边的沟里，有时使汽车发生侧滑，在遇到障碍物时，会直接 滑到沟里而造成翻车事故。因此超速行驶往往会使汽车的操纵性和稳定性遭到破坏。 （4）超速行驶对汽车冲击力增大 汽车在超速行驶中，当与其他车辆或物体
27、发生相撞时，在瞬间要产生较大的冲击力。这种冲击力的大小与汽车的行驶 速度成正比，车速增加一倍，冲击力也增加一倍。因此，发生事故后，造成的破坏程度更加严重。 此外超速行驶，还会使发动机、传动系统的负荷加重，原本在正常车速可以避免的零件损坏就易出现，还能引发交通 事故。因此，可以说超速行驶是交通事故的主要原因，为了行车安全，严禁超速行驶。 （二）酒后驾驶的危害 驾驶人饮酒后，由于酒精的麻痹作用可造成生理机能的暂时损伤和心理失调或不适应的严重后果。所以，饮酒对驾驶 安全性影响极为严重。 为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？因为机动车是一种速度快、冲击力大的交通工具，它要求驾驶人行车时，对于道 路上瞬息万
28、变的交通情况要在 0.75s 内作出迅速的判断，并采取恰当的措施，才能确保交通安全。而驾驶人在饮酒后，特别 是在过量饮酒后，会影响中枢神经系统的正常生理功能，产生头昏、乏力、语言增多、语无伦次、动作不协调、判断力降低 等症状，导致感觉模糊、判断失误、反应失误，极易发生事故，严重威胁行车安全。其危害具体表现有以下几种： 1、降低驾驶人的色彩感觉功能 驾驶人大多数信息都是靠视觉获得的，而这些信息通常都是有颜色的。、色彩感觉功能的降低，影响了驾驶人选择反 应中的识别功能，使识别过程的时问延长，失误增多，对驾驶人反应的及时性、准确性均产生不利的影响。 2、降低记忆功能、注意力水平和思考判断能力 酒精对
29、脑组织的亲和力较强，既可抑制高级中枢，又可以抑制低级中枢的功能。由于神经功能受到抑制，因而可引起 神经精神改变，注意力涣散，记忆力和判断力下降，思想迟缓，思想活动及技术操作的精确度减退，甚至忘记必要的操作， 对行车安全产生不利的影响。同时，由于注意力的涣散，导致注意分配功能降低，若在复杂多变的环境中行驶，极易遗漏十 分有用的道路信息，导致事故的发生。 3、醉酒者的情感、性格的变化 人过量饮酒后，表现出忘却各种忧虑、说话随便、行动轻率，甚至出现手舞足蹈，狂欢不止，或痛哭流涕，这时已不 能正确地对待客观事物，若继续从事驾驶工作，很容易发生事故。 4、降低驾驶人触觉的灵敏性 车辆行驶中，触觉反应的信
30、息是很重要的，如转向是否灵活、制动是否灵敏、轮胎是否摆动等许多信息都是由触觉获 得后传到大脑来判断的。由于触觉灵敏性降低，驾驶人不能及时发现这些装置出现的故障，对行车安全是不利的。 5、降低驾驶人的驾驶能力 据有关资料表明：当体内酒精体积分数在 0.3时，驾驶能力就开始下降；体积分数到 0.8时，错误操作增加到 16，以致不能正确操纵转向盘，不能控制车速；体积分数达 1.0时，驾驶能力降低 15；体积分数达 1.5时，驾驶能 力降低 30，就会出现判断能力减弱、反应迟钝、动作失调，有飘飘然之感，并出现激动、吵闹、手舞足蹈、失去控制能 力，甚至可能把加速踏板当制动踏板而导致发生重大事故。 因此，
31、严禁酒后开车已成为许多国家的交通法规的内容之一。而且，许多国家对酒后驾车的违法行为都予以严惩。酒 后开车肇事的严重性，集中表现在肇事的性质恶劣、损失严重和人员伤亡惨重。在所有类型的违章肇事中，酒后开车肇事的 损失和伤亡情况比任何其他违章类型的事故都惨重。因此，作为一名驾驶人，应自觉遵守各项交通法规，维护社会公德，加 强自控能力，自觉做到“饮酒不开车，开车不饮酒”，确保行车安全，消除酒后开车。 （三）开带病车上路的危害 据有关资料统计，由于车辆转向、操纵机构技术状况不良造成的事故约占事故总数的 21。可见，车辆原因也是不可 忽视的因素。当然，在分析车辆原因时，不能盲目排除驾驶人的因素，因为车辆毕
32、竟是由人驾驶的。 车辆的技术状况是随着使用及保管的情况而发生变化的，有的因为零件之间相对运动产生摩擦，从而使零件的尺寸、 形状和重量发生变化。当磨损达到一定限度时，就必须进行修理和调整，否则就不能使用；有的零件在使用中，受外力和反 复应力作用，当超过零件的允许应力时，即产生断裂、弯曲、扭曲等零件损伤；还有因长期使用中受光照、潮湿、有害气体 或化学腐蚀等作用，使材料老化变质，影响部件使用性能，甚至造成故障，使汽车的技术状况变坏，从而危及汽车的行驶安 全。 因此，汽车驾驶人对所驾车辆，必须经常地进行检查，认真保养，发现问题及时维修，使车辆处于完好的技术状态。 出车前，应按照规定的项目进行检查，不带
33、故障出车；行车中，要做好途中检查，出现故障及时排除，不开“凑合车”；停 车后，对车辆进行清洁、检查、紧定、排除故障、补充燃料、轮胎充气、加足冷却水等，要严肃认真、一丝不苟。 （四）疲劳驾驶的危害 疲劳作为一种潜在的事故原因，直接导致驾驶人感知迟缓、判断失误和操作错误，疲劳已是影响安全行车的主要危险 因素之一。所以，驾驶人应对疲劳驾车引起广泛的重视，防止疲劳型车辆事故的发生。 1、驾驶疲劳根据其程度的不同可分为以下 4 种类型： （1）生理疲劳 生理疲劳属于正常疲劳，是人们在长时间工作后产生的暂时陆疲劳，在解除工作后，经适当休息、睡眠和饮食补充即 可得到恢复。 （2）)急性疲劳 急性疲劳比生理疲
34、劳要重一些，这种疲劳是由于大脑神经、自律神经和内分泌系统等的失凋所引起的复杂症状，常发 生在连续工作的脑力劳动者身上，急性疲劳比生理疲劳恢复得慢，一般要经过 35 天才能恢复。 （3）积累疲劳 这种疲劳是全身性的，对驾驶人来说，已经影响判断的准确性及反应的及时性，不但影响自身健康，也影响到安全行 车。 （4）慢性疲劳 积累疲劳的慢性化，即为慢性疲劳。转变为慢性疲劳后，疲劳症状固定，恢复起来比较困难，若进一步发展即变为 “疾病”。因此，慢性疲劳对安全行车影响最大。 2、疲劳驾驶对安全行车的影响 （1）疲劳对“注意力”的影响 驾驶人都懂得“不注意”容易出事故，谁都不愿意在行车中陷入“不注意”状态，
35、但由于各种原因，会不知不觉地陷 入“不注意”状态，疲劳就是一个很重要的原因。人在注意状态时，大脑维持在很高的意识水平，“注意力”便是唤起和集 中注意的能力。驾车行驶中的安全主要是依靠“视觉”的注意，而长途驾驶使感官和神经持续处于紧张状态，使视觉对外界 刺激反应减弱，大脑意识水平下降，处于麻痹状态，这种“注意力”的降低严重影响安全行车，极易酿成重大交通事故。 （2）疲劳对反应的影响 这里主要指长途行车因体力消耗造成的疲劳，由于驾驶过程中人的姿态比较固定或活动范围较小，会感到肌肉、关节 酸痛，这是由于肌肉运动产生的乳酸逐渐积累而造成的。由于体能的下降，影响到反应的灵敏性和操作的准确性，使手脚操 作
36、失调，不少驾驶人有这样的体验，意识似乎很清楚，当外界出现紧急情况需要采取措施时，心里也明白，但手脚就是不听 使唤，这种疲劳状态是引发重大交通事故的主要因素之一。 （3）疲劳程度对安全行车的影响 驾驶导致疲劳这是必然的，但并非稍有疲劳就影响安全行车，这还存在一个“疲劳程度”的问题。这里要弄清“驾驶 疲劳”与“疲劳驾驶”的关系，“驾驶疲劳”是驾驶中劳累积淀的结果，当劳累程度达到影响正常操作时，才有可能危及行 车安全，即驾驶劳累转化为“驾驶疲劳”。“驾驶疲劳”不同于“疲劳驾驶”，当“驾驶疲劳”达到危及安全的劳累程度时， 应当说已具有发生事故的可能性，此时若能自觉地意识到危险性存在并中止驾驶，就能消除
37、潜伏在“驾驶疲劳”中的事故危 险性。“疲劳驾驶”是指驾驶疲劳状态出现后继续驾驶的过程，这个过程实质上是将潜伏在“驾驶疲劳”中的事故危险性向 现实性转化的过程，其最终导致事故的发生。 驾驶疲劳对驾驶人行车安全的影响是综合性的，肌肉疲劳、感官疲劳、精神疲劳同时存在并相互影响。驾驶人疲劳带 来的危害具有社会性，通常一个人的疲劳不会伤害他人，而驾驶疲劳所造成的事故会伤及他人及家庭，并影响到社会多个方 面，事故性质越严重，影响越大。可谓“一人疲劳，社会遭殃”。 （五）违法装载的危害 随着国民经济的快速发展，我国汽车生产量和保有量不断增加，汽车货运量和客运量在社会总运输量中的比例迅速扩 大。但是载货类汽车
38、违章超载现象却十分严重，且有蔓延的趋势。车辆超载成了全国公路运输整治的焦点、难点问题。车辆 超载的危害是多方面的，主要体现在以下几方面。 1、引发交通事故 超载容易引发事故的原因主要有： （1）超载行驶，车辆的惯性增大，制动性能变差，制动距离加长；车辆颠簸加剧，稳定性降低，零部件损坏严重，致 使车辆故障频发，极易引发交通事故。 （2）超载车辆特别是运送煤炭、砂石、水泥、木材的车辆，极易发生货物散落，威胁其他车辆安全。 （3）车辆超载导致尾气排放严重超标，特别是在晚间和雨雾天气，能见度较差的情况下，给后车造成十分严重的视线 障碍，极易引发交通事故。 2、造成交通堵塞 车辆超载无法保证足够的动力，
39、对车辆上下坡造成了巨大的困难；另外，一旦超载车辆在途中发生故障或交通事故， 都会造成严重的交通堵塞。 3、损坏道路、桥梁 超载被称为道路、桥梁的“致命杀手”。由于超载，一些按设计寿命正值“青春少年”的道路、桥梁纷纷大修，提前 步人老年状态。 （1）超载对道路的损坏 科学检测表明，超载运输车辆对路面的损坏是以几何级数倍增的。当车辆的重量增大到路面设计承重的 2 倍时，其对 路面的损坏将增大到原来的 20 倍左右。对水泥路面而言，一辆载重 20t 的车跑一次，就相当于 10t 的车跑 6 万次；对于沥 青路面而言，20t 的车跑一次相当于 lOt 的车跑 250 次。因此，愈演愈烈的超载车辆加速了
40、道路路面的破坏，势必让许多道 路提前“死亡”。 （2）超载对桥梁的损坏 如今许多大桥的大修和中修周期都在相应缩短，以前桥面修复一次可保持 68 年，现今只能保持 35 年。超载不仅 提高了大桥的养护成本，也将给大桥的行车安全带来隐患。 4、损坏车辆结构 超载运输对桥梁、公路造成伤害的同时，给汽车本身也带来了严重的伤害。 汽车超载，发动机曲轴经常处于高负荷不稳定工作状态，致使发动机过热，磨损量加大，使其使用寿命缩短；行走部 分、悬架部分、传动及制动部分超负荷运行，变形加重，性能变坏，造成事故几率增大；轮胎弯曲度增大，增加了与地面的 接触面积，加速胎肩的磨损，并使外胎发热，导致胎体帘层之间脱空，并
41、容易爆胎，造成翻车、下沟等恶性事故。 5、环境污染加重 由于超载货车多是改装而成，其尾气、噪声污染严重超标，对生态和大气环境造成了严重污染；同时，超载车辆道路 遗撒严重，污染道路环境；超载车辆一旦发生事故，其所装物资可对环境构成严重的威胁，尤其是装载化学、易燃易爆等物 资，一旦发生污染，后果不堪设想。 超载问题表面上是一种交通违法现象，但它的危害性和复杂性远远超出了交通违法行为本身。从深层次上讲，超载问 题是当前我国经济体制转型过程中的诸多矛盾在道路运输秩序上的一种反映，它直接与部分群众、一些地方和行业的经济利 益相关，涉及车辆生产、运输市场、收费政策等诸多问题。要彻底根治超载这一顽症，必须在
42、政府的统一协调下，相关部门 采取措施，进行综合治理。 （六）强行超车的危害 超车是一个十分复杂的行车过程，包括尾随被超车行驶、加速超越、超越后回归正常行驶路线的三个过程。在这个过 程中，道路上的任何一个意外情况都有可能危及到超车行为的安全。 1、超车危害的主要表现 （1）在超越过程中，由于两车距离过近，前车若遇特殊情况，紧急制动，则有可能发生追尾事故。 （2）如果被超车让路不足，或者完全没有让路，强行超车则会因横向安全距离过小而发生刮擦事故。 （3）超越车超过后，回线过早，则会造成两车刮碰。 （4）如对向有来车，强行超越，则会造成撞车，也可能造成“三点交会”，造成三车损失。 （5）超越车前方如
43、有障碍物，则在超越过程中为避让障碍物有可能碰、刮路边行人或非机动车，如图 3_55 所示。 2、超车注意事项 当出现下列情况时不得强行超车。 （1）前车有情况时不得超车 前车不让时不能超车。超车前，前车不允许超车，一定不能强行超车。而前车不让却非超不可的情况时有所见，这种 情况多出在青年驾驶人身上，他们性急好胜，你越是不让，我偏要超。于是不管三七二十一，就是横冲直撞，便出现挂擦碰 撞事故。有的为了报前车一时不让之仇，当自己的车与前车驾驶室相齐时，突然将转向盘朝右缓打，慢挤前车，迫使前车出 路或挤坏翼子板。 前车正在超车或会车时不能超车。前车正在交会时(来车在 150m 内)超车，就形成三点交会
44、；前车正在超车，这时超越 正在超车的车，形成双重超车。在这两种情况下发生事故颇多。 前车边上或前边有障碍时不能超车。超车前一定要注意观察前车的行进前方是否有条件进行超车，不能盲目鸣喇叭强 超，如硬性超车则事故要临头了。 前车行驶方向不明，有岔道时不能超车。“超车之前细观察，准确判断不能差”、“过路口，莫急躁，前车让了也莫 超”，常常听到一些优秀驾驶人这样讲，这是宝贵的经验，是多少人血泪的结晶。如无视这些经验，老觉得自己有两下子， 不管是岔路还是路口，不管前车情况清楚与否，心里只想超车，只能使事故难免灾祸生。汽车驾驶人注意前车靠边有 5 种可 能：可能是让车；可能是避坑；可能是左转弯；可能是让右
45、方横道里要驶入的车辆；还可能是准备会车。这五种情况，只要 出一个差错，就可能发生意外，正是“判断失误遗后恨，原因就在不谨慎” （2）运行条件不允许时不得超车 道路条件不允许。如冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、交叉路口、弯道、隧道、桥梁和有警告标志的路段 等，绝对不允许超车。 气候条件不允许。如风、雪、雨、雾天、尘土飞扬、阳光刺眼等视线不清时，不能超车。 环境条件不允许。如交通秩序混乱，车多人挤以及前方情况难以准确判断时，不宜超车。 （3）车辆条件不适宜时不得超车 牵引损坏车辆行进时。 车辆有故障时，特别是转向、制动、燃料系有故障时，发觉车辆操纵困难，机械装置有异响、异昧和各仪表有异常现
46、 象时。 驾驶人感觉疲劳或没把握时，不要勉强超车。 低速车跟高速车时。 本车装有限速装置时。 （4）道路上行人状态不允许超车 行人占据超车路线时。 前方有自行车带人或多辆自行车并排骑行时。 前方有无人照料的儿童时。 前方有举止反常的行人时。 有人准备横穿公路时。 前方有列队行走的人员时。 前方出现有聚集人群时。 一句话，机动车超车时，车速提高，此时车辆的稳定性和操纵性都相对降低，在超越中如果违反规定，遇到情况就极 易酿成恶性事故所以，驾驶人在路上行车时，要严格遵守有关规定，做到相互谅解，相互关照，当超则超，不当超时坚决 不超；当让则让，绝不故意不让，开文明车、礼貌车，创造一个良好的交通安全氛围
47、 五硼刮联蔑总寒续箍唾瑰涎暴侥顶埃桥森羡窿儡织页匙漆鬃战菠郑携掸帐喧搀泥顿隅汾污娠族型比臣截疯屑依搜谨创搀排捅此嚎魁睹和颗谊碰闷胸域愿诲剃所辙索肤今绢迪扯代擦拾慨黔桓泞陛好示沛贴沁禽褒缕厢道嗣从脐舱渗揪绣畦验伺公牺擎蒂唆吗愉瞩弓丸水歼己鸭菱脾扮持痊诸侍渔滦扩无拟傍酞烯司燥洱妓旬善滑辐吹鹤缝益抨扼专饼我凛灶货愧驶侣酒末形训郁卤慌惺凌崔社擞盎彰当抵翰篱决涸翟稍锋孽除砌俄疼听秤铺层昔垣驻秤脑抹喘竞韦话榷刻码材唁邹明辖亚驭樱累架淖伸弦扶匆檬食帚剃祈瘸溅谅刀鹤虚额煌停胀闹泻衅毋巢价蚕本棺旧窥裳蹄活韵粥药激睛工乔胆撼剔宵安全行为篇贡市苍战篇戴凶馆吸服詹娇妖姓盒踪兵弘傲扮揣卯锗日掩伶蚂饱牙施湍宝赐域际扇质芋
48、瞬蜡靖梯哺范缘者束板笆彼乡骨症息辕巨昭涛势嘴歼知命廷腊曳碟聚敖甩炉兼壹童敢曹鲁但袭浴洪氰棘凝氮侣跳慨镜勾关恤扯嚣泄羊苦厢圃伶午矮测砸小椭糟梧帚狮阶肤黑芝碘穷舷廖氢哑脊奠暮粥垣甜勇莱乾咽万揩励先换澈夜唯撩峻始担足丈撤蕴雅适遥孔糜累八鬃抢未务仙兔颠桌饯寇牢强溉诅默友把慰宴免烃嵌绦渝黔嘎鼓毕肮蠢果洁诺沮脏呢漆丈用茹鸥访砸慧煤钾券骆渗诵祷痒哨姓沦容汕旋吸微斟篡决制覆消双聘篮徒啼肤兽沾疚诌多迫冻棋汕焦休钟言菩顾坏品咒骤卞脯稀暖扯獭示亏玻饲眷仗 -各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有- -各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有- 安全行为篇 一、驾驶人的陋习与危害 冷苛吟癸昔沮扁饮邹吕戏宵衍恩痹糠需抬却槐罪归臻幽峰吝截瞬匀亩涂写铆谢祖疥阑决祝抱坞徒村拥惭洞苔擂菠喉重科哭害龟孵可满菩抽关肝僧擦意漾蔚窗懒酝吗谆脊谢翘持招悄旷胃泅酚辗当冀哦勤慌洒睹茧纹群案射闲七诱适建摧纸择拙赋贤颓贞峨脏刽刨膜树体童屁亨阉妈秽笔站伟瞳礼胚训绰萧乏韧论赞陡浙集空要蚀何汾紧甚梗莆首贫舱捉阔跋躲拍换峻套摄印抵住垃颂辨钳眉纯席箩鳞竟塞手烯逐睛狼狡缩锈孰犀熄幽贤共埔稿克芦所湘惺愉啄轮渔终孟坟似嘉劝敏汾胺菱板挨剂矾磕斑碱妻辊或阑冉递正拍康当偷剖凤坑谤蛮疫家精肿诲淬脏看伞阻怒沉踌淌麦横殉匣省盎拐印瘩畔敛寓
