1、毕业论文题目浦口新城七里河路沥青上面层SMA13施工组织方案系部路桥与港航工程学院专业名称高等级公路维护与管理班级学号姓名指导教师完成时间年月日目录摘要1关键词1一工程概述1二综合说明编制依据1施工范围1编制原则1三施工准备技术准备2原材料2机械设备准备2四配合比设计目标配合比3生产配合比4生产级配调试4最佳油石比5生产配合比水稳定性试验5谢伦堡析漏试验（烧杯法）6生产配合比设计结果6试拌6五人员组成及分工7六试铺段沥青混合料拌合8混合料运输8混合料摊铺8沥青混合料碾压8交通管制10七标准施工方法上面层施工前的现场准备工作10沥青混合料的拌制11混合料的运输11沥青混合料的摊铺12沥青上面层的
2、碾压13八质量控制质量目标14建立自检机构14施工准备阶段质量控制14施工过程质量控制14九施工进度计划及保证措施施工进度图15十安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系15安全生产保证措施17十一施工总平面布置19十二参考资料19十三附录191浦口新城七里河路沥青上面层SMA13施工组织方案摘要结合SMA13沥青路面工程的施工实践经验，从原材料选用、马歇尔试验指标的确定、级配的优化、最佳油石比确定以及目标配合比设计检验等方面介绍SMA13路面目标配合比的设计。关键词公路，沥青路面，SMA13，目标配合比，施工碾压一工程概述七里河路位于浦口新城核心区内，北起浦珠路，南至滨江大道，是浦口新城“
3、二横七纵”主干路系统的重要组成部分，是浦口新城核心区内部重要的城市主干路，又是浦口贯通干路的联系通道。该项目起点桩号为K0042，终点桩号为K3283115，全长3241M，路宽50M（40M人行道235M非机动车道230M侧分带21175M机动车道255M中分带），道路两侧绿线各宽20M。道路等级为城市级主干路，双向六车道，设计时速60KM/H。二综合说明21编制依据（1）浦口新城七里河路公路招标文件及项目专用本第二卷技术规范（2）沥青路面施工技术规范JTJ0322005（3）七里河路施工图设计文件（4）江苏省高速公路改性沥青SMA13路面上面层施工指导意见22施工范围七里河路K0042K3
4、238115机动车道23编制原则（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。（2）应在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。（3）全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。（4）采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力提高产品质量水平。（5）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条2件，提高机械效率。三施工准备31技术准备进行了中面层的测量工作，准备工作面，在施工前编写了施工方案，并按照施工方案的要求进行技术交底
5、和质量交底，并对具体的操作人员进行了操作要点的交底。32原材料（1）沥青江苏宝利沥青股份有限公司，SBS改性沥青，标号为SBSIC，技术指标符合规范规定技术标准。（2）石料采用安徽汇鑫采石场的石料；粗集料上面层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，近立方体颗粒的碎石，粒径大于236MM的玄武岩石料，并用反击式破碎机轧制而成。细集料采用紧硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的集料，上面层仍统一采用玄武岩，用石场粉碎的机制砂，其质量要求符合要求。（3）纤维南京路佳商贸有限公司；选用性能较好的松散木质素纤维,剂量为混合料总量的03。（4）矿粉采用南京市六合区八百桥石粉厂生产的矿粉。选用石
6、灰岩石粉,0075MM以下颗粒含量保持在80左右,亲水系数为0708,塑性指数很小。所有进场材料经检查均满足规范要求。33机械设备准备在施工之前，对拌和楼进行了标定、调试，各项参数都运转正常，沥青、矿粉和集料计量准确。从项目部及监理组试验室联合试拌情况来看，该拌和楼对级配控制、矿粉、沥青用量控制等均能达到要求的精度范围。对各类机械设备均进行了仔细检查，确保设备完好。并对此次施工所需的设备按规定在施工前调集到位。沥青摊铺机戴纳派克141两台，ABG8820一台，3台戴纳派克622双钢轮压路机，1台徐工XD131双钢轮压路机，洒水车两台，沥青撒布车一台，装载机5台，运输车23辆（实际投入20辆，备
7、用车3辆），具体见表1所示。3表1摊铺设备准备情况序号设备名称型号规格数量备注1沥青砼拌和楼（附有每盘打印设备）SPECO300012沥青摊铺机戴纳派克14123沥青摊铺机ABG882014双钢轮压路机戴纳派克62235双钢轮压路机徐工XD13116洒水车27沥青撒布车18装载机59运输车23四配合比设计41目标配合比设计上面层SMA13改性沥青混合料目标配合比设计结果见表2表5所示。表2浦口新城路面SMA13目标设计级配混合料类型下列筛孔（MM）通过百分率1601329547523611806030150075SMA131000972622267227191170138122102表3矿料配
8、合比及沥青用量混合料类型下列各种矿料所占比例（）油石比（）1料2料3料4料矿粉SMA134003700013010060表4最佳油石比及密度、空隙率混合料类型油石比（）毛体积相对密度最大理论相对密度空隙率（）SMA13602485259141表5浸水马歇尔试验结果混合料类型马歇尔稳定度（KN）浸水马歇尔稳定度（KN）残留稳定度SO（）要求（）4SMA131283115389985混合料级配调试和相关验证试验表明，本次设计的SMA13改性沥青混合料的各项路用性能均满足设计要求，可用于上面层SMA13生产配合比调试。42生产配合比设计本项目采用韩国SPECO3000型拌和楼，冷料进料速度采用转速比
9、控制，拌和楼的最大生产量为320T/H。421生产级配调试南京市浦口新城路面工程上面层SMA13集料采用1、2为茅迪产玄武岩，4为石灰岩，对拌和楼热料仓取出的集料进行了密度和筛分试验，结果见表5和表6。表5热料仓集料密度试验检测项目4仓3仓2仓1仓矿粉表观相对密度29362930292827222706毛体积相对密度2887286128522646/吸水率（）058082091106/表6热料仓筛分结果通过率料仓名称下列筛孔（方孔筛MM）通过百分率（）16013295475236118060301500754仓100080635010101010101013仓10001000909130101
10、010101012仓1000100010002390101010101011仓1000100010001000770555458301201106矿粉1000100010001000100010001000991941824按照筛分结果进行生产级配调试，结果见表7和图1所示。表7生产配合比级配设计结果料仓名称及用量（）下列筛孔（方孔筛MM）通过百分率（）1613295475236118060301500754仓（380）38030613010101010101013仓（330）330330300040000000000002仓（50）505050120000000000001仓（140）140
11、1401401401087764422815矿粉（100）100100100100100100100999482合成级配100092660325720917816514212398目标级配10009726222672271911701381221025图1生产配合比设计级配曲线422最佳油石比确定根据目标配合比设计结果，结合生产配合比级配的实际情况，分别用57、60、63的油石比进行马歇尔试验，测定各组试件的稳定度、流值、空隙率等指标，并计算确定各组对应的最大理论相对密度。试验结果见表8。表8生产配合比马歇尔稳定度试验结果级配类型油石比（）稳定度（KN）流值01MM空隙率（）VMA（）VCAM
12、IX（）饱和度（）毛体积相对密度理论相对密度SMA13571067331468171394726248226046011023433811693937752494259363104538531216939381525012582要求/602050345165VCADRC7585/VCADRC测试结果见表9。表9VCADRC测试结果级配类型松容重（G/CM3）475MM通过率（）粗集料毛体积相对密度VCADRC（）SMA1316802572875416根据SMA路面设计要求，结合实际工程情况，本次设计最佳油石比取60，且其它指标（VMA、VCA、稳定度、饱和度等）均满足设计要求。423水稳定性检
13、验进行最佳油石比下的浸水马歇尔试验来检验设计沥青混合料的水稳定性能。浸水马歇尔试验结果见表10。0075015030611823647595132160001002003004005006007008009001000筛孔尺寸MM通过率级配上限级配下限目标级配生产级配6表10最佳油石比下浸水马歇尔检验混合料类型马歇尔稳定度（KN）浸水马歇尔稳定度（KN）残留稳定度SO（）要求（）SMA13105694789785424谢伦堡析漏试验（烧杯法）试验条件试验温度185，保温1小时后进行析漏测试。表11析漏试验结果级配类型油石比析漏1析漏2析漏3平均要求（）SMA136000420050004800
14、4701425生产配合比设计结果本次生产配合比设计结果见表12。表12最佳油石比及密度、空隙率混合料类型油石比（）毛体积相对密度空隙率（）最大理论相对密度SMA13602494381259343生产配合比验证在生产配合比设计结果的基础上进行试拌，各热料仓配比最终确定为4仓3仓2仓1仓矿粉38033050140100，试拌试验结果见表13、表14。表13试拌混合料马歇尔试验结果级配类型油石比（）稳定度（KN）流值01MM空隙率（）VMA（）VCAMIX（）饱和度（）毛体积相对密度理论相对密度SMA1360810563493917039477124922593要求5962602050345165V
15、CADRC7585/表14沥青混合料抽提结果油石比（）通过筛孔（方孔筛，MM）百分率（）161329547523611806030150075混合料6081000900585258210188171151129109生产配合比60100092660325720917816514212398要求5962432试拌沥青混合料马歇尔试验结果、抽提试验结果均满足要求。综合生产配合比设计及试拌试验结果，施工单位可以进行路面上面层的试铺。5人员组成及分工职责本工程项目计划投入人员80名。主要有项目经理1人、副经理1人、总工1人、技术员10人、测量员5人、实验员8人，现场施工队长1人，计量员2人，安全科安全
16、员2人，摊铺机操作手4人，民工45人。7图2项目经理部组织机构框图六试铺段项目部计划在七里河路K0070K0570段右幅进行了沥青混凝土上面层试铺工作。试铺准备如下61沥青混合料拌和（1）拌和楼的类型材料组后勤组财务组综合科工程科质检科机安科工程组计划组试验室测量队质检组机械组安全组项目经理项目总工项目副经理水稳碎石拌合厂附属工程施工队沥青混凝土拌合沥青混凝土摊铺队水稳碎石摊铺队8沥青拌合楼为SPECO3000，最大生产能力为200T/H，各项参数均正常。此次试铺时计划按180T/H的产量拌和；（2）上料机械计划采用四台ZL50装载机上料62混合料运输（1）运输车辆计划采用30吨的大型康明斯自
17、卸王；装料时在车厢内分前后中3堆装料，并用油布加棉被覆盖好；（2）运输路线从拌和站到试铺段现场，路线全长约24KM。由于运输线路经过浦口区地方道路，因此项目部在试铺前就已经做好了相关部门的协调工作，确保试铺段运输通畅；（3）从装料到摊铺现场运输过程需60分钟左右，一个返回需120分钟左右；（4）本次试验段混合料理论用量600吨，需运输20车次。63混合料摊铺（1）此次试铺计划采用两台戴纳帕克伸缩式摊铺机摊铺，先行摊铺机熨平板拼装宽度为68米，戴纳帕克伸缩式摊铺机后行摊铺机熨平板宽度为575米，满足摊铺宽度要求。（2）此次主线摊铺厚度计划按压实厚度40CM摊铺；（3）松铺系数暂按120控制放样；
18、（4）摊铺速度暂定为10M/MIN15M/MIN；（5）摊铺机的夯锤初定为4级。（6）靠近中央分隔带处为上行摊铺机，两台摊铺机前后距离保证在510M左右。厚度和平整度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺机上安装横坡仪控制横坡度。65沥青混合料碾压压实分为初压、复压、终压三个阶段进行，初压、复压同时进行，以缩短碾压时间，减少温度散失，本次试铺段拟采用两种碾压方案。651初压方案一和方案二相同。首先采用2台戴纳派克622双钢轮压路机紧跟摊铺机（一台压路机紧跟一台摊铺机）分别从每台摊铺机的低处向高处碾压。重叠1/2轮宽碾压，遍数为每台2遍共4遍，碾压方式为前静后振，碾压速度为23KM/H，初压温度大于1
19、50。652复压方案一初压完成后，接着2台戴纳派克622双钢轮压路机从每台摊铺机的低处向高9处碾压，重叠1/2轮宽碾压，遍数为每台3遍共6遍，碾压速度为45KM/H，复压温度大于130，直至无显著轮迹为止。方案二初压完成后，接着2台戴纳派克622双钢轮压路机从每台摊铺机的低处向高处碾压，重叠1/2轮宽碾压，遍数为每台4遍共8遍，碾压速度为45KM/H，复压温度大于130，直至无显著轮迹为止。653终压采用1台徐工XD131双钢轮压路机，紧跟复压后进行，静压至无轮迹为止，遍数为12遍，碾压速度为34KM/H，碾压终了温度不低于100。碾压顺序由每台摊铺机的低处向高处碾压，半幅全宽内碾压。碾压过程
20、要保持均衡地进行，掉头时关闭振动，方向渐渐地改变，严禁急弯转向。对检查井和收水井周边采用HZR汽油平板夯碾压。具体方案见表15所示。表15沥青上面层试铺段碾压方案方案碾压阶段遍数速度（KM/H）方案一K0070K0320初压2台戴纳派克622双钢轮振动压路机（13T）分别跟随一台摊铺机半幅范围内碾压前进静压、后退弱振1遍，再前进、后退弱振1遍；重叠1/3静压2030振压2040复压1台英格索兰136、1台XD131双钢轮振动压路机（13T）分别跟随一台摊铺机半幅范围内碾压前进振压、后退振压各2遍，重叠20CM静压2550振压4050终压1台XD131双钢轮静压12遍至无轮迹静压2550方案二K
21、0320K0570初压2台戴纳派克622双钢轮振动压路机（13T）分别跟随一台摊铺机半幅范围内碾压前进弱振、后退弱振各2遍，重叠1/3静压2030振压2040复压1台英格索兰136、1台XD131双钢轮振动压路机（13T）分别跟随一台摊铺机半幅范围内碾压前进振压、后退振压各2遍，重叠20CM静压2550振压4050终压1台XD131双钢轮静压12遍至无轮迹静压2550说明碾压段落长度控制在2030米以内10654碾压注意事项（1）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。（2）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及
22、方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不得处在同一横断面上。（3）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（4）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。七标准施工方法71施工准备工作（1）下承层的准备沥青面层施工前对中面层进行一次认真的检验，重点检查标高是否符合要求；表面有无松散平整度是否满足要求。粘层表面检查、处理我部在进行粘层清扫前，首先组织大量人员认真检查下面层的洁净程度
23、，针对现场情况，配备相应人员和设备，将中面层表面清扫干净，并使用森林灭火器将浮灰吹干净。（2）机械准备机驾人员彻底检查施工设备状况，保证设备完好率，对运料车箱清理干净，喷少许隔离剂。（3）原材料准备在大面积施工前将原材料进场到位，保证正常生产需要，同时加强自检，确保到场的原材料全部合格。（4）测量放样先行摊铺机采用非接触式超声波平衡梁控制方式，路缘石高度和线性调整好，确保摊铺厚度满足设计规范要求，靠近中央分隔带处为上行摊铺机，两台摊铺机前后距离保证在510M左右。厚度和平整度采用非接触式超声波平衡梁控制方式，摊铺机上安装横坡仪控11制横坡度。72沥青混合料的拌制（1）拌和要求沥青混合料拌和时间
24、以混合料拌和均匀、色泽一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。（2）拌和温度控制沥青的加热温度控制范围为165175；集料加热温度控制范围为180190；混合料出料温度控制范围为175185，高于195的混合料必须废弃。（3）拌和时间确定根据以往施工经验，干拌时间控制在10S，湿拌时间控制在45S，总的拌和时间控制在不少于55S，经过试拌证明我部拌和时间设定是合理的。（4）拌和质量的检测拌制的混合料应色泽均匀一致、无花白料、无团结块或严重的粗细料分离现象。混合料温度检测在料车上进行，超出范围，或目测不合格，则立即调整原材料的加热温度，直至混合料温度在控制范围内为止。（5）除尘控制SPECO3
25、000拌和楼具有二级除尘装置，具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，符合国家有关环境保护、安全的要求。粉尘含量的大小通过负压和风门来调节。73混合料的运输（1）运输车辆的组织车辆类型运输车辆均采用载重30T的大型自卸车，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。为防止沥青与车箱的粘结，在车箱板上涂一薄层隔离剂。运输时采取加盖棉被与油布覆盖好车上的沥青混凝土、以免混合料的温度降低，安全检查后启运。沥青混合料的运输车辆的确定运输车辆数量N视拌合楼的生产能力G（TH）、车辆的载重能力G0（T）及运输时间等因素确定，N可按下式计算NAT1T2T3/TN12605020/723式中T1重载动程时间（MI
26、N），取60MIN；T2空载动程时间（MIN），取50MIN；12T3在工地卸料和等待的总时间（MIN），取20MIN；T拌制一车混合料所需的时间；T60G0/G6030/2607MIN；A储备系数，视交通情况而定，一般取A1112。本项目由于运距较远，路口信号灯较多，因此取A12；考虑到其他不确定因素及车辆富余，确定沥青上面层大面积生产时至少采用23辆运输车辆。（3）出场温度检测和出具运料单每车出场时均测量混合料的温度，具体做法是在料车车箱一侧留有测温孔，然后采用温度计检测混合料温度，不满足规定的不得出场。为精确地控制材料，混合料出场时须进行过磅称量，使用磅称自动称量系统，并出具运料单。（4
27、）混合料的现场收料摊铺现场凭运料单收料，混合料到达现场后设专人检查到场混合料的温度，如果温度低于摊铺温度时，混合料不得卸车。为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料汽车不得少于5辆。在卸料时运输车不得撞击摊铺机、以保证沥青路面的平整度。74沥青混合料的摊铺（1）摊铺方式根据试铺段成果，确定为采用两台戴纳帕克伸缩式摊铺机摊铺，先行摊铺机熨平板拼装宽度为68米，戴纳帕克伸缩式摊铺机后行摊铺机熨平板宽度为575米，满足摊铺宽度要求。（2）松铺系数的确定根据试铺段检测数据，确定沥青上面层松铺系数为120。（3）摊铺机的作业速度控制摊铺机的作业速度选择，主要考虑的因素是拌和楼的生产能力、压路机生产能力、
28、气候特点、摊铺层次和混合料的类型；在诸因素中，目前制约摊铺速度的因素主要是拌和机的生产能力。根据SPECO3000型拌和楼的生产能力，确定摊铺机摊铺速度为14M/MIN。（4）摊铺温度的控制沥青摊铺时的温度不得低于165（汽车上的混合料温度在卸料前测量），沥青路面的压实在100之前完成为宜，那么，以摊铺后温度降至100所经过的时间就是压路机的有效压实时间。气温越低，混合料的温度下降越快，为完成碾压提供的时间就越短；我部要求压路机紧跟摊铺机，在最短的时间内完成碾压工序，缩短碾压作业段的长度。1375沥青上面层的碾压（1）碾压机具组合根据试铺段碾压结果确定摊铺碾压方案采用方案二（表17）表17方案
29、二初压2台戴纳派克622双钢轮压路机前静后振各2遍23（KM/H）复压2台戴纳派克622双钢轮压路机静压8遍255（KM/H）终压1台徐工XD131双钢轮压路机静压12遍至无轮迹255（KM/H）（2）平整度控制在初压、复压时倒车位置必须行成梯形状，终压采用大吨位压路机来消除轮迹。派专人用3米直尺随时检测平整度，局部不平整的地方趁热采取措施来弥补。施工结束后压路机驶离当天的作业面，防止产生压痕。（3）封闭交通碾压后的沥青路面待完全自然冷却到与周围地面温度相同时，方可开放交通且有专人看管、控制车辆分散行使。八质量控制坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和工程质量管理的特点
30、、要求，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。81质量目标严格执行合同条款，按照招标文件技术规范和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施。82建立自检机构本项目由项目总工负责质量工作，直接对项目经理负责，设置由各专业技术人员组成的质检控制部，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作，同时配合浦口新城指挥部建立的中心试验室，对本合同段工程试验检测，为质检人员提供科学数据。83施工准备阶段质量控制14（1）针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进
31、行质量教育，提高全员质量意识。（2）认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底。组织相关人员加深对本工程施工质量规范标准全面而准确的认识。（3）做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证机械设备的完好。特别重视质量检测仪器的采购和鉴定。以确保施工质量检测的准确性。（4）施工现场准备。划出施工范围，做好施工现场平面布置及水、电、施工路的准备工作。84施工过程质量控制（1）做好原材料进场检验工作对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组
32、织更换的措施，以保证原材料进场质量。（2）加强对关键工序的管理由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。（3）文件和资料的控制所有技术文件图纸按要求由资料员专人管理，受控文件必须盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。存入软盘的文件由资料员进行归档登记，为防止文件丢失，存入软盘的文件均应有备份。九施工进度计划施工进度图（见附录1表18）十安全生产管理体系及保证措施101安全生产管理体系安全生产不仅是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。本项目建立安全生产管理网络（详见安全
33、管理组织机构图和安全保证体系框图），公司总经理任本工程安全生产领导小组组长，公司安全科监督项目施工过程中的安全生产工作，项目经理是第一责任人，安全员具体负责安全生产工作，各施工队长是安全生产的直接责任人。严格执行GB/T280012001职业健康安全管理标准及本公司管理体系文件，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。15安全保证体系框图措施保证承包责任制安全设施档案安全生产活动五防制度保证定期检查二级检查经常检验抓好五个重点经济保证经济奖惩行政处罚安全奖金挂钩总结评比组织保证项目经理部安全领导小组安全教育思想保证安全员项目经理部安全部奖惩兑现安全预防为主宣传劳动法规安全知识学习提高安全意
34、识安全无事故实现安全目标高空车辆用电高温安全信息反馈起重16102安全生产保证措施（1）建立健全各项安全制度根据我公司的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、电气焊工、电工、
35、机械操作手、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格
36、执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组安全活动，要有考核措施。机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核，提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能，定人、定机、17定岗，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。确立岗位责任制，使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。确立持证上岗制，机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，取得机械操作合格证后方
37、能上机操作。确立逐级鉴定设备管理合同制，项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。确立交接班制，交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。确立安全检查制，坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。（2）安全生产教育与培训对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由工程科组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工
38、程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。（3）加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。（4）安全生产检查安全检查应分为开工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性
39、的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检查、其它安全检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放隐患整改通知书，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。18十一施工总平面布置见附录2图4十二参考资料1公路沥青路面施工技术规范JTGF4020042公路工程质量检验评定标准（JTGF80/120043工程测量规范（GB5002620074公路工程技术标准（JTGB012003）5浦口新城七里河路路面设计图纸十三附录附录1附录219图4
