1、沈阜开发大道（丹霍公路十大线至新民外环段）改扩建工程第八合同段施工空心板张拉力、油表读数及伸长值大连四方公路工程有限公司沈阜开发大道改扩建工程第八合同段项目经理部2011年05月25日20米空心板张拉力、油表读数及伸长值计算说明书一、s15.2钢铰线初始张拉力（20%）及油表读数计算1、初始张拉力（20%）的计算P（20%）=S其中：控制应力1395MPaS钢筋有效面积140mm22、油表读数计算1#千斤顶y=0.2191x-1.4133（回归方程由检测报告提供）2#千斤顶y=0.2209x-0.7867（回归方程由检测报告提供）其中：y指示器示值x负荷二、s15.24钢铰线控制张拉力（100
2、%）及油表读数计算1、控制张拉力（100%）的计算P（20%）=S100%其中：控制应力1395MPaS为钢筋有效截面积140mm22、油表读数计算1#千斤顶y=0.2191x-1.41332#千斤顶y=0.2209x-0.7867其中：y指示器示值x负荷详细计算数值见下表20m空心板张拉力及油表读数20m梁控制应力（Mpa）s15.24有效截面积（mm2)初始张拉力（20%）（KN）油表3273读数（Mpa)油表3240读数（Mpa)20%初始张拉力139514039.1 7.1 7.8 20m梁控制应力（Mpa）s15.24有效截面积（mm2)控制张拉力（100%）（KN）油表3273读数
3、（Mpa)油表3240读数（Mpa)100%控制张拉力1395140195.3 41.4 42.4 3、理论伸长值的计算L=P/EL其中：L理论伸长值(mm)P设计控制应力P=1395 MPaE弹性模量E=1.95105MPaL张拉台座夹具至夹具距离L=66400mm L=1395/（1.95105）66400=475mm 4、实测值为L实=L初+L终其中：L初为初张拉力（20%）对应的钢铰线伸长值，实际取理论计算值的20%，L初=95mmL终相对于初张拉时的实际伸长值 实测伸长值与理论伸长值的差值按照桥梁施工技术规范要求应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继
4、续张拉。13米空心板张拉力、油表读数及伸长值计算说明书一、s12.7钢铰线初始张拉力（20%）及油表读数计算1、初始张拉力（20%）的计算P（20%）=S其中：控制应力1395MPaS钢筋有效面积98.7mm22、油表读数计算1#千斤顶y=0.2191x-1.4133（回归方程由检测报告提供）2#千斤顶y=0.2209x-0.7867（回归方程由检测报告提供）其中：y指示器示值x负荷二、s12.7钢铰线控制张拉力（100%）及油表读数计算1、控制张拉力（100%）的计算P（20%）=S100%其中：控制应力1395MPaS为钢筋有效截面积98.7mm22、油表读数计算1#千斤顶y=0.2191
5、x-1.41332#千斤顶y=0.2209x-0.7867其中：y指示器示值x负荷详细计算数值见下表13m空心板张拉力及油表读数13m梁控制应力（Mpa）s12.7有效截面积（mm2)初始张拉力（20%）（KN）油表3273读数（Mpa)油表3240读数（Mpa)20%初始张拉力139598.727.5 4.6 5.3 13m梁控制应力（Mpa）s12.7有效截面积（mm2)控制张拉力（100%）（KN）油表3273读数（Mpa)油表3240读数（Mpa)100%控制张拉力139598.7137.7 28.7 29.6 3、理论伸长值的计算L=P/EL其中：L理论伸长值(mm)P设计控制应力P=1395 MPaE弹性模量E=1.95105MPaL张拉台座夹具至夹具距离L=56700mm L=1395/（1.95105）56700=406mm 4、实测值为L实=L初+L终其中：L初为初张拉力（20%）对应的钢铰线伸长值，实际取理论计算值的20%，L初=81mmL终相对于初张拉时的实际伸长值 实测伸长值与理论伸长值的差值按照桥梁施工技术规范要求应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
