电动车转把工作原理 转把构造:转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动 车转把的转动较度范围在030 度制之间。 转把是一种线性调速部件，样式很多但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型， 间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通 用。 转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢 线性霍 耳件 复位弹簧 和塑料件组成，作为修理和装配行业人员内部结构只要知道就可以，不用深 究。 下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍耳器件的引出线，有三根分别为： +5V 电源线（红色） 负极线（黑色 或 黄色）信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结 的，具体情况具体分析. 转把接法 转把接法分为 ： A 目的型： 先检测出控制器的引出线的极性，+5V 线接到转把的红线，负极线接转把黑线， 再把剩下的一条线接通即可。 B 盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把 负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。 故障排除 故障类型转把不复位 处理方法：松紧固螺丝，不行则更换转把。
