1、6*大道污水管网建设工程 路面恢复施工图设计说明 第 页 共5页设计说明目录1、项目概况22、采用的规范、规程和标准23、路面恢复设计23.1设计内容23.2主要技术标准23.3路面恢复23.4基坑开挖及支护33.5 施工说明33.5.1施工前的准备工作33.5.2路基施工33.5.3钢板桩施工43.5.4土方开挖施工5*大道（牛头村村委会新兴加油站）污水管网建设工程路面恢复施工图设计说明1、项目概况长沙市雨花区环保园内时代阳光大道东沿线的开工建设，由于该道路的污水管接至新兴加油站处，下游没有出口，因此须尽快解决下游的出口问题，受长沙市雨花区市政局委托，我院承接了该项目的设计工作，接到任务后，
2、马上组织人员进行现场踏勘和相关资料的收集，并顺利完成了本工程的方案、初步设计。2、采用的规范、规程和标准1）城市道路工程设计规范CJJ 37-2012；2）工程建设标准强制性条文 城市建设部分建设部2013；3）市政公用工程设计文件编制深度规定建设部2013；4）城市道路路基设计规范CJJ 194-2013；5）城镇道路路面设计规范CJJ 169-2012；6）路面稀浆罩面技术规程CJJ/T66-2011；7）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）；施工与验收规范：1）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；2）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；3）公路沥青路面
3、施工技术规范JTG F40-2004；4）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；5）公路工程质量检验评定标准JTG F 80-2004；3、路面恢复设计3.1设计内容1）对新建污水干管及横管破除的路面进行恢复；2）对新建污水横管破除的人行道进行恢复；3）对管线沟槽开挖基坑支护方案进行设计；3.2主要技术标准设计荷载：路面标准为轴载BZZ-100使用年限：15年3.3路面恢复本项目为时代阳光大道（牛头村村委会新兴加油站段）污水管网改造设计，在新建的污水干管、污水横管及检查井位置需破除并恢复原车行道路面；且新建的部分污水横管在人行道位置，需破除并恢复人行道。现状道路为沥青路面结构，现有
4、人行道结构为透水砖。道路平面、纵断面、横断面在路面恢复过程中保持原状不变。1）路面结构设计（1）管线沟槽开挖后，需对破除的车行道、人行道进行恢复，时代阳光大道路现状均为沥青路面，人行道为透水砖结构，故本次路面恢复设计亦保持不变。（2）恢复车行道：因管线沟槽开挖断面较小，本次车行道面层采用沥青混凝土结构，基层采用C15素混凝土加级配碎石结构，路面结构层总厚度为61cm，其各层结构分别为：4.0cm厚细粒式沥青混凝土AC-135.0cm厚中粒式沥青混凝土AC-20+7.0cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25+1cm碎石封层+30cm厚C15素混凝土15cm厚级配碎石。（3）恢复人行道：人行道结构采用6
5、cm厚透水砖+ 3cm厚中粗砂+ 15cm厚C15水泥混凝土。保留原有侧石、锁边石，对损坏的侧石、锁边石进行更换。2）路基设计路基基底处理：路基设计标高为中间标线区的路面标高减去路面结构层厚度，本次在基坑回填后再进行路基填筑。路基填土及压实度要求：需在回填至管道沟槽管顶50cm以上才能进行路基压实，路基应分层填筑均匀压实，填料应经过试验确认后方能填筑，路基压实度应满足下表数值要求。路基压实度及填料要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填方路基08095680150934150以下924零填方或挖方0309563080934土路基设计回弹模量应
6、达到40MPa。3.4基坑开挖及支护根据基坑工程安全等级划分(JGJ72-2004),本次排水改造基坑安全等级判定为二级，基坑深度为2.255.9米，根据地勘资料，结合道路周边情况，设计采用钢板桩支护及放坡法开挖两种方式对管道沟槽进行开挖。开挖支护方法结论拉森钢板桩车行道位置的沟槽开挖：W1w6井段、W11W17井段的管道沟槽开挖采用拉森钢板桩进行支护； w6w11井段，因基坑较浅（2.25m3.35m）采用放坡法开挖管道沟槽。人行道位置的沟槽开挖：采用放坡法开挖管道沟槽。放坡法开挖钢板桩采用拉森钢板桩型，内撑采用25a普通工字钢，水平间距5m，竖向间距在保证支撑和管道的施工净空（管顶500m
7、m）；放坡法开挖坡比根据地勘资料进行计算后确定为1:1 。具体内容详见相关图纸。3.5 施工说明3.5.1施工前的准备工作1）在进行施工前，施工单位一定要熟悉图纸，熟悉现场实际情况，施工单位应根据设计文件，每一定距离按规范设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规定及规范。施工前应开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的积水排泄。2）施工时要注意采用安全防护措施（特别是夜间），以确保居民进出的安全。3）在施工围挡前适当位置处设置前方施工影响通行受限，尽量绕行标志，并离交叉
8、口围挡50米以外的位置设置前方施工的标牌。3.5.2路基施工1）路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基，要求路基填料的最小强度应满足排水管道沟槽回填的相关要求及城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)中的规定，当不能满足时应进行处治。压缩系数大于0.5MPa-1的红粘土不得用于填筑路堤。施工应尽量避开雨季。2）路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚铺厚度应与压实机具相适应，碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。3）路基底面土基回弹模量40MPa。对应弯沉值为：200（0.01mm，BZZ-100KN轴载测试，下同）4）道路沿线内如
9、有局部软弱土，路基填筑前应将其清除或部分换填，压实基底后方可进行填筑。3.5.3钢板桩施工施工前应对钢板桩进行外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； 有割孔、断面缺损的应予以补强； 若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。1）钢板桩施工步骤(1）施工顺序桩位轴线定位打U型钢板桩钢板桩两侧槽钢围檩安装土方开挖至坑底地下结构施工土方回填U型钢
10、板桩拔除。（2）操做方法 基线确定施工员的在基坑边龙门架上定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。定桩位按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。钢板桩打设采用自行振动式钢板桩专用机械插打。 第一根钢板桩插打：桩机前臂吊起钢板桩，打开桩机头夹板夹住桩头，垂直后在设计位置通过打桩机的液压振动锤将钢板桩插入至设计深度。 后续钢板桩插打：第一根桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大扣方式连接，使钢板桩连续。 在钢板桩施工中，打设的允许误差为：桩顶标高偏差100mm，钢板桩轴线偏差100mm，钢板桩垂直度偏差为1%；在打
11、设过程中，应监测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。 钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕最终封闭合拢有相当难度。调整的办法，一般有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，一般用鱼尾板焊接法。接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M以上，且宜间隔放置打桩。钢板桩拔除箱涵结构工程完毕后即进行钢板桩的拔除。考虑现
12、场实际情况，采用吊车与振动锤配合来进行钢板桩的拔除，即利用振动锤产生的强迫振动扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊车的作用将桩拔除。钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。2）钢板桩质量要求（1）在打钢板桩的过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。（2）钢桩应在场地平整到设计标高后开始施工。（3）钢板桩的施工允许偏差：H桩沉桩的垂直度控制在1.5%。（4）钢板桩拔除时，
13、空隙应及时用水泥浆或中粗砂充填密实。3.5.4土方开挖施工1）施工准备 清除开挖区域内所有障碍物, 如地上照明、通讯线路,电杆、树木、围墙及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠等,或进行搬迁、改建、改线。 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。 在施工区域内做好临时性排水设
14、施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水。 完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。2）开挖方案 本工程建议采用分步（层）和接力开挖法，配合基坑围护施工，分步挖土。 挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设11m的方格控制网，并撒上白灰点，以示标记。 开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。 挖土之前做好坑外排水,坑内积水排水。 挖土至设计标高，地基钎探后，尽快对基底进行验槽，办理验槽手续。3）成品保护 开挖
15、时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩 , 防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。 基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。 夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。4）安全措施 开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳； 机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。 机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于 2.5m 与 46m(11022OKV 时 )。湖南大学设计研究院有限公司 整理：张思佳 校对：刘 斌 审核：曾 帅
