1、1 / 25 成都经济区环线高速公路简阳至浦江段 JPLM-4 合同段 级配碎石垫层施工方案 施工单位：中铁十五局集团有限公司 二一五年五月十一日 2 / 25 编制依据 1.1 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能 力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工 进度等编制了本方案。 1.2 编制依据 本施工方案的编制依据主要有： 1、 简蒲高速公路 JPLM-4 标施工组织设计 ； 2、 简蒲高速公路 JPLM-4 标招标文件 ； 3、 公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000） ； 4、 公路工程质量检验评定标准 （
2、JTG F80/1-2004） 5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施 工经验等。 3 / 25 第二章 工程概况 2.1 工程简介 JPLM-4 标全长 29.787km，起止桩号为：K278+940K308+727，包含东坡永 丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。 1、相关技术标准 1） 、道路等级：双向 6 车道高速公路； 2） 、设计车速：100km/h； 3） 、汽车荷载标准：公路-级； 4） 、标准轴距：双轮组单轴载 100KN； 5） 、路基宽度 33.5 米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。 2.2 级配碎石垫层试验段配合比及材
3、料说明 基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行 检测试验。 原料产地： 水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司； 碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。 水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论： 该配合比设计结果：水泥（P.O32.5）剂量为 4%,矿料掺配比例： （10-30）mm: （10-20）mm: （5-10）mm: （0-5）mm=30%:17%:22%:31% 最佳含水量：4.1%，最大干密度：2.520g/cm 3 级配碎石配合比设计结果 4 / 25 矿料比例（%） （10-30） mm (10-20） mm (5-10）mm (0-5）mm 水泥剂量 （%）
4、最佳 含水量 （%） 最大 干密度 （g/cm 3 ） 30 17 22 31 4.0 4.1 2.520 5 / 25 第三章 资源配置 3.1 人力配置 为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配 置计划见下表： 施工组织机构表 序 号 职 务 姓 名 1 施工总负责 李鹏 2 项目总工 韩旭鹏 3 现场负责人 马朝辉、梅杰 4 技术负责人 宋照博 5 质检负责人 孙明波 6 安全负责人 姚才睿 7 试验负责人 冯东霞 8 测量工程师 孙鹏 9 施工队长 杨荣 10 技术员、测量员 赵方可、王声等 4 人 11 施工员 侯少勇 12 试验员 李中人、谭飞 13 安全员
5、 6 人 14 施工工人 30 人 6 / 25 3.2 机械设备配置 根据施工进度安排，水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机 械设备表” 。 主要机械设备表 序号 设备名称 数量 进场时间 设备状态 1 W600 水稳拌合楼 2 套 已经进场 良好 2 陕西中大 DT1600 摊铺机 4 台 已经进场 良好 3 宝马 26T 单钢轮压路机 8 台 已经进场 良好 4 D110 双钢轮压路机 2 台 已经进场 良好 5 30T 胶轮压路机 6 台 已经进场 良好 6 15T 以上自卸车 35 辆 已经进场 良好 7 50 装载机 6 辆 已经进场 良好 8 10T 洒水车 4 辆 已
6、经进场 良好 9 华测 GPS T6 1 台 已经进场 良好 10 苏州一光水准仪 2 台 已经进场 良好 11 3m 直尺 2 把 已经进场 良好 12 50M 钢卷尺 3 把 已经进场 良好 13 灌砂桶 2 套 已经进场 良好 7 / 25 第四章 施工工艺 施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机 碾压,土工布覆盖洒水养生。 4.1 垫层施工工艺 垫层铺筑前，经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。我标段的垫层 设计为 15cm，我标段的垫层一次成型压实。根据业主和总监办的要求，具体工 艺流程为：垫层准备放样测量拌合运输摊铺压实控制（高程，横 坡，纵坡）自检（高
7、程，中线，宽度，平整度，压实度）养护交验。 8 / 25 图 1 下图为施工工艺流程图 1、下承层准备 路面基层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。每 20m 设一桩， 每个断面进行 5 个点控制（横坡）高程。指示桩上用红漆标出基层边缘设计标 高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。 下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员 清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒 水，保持处于湿润状态。 2.测量放样、立模 在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线，用 GPS 每 10m 设一断面，使 得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制
8、路面垫层的设计高。摊铺前应根据拟 定的松铺系数，算出钢丝线的高度，以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。 9 / 25 边模采用人工分层培筑土路肩并夯实，压实度达到 90%。 3、拌和 （1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸里加设筛子剔除超 粒径石料。 （2）配料准确、拌和均匀。级配材料必须分区堆放整齐，拌合时，不准有 明显的离析现象，在施工过程中随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比， 级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。 （3）拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比， 并随时抽查配比情况，做好记录。 （4）料斗应配备 12 名工作人员，时刻监视下
9、料状况。 （5）拌和后，试验员将及时取混合料进行筛分试验，检查是否符合设计的 级配范围，同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。早晚与中午的含水 量根据温度变化及时调整。 （6）严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。采用 WCB600 稳定粒料 拌和站设备。该设备配备 5 个配料斗，配料时用 4 台装载机同时上料。通过电 子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定 时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天 气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。拌和站每 小时产量约 800t。 拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材
10、料含水量，根据变化等情况， 及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在 比最佳含水量高 1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量； 拌和好的级配碎石应均匀。 10 / 25 4.运输 根据拌合站生产能力，决定使用 35 辆运输车，运输过程中使用篷布覆盖水 稳料，防止水分散失。拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾 压。运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能 力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等， 使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，运输时采用表 面覆盖保湿毡，防止水
11、分蒸发。 5.摊铺 应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石垫层材料，对垫层进行洒 水使路床充分湿润后，先撒布水泥净浆，水泥净浆采用搅拌机现场拌合，撒布 量根据经验数量控制在 1.3kg/m2。撒布要均匀一致，一在摊铺机前 20-30m 撒 布进度为宜。水泥浆撒布完毕后方可进行摊铺，我标段的垫层松铺系数定为 1.28。 摊铺时应采用两台摊铺机一前一后相隔 5m10m 同步向前摊铺混合料。摊 铺机的行走速度保持 1.52.0m/min,前一台摊铺机右侧走右侧钢丝，左侧走中 间的铝合金导梁，后一台摊铺机左侧走左侧钢丝，另一侧走已经摊铺好的垫层 顶面。摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料，摊铺过程中
12、专人负责用钢钎检 查摊铺厚度（每断面检查 7 处，分别为左 8.55m，左 6 m，左 3 m，设计行车道 中点，右 4m，右 8m,右 10.7 m）并做好记录。运输车辆应在摊铺机正前方 2030cm 处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。 卸料速度与摊铺机速度相协调。摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多 于 5 辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。 为了防止水泥稳定碎石混合料的离析，在摊铺机螺旋布器料后挡板增加橡 11 / 25 皮胶垫。每隔 5 车收一回斗，若摊铺出来离析，后面工人及时对离析处进行挖 出，及时用新料进行补填。摊铺机操作手通过试验
13、段的摊铺，确定压实功率， 确定后不能更改。摊铺现场两边钢丝线由专人负责，防止掉线。摊铺机前两人 指挥车辆倒车；每车摊铺结束后，对洒落路面的混合料及时进行清理，防止摊 铺机履带碾压而导致厚度变高。 垫层摊铺机械按照合同中规定的机械进行摊铺，压实厚度按设计规范要求。 具体操作：摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两 边垫宽 20cm 长 60cm 的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平 板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出 1cm。 运料车在摊铺机前 10-30cm 处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合 料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向
14、摊铺机料斗卸料，在摊铺 过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程 卸料。 拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前， 摊铺机前有 5 辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续 摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。 6.压实 （1） 、碾压原则和要求 以 5060m 为一个碾压作业段，碾压结束后进行下段碾压。在混合料摊铺 整型达 30m 后，即可上机碾压，避免等候时间过长，混合料表面失水过多而不 利压实。碾压从横坡的下侧开始。直线段，由外侧向中心碾压；超高段，由内 侧向外侧碾压。遵循“先轻后重、由边向中、
15、由低向高”原则。每道碾压返回 12 / 25 后应与上道碾压重叠 1/31/2 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到 规定的密实度为止，模板边压路机压不到的地方要用气夯夯实，压实后表面应 平整无轮迹。 （2） 、碾压顺序 碾压类型 机械型号 机械数量 碾压速度 碾压遍数 作用 初 压 D110 双钢轮 2 1.52.0km/h 1 静压 复 压 26T 单钢轮 4 2.02.5km/h 各 1 遍 振动 30T 胶轮 3 2.02.5km/h 2 终 压 D110 双钢轮 1 2.02.5km/h 2 收面 在碾压工艺中，当复压每一遍结束后进行灌砂法检测压实度，直至检测的 压实度符合设计
16、规范要求（根据实验室检测结果） 序号 检测项目 单位 检测结果 质量要求 判定 1 压实度（一遍后） % 不检测 2 压实度（二遍后） % 不检测 3 压实度（四遍后） % 试验室 检测结果 不小于 98 是（否，继续 第五遍） 4 终压结束 % 检测 4 个点 合格 均不小于 98 合格 在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果应均符合要求。 7. 检验 安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指 标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。 13 / 25 垫层级配碎石实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 代表值 96 1 压实 度
17、（%） 极值 92 灌砂法：按 JTG F80/1-2004 附录 B 每 200m 每车道取样 2 次 2 平整度（mm） 12 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺 3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每 200m 测 4 个断面 代表值 -104 厚 度 mm 极值 -25 按 JTG F80/1-2004 附录 H 检查，每 200m 每车道 1 点 5 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每 200m 测 4 处 6 横坡（%） 0.3 水准仪：每 200m 测 4 个断面 外观：1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。2）压路机碾压后无明显轮 迹。 9、交通管制 从施
18、工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，放 安全标示牌，确保施工安全。 为保证施工后的级配的碎石垫层免受来往车辆的碾压损坏，施工完成若不能及 时进行下一道工序时，进行交通管制，禁止重型车辆通行。 14 / 25 第五章 施工质量保证 （一）树立“开工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安 排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。 （二）在施工全过程中严把“三关” 。一是图纸关：图纸要反复核对，领会 设计意图；二是测量关；采用高精度的测量仪器进行施工放样，严格执行复测 制度，确保平面位置、高程准确；三是试验关：严格按照设计和规范要求，不 合格
19、材料一律不得用于工程。 （三）开工前组织施工人员认真学习施工方案，每道工序开工前进行技术、 安全书面交底，列出关键工序及其施工要点。 （四）配备机械和机具性能良好，数量充足能够满足工程施工质量。 （五）自检试验人员跟班检测，及时发现问题及时纠正，做到过程质量控 制，施工检测程序见下图。 （六）尊重和服从监理工程师的监督和指导，在监理工程师的指导监督下 施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。 （七）在施工过程中，现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检 测，控制松铺系数，保证压实厚度；控制碾压遍数，保证压实度等。具体措施 如下 （1）选择质坚干净的粒料，粒料级配符合设计及规范要求； （2
20、）粒料级配按经批复的配比控制准确；正式使用前，必须对拌和站进行 调试和动态标定，确保拌和机运转正常、各料仓供料速度稳定、水的添加计量 准确。 15 / 25 （3）保证摊铺厚度： 1）对测量仪器的检验与校核，在施工过程中对仪器进行检验，发现偏差及时进 行校正，保证仪器的准确是控制好厚度的第一步。做好水准点加密与平差的工 作保证水准点高程准确可靠。测量人员在施工过程中必须认真测量， 杜绝因为 主观原因造成的测量误差而影响到垫层的摊铺厚度。 2）严格控制下承层顶面标高和平整度,在设计允许的误差范围内，宁低勿高。 同时控制顶面标高为底基层的摊铺做好充分的准备。 3）材料级配的变化会导致摊铺过程中松铺
21、系数的变化，进场材料尽量使用一个 料场的材料，保证材料的级配相对稳定。 4）摊铺机摊铺标高通过行走钢丝绳控制，缩短支撑立杆间距，钢丝绳拉紧，防 止钢丝绳下凹。 5）机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响，要求机 械操作手认真负责，不能忽快忽慢，设备（摊铺机、压路机）的振动频率也要 固定不变。摊铺时配备两台同一机型的摊铺机，以保证垫层摊铺厚度均匀一致。 6）第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测，及时调整顶面标高和松铺 系数；在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。 （4）防止混合料离析： 拌和过程： 1）对拌和过程进行跟踪检测，及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，及 时进行调
22、整。 2）严格控制含水量，对集料的含水量进行检测，据此对拌和用水量进行调整， 尤其注意对开盘拌和料的检测，混合料拌和均匀，无明显离析现象，经检验合 16 / 25 格且拌和站运转正常方可出料。 放料装车、运输过程： 1）安装拌和站时，减小拌和站卸料口与运料车间的高度。 2）成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内， ，而非一次性 直接卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。 3）从下料口向车厢内卸料时分三次卸料，车辆前后移动，第一、二次分别向车 辆前后装料，第三次卸在车厢中部。 4）对便道进行整修，保证便道的平整、密实，减少车辆的颠簸。车辆行驶时尽 量避免急刹车。 摊铺过程： 1）
23、在保证摊铺厚度的前提下，螺旋分料器叶轮下缘与下承层的距离调低；选用 大直径叶轮，降低转速；螺旋分料器有 2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的 中央和边端安装反向叶片，充分发挥螺旋送料器二次搅拌的作用，减少离析的 发生； 3）在摊铺机前挡板加设橡胶板，防止竖向离析的发生。 4）摊铺机采取与拌和机的拌和能力和运输能力相匹配的速度行驶，尽量避免中 间停顿。 5）为减少离析，在收斗时存有一定数量的混合料（约 1/3） ，并尽量减少收料 斗两侧翻板的翻起次数。 6）安排专人负责双机平行作业时接缝处的管理，及时清除滚落的粗集料，防止 形成离析。 7）在摊铺后安排专人及时检查，发现小面积离析，立即进行人工
24、处理。如发现 粗集料窝状离析，立即铲除，用新拌和料填补，并注意填补的厚度，保证在碾 17 / 25 压后与周围保持同一平面。 碾压过程： 压遵循先轻后重的原则，从低侧向高侧。在混合料处于最佳含水量状况下，碾 压至要求的压实度。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 18 / 25 水泥稳定碎石基层质量标准 不合格 合格 合格 不合格 不合格 合格 路面垫层 自检 试验室 测量 现场技术 压实度专检 其他项目 放样 标高测量 内业资料 专 检 整修处理 整修 处理 19 / 25 不合格 合格 监理验收 下一道工序 20 / 25 第六章 施工安全保证 一、施工机械的安全控制措施
25、 （1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与 证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作 人员要建立档案，专人管理。 （2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工 作中注意观察及工作后的检查保养制度。 （3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操 作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 （4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间有专人看 管。 （5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 （6） 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 二、安全保证措施
26、 进场前进行安全教育。开工前进行安全技术交底，明确各自的具体任务和 安全职责。 实行专职安全员跟班检查，及时发现安全上出现的疏忽。 设置“四牌一图”和安全标志。即工地挂施工单位和工地名称牌、安全生 产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故记数牌、施工总平面图。在主要 施工部位作业点、危险区通道口、配电室和发电机房等地点都必须做好围栏， 挂安全宣传标语或安全警告牌。在施工区内应设置各类警示、提示信号，如标 志的道路信号、报警信号、控制信号、安全信号、提示信号等，并随时负责维 修使其正常。 21 / 25 在施工区内做好防洪、防火、防疫等工作。汛期项目部成立防汛领导小组及防 汛队，全面负责施工期间
27、的防汛安全工作，做到日夜有人值班巡查，发现险情， 全力及时抢险，确保建筑物、设备安全，确保人身安全。设置专门的消防机构， 配备适量的消防设备和器材，随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。 加强对食堂的检查，制订相应的措施，保证食物清洁卫生。 电器设备及建筑物均设置接地装置或避雷装置，定期派人检查；架空线路、电 缆线路应符合施工现场临时用电安全技术规范 ；施工现场的漏电保护系统至 少应按两级设置；照明装置的开关板应设漏电保护器，开关板中的所有正常不 带电的金属部件，都必须作保护接零；灯具的安装高度既符合施工现场实际， 又要符合安装要求。 定期对安全生产进行检查：一是常规检查，二是施工现场检查
28、，三是重点 部位检查，四是专业性检查，五是季节性检查。检查时间：月检查、季检查、 半年检查、年终检查。对事故隐患及事故苗头，要及时发现、及时处理、不留 隐患。 在处理安全事故措施时要全面调查，查明事故发生的时间、地点、类别、伤亡 程度、经济损失、事故发生的经过及原因、事故的责任、事故报告及处理意见。 事故发生单位必须提出纠正违章和预防事故的措施，以免再次发生同类事故。 22 / 25 第七章 文明施工措施 为把本合同公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度 维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强 文明施工管理。 一、现场布置 根据场地实际情况合理地进
29、行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放， 并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。 二、道路和场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应 设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统， 并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 三、班组场地清理 班组必须做好场地清理，在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆沾带泥 土运行等措施。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。 23 / 25 第八章 环境保护措施 一、重视环境工作 为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。 完善施工组织设计，把环境工作为
30、施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻 执行施工的全过程。 二、加强环保教育 组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性 和必要性。 三、贯彻环保法规 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设 计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 四、强化环保管理 定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环 保工作，做到文明施工。 五、美化施工现地 场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止 水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化 环境的影响和破坏。 消除施
31、工污染施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道 等，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料 机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受 损减到最低程度。 24 / 25 质 量 保 证 体 系 框 图 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 提高质量意识 公司 质量管理部 贯彻 ISO9001 系 列质量标准，推 行全面质量管理 创优规划 经济法规 项目经理部质量 管理领导小组 TQC 教育 施工队质量小组 各项工作制度和标准 经济责任制 制 定 教 育 计 划 下 道 工 序 是 用 户 为 用 户 服 务 质 量 第
32、 一 质 量 工 作 检 查 现 场 Q C 小 组 活 动 岗 前 技 术 培 训 熟 悉 图 纸 掌 握 规 范 技 术 交 底 质 量 计 划 测 量 复 核 应 用 新 技 术 工 艺 优 质 优 价 完 善 计 量 支 付 手 续 制 定 奖 罚 措 施 签 定 包 保 责 任 状 检 查 创 优 效 果 制 定 创 优 措 施 明 确 创 优 项 目 接 受 业 主 和 监 理 监 督 定 期 不 定 期 质 量 检 查 进 行 自 检 互 检 交 接 检 加强现场试验控制 奖优罚劣 经济兑现 技术岗位责任制 质量责任制 提高工作技能提高工作技能提高工作技能 检查落实 质量评定 反
33、 馈 实现质量目标 附录 1 质量保证体系图 25 / 25 附录 2 安全质量保证体系 安全生产保证体系 思想保证 组织保证 检查保证 经济保证 普 及 教 育 专 业 教 育 特 殊 工 种 教 育 强化安全意识 增强预防能力 项目部安全领导小组 安保科 队安全领导小组 队专职安全工程师 项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每天一次检查 班组每天检查 定 期 检 查 班组长 专职安全员 开展安全活动 对安全隐患逐一落实解决 逐 级 签 订 包 保 责 任 制 其 它 经 济 奖 惩 经济兑现 安 全 生 产 按 规 定 提 安 全 保 证 金 制度保证 安 全 管 理 措 施 和 制 度 制度落实 安 全 奖 罚 条 例 不 定 期 检 查
