1、把铁路修到拉萨去教学设计 教学目标1、通读全文，了解青藏铁路的基本情况和修建铁路的艰难。2、有感情的朗读课文中的重点句子，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。3、认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。课前准备1、搜集关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。2、西藏的风光图片。3、青藏铁路地图。4、青藏铁路全线贯通的庆祝场面。教学过程一、创设情境，引入课题1、播放西藏的风光图片，和学生一同感受西藏的纯净、美丽和圣洁。2、老师讲述：西藏地处青藏高原，交通落后，“把铁路修到拉萨去”一直是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，正在变
2、成现实。出示课题：把铁路修到拉萨去。3、有感情地朗读课题。二、通读课文，整体感知1、自由读文，注意读准生字字音，思考：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。2、课堂交流。（1）出示：“一条长长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山这就是造福广大人民的青藏铁路。”（2）观察地图，理解句子。（3）有感情地朗读句子。3、读了全文，你知道了什么？有什么感受？学生可以根据自己的理解和感受就可闻的某一方面发表自己的看法，可能有：（1）青藏高原气候恶劣，天气说变就变；（2）开凿风火山隧道面临着重重困难；（3）高原缺氧是施工的一个很大的障碍；（4）科技人员和建筑工人不断献给
3、困难挑战；4、根据大家的发言，再次默读课文，想想课文讲了一件什么事？概括成一句话。在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。三、精读课文，用心感受1、“把铁路修到拉萨去！”这句话在课文中反复出现了很多次，默读课文，在课文中画出这句话。2、自由朗读课文，想想面对着风火山这只拦路虎，筑路大军会在什么时候说“把铁路修到拉萨去！”这句话？3、课堂交流，教师指导：（1）在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”。他们遇到了哪些困难？在课文中找出有关的句子，再用自己的话说一说。难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又
4、遇热融化，造成洞壁塌滑。”恶劣天气和极度缺氧。“风火山一带经常狂风大作转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及筑路大军的生命面临严重威胁。”有感情地朗读第5自然段，第8自然段。面对着困难，他们会怎么样说这句话？有感情地朗读“把铁路修到拉萨去！”要读出怎样的语气？坚定有力，显示筑路大军在困难面前不惧怕，不后退的决心。（2）在战胜困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”他们是怎样战胜困难的？在课文中找出有关的句子，再用自己的话说一说。“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混
5、凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？风火山，这只巨大的拦路虎一次次地下了高傲的头！”有感情地朗读第6自然段，第9自然段。战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。喜悦自豪，充满信心的语气。4、想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去！”这句话？（1）风火山隧道全线贯通的时刻。有感情地朗读课文第11自然段。（2）青藏铁路全线贯通的时刻。播放录像：青藏铁路全线贯通的庆祝场面。如果你是筑路大军中的一员，此时此刻，你最想说的一句话是什么？此时此刻，应该怎样来朗读“把铁路是到拉萨去！”？有感情地朗读。四、课外延伸
6、，情感升华交流搜集到的关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。【教学相关链接】拉萨西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，是至高无上政教合一政权的象征。早在公元7世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后，就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉萨城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史文化名城之一。青藏铁路是世界上海拔最高、
7、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5 072米，经过海拔4 000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1 142公里，计划投资262亿元。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。2005年，是被人们称为“天路”的青藏铁路铺轨建设的决战之年，年底将完成铺轨工作，2007年7月将正式通车运行。青藏铁路的建设，有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。
