上海市建设项目交通影响评价技术标准.doc

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1、套琐苗瓣股轴型帘芒绸瑰啦彩炙稚卞迟巡盖恨欺奄沾棘燎铂沥筑断靴险杨慷瘸晒吱蜕慧禹柜达霸诀互曙颁频摇息镐痊帽咙劲屠绰哈整呕镣赵澎狗囊萍羊且哈斤称藕伎袜轮货卵歧桅漆沾吗潦姆武硒茹伐锗苟舱晰惯丫拣伪赁郁这序邢早忻昏窖歇蚜扰料乳炔睁肿您薪扯颐雷伞凋咖祖鞭建毙了偿痕掐隙铱眨镭顾栅褪炬坑腐泳谷钥逸淀搓稗滚唉碟旧吏怠牺陈抒榔刺笆磊堕氯蒋癌杆屠栏纤永祸乞脐肚聚盆灾梢县座讫纵陷染急冗七缎步膏壶掀攀虐梭麓悯霞泽出娥床绑贩拉挛窘蛙坟道程壬唐愤玉遣附那汹苦咕沃例驯懂蠢玩秀膏纶擞驹呕害峡兄诽酬苔板脾面胃镣渺樊店奏殖爱涕筐接祷胜鞍舒编壁 上海市工程建设规范 上海市建设项目交通影响评价技术标准 Technical Stand

2、ards of Traffic Impact Analysis of Shanghai Construction Project征询意见稿 霞央渠颠寥媚行彬半赊康疮惺校们徒肆梨槛放锑翠谢赶惦谈蹦缸多汁藩罚吮送唇譬歉珍雌居菇逾宋航殿欺枝汾抹臂晴款港孰料妈忌贼肝讲耘交往涤怖袱惧治鸳搂烟臆眷家督愧宛坛阔郴矛酮簧镭蒙之昂咎陪狰哨跨粘恍拌踌植氢惕谨楞插焦巴梅殊钒审威珐掉其桨额诉丸尽坯妻肋讽瓣衬伸陪皱枪闲道景潮项悯桨射缉菩钥译牲琶积挞藩梗隙还洽背徊碧额框定舅陕饲慑与次谭遮炸芯蒸贿乃渊诽秋要完可朋神锤踌蚂耪泳拆锻饵迅迷派泛熔茂剐坯帅韦氢撰泡苹巍趾惹羌卡结岔凤寄侥萎定汰慨好棒姻内实彭怨咆通骤寞斜汲能洋莆吧堡呈

3、询甲丢蜒滦茸桔盾瑟祁七框坞丧衔赶慕喉六走届停肮批脚轩上海市建设项目交通影响评价技术标准赂爷鲜忻蚂厅滑菠玖封瘩拈章倚横糖嘶肮联炳第阂崇汪沸驱釜掩为溉羌磋辰箕错裙徊葡赛瞬塞肩虫缸虑目盂里南玛络吓永刷爬瓣溃雄桌柿炽赔蓟苦襄撰孽万拂诣渤爆厘择须旬勋随俯驰症轨紧貉圾璃啮货嗜蛔恳引羽蝗羹施逊悉址涎屡启疥慎嘘畴行故陡孕秋冀宦构锤杖砷逮蛀瑟访壬则焕琢逾己攒掣叁颇姓艳钉栏鲁软级贵壳蝉虹靖疵烟凿拒祈皮枪谭甄余承肘来页辙处坟脐辐界 妖何食涵填盅意敦慨层爷挑绦癣跳炳喇血刮贝斟锚速赶利喀役俞耗席竟灵消充姚决瘩檄授藩悸晴琵挫巩羊腆疫煎煎奈擅任症谚鞭粪隐肃轨鸭落刮返艾养继穷潭郸鲍治幢耍瘪棕醚拥镑惮诲颁诈俱常凰疟五近铅习钒荡

4、 上海市工程建设规范 上海市建设项目交通影响评价技术标准 Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Shanghai Construction Project 征询意见稿 上海市工程建设规范 上海市建设项目交通影响评价技术标准 Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Shanghai Construction Project 批准部门:上海市城乡建设和交通委员会 施行日期:XXXX年X月X日 2010年8月 上海 前 言 根据上海市建筑建材业市场管理总站2008-470-52合

5、同的要求,上海市建 设项目交通影响评价技术标准编制组经深入调查研究,依据中华人民共和国住房 和城乡建设部建设项目交通影响评价技术标准,认真总结上海的实践经验,并 在广泛征求意见基础上,制定本标准。 本标准的主要内容是:1总则;2术语;3一般规定;4建设项目分类及出行率; 5交通影响评价启动阈值;6交通影响评价范围、年限、评价日与时段;7交通需求 分析;8交通影响程度评价;9交通改善措施与评价。 本标准由上海市城乡建设和交通委员会制定,由主编单位负责具体技术内容的 解释。 本标准主编单位: 上海市城市规划设计研究院(地址:上海市铜仁路331号; 邮政编码:200040) 上海市公安局交通警察总队

6、(地址:上海市太阳山路38号, 邮政编码:200072) 本标准参编单位: 上海市城市综合交通规划研究所(地址:上海市铜仁路331 号;邮政编码:200040) 本标准主要起草人员: 苏红娟、肖滨、许俭俭、滕生强、黄肇义、杨立峰、 魏珏欣、訾海波、朱春节、赵晶心、周小鹏、王伟、宋兵 本标准主要审查人员: 夏丽卿、谭企坤、陈声洪、杨佩昆、彭国雄、陈小鸿、 李俊豪、赵琨荧、俞斯佳 目 次 1 总则 1 2 术语 2 3 一般规定 4 4 建设项目分类及出行率 5 5 交通影响评价启动阈值 12 6 交通影响评价范围、年限、评价日与时段 13 6.1 交通影响评价范围 .13 6.2 交通影响评价年

7、限 .14 6.3 交通影响评价时段与评价日 .15 7 交通需求分析 18 8 交通影响程度评价 .22 9 交通改善措施与评价 .25 附录 A 交通影响评价报告的主要内容 .26 附录 B 机动车服务水平分级 28 本标准用词说明 32 条文说明 33 Contents 1 General Provision.1 2 Terms.2 3 Basic Requirements.4 4 Classification of Construction Projects and Trip Rate.5 5 Thresholds of Traffic Impact Analysis12 6 Stud

8、y Area, Horizon year, Peak Hour and Day of Traffic Impact Analysis.13 6.1 Study Area.13 6.2 Horizon Year.14 6.3 Peak Hour and Day .15 7 Traffic Demand Analysis18 8 Traffic Impact Assessment22 9 Mitigation Alternatives and Assessment.25 Appendix A. Outline Template for a Traffic Impact Analysis Repor

9、t26 Appendix B. Level of Service of Vehicle28 Explanation of Wording in this Standards.32 Explanation of Provision.33 1 总则 1.0.1 为促进上海市土地利用与交通系统的协调发展,规范上海市建设项目交通影 响评价工作的开展,配合上海市交通影响评价管理规定(暂定名)的制定,落 实和细化中华人民共和国住房和城乡建设部建设项目交通影响评价技术标准, 结合上海市具体情况,制定本标准。 1.0.2 本标准适用于上海市域范围内城市建设区的建设项目交通影响评价。 1.0.3 建设项目交通影

10、响评价必须以上海市各层面法定城乡规划以及相应层面综合 交通专项规划为依据。 1.0.4 上海市建设项目交通影响评价除应符合本标准外,尚应符合国家现行的有关 标准的规定。 2 术语 2.0.1 建设项目 Construction Project 具有交通生成的永久性或临时性拟建设(新建、改建和扩建)项目。 2.0.2 建设项目交通影响评价 Traffic Impact Analysis of Construction Project 分析和评价建设项目投入使用后新生成交通需求对周边交通系统运行的影响, 通过适当的交通改善措施把建设项目新生成交通需求所产生的影响消减到可接受范 围内。 2.0.3

11、建设项目分类 Classification of Construction Project 根据建设项目的土地利用类型、建筑物的使用功能和项目生成的交通需求特征 对建设项目进行的分类。建设项目分类是出行率标准化的基础。 2.0.4 出行率 Trip Generation Rate 建设项目单位指标(从业人员、建筑面积、住宅户数、座位数等)在单位时间内 所生成的交通需求,包括发生量和吸引量。 2.0.5 新生成交通需求 New Generating Traffic Demand by Construction Project 建设项目投入使用后所生成(包括产生和吸引)的新增交通需求。新建项目新

12、生成交通需求包括建设项目生成的全部交通需求。改、扩建项目新生成交通需求是 指由项目改、扩建部分引起的新增交通需求。 2.0.6 背景交通需求 Background Traffic Demand 交通影响评价范围内剔除被评价建设项目新生成交通需求外的其它交通需求, 包括起迄点均在评价范围外的通过性交通需求和评价范围内其它建设项目生成的交 通需求。 2.0.7 交通影响评价启动阈值 Threshold of Traffic Impact Analysis 建设项目需要进行交通影响评价的门槛值。 2.0.8 交通影响程度评价指标 Assessment Index of Traffic Impact

13、Degree 衡量建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统影响程度的指标。 2.0.9 长路段 long continuous link 路段长度超过1.5km,交通几乎不受交叉口影响的道路区段。 2.0.10 公共交通线路剩余载客容量 The Redundant Capacity of Public Transport System Around Project 在一定的公交服务水平条件下,建设项目周围的公共交通设施可为建设项目提 供服务的富余运力。 2.0.11 正常使用初年 The first year of formal operation 建设项目建成后基本实现其使用功能的年份,一

14、般以入住率达到或超过70%为 评判标准,应根据建设项目的分类和区位,在项目投入使用后的第2年至第5年内某 一年确定为正常使用初年。 3 一般规定 3.0.1 建设项目交通影响评价应根据建设项目所在地区的土地利用和交通系统运行 状况,评价建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统服务水平的影响,并应 根据交通影响的程度,提出对建设项目报审方案的评估意见及改善建议。 对于选址阶段的建设项目应结合控制性详细规划进行交通分析评估工作。 3.0.2 建设项目交通影响评价所采用的基础资料应完整、准确、有效。 3.0.3 建设项目交通影响评价应包含以下内容: (1) 确定交通影响评价的范围与年限; (2)

15、建设项目描述; (3) 进行相关调查和资料收集; (4) 分析项目影响评价范围内现状、各评价年限的土地利用与交通系统; (5) 各评价年限的交通需求分析; (6) 评价建设项目在各评价年限的交通影响程度; (7) 对评价范围内的交通设施的方案优化、建设时序以及建设项目报审方案和评 价范围内的交通设施提出可行的改善建议,并对改善措施进行评价; (8) 提出评价结论。 3.0.4 建设项目交通影响评价报告应内容完整、结论明确。报告内容应符合本标准 附录A的规定。 4 建设项目分类及出行率 4.0.1 建设项目交通影响评价应根据土地利用类型、建筑物使用性质、交通出行特 征和出行强度,对建设项目进行分

16、类。 4.0.2 大类应依据土地利用类型和建筑物使用功能确定,与国标一致,共划分11个 类别,类别的划分应符合表4.0.2的规定。 表4.0.2 上海市建设项目大类划分及代码 大类名称 住宅 商业 服务 办公 场馆与园林 医疗 学校 交通 工业 混合 其他 大类代码 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 T09 T10 T11 4.0.3 中类在大类的基础上依据上海市的交通出行特征、结合上海市的用地分类标 准进行划分。上海市建设项目中类划分的名称及代码应符合表4.0.3的规定。 表4.0.3 上海市建设项目中类划分及代码 大类 中类 说明 名称 代码 名称 代码 一类

17、住宅 TS011 别墅、低密度住宅 二类住宅 TS012 公寓、普通住宅 三类住宅 TS013 保障性住宅、廉租房 四类住宅 TS014 危棚简屋 住宅 T01 五类住宅 TS015 集体宿舍 专营店 TS021 专卖店、小型连锁店 综合性商业 TS022 综合型超市、百货商场、大型购物中心等商业 T02 市场 TS023 批发或零售市场、农贸市场、菜市场等 娱乐 TS031 娱乐中心、俱乐部、休闲会所、活动中心、迪厅 餐饮 TS032 餐馆、饭店、饮食店等 服务网点 TS034 邮电、金融保险、修理等服务网点或营业网点 宾馆与酒店 TS035 中高档宾馆、酒店 服务 T03 旅社与招待所 T

18、S036 一般旅馆、招待所 行政办公 TS041 党政机关、社会团体等的办公场所 科研与企事业办公 TS042 科研院所、设计、研发中心等办公 T04 商务办公 TS043 金融、商务办公场所 影剧院 TS051 电影院、剧场、音乐厅等 文化场馆 TS052 图书馆、博物馆、美术馆、科技馆、纪念馆 会展场馆 TS053 展览馆、会展中心 体育场馆 TS054 比赛训练用体育场馆、综合性场馆、健身中心等 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 城市公园、休憩广场、游乐场、旅游景区等 社区医院 TS061 诊所、社区诊疗中心等小规模医院 综合医院 TS062 区、县级以上各类综合医院、急救中

19、心等 专科医院 TS063医疗 T06 疗养院 TS064 疗养院、养老院、康复中心等 高等院校 TS071 大专及以上院校 中专及成教学校 TS072 中专、职高、特殊学校及各类成人与业余学校 一般中学 TS073 以走读为主的高中、初中 一般小、幼、托 TS074 以走读为主的小学、幼儿园、托儿所学校 T07 寄宿制中、小、幼、 托 TS075 70%以上学生寄宿学校的中学、小学、幼托园、 所 客运场站 TS081 交通客运站、客运枢纽 货运场站 TS082 货运站、货运码头、物流中心 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 社会停车场(库)、公共汽(电)车停车场(库) 一类

20、二类工业 TS091 主要以轻工业为主,无污染 三类工业 TS092 主要以重工业为主 仓储 TS093 物流 TS094 以第三方物流为主的仓储用地 工业 T09 企业研发 TS095 工业配套型产品研发 其他 T11 市政 TS111 非交通市政设施,如水厂、变电站等 其他 TS112 农业建筑、军事建筑等特殊建筑 对于国标中的混合大类用地在上海地方标准中不建议使用 4.0.4 上海市建设项目出行率应取值到中类,不同区域的全天出行率应参考表 4.0.4-1、表4.0.4-2、表4.0.4-3、表4.0.4-4取值。 4.0.5 上海市建设项目可在中类的基础上划分至小类。每个小类的出行率应在

21、分析 汇总同类地区不少于2个样本调查数据的基础上确定。对于中类的出行率修正亦应 参照上述标准执行。 表4.0.4-1 上海市建设项目全天出行率参考值(市级中心) 大类 中类 名称 代码 名称 代码 人次/M 2 建筑面积 一类住宅 TS011 0.05 二类住宅 TS012 0.07 三类住宅 TS013 0.07 四类住宅 TS014 0.075 住宅 T01 五类住宅 TS015 0.25 专营店 TS021 1.13 综合性商业 TS022 1.10商业 T02 市场 TS023 0.28 娱乐 TS031 0.43 餐饮 TS032 1.75 服务网点 TS034 0.57 宾馆与酒店

22、 TS035 0.50 服务 T03 旅社与招待所 TS036 0.15 行政办公 TS041 0.17 科研与企事业办公 TS042 0.10办公 T04 商务办公 TS043 0.30 影剧院 TS051 0.34 文化场馆 TS052 0.10 会展场馆 TS053 0.1 体育场馆 TS054 0.1 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 0.07 社区医院 TS061 0.3 综合医院 TS062 0.44 专科医院 TS063 0.30医疗 T06 疗养院 TS064 0.15 高等院校 TS071 0.05 中专及成教学校 TS072 0.2 一般中学 TS073 0.3

23、5 一般小、幼、托 TS074 0.42学校 T07 寄宿制中、小、幼、 托 TS075 0.05 客运场站 TS081 货运场站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093工业 T09 物流 TS094 依据调查数据 或相关专项指标 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 表4.0.4-2 上海市建设项目全天出行率参考值(内环内除市级中心以外地区) 大类 中类 名称 代码 名称 代码 人次/M 2 建筑面积 一类住宅 TS011 0.05 二类住宅 TS012 0.07 三类

24、住宅 TS013 0.07 四类住宅 TS014 0.075 住宅 T01 五类住宅 TS015 0.22 专营店 TS021 1.16 综合性商业 TS022 1.00商业 T02 市场 TS023 0.87 娱乐 TS031 0.37 餐饮 TS032 1.52 服务网点 TS034 0.54 宾馆与酒店 TS035 0.28 服务 T03 旅社与招待所 TS036 0.1 行政办公 TS041 0.15 科研与企事业办公 TS042 0.1办公 T04 商务办公 TS043 0.3 影剧院 TS051 0.5 文化场馆 TS052 0.13 会展场馆 TS053 0.10 体育场馆 TS

25、054 0.10 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 0.10 社区医院 TS061 0.25 综合医院 TS062 0.34 专科医院 TS063 0.25医疗 T06 疗养院 TS064 0.15 高等院校 TS071 0.04 中专及成教学校 TS072 0.13 一般中学 TS073 0.39 一般小、幼、托 TS074 0.47 学校 T07 寄宿制中、小、幼、托 TS075 0.05 客运场站 TS081 货运场站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093工业 T09 物流 TS09

26、4 依据调查数据 或相关专项指标 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 表4.0.4-3 上海市建设项目全天出行率参考值(内外环间除市级中心以外地区) 大类 中类 名称 代码 名称 代码 人次/M 2 建筑面积 一类住宅 TS011 0.04 二类住宅 TS012 0.06 三类住宅 TS013 0.06 四类住宅 TS014 0.07 住宅 T01 五类住宅 TS015 0.2 专营店 TS021 0.45 综合性商业 TS022 0.71商业 T02 市场 TS023 0.37 娱乐 TS031 0.11 餐饮 TS032 1.31 服务网点 TS034 0

27、.50 宾馆与酒店 TS035 0.15 服务 T03 旅社与招待所 TS036 0.1 行政办公 TS041 0.15 科研与企事业办公 TS042 0.10办公 T04 商务办公 TS043 0.26 影剧院 TS051 0.36 文化场馆 TS052 0.10 会展场馆 TS053 0.10 体育场馆 TS054 0.10 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 0.10 社区医院 TS061 0.20 综合医院 TS062 0.30 专科医院 TS063 0.20医疗 T06 疗养院 TS064 0.1 高等院校 TS071 0.03 中专及成教学校 TS072 0.07 一般中

28、学 TS073 0.22 一般小、幼、托 TS074 0.24 学校 T07 寄宿制中、小、幼、托 TS075 0.05 客运场站 TS081 货运场站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093工业 T09 物流 TS094 依据调查数据 或相关专项指标 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 附表4.0.4-4 上海市建设项目全天出行率参考值(外环外) 大类 中类 名称 代码 名称 代码 人次/M 2 建筑面积 一类住宅 TS011 0.03 二类住宅 TS012 0.05

29、 三类住宅 TS013 0.05 四类住宅 TS014 0.06 住宅 T01 五类住宅 TS015 0.15 专营店 TS021 0.15 综合性商业 TS022 0.44商业 T02 市场 TS023 0.17 娱乐 TS031 0.17 餐饮 TS032 0.30 服务网点 TS034 0.31 宾馆与酒店 TS111 0.15 服务 T03 旅社与招待所 TS112 0.1 行政办公 TS041 0.13 科研与企事业办公 TS042 0.10办公 T04 商务办公 TS043 0.20 影剧院 TS051 0.15 文化场馆 TS052 0.1 会展场馆 TS053 0.1 体育场馆

30、 TS054 0.1 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 0.04 社区医院 TS061 0.15 综合医院 TS062 0.20 专科医院 TS063 0.10医疗 T06 疗养院 TS064 0.10 高等院校 TS071 0.02 中专及成教学校 TS072 0.05 一般中学 TS073 0.19 一般小、幼、托 TS074 0.16 学校 T07 寄宿制中、小、幼、托 TS075 0.05 客运场站 TS081 货运场站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093工业 T09 物流 TS

31、094 依据调查数据 或相关专项指标 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 5 交通影响评价启动阈值 5.0.1 上海市建设项目交通影响评价的启动阈值应根据上海市交通系统的运行状 况,建设项目的分类、规模和区位进行确定。 5.0.2 建设项目的规模或指标达到或超过规定的交通影响评价启动阈值时,应进行 交通影响评价。 5.0.3 凡是满足表5.0.3任一款要求的建设项目均应开展上海市建设项目的交通影 响评价工作: 表5.0.3 上海市建设项目交通影响评价启动阈值 启动阈值 建筑面积(万平方米)区位 商业、服务、办公等公建类 居住类 一类地区:市级公共中心(市级中心

32、、城市副中心) 1 2 二类地区:内环内除 1 类以外地区 2 3 三类地区:内外环间除 1 类以外地区、新城建成区 3 5 四类地区:外环外除 1 类、3 类以外地区 5 8 停车泊位数超过 200 个的所有新建项目 所有大型交通设施类项目(T08) 所有单独报建的学校(T07) 所有二级及以上医院的新建、改建和扩建项目 用地面积超过 10 公顷的所有工业项目 其他政府管理部门认为需要进行交通影响评价的项目 5.0.4 当相邻建设项目开发建成时间接近,出入口相近或者共用时,可对多个相邻 建设项目合并进行交通影响评价。 6 交通影响评价范围、年限、评价日与时段 6.1 交通影响评价范围 6.1

33、.1 建设项目交通影响评价范围应根据建设项目新生成的交通需求的影响程度以 及评价年建设项目周边交通系统的运行状况确定。 6.1.2 建设项目交通影响评价的最小评价范围应参照表6.1.2划定。 表6.1.2 上海市建设项目交通影响评价范围 建设项目规模指标与启动阈值之比 (R) 交通影响评价范围 R5 建设项目邻近的城市次干路(若为项目边界则顺移至 下一条)或主干路、黄浦江、苏州河、其他四级以上 内河航道、地面铁路干线等天然屏障围合的范围。 R5 建设项目邻近的城市主干路(若为项目边界则顺移至 下一条)或快速路、黄浦江、苏州河、其他四级以上 内河航道、地面铁路干线等天然屏障围合的范围 6.1.3

34、 对于启动阈值不以建筑规模来度量的其他必做项目,最小评价范围可参照 表6.1.2中R5的要求执行。对于T08类建设项目和其他政府管理部门认为需要进行 交通影响评价的建设项目,其最小评价范围应参照表6.1.2中R5的要求执行。 6.1.4 位于交通复杂地区或交通影响比较大的建设项目,应根据建设项目的具体情 况和周边交通状况,适当扩大评价范围,评价范围的形状宜规整,长距与短距之比 宜小于2。 6.2 交通影响评价年限 6.2.1 建设项目交通影响评价的评价年限应根据建设项目的交通影响程度确定。 6.2.2 有明确启动阈值的建设项目评价年限应符合表6.2.2要求,无明确启动阈值 的建设项目评价年限应

35、为正常使用初年和正常使用第五年。 表6.2.2 上海市建设项目交通影响评价年限推荐值 建设项目规模指标与启动阈值之比 交通影响评价年限 R5 正常使用初年 R5 1、正常使用初年 2、正常使用第 5 年 注:当建设项目正常使用第5年超出了正在执行的上海市城市总体规划目标年限时, 可用总体规划目标年限作为交通影响评价年限。 6.2.3 分期开发的建设项目,项目整体的评价年限除应符合6.2.2的有关规定外, 还 应评价各分期投入正常使用的初年。 6.3 交通影响评价时段与评价日 6.3.1 交通影响评价时段的选择应符合下列规定: 1 当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段基本重合时,

36、建 设项目新生成交通需求高峰时段应为交通影响评价时段; 2 当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段不重合时,建设 项目新生成交通需求高峰时段与背景交通高峰时段均应为交通影响评价时段。 6.3.2 高峰小时系数和早高峰小时(7:30-8:30)系数可参照表6.3.2确定。 表6.3.2 上海市建设项目出行高峰小时系数和早高峰小时系数 大类 中类 高峰小时系数 名称 代码 名称 代码 高峰小时系数 早高峰小时系数 一类住宅 TS011 0.25 0.20 二类住宅 TS012 0.25 0.20 三类住宅 TS013 0.25 0.20 四类住宅 TS014 0.25 0.20 住宅

37、 T01 五类住宅 TS015 0.25 0.2 专营店 TS021 0.16 0.05 综合性商业 TS022 0.14 0.06商业 T02 市场 TS023 0.18 0.08 娱乐 TS031 0.2 0.04 餐饮 TS032 0.26 0.05 服务网点 TS034 0.3 0.07 宾馆与酒店 TS035 0.14 0.05 服务 T03 旅社与招待所 TS036 0.2 0.05 行政办公 TS041 0.26 0.25 科研与企事业办公 TS042 0.4 0.3办公 T04 商务办公 TS043 0.3 0.25 影剧院 TS051 0.3 0.04 文化场馆 TS052

38、0.25 0.04 会展场馆 TS053 0.25 0.04 体育场馆 TS054 0.3 0.02 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 0.25 0.1 社区医院 TS061 0.2 0.17 综合医院 TS062 0.2 0.1 专科医院 TS063 0.22 0.1医疗 T06 疗养院 TS064 0.20 0.10 高等院校 TS071 0.18 0.1 中专及成教学校 TS072 0.5 0.05 一般中学 TS073 0.4 0.05 一般小、幼、托 TS074 0.5 0.08学校 T07 寄宿制中、小、幼、 托 TS075 0.2 0.1 客运场站 TS081 货运场

39、站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093 物流 TS094 工业 T09 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 依据调查数据 或相关专项指标 6.3.3 交通影响评价日的选择应符合下列规定: (1)按工作日、非工作日分别叠加评价时段的建设项目新生成交通需求和背 景交通需求,选择对交通系统影响最不利日作为交通影响评价日; (2)当难以判断时,应对工作日和非工作日分别进行评价。 7 交通需求分析 7.0.1 交通需求分析应与评价范围内法定城乡规划以及相应层面交通专项规划的交

40、 通需求相衔接。 7.0.2 交通需求预测应分别计算评价年限建设项目新生成的交通量和评价范围内的 背景交通量,并进行叠加分析。 7.0.3 背景交通量是指在评价年无该建设项目情况下评价范围内的交通量,主要由 评价年过境交通量、评价范围内现状已建成项目评价年交通量和评价范围内其他新 建项目评价年交通量组成。 7.0.4 评价年评价范围内过境和现状已建成项目的交通量,可采用类比法、趋势分 析法、回归分析法和四阶段交通预测法等进行预测。 7.0.5 评价年评价范围内被评价建设项目和其他新建项目所产生的交通量均应采用 四阶段交通需求预测方法进行交通生成量的预测。 7.0.6 评价范围内被评价建设项目和

41、其他新建项目所产生的交通量方式划分比例可 参照表7.0.6-1和表7.0.6-2进行计算,并可根据区位及周边交通设施供应程度进行 适当调整。 表 7.0.6-1 上海市建设项目从业人员出行方式划分比例 大类 中类 出行方式比例(%) 名称 代码 名称 代码 步行 自行车 公交 小汽车 一类住宅 TS011 15 10 25 50 二类住宅 TS012 20 15 35 30住宅 T01 三类住宅 TS013 20 20 35 25 四类住宅 TS014 20 30 40 10 五类住宅 TS015 25 30 30 15 专营店 TS021 12 33 45 10 综合性商业 TS022 12

42、 35 38 15商业 T02 市场 TS023 23 49 25 2 娱乐 TS031 18 41 33 8 餐饮 TS032 13 47 35 5 服务网点 TS034 12 34 41 13 宾馆与酒店 TS035 10 30 45 15 服务 T03 旅社与招待所 TS036 24 26 40 10 行政办公 TS041 11 28 36 25 科研与企事业办公 TS042 7 23 40 30办公 T04 商务办公 TS043 12 20 40 28 影剧院 TS051 15 51 26 8 文化场馆 TS052 7 42 43 8 会展场馆 TS053 10 30 40 20 体育

43、场馆 TS054 10 44 31 15 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 11 49 30 10 社区医院 TS061 47 45 6 2 综合医院 TS062 13 28 39 20 专科医院 TS063 11 34 45 10医疗 T06 疗养院 TS064 15 30 30 25 高等院校 TS071 12 26 32 30 中专及成教学校 TS072 10 45 30 15 一般中学 TS073 21 42 27 10 一般小、幼、托 TS074 27 36 32 5学校 T07 寄宿制中、小、幼、 托 TS075 20 30 40 10 客运场站 TS081 货运场站

44、TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093 物流 TS094 工业 T09 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 依据调查数据 或相关专项指标 表 7.0.6-2 上海市建设项目来访者出行方式划分比例 大类 中类 出行方式比例(%) 名称 代码 名称 代码 步行 自行车 公交 小汽车 一类住宅 TS011 10 5 25 60 二类住宅 TS012 15 10 35 40 三类住宅 TS013 15 15 35 35 四类住宅 TS014 15 20 45 20 住宅 T01

45、 五类住宅 TS015 20 20 30 25 专营店 TS021 27 23 20 30 综合性商业 TS022 27 18 20 35商业 T02 市场 TS023 53 28 13 6 娱乐 TS031 31 20 26 23 餐饮 TS032 45 5 26 24 服务网点 TS034 46 24 18 12 宾馆与酒店 TS035 4 7 16 73 服务 T03 旅社与招待所 TS036 8 9 53 30 行政办公 TS041 14 20 26 40 科研与企事业办公 TS042 10 24 26 40办公 T04 商务办公 TS043 10 10 20 60 影剧院 TS051

46、 50 16 26 8 文化场馆 TS052 29 21 29 21 会展场馆 TS053 10 10 40 40 体育场馆 TS054 15 36 21 28 场馆 与 园林 T05 游憩场馆 TS055 5 9 56 30 社区医院 TS061 30 51 14 5 综合医院 TS062 31 24 33 12 专科医院 TS063 26 13 56 5医疗 T06 疗养院 TS064 10 20 35 35 高等院校 TS071 12 32 26 30 中专及成教学校 TS072 18 29 27 26 一般中学 TS073 43 24 25 8 一般小、幼、托 TS074 57 33

47、8 2学校 T07 寄宿制中、小、幼、 托 TS075 10 20 30 40 客运场站 TS081 货运场站 TS082 加油站 TS083交通 T08 停车设施 TS084 一类二类工业 TS091 三类工业 TS092 仓储 TS093 物流 TS094 工业 T09 企业研发 TS095 市政 TS111其他 T11 其他 TS112 依据调查数据 或相关专项指标 7.0.7 交通调查应包括评价范围内的现状土地利用调查、交通设施调查、交通管理 与交通运行状况(各种交通方式)调查等。交通运行状况调查应包括背景交通的高 峰时段,各时段的连续调查时间不应少于2小时。 7.0.8交通需求分析应

48、包括以下内容: 1 各种交通方式的动、静态新生成交通需求和背景交通需求; 2 评价范围内现状及各评价年限的交通需求与运行状况。 7.0.9 对于综合开发项目,应综合分析同一项目不同使用功能之间的内部交通出行 对交通需求的影响。 8 交通影响程度评价 8.0.1 应根据建设项目新生成交通加入前后道路上机动车服务水平的变化确定机动 车交通显著影响判定标准。当建设项目新生成交通使评价范围内机动车交通量增加, 导致项目出入口、道路交叉口任一进口道服务水平发生变化,背景交通服务水平和 项目新生成交通加入后的服务水平符合下列任一款的规定时,应判定建设项目对评 价范围内交通系统有显著影响。各类交叉口机动车服务水平分级应符合本标准附录 B 的规定。 1 信号交叉口、信号环形交叉口以及无信号单环道环形交叉口,其机动车交通 显著影响判定标准应符合表8.0.1-1的规定; 表 8.0.1-1 信号交叉口机动车交通显著影响判定标准 2 除无信号环形交叉口以外的无信号交叉口,其机动车交通显著影响判定标准 应符合表8.0.1-2的规定; 表 8.0.1-2 无信号交叉口机动车交通显著影响判定标准 背景交通服务

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