1、“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计施工总承包项目经理部 “拨改租”项目(一期、二期)第一批次23条路临时占道施工方案 编制人： 审核人： 批 准： 中国十九冶集团有限公司“拨改租”项目（一期、二期）第一批次23条路设计施工总承包项目经理部2016年12月目 录一、工程概况31.1工程特点3二、临时占道方案32.1编制依据31.3编制原则42.2占道施工方案42.2.1物流大道42.2.2龙青环线52.3占道时间5三、交通导流措施53.1布置原则53.2交通导行方案实施53.3交通维护保证措施63.4占道施工机具设备和材料计划6四、交通安全措施7五、安全文明措施7一、工程概况本工程
2、由4条道路组成：A、万安南1路位于梓州大道东侧，海昌北路东延线南侧，海昌南路北侧。起点接万安南3路，终点接富士康路，全线长约586.811m，规划红线宽16m。 B、万安南5路位于梓州大道东侧，海昌北路东延线南侧，海昌南路北侧。起点接万安南1路，终点接海昌南路，全线长约650.710m，规划红线宽912m。C、万安南12路东段和韵南路东侧，麓山大道北侧。万安南12路东段起点接和韵南路，终点接万安南15路，全线长495.208m，规划红线宽度20米。D、万安南33路（以下简称“本项目”）设计起点（K0+000）北接麓山大道，道路由北向南行进，设计终点接沈阳路，全线长1236.22m，红线宽20m
3、。本工程华林二路和华林三路设计道路起点接现状龙青环线，道路终点接现状物流大道，华林二路接物流大道喇叭口宽度为50.4m,接龙青环线喇叭口宽度为56.2m,华林三路接物流大道喇叭口宽度为41.5m,接龙青环线喇叭口宽度为47.2m,华林二路（终点）设计雨水管D700接入现状物流大道雨水检查井，管道埋深3.76m,起点处设计雨水管D800接入现状龙青环线雨水检查井,管道埋深2.76m,设计污水管D500接入现状龙青环线污水检查井，管道埋深1.86m。华林三路（终点）设计雨水管D1100接入现状物流大道雨水检查井，管道埋深3.06m,起点处设计雨水管D600接入现状龙青环线雨水检查井,管道埋深4.2
4、8m,设计污水管D500接入现状龙青环线污水检查井，管道埋深3.86m。道路施工时需要分别占用现状龙青环线、物流大道施工区域内的人行道和部分车行道进行封闭施工，以便组织华林二路、三路的雨水、污水管网和道路路基、路面施工。1.1工程特点1、该项目地处成华区龙青环线和物流大道，社会车辆运行密度大，且邻近居民区，过往行人多，施工干扰多。2、施工期间既要保证工程有序的正常进行，又要保证现状城市道路交通畅通及安全，交通组织较为困难。3、施工区域内地下管网复杂，需要部分拆除和施工保护，且管网的保护直接影响施工进度。4、分段施工作业，不能形成连续作业面。二、临时占道方案2.1编制依据1、本工程施工设计图纸及
5、施工现场调查；2、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010）3、道路交通标志和标线（GB5786-2013）4、道路作业交通安全标志（GA182-2013）5、我公司以往类似工程的施工总结经验；1.3编制原则1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。2、遵循建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。3、采用流水施工方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。4、科学地安排雨天施工项目，保证施工生产的均衡性和连续性。5、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。6、合理储存物资，减少物资运输
6、量，科学地布置施工平面图，减少施工用地。7、充分运用公司在类似工程项目技术资料和施工经验。8、减少施工对交通的影响，根据交通组织方案做好交通导流，认真组织施工；同时确保周围社会车辆和行人通行。9、注重施工顺序与管线拆迁的配合。在进行施工顺序安排时，充分地考虑与管线、构筑物拆迁的配合，先行施工的地段首先完成管线拆迁等保护工作。10、科学安排施工顺序，紧抓关键工序，确保各项关键工期目标的实现。2.2占道施工方案2.2.1物流大道1、华林二路、三路接物流大道采取同时进行施工，根据现场踏勘和结合工程实际情况以及尽量减少施工时对道路车辆和行人通行的影响，华林二路、三路在接物流大道施工时拟采取分2次组织进
7、行施工。2、第1次占道施工组织为新建华林二路、三路的雨水、污水排水管网等和路基施工至现状物流大道人行道路缘石处，待第一次施工组织完成后，在施工红线内靠道路小桩号方向分别各修建一条临时人行道和一条临时车行道，待临时人行道和车行道修建完成后在组织进行第二次占道施工，施工期间的交通组织和交通导流、交通设施等详见华林二路、三路占道施工交通组织示意图附图；第一次占道（占用物流大道人行道）施工长度暂定为293m,宽度为5.0m。第二次占道施工长度暂定为除项目部大门23m外，道路各占道80m，宽度为6.8m。占道施工期间确保物流大道2个车道通行。3、新建临时人行道宽度为2.0m，新建临时车行道宽度为4.5m
8、，长度为在第一次占道施工长度的基础上两端各增加30m与现状人行道和车行道顺接。人行道和车行道的施工详见附图新建临时车行道及人行道结构层大样图。2.2.2龙青环线 1、根据现场踏勘情况和对周边交通的了解，在施工龙青环线时要确保龙青环线2个车道通行，华林二路、三路雨水、污水管网和路基路面在接龙青环线施工时，拟采取占用龙青环线人行道、非机动车道和半幅车行道组织施工，占用长度为各100m,宽度为11.9m，同时在新建道路红线内靠大桩号方向修建一条宽2.0m的临时人行道，人行道施工详见附图新建临时车行道及人行道结构层大样图。2.3占道时间1、华林二路、三路雨水、污水管网等，路基路面接现状物流大道第一次占
9、道施工时间计划为：开始占道施工时间为实际批准占道的时间，施工工期根据现场情况酌情调整。2016年 月 日-2016年 月 日；2、华林二路、三路雨水、污水管网等，路基路面接现状物流大道第二次占道施工时间计划为：开始占道施工时间为实际批准占道的时间，施工工期根据现场情况酌情调整。2016年 月 日-2016年 月 日；施工工期根据现场情况酌情调整。3、华林二路、三路雨水、污水管网等，路基路面接现状龙青环线占道施工时间计划为：2016年 月 日-2016年 月 日；施工工期根据现场情况酌情调整。三、交通导流措施3.1布置原则1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证
10、高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。3.2交通导行方案实施1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。3、现场配备交通专用围护设施，防撞砂袋、水马、锥筒、交通导向灯、交通警
11、示牌、交通导向牌、交通限速牌、警示灯带、爆闪灯、围档等。4、总体布置：在距道路封闭施工区域起点和终点前100m和后100m设置施工区标志牌“前方施工、车辆慢行”，“道路施工中部封闭，靠两侧通行”，“道路施工，靠左侧通行”，“限速10km”等警示标语，夜间安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。3.3交通维护保证措施1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。2、按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。3.4占道施工机具设备和材料
12、计划序号机具设备名称及材料计划单位数量备注1电钻台2安装指示牌及围挡2水马个20交通导流3锥筒个300交通警示4围挡m550封闭施工5交通警示牌块6交通导流6警示爆闪灯个157警示灯带m550交通警示8防撞砂袋m200安全防护9交通导向灯个4交通导向10直径48mm钢管m1500围挡搭设11施工人员人15围挡安装及交通指挥四、交通安全措施1、凡在道路上施工作业人员，必须是接受专门交通培训的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对
13、所在班组负责人进行批评、处罚。2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时
14、离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。五、安全文明措施占道施工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产
15、教育，组织学习有关施工安全规则，并结合本工程实际情况进行宣传教育。工程施工运输上道路的机动车辆必须严格按中华人民共和国道路交通管理条例行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。在施工中，施工便道出入口现场设专人指挥，调度，确定合适的车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰和碰撞。工程施工排（污）水必须妥善处理，防止废水四溢，污染周边环境。排污时，必须派专人值守现场。防止污水泵在无人监管的情况下空转，影响机械设备的正常运转。施工车辆通行公路设置的出入口时间为货车、渣车在夜间21:007:00，白天没有车辆出入时，采用水马和锥筒对车辆出入口进行封闭。如遇加油车需要给机械加油时，车辆出入口在车辆进出时安排专人对交通进行管理，加油完成后及时对出入口进行封闭。车辆出入口区域安全标志、标牌、警示灯醒目齐全，如水马、锥筒等并安排专人进行管理维护。雨天禁止车辆通行，防止车辆带泥上路污染路面。安排专人对进出车辆车轮及出入口两侧道路进行清扫，确保现状道路路面整洁。5
