带传动习题与答案.doc

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资源描述

1、问答题1.问:带传动常用的类型有哪些?答:在带传动中,常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。 2.问:V带的主要类型有哪些?答:V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型,其中普通V带应用最广,近年来窄V带也得到广泛的应用。 3.问:普通V带和窄V带的截型各有哪几种?答:普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种,窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。 4.问:什么是带的基准长度?答:V带在规定的张紧力下,其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处,V带的周线长度称为基准长度Ld,并以Ld表示V带的公称长度。 5.问:带传

2、动工作时,带中的应力有几种?答:带传动工作时,带中的应力有:拉应力、弯曲应力、离心应力。 6.问:带传动中的弹性滑动是如何发生的?答:由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动,称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料,可以降低弹性滑动。 7.问:带传动的打滑是如何发生的?它与弹性滑动有何区别?打滑对带传动会产生什么影响?答:打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免,而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧,从动轮转速急剧下降,使带的运动处于不稳定状态,甚至使传动失效。 8.问:打滑首先发生在哪个带轮上?为什么?答:由于带在大轮上的包角大于

3、在小轮上的包角,所以打滑总是在小轮上先开始。 9.问:弹性滑动引起什么后果?答:1)从动轮的圆周速度低于主动轮;2)降低了传动效率;3)引起带的磨损;4)使带温度升高。 10.问:当小带轮为主动轮时,最大应力发生在何处?答:这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。 11.问:带传动的主要失效形式是什么?答:打滑和疲劳破坏。 12.问:带传动的设计准则是什么?答:在保证带传动不打滑的条件下,具有一定的疲劳强度和寿命。 13.问:提高带传动工作能力的措施主要有哪些?答:增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 14.问:带轮的结构形式有哪些?答:铸铁

4、制V带轮的典型结构有:实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。 15.问:根据什么来选定带轮的结构形式?答:主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式;根据带的截型确定轮槽尺寸;带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。 16.问:V带传动常见的张紧装置有哪些?答:定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。 17.问:带传动中,在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理?答:当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧,使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮,以免过分影响带在小轮上的包角。 18.问:带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?答:最大有效拉力随摩擦系

5、数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大,则摩擦力就越大,传动能力也就越高。 19.问:为了增加传动能力,将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数,这样做是否合理?答:不合理。这样会加剧带的磨损,降低带的寿命。 20.问:与普通V带相比,窄V带的截面形状及尺寸有何不同?其传动有何特点?答:窄V带是用合成纤维作抗拉体,与普通V带相比,当高度相同时,窄V带的宽度约缩小1/3,而承载能力可提高1.52.5倍,适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。 选择题 1、带传动是依靠来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边拉力D、带的松边拉力2、带张紧的目的是

6、。A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力3、与链传动相比较,带传动的优点是。A、工作平隐,基本无噪声 B、承载能力大C、传动效率高 D、使用寿命长4、与平带传动相比较,V带传动的优点是。A、传动效率高 B、带的寿命长C、带的价格便宜 D、承载能力大5、选取V带型号,主要取决于。A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度C、带的紧边拉力D、带有松边拉力6、V带传动中,小带轮直径的选取取决于。A、传动比 B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率7、中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定。A、小带轮直径 B、大带轮直径C、两带轮直径之和 D、

7、两带轮直径之差8、两带轮直径一定时,减小中心距将引起。A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低C、带工作噪声增大 C、小带轮上的包角减小9、带传动的中心距过大时,会导致。A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动10、设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长11、一定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系。A、带的线速度B、带轮的直径C、带轮上的包角 D、传动比12、带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带。A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C

8、、离开大带轮处D、离开小带轮处13、带传动产生弹性滑动的原因是。A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大答案:B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C 填空题 1带传动中,带上受的三种应力是: 应力、 应力和 应力。最大应力等于 ,它发生在 带的许用应力小于它,将导致带的 失效。 2带传动中,打滑是指 ,多发生在 轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为: 。 3带传动与齿轮传动一起做减速工作时,宜将带传动布置在齿轮传动之 。当带传动中心距水平布置时,宜将松边安置在 方。 4带传动一周过程中,带所受应力的大小要

9、发生变化,其中以 应力变化最大,而 应力不变化。 5带传动的传动比不宜过大,若传动比过大,将使 ,从而使带的有效拉力值减小。 6某V带传动,带的横剖面积A=142mm,由张紧力产生的应力o15MPa,有效拉力Fe=300N,不计离心力的影响,紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和 N。 7控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件,初拉力不足,则 ;初拉力过大则 。 8常见的带传动的张紧装置有 。 9普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。 10在设计V带传动时,V带的型号是根据 选取的。 11带传动不能保证精确的传动比,其原因是 。 12带传动的设计准则为 。 13设计V带传动时发现V带根数过多,可采用 来解决。 14 带传动在工作时由于 使带在带轮上产生弹性滑动,这种弹性滑动 避免。 15带传动中用 方法可以使小带轮包角l加大。 16在其他条件相同情况下,V带比平带能传递更大功率的原因是 。 17窄V带比普通V带承载能力 。 18V带轮的槽角 于V带的楔形角。 19当两带轮直径一定时,减小中心距将使小带轮包角 。

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