1、合肥市铁四局中学及三十二中学附属工程施工 合肥锦志工程施工有限责任公司 合肥市铁四局中学及三十二中学附属工程施工方案合肥锦志工程施工有限责任公司2011年11月27日目 录第一章 工程概况第二章 主要施工方案第三章 确保工程质量的管理体系与措施第四章 确保安全生产的技术组织措施第五章 确保文明施工的技术组织措施第六章 工程施工的重点和难点及保证措施第一章 工程概况合肥市铁四局中学、三十二中学均位于合肥市包河区。合肥市铁四局中学及三十二中学附属工程施工景观绿化、给排水、铺装、停车棚、32中报告厅装饰等工作内容，工程总投资约400万元。建设单位是合肥市包河区城市建设开发投资有限公司。本工程合同工期
2、30天，质量等级为合格。我单位一旦中标，将派遣我公司的注册建造师王文艺为项目经理，工程师潘祖元为技术负责人，并根据本工程分布在两所学校的特点，在每个学校分别配备现场项目负责人、施工员、质检员、安全员、材料员等专业人员，组成一个强有力的项目领导班子。两个项目现场管理班子统一受项目经理、技术负责人的协调与指挥。另分别配备道路班组、管道班组、安装班组、装饰班组及土方班组等。施工工人每个班组不少于20人，确保在合同工期内完成工程施工，并达到合格及以上标准。针对本工程工期紧、任务重，安全文明施工要求很高，质量要求严格的特点，我单位将集中力量做好施工组织管理工作。第二章 主要施工方案一、道路工程(一) 路
3、基施工1.测量准备：开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚 、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准；施工测量的精度符合相关技术规程的要求。2.土工试验准备：施工前对图纸提供的挖方、借土场、料场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按JTJ051-93公路土工试验规程标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重
4、型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。3.路基施工前，应先选择试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。4.路基开工前首先对图纸所示各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时报告监理工程师核查。5.施工前，砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。6.按图纸要求或监理工程师指示拆除路基用地范围内必须拆除的建筑物、障碍物和设施，正在用于通行的旧路面以及排水结构物，在对其正常交通和排水做出合理安排之后，再
5、进行拆除。7.清除取土场和路基用地范围内的树根、垃圾、废料、有机物残渣及监理工程师指定的厚度内的草皮和表土。将其堆放在弃土场内。8.对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放的杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。树根、草皮、灌木等在保证安全的情况下可进行焚烧。9.清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计材料或监理工程师同意的材料回填，并对场地进行必要的修整、铺平和压实，达到规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新的填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。路基压实度按重型
6、压实标准，其压实度要求为见下表：路基压实度路床土最小强度要求填挖类型深度范围（厘米）填料最小强度（CBR）压实度（）车行道路基人行道路基填方03069594308049594801503949315029290挖方030695943080495/表中填料最小强度是指车行道路基的要求。10、路基施工一般要求路基必须密实、均匀、稳定，回弹模量应大于30Mpa。路基填筑前，先将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度至95%，方可进行路基的填筑工作。道路施工时，若遇有暗沟（塘）时，应清除塘底（沟底）及两侧淤泥后，再进行下道工序施工。为加快施工工期及保证填筑效果
7、，道路路基及管线沟槽按照排水工程设计要求进行回填，一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。回填时如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。管、涵顶面回填厚度，必须大于40cm方能上压路机。当排水管采用UPVC塑料管时，其顶面回填厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。分
8、层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合路基压实标准表的要求。路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于30MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。（二）、碎石基层宜选用天然级配砂砾石。天然级配砂砾石应符合下表的级配要求，液限应小于28，塑性指数在9以下。砂砾石级配范围表筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过质量百分率（）10080-10040-10025-858-450-15塑性指数偏大的砂砾，可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求。砂砾层摊铺后适当洒水，分层压实，应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过1518
9、cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。砂砾层两作业段的衔接处，应搭接拌和。横缝第一段拌和后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。纵缝前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边缘30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。（三）水泥混凝土面层施工1、水泥砼面层施工工艺框图验 收试件搅拌运输混凝土工 程 监 理养 生控制水泥凝结时间路面基层验收合格配合比试验材 料 检 验拌和站备料切 缝压 纹收 光震 捣摊 铺立 模放 样施工准备2、施工方法A、技术要求： 道路路面砼应采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不小于42.5级
10、。 严禁未经建设单位、总监理工程师同意在道路路面砼中掺加粉煤灰。 道路砼路面中的各类窨井部位砼一律采用二次浇注法施工，按城市道路设计规范要求设置胀缝。 路面砼模板应位置准确，支立牢固。对纵缝位置跑模砼应用切缝机切割到底，保证纵向侧面平整。严禁切割不到底人工修凿。 路面砼一次浇注长度不宜小于100米，横向施工缝设置传力杆，传力杆采用直径为20mm的钢筋，间距25cmB、施工方法：在基层施工完毕后，洒水养护数日即可进行砼面层的施工。配比计量均采用电子称量系统，以确保砼质量。首先根据施工图确定浇筑面层的轴线以及两侧模板高程进行施工放样。为保证砼浇筑质量，满足有关规定，面层模板均采用定型钢模支立，做到
11、模板平顺、垂直、不倾不斜，支立牢固，每隔1.5m左右用三角支撑进行固定。模板支立后还需对高程和轴线进行校核复测，并加固，保证浇筑过程中模板不变形，高程和模板轴线位置准确，浇筑砼前对模板涂刷隔离剂。经监理同意后进行砼面层浇筑。并根据规定对进仓砼进行随机留取抗压、抗拆试模，作为质量评定依据。砼进仓后用人平,并防止骨料堆积；先用振动棒进行振捣，然后平板进行振动，最后用附着式振动梁和滚筒提浆；用长刮尺将浮浆刮平，用木抹、铁抹收光三遍；这些构成市政道路施工的关键程序，有专人负责且明确责任，保证面层砼浇筑的高标准。成型一段时间后，当路面砼达到设计强度的2530时，用切缝机切缝，切缝过早易造成砼面层破损、刻
12、痕；切缝过迟使切缝难度加大且易造成温差变化而引起砼板块拉断。切缝用水冷却时，防止切缝水渗入基层和土基。砼板养护期满后，表面平整度误差在5mm之内，相邻板高差在3mm之内，纵横缝直顺度在10mm；砼抗压、抗折强度不低于设计及有关规定要求；刻纹间距20mm，深度2-3mm，纹宽4mm，路面缩缝缝宽68mm，深度为板厚的1/41/5，灌缝料一律采用嵌缝胶。砼面层浇筑后加盖麻袋等覆盖物，并进行人工洒水养护，以保持面层湿润，养护时间不小于7天。在砼面层浇筑过程中需注意：a 砼最大水灰比不大于0.5b 入仓砼不离析,防止骨堆积;c 确保砼振捣密实；d 在面层收光过程中，视具体情况调整仓面作业人员；e 具有
13、防雨和有效的养护措施等。气候条件工地气温低于5，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥砼熟料受雨淋，降雨时应停止施工，并用雨布覆盖。C、纵、缩缝与胀缝的施工混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝，横向缩缝采用假缝。机动车道上的横向缩缝不设传力杆，但在邻近账缝的三条缩缝内设传力杆；当混凝土板块划分出现错缝时，与接缝相对应的板边加防裂钢筋；在雨水口周围及雨（污）水检查井周围混凝土板中应进行加固处理。水泥混凝土板接缝要求具体如下：纵缝：设拉杆的贯通缝，拉杆钢筋II级钢筋16，长80厘米，间距70厘米；施工缝：位于缩缝处，设传力杆的贯通缝，应设顶头木模固定传力杆，传力
14、钢筋为I级28，长45厘米，间距30厘米；缩逢：为切缝，应在砼强度达到设计强度的30%时，采用切缝机切割。缝宽6毫米，缝深为5厘米，间距为5米（调整范围为4米），灌缝料为道路嵌缝料。胀缝：具体做法参照城市道路（皖）及，与老路相接处采用设边缘钢筋型及角隅加固钢筋，新做道路处采用设传力杆型。胀、缩缝灌缝料采用道路嵌缝料，胀缝板可采用软木板。在水泥混凝土路面中的鱼、污水井及各种市政公用设施（如自来水、电力、电讯等）检查井，应设置胀缝与砼板完全隔开，并在其周围加设防裂钢筋，详见城市道路（皖）38。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得起浆。胀缝位置见平面图。邻近胀缝或路面端部的三
15、条缩缝应设传力杆。具体做法参照城市道路（皖）。 （四）沥青混凝土路面施工1、技术要求：上面层应具有一定的抗滑性能，要求横向力系数（SFC）不小于50、构造深度（TC）不小于0.50 mm。（1）材料要求A、沥青根据气候分区及交通等级使用要求，沥青应采用A级70号道路石油沥青，各项技术指标见下表。SBS聚和物作改性剂的改性沥青，应采用适宜的生产条件和方法进行，通过试验确定合理的改性剂量和加工温度，改性剂应分散均匀并达到一定的细度，各项技术指标见下表。A级70号道路石油沥青质量技术要求 一 检验项目技术要求针入度(25，100g ,5s) (0.1mm)6080针入度指数PI-1.5+1.0软化点
16、（R&B）（） 不小于4660动力粘度 (Pas) 不小于180延度10，5cm/min (cm) 不小于20延度15，5cm/min (cm) 不小于100含蜡量（蒸馏法） (%) 不大于2.2闪点（） 不小于260溶解度 (%) 不小于99.5TFOT后质量变化(%) 不大于0.8残留针入度比 (%) 不小于61残留延度(10) (cm) 不小于6密度(15，g/cm3) 不小于实测记录SBS改性石油沥青质量技术要求 检验项目技术要求针入度(25，100g ,5s) (0.1mm)4060针入度指数PI 不小于0软化点（R&B）（） 不小于60135动力粘度 (Pas) 不大于3延度5，5
17、cm/min (cm) 不小于20闪点（） 不小于230溶解度 (%) 不小于99弹性恢复25，(%) 不小于75贮存稳定性离析，48h软化点差，（） 不大于2.5密度(15，g/cm3)实测记录TFOT后质量变化， (%) 不大于1.0残留针入度比（%） 不小于65残留延度(5) (cm) 不小于15B、粗集料用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。厂家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，将集料加工成最后的产品，反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。粗集料应具有良好较正方的颗粒形状。粗集料质量要求
18、应符合下表的规定。沥青混合料粗集料质量技术要求 混合料类型石料压碎值 (%)洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率（%）坚固性 （%）针片状颗粒含量水洗法0.075mm软石含量磨光值(PSV)与沥青粘附性表面层 26 28% 2.6 2.0 12 15% 1% 3% 404级中下面层 28 30% 2.5 3.0 12 18% 1% 5%4级C、细集料沥青上下两层沥青混合料的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，采用适当级配的机制砂，不得采用石屑和天然砂，严禁采用山场下脚料。其质量应满足规范的要求，其规格应满足下表的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求 表观相对密度坚固性（0.3mm)部分含泥量（小于
19、0.075mm的含量）砂当量亚甲蓝值棱角性 2.5 12% 3% 60% 25g / kg 30s沥青混合料用机制砂规格规格公称粒径水洗法通过各孔筛的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1603-1008010050802560845025015D、矿粉用于沥青混合料的矿粉应采用石灰岩经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应洁净、干燥，能自由地从矿粉仓流出，禁止使用回收矿粉。其质量技术要求见下表。沥青混合料用矿粉质量要求表观相对密度 2.5含水量（%） 1 0.6mm（%）粒度范围 0.15mm（%）0.075mm（%）10090100751
20、00外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录（2）沥青混合料的技术要求面层沥青混合料矿料级配原则上依据下表，采用骨架密实型级配，具体应按后续技术指导书试验确定工程级配范围。面层沥青混合料矿料级配及沥青用量 级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-131009010068853868AC-20100901007892628050722656AC-251009010075906583577645652452通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）沥青用量（%）级配类型2.361.180.60.30.150.
21、075AC-13245015381028720515484.06.0AC-2016441233824517413374.06.0AC-2516421233824517413374.06.0各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析，各层应连续施工并连结成为一个整体。沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料马歇尔试验技术标准详见公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004），并有良好的施工性能。沥青面层各层压实度不小于95%对于沥青混合料必须在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，并符合下表的技术要求，对不符合要求的沥青
22、混合料，必须更换材料或重新进行配合比试验，调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求混合料类型动稳定度（次/mm）普通沥青混合料，不小于1000加0.45%沥青增强纤维，不小于6000沥青混合料水稳定性检验技术要求 混合料类型冻融劈裂试验残留强度比（%）不小于浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于普通沥青混合料7580改性沥青混合料8085宜对密级配沥青混合料在-10、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，综合评价沥青混合料的低温抗裂性，其技术指标见下表的要求。沥青混合料低温弯曲试验破坏应变 混合料类型低温弯曲试验破坏应变()普通沥青混合料，不小于2
23、000改性沥青混合料，不小于2500宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，并符合下表的要求沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求 级配类型渗水系数要求(ml/min)试验方法密级配沥青混凝土 不大于120SMA混合料 不大于80 T 0730OGFC混合料 不小于实测经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。为提高沥青的面层的抗折能力，增强面层的高温抗车辙能力
24、，机动车道沥青面层的上面层掺入与沥青混合料的重量比分别为0.45%的沥青增强纤维。具体技术参数如下：沥青增强纤维技术指标表内容单位参数密度g/cm31.0309拉伸强度MPa25.4拉伸断裂伸长率%8拉伸弹性模量GPa1.37悬臂梁缺口冲击强度kJ/m22.9简支梁缺口冲击强度kJ/m22.22熔体流动速率（190，5Kg）g/10min64熔融峰温1128熔融峰温21622、沥青混合料的拌和：沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，且不致因颠簸造成混合料离析。拌和厂应具有完备的
25、排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制，间歇式拌和机要求总拌和能力满足施工进度要求，拌和除尘设备完好，达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比的要求，具有添加纤维、消石灰的能力。间歇式拌和机要求必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数。按台班统计量进行沥青混合料生产质量和铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。拌和机必须有二级除尘装置，回收粉必须全部废弃，不得回收利用。
26、对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。间歇式拌和振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。沥青混合料拌和时间经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45秒（其中干拌时间不少于510秒）。改性沥青混合料以及掺纤维的沥青混合料的拌和时间应适当延长。普通沥青混合料的施工温度宜通过在135及175条件下测定的粘度-温度曲线按下表的规定确定。确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度 粘度适宜于拌和的沥
27、青混合料粘度适宜于压实的沥青混合料粘度测定方法表观粘度（0.170.02）Pas（0.280.03）PasT0625运动粘度（17020）mm2/s（28030）mm2/sT0619赛波特粘度（8510）s（14015）sT0623当缺乏数据时，可参照下表的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值，或作适当的调整。热拌沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度155165矿料加热温度（间隙式拌和机）集料加热温度比沥青温度高1030沥青混合料出料温度145165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195混合料运到现场温度，不低于145沥青混合料摊铺温度，不低于正常施工
28、135低温施工150开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。对于改性沥青混合料的施工温度应根据实践经验并参照下表的规定选择，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高1020。改性沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190220改性沥青混合料出场温度170185混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超
29、过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于50拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验调设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请总监理工程师批准。拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其产量应不小于120t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合进行试拌调试，直到符合要求。拌和场地布置应保证热料运送距离合理，进出方便，电、水供应好，且远离居
30、民区，并应符合公路环境保护设计规范（JTJ/006-98）的有关要求。3、沥青混合料的运输：热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载、急刹车、急转弯。运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂，但不得有余液积聚。混合料在运输、等候过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓
31、卸料，避免撞击摊辅机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。运输时必须覆盖保温，可采用2层帆布，中间夹泡沫塑料以确保混合料的温度下降不超过要求。4、沥青混合料的摊铺：（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应控制在26m/min，对于改性沥青及SMA
32、混合料宜放慢至13m/min。摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料建议采用非接触平衡梁。A、沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，以按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。B、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。C、摊铺机应配合整平板自控装置，传感器可通过基准线自动发生信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺出理想的纵横坡度和平整度。（4）压
33、实机械：压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。（2）铺筑沥青面层试铺路段：沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，试铺路段宜选取在正线直线段，长度不少于200m。试铺路段施工，分为试拌和试铺两个阶段：根据各种机械的施工能力和相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。通过试拌决定：拌和楼的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过
34、试铺决定：摊铺机的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、初步振实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，振动压路机对下管网影响程度等。施工缝处理方法：各种沥青面层的松铺系数：确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。试铺段的铺筑。严格按公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94及公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98规范操作。在试铺段的铺筑过程中，工程技术人员应过程参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层度铺，必须
35、力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分，避免材料浪费。试铺段的质量检查频率应比正常时增加一倍。（3）沥青砼施工机械的配备：在沥青砼路面层的施工中，起了保证机械化施工的连续性，沥青砼拌和设备、沥青砼运输车辆、沥青砼摊铺机的合理配备是一个关键，而面层成型的质量又于沥青砼拌和设备与沥青砼的摊铺设备的合理配置密切相关，通过计算综合考虑，拟定本项目路面面层施工机械；一台装载机，两台沥青摊铺机，二台压路机、一台沥青洒布机。（4）、沥青混合料的摊铺在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。并在摊铺面层时必须采取措施防止层面之间被污染。通常采用两台或两
36、台以上摊铺机组成联合摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为1030m。前后两台摊铺机轨道重叠50100mm。沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）表7.2.4要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制及人工构造接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。5、沥青混合料的碾压、成型在面层全面施工前应修筑试验段，以取得达到规定压实度各
37、种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的要求。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 压路机的碾压速度（km/h） 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎式压路机234356468振动式压路机23(振动或静
38、压)3(振动或静压)34.5（振动）5（振动）36（静压）6（静压）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。在多雨地区的沥青路面面层施工中，面层的均匀性、压实度和渗水系数是三项最
39、重要的指标，是确保路面稳定正常使用的关键要素。施工中压实度应不小于实验室标准密度的96%。将沥青路面的渗水情况控制在一定的水平下，是降低沥青路面水损害的重要途径。在面层施工中，建议对3个面层均进行渗水系数的测定，技术标准为不大于300ml/min，或根据现场技术指导意见。对局部渗水系数较大的区域应进行处理。路面竣工验收标准参见公路沥青路面施工技术规范(JTJ F40-2004)第68页表11.5.1-1中的规定。沥青的碾压按三个压实阶段进行，即初压、复压、终压。压实后的沥青混合料要符合压实度及平整度的要求。初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不产生推移、开裂，压实温度一般为110130
40、。初压采用1台2YZ6/8双轮钢筒压路机静压。初压的目的是整平与稳定混合料，为复压创造有利条件。所以初压应特别注意检查平整度、路拱。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。复压：复压的目的是使混合料密实稳定成型，复压时混合料温度为90110。复压采用2台3Y12/15三轮钢筒压路机，碾压遍数为46遍，碾压后达到要求的压实度并无明显轮迹。终压：终压的目的是为了消除轮迹最后形成平整的压实面，终压紧跟在复压后进行，其混合料的温度为7090。终压采用2台YZ-16C轮胎式压路机静压，压实遍数为24遍。6、施工接缝的处理纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯
41、队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已铺混合料部分留下10-20cm宽度碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝：采用平接缝或45度斜切接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺。碾压时用钢筒式压路机进行横向或斜向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。7、气候条件沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应摆、暂停施工。当施工气温
42、低于10度时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。所发生的一切费用由承包人负担。8、取样和试验快车道路基、底基层、基层、面层除以压实度作为控制标准外，须进行弯沉测试，土基、路面结构层弯沉值须符合设计要求。根据设计要求，竣工弯沉及层底应力计算如下：4cm厚细粒式沥青混凝土面层AC-13C SBS（-D）（顶面施工控制弯沉22.5）8cm厚粗粒式沥青混凝土面层AC-25C （顶面施工控制弯沉24.3）乳化沥青（PC-2）透层，乳化沥青（PC-1）下封层32cm厚5%水泥稳定碎石基层（顶面施工控制弯沉27.6，底层最大拉应力（MPa）0.055）20cm厚低剂量水稳底基层（水泥含量2-3%）（顶面施工控制弯沉84，底层最大拉应力（MPa）0.094）天然级配砂砾石路基处理层（顶面施工控制弯沉266.8）路基压实,压实度95 弯沉值单位为0.01mm。弯沉可选用贝克曼梁或自动弯沉仪测试。（1）沥青混合料应按公路工程沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方
