1、DZ1800 3+3柴油机单轨吊机车使用说明书未经明确许可，不得传输或复印本文件，也不得使用或出版本文件中的内容。任何违背行为将被追究损失赔偿。我们保留授予专利权或注册实用新型专利的所有权利。SMT 沙尔夫有限公司地址：德国哈姆市Romerstr. 大街104号，邮编：59075电话： +49-2381-960-01 总部 +49-2381-960-348 客服直播号传真： +49-2381-960-324 客服传真电子邮箱： infoSMTS www.SMTS于德国印制 以变更为准数据仅按规定比例，不以公差为准。目录2008年1月版1简介 1.1 关于本文件的信息 1.2 操作手册的储存 1
2、.3 版权 1.4 热线 2概述 2.1 正确使用 2.2 技术数据2.2.1 柴油机单轨吊机车2.2.2可选项一览2.2.3 液压系统2.2.4 电气设备2.3最大允许总拉伸载荷2.3.1 关于阅读驱动图表的指南2.4 DZ1800 3+3摩擦轮340、电机470 ccm、12/8柴油机运行图表 2.5 型号铭牌2.6 质保信息 3安全3.1 一般安全规程 3.2 符号和标志解释3.3 设备所有者应采取的安全措施3.3.1 在液压系统上工作的规程3.4 操作和维护人员 3.5 危险区域 3.6 安全装置3.6.1 安全概念3.6.1.1 驱动安全电路3.6.1.2 机器（发动机）的安全电路3
3、.6.1.3 车辆设备应考虑的安全事项3.6.2 司机室3.6.3 机车驱动部3.6.4 主机部分3.6.5 冷却单元4部件4.1司机室 4.1.1 机械部件4.1.2 电气元件4.2传动系统4.2.1 机械部件4.2.2 液压系统部件4.3主机部分4.3.1 柴油机4.3.2 SMT/PF式自动灭火系统（ID号为148480）4.3.3 离心启动装置4.3.4 液压部件4.4 液压系统4.5 电气设备4.5.1 DG-25,5/240 EA d 式三相发电机4.5.2 车辆装置 FAi 06.24.5.2.1 HZGi/p型信号传送器4.5.2.2 FGi-01型传动传感器4.5.2.3 A
4、ZE -01型显示装置4.5.2.4 EBA -2/型头灯4.5.2.5 SVGcd型电源装置4.5.2.5.1 SVB-03型电源模块架4.5.2.6 CGi -XX.XXX 型配电箱4.5.2.6.1 GE45B-2-A, iE22/1A,以及 iE14/1R型阀门磁铁4.5.2.6.2 IN*型接近开关4.5.2.6.3 e MAi-05.XXXX型压力测量传感器4.5.2.6.4 MAi-04.1型增量测量传感器4.5.2.6.5 MAi-06.1型温度测量传感器4.5.2.7 ASS型终端塞子4.5.2.8 NMG型水平测量传感器4.5.2.9 NV2.1-12iaE急备电源，识别号
5、1347594.5.2.10 AUER EX-TRANS S 100ia，识别号1419174.5.2.11 RKdi-02继电器耦合卡，识别号1419064.5.3 结构图4.5.3.1 FAi 06.2型车辆装置结构图4.5.3.2 紧急停机回路结构图5 运输和重新组装 5.1 运输列车部件 5.2 重新组装列车部件 6调试6.1 作业准备6.2 首次启动 6.3 首次功能试验6.4 日常启动 7 操作和运用 7.1 司机室内进行控制 27.2 机器分段上进行控制7.3 操作准备就绪7.4 驱动模式 7.5 改变驱动组合7.6 触发消防系统 7.7 起升作业 8停运和曳引 8.1 柴油机的
6、停运 8.2 通过瓦斯探测仪关闭单轨吊机车8.3 曳引作业 9维修和保养9.1 维修作业的安全规程9.2 维修防爆9.2.1 DG-25.5/240 EA d式三相发电机9.2.2 FAi 06.1型车辆装置9.2.2.1 HZGi/p型信号传送器9.2.2.2 FGi-01 型传动传感器9.2.2.3 AZE -01型显示装置9.2.2.4 EBA 2/20型头灯9.2.2.5 SVG-cd型电源供应装置9.2.2.5.1 SVi-24/12/2型电源模块部件9.2.2.6 CGi 箱式系列 (配电盒)9.2.2.6.1 GE45B-2-A, iE22/1A, 和 iE14/1R型阀门磁铁9
7、.2.2.6.2 iN*A*-1*-*-*- 1型接近开关9.2.2.6.3 MAi-05.XXX型压力测量传感器9.2.2.6.4 MAi-04.1型增量测量传感器9.2.2.6.5 MAi-06.1型温度测量传感器9.2.2.7 ASS型终端塞子9.2.2.8 NMG. 型Reed 测量传感器（液位测量传感器）9.2.2.9 RKdi-02继电器耦合卡9.2.2.10 瓦斯测量装置9.2.2.11 NV2.1-12ia E急备电源9.2.3 与防爆保护相关的车辆传感系统检测9.3 试验9.3.1 循环测试的测试期限9.3.2 制动卡钳的停止制动力测量9.3.3 制动卡钳的接触力9.3.4
8、检查制动卡钳的几何性9.3.5 检测制动弹簧的长度9.3.6 离心启动器的检测9.3.7 使用增量测量传感器检测扳机的速度和速率9.3.8 使用离心启动机检测紧急停机和停止制动的结束时间9.3.9 使用增量测量传感器检测紧急停机和停止制动的结束时间9.3.10 检查紧急制动或柴油机停机过程中的制动运用9.3.11 使用主动杆检查紧急制动或柴油机停机过程中的停止时间9.3.12 张力的测量9.3.13 检查增力阀9.3.14 压力传感器检测9.4 保持制动力的措施9.5 更换制动衬垫9.6 更换摩擦轮9.7 更换滚轴9.8 司机室9.9 传动系统9.10 机械部件 9.11 机器分段9.11.1
9、 SMT/PF型自动灭火系统 ID 号为1484809.11.2 V形带的张力调节和冷却器的清洁9.11.3 液压系统用油9.11.4 往液压油箱里加油9.11.5 更换液压油和过滤器9.11.6 液压设备的测量点9.11.7 液力蓄力器的维修9.11.8 滚轮悬挂的检查 9.12 冷却单元9.12.1 液压油冷却器冷却风扇的速度9.13 螺丝紧固力矩 9.14 特殊工具 10故障检修 10.1 警告10.2 错误报文 11更换部件目录 12插图列表 13燃料和润滑剂 14 液压图表 14.1 DZ1800柴油机驱动的单轨机车 15合作供货商文件 15.1 ID No. 151428 三相发电
10、机，型号DG -25.5/240 EA d、编号151428 15.2 信号发送机，型号HZGi/p、 编号128107 15.3 头灯，型号EBA2/20、编号128180 15.4 电磁阀 15.4.1 直流起重磁盘，型号GE45B -*A，标识号126550和14568015.4.2 磁阀 iEA22/1A，标识号 12654915.4.3 磁阀 iE14/1R，标识号 14313315.5 接近开关，型号iN*A* -1* -* -* -1、编号146595 15.6 里德测量传感器，型号NMG.、编号147120 15.7 插塞接头，编号13014115.8 消防系统protecfi
11、re, 编号148480 1 简介1.1 关于本文件的信息每位用户在对柴油机单轨吊机车进行调试之前都必须阅读本使用说明书。本使用说明书可使您更方便地熟悉列车部件并正确地利用其可能的使用用途。 本使用说明书包含了重要的操作指南，便于设备所有者正确地和经济地使用列车部件。您的关注将有助于避免危险、降低维修费用、减少停工时间，并提高部件的可靠性和使用寿命。使用现场必须时刻备有本使用说明书。进行下述工作的人员必须阅读和使用本使用说明书： 操作，包括设备安装、运用时的故障检修及管理 维修（维护和检查） 运输除了操作指南以及国家法律和使用现场关于事故预防的规章制度之外，还必须遵守公认的关于安全和正确操作的
12、规则。 1.2 操作手册的存放使用机车总成时必须遵守操作和维护说明书。操作和维护说明书应保存在应用现场易于接近的地方，保证可以随时阅读。1.3版权未经明确许可，不得泄露或复印本文件，也不得使用或出版本文件中的内容。任何违背行为将被追究损失赔偿。我们保留授予专利权或注册实用新型专利的所有权利。1.4热线我们通过以下地址处理询问和订单：SMT Scharf GmbH Rmerstrasse 104 59075 Hamm 德国电话：+49-2381-960-01 （总部）+49-2381-960-348 （客服直播）传真：+49-2381-960-324 （客户传真）电子邮箱：infoSMTSwww
13、.SMTS2 概述柴油机单轨吊机车是一种挂在单轨铁路上运行的、通过柴油机液压驱动的机车。它专为在甲烷浓度高达1.5%、有爆炸危险的采矿区域进行使用而设计。由于柴油机单轨吊机车与柔性连接的结构单元相分离，因此达到了最适宜的空间灵活性。模块化结构使其能够恰如其分地适应多种不同的应用条件。 本来，柴油机单轨吊机车由以下各部分组成：一个主机部分、一个独立的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。主机部分又由以下各部分构成：配备有安全设备（在有爆炸危险的矿山使用柴油机所需的安全设备）的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。电
14、子控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的一个驱动部下方。 柴油机单轨吊机车被一个四缸的直喷式SMT/Scharf D 924 T-Ex柴油机驱动，该柴油机在基本的Liebherr发动机的基础上对污染物的排放进行了优化。该发动机的标称输出为80 kW，使用排气涡轮增压器按照直接喷射原理工作。柴油机单轨吊机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却。流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。矿物油的使用也遵守国家的规章制度。摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动，并以液压的方式压装在钢轨上。紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，
15、并且以液压的形式放气。照明和电子控制系统的本质安全电路由一个防爆的发电机供电，输出功率为0.24 kW。司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。该控制系统的主要任务是可靠地传输驾驶信号，并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。2.1 正确使用柴油机单轨吊机车是一种在存在爆炸危险的区域输送人员和物资的单轨机车。只允许使用符合DIN 20593标准的、型号为140E、140V、I250以及I155 PN-H-93441-10的铁轨。必须遵守关于悬浮铁轨的各项规章制度。任何超出上述应用的使用都被视为不当。对于因此造成的任何损害，只有柴油机单轨吊机车的使用者才应承担责任。正确
16、使用还包括遵守这些操作和维护规程，并且符合所有的检验和维护工作及时间间隔要求。应在理想的技术条件下使用机车总成。操作机车总成时必须在安全和有风险意识的条件下。必须立即消除所有的误动作和损害，尤其是那些影响机车总成操作安全的错误动作和损害。一旦出现与安全相关的错误动作，必须立即停止机车总成或整台柴油机单轨吊机车。必须立即向各自的办公室或负责人报告误动作情况。 不得在机车总成的安全设备上进行任何可能影响安全的改动。不得在柴油机单轨吊机车上进行任何改动、增添或更换。设备所有者必须确保只有经过授权的人员才能操作和维护机车总成。2.2技术数据2.2.1 柴油机单轨吊机车驱动特性曲线半径 水平4m垂向10
17、 m爬坡能力max. 30水平铁轨向两侧偏移 1垂向铁轨自水平位置上下偏移 5允许的铁轨型号满足DIN 20593标准的140E、140V和I250型号以及I155 PN-H-93441-10-10至+40环境条件+5C 0C温度范围* 仅在此温度下启动 在柴油机关闭的情况下关机相对湿度甲烷浓度 90 %最高1.0% CH4柴油机构造类型输出功率排量耗油率从飞轮处观察的旋转方向冷却方式电动机重量，干重，无冷却装置柴油罐容积冷却水水量废气冷却箱的含水量四缸涡轮柴油机 80kw6640 cm3 210-230 g/kWh 向左水循环740 kg140 l约50 l 约200 l2.2.2 可选项一
18、览大概重量5 标称牵引力kN机车驱动部关闭3 标称牵引力kN速度2m/s制动器数量制动力1 kN制动力6 kN重量5 约kgDZ 1800 3+31208021219224087001 假设摩擦系数为0.2 ，最小接触力为40 kN。 2 任选速度高达2.5 m/s （可在驱动图表中推断实际速度）。3 任选机车驱动部关闭4 观察使用的铁轨系统的载荷极限 / 公差 - 10 %5 包括燃料6 假设摩擦系数为0.25，最小接触力为40kN2.2.3 液压系统工作介质*符合DIN 51524第2部分要求的HLP，满足VDMA 24317和HFC-E*要求的HFC*。箱体容积V = 100 l可变活塞
19、泵V = 250 cm3泵输出（n = 1800 min-1 时）Q = 450 l/min辅助泵V = 36.0 cm3进给泵V = 52.3 cm3液压马达，风机传动装置 V = 16.0 cm3液压马达，机车驱动部470 cm3其他可选的发动机380 cm3 565 cm 3 680 cm 3压力缸DZ1800A = 37.7 cm2 （有效活塞面积）制动缸A = 37.7 cm2 （有效活塞面积）离心式触发器触发速度v = 2.6 m/s 离心式触发器 v = 2.4 m/s 旋转脉冲器液压蓄能器蓄能器容积蓄能器蓄积压力预张紧压力充填气体V = 10 lp = 150 巴p = 80
20、巴（氮气）4.0级氮气，最纯，N2 99.99 vol. %液压起动器吸收容量 工作压力V = 22.1 cm3 p = 150 巴* 遵守国家规定* 操作时性能数据予以简化* 我们的机器在使用HFC-E集团的压力油方面没有长期的经验。如用户因使用HFC-E的压力油而出现故障，不得向我方就此提出索赔。2.2.4电气设备车载主要设备本质安全车载电压12V / 2A标称电压24V接口CAN BUS串行程序FAi-06.X发电机输出：0.24 kW电压：24 V DC电流强度：9A保护类型：I M2 EEx d I2.3 最大允许总拉伸载荷注意应通过交付文件中包含的驱动图表来确定最大允许总拉伸载荷。
21、确定允许总拉伸载荷之前，应减去所规定最大拉力的15%作为起动储量。警告！总拉伸载荷取决于各自倾度：- 不可超过与紧急制动功率相关的载荷极限。- 不可超过最大拉力极限。如果柴油机单轨吊机车中的液压马达不工作，则只允许2+2方式下低于拉力极限值的总载荷。机车总成中所有连接部分的设计必须确保其在运行过程中不会自行松动。按照制动技术，机车连接部分是一个不能分离的整体。只有在连接部分完整无缺的情况下才能保证制动的安全。必须随时确保所有的制动钳都具备正常的工作条件。对于柴油机单轨吊机车的制动器不能保证的悬挂载荷，必须在满足国家规定的情况下，通过额外的制动小车予以确保。通过使用原始的连接部件，可使机车总成中
22、机车驱动部的安装满足相关要求。冷却单元的机车驱动部与主机部分一起形成了一个功能部件，只能用于本布置。在机车总成的重新组装和操作过程中，不得超过所使用铁轨系统允许的极限值，并遵守现有的国家规定。2.3.1关于阅读驱动图表的指南 图2-8-1：驱动图指南示例1：假设：求解：需牵引的总重量为32 t；斜坡坡度为10度。 在什么速度下列车可被驱动？ 列车现在的总重量为32 t；图表中向上走到与坡度为10度的直线的交点；向左走到与性能曲线的交点；向下走到坐标轴（驱动速度）。-本示例的结果是：0.57 m/s示例2：假设：求解：坡度为10度可达到的最大牵引总重量是多少？ 从最大拉力值向右，直到与坡度为10
23、度的直线的交点。- 向下到坐标轴（牵引总重量）- 本示例的结果是：48.2 t必须考虑列车的最大允许总载荷！ 倾角角度牵引力 F (kN)2.4 驱动图表：DZ1800 3+3 摩擦轮 340、发动机 470 ccm，8/12柴油机图 2-9-2 8个液压电动机，12个制动器的DZ1800的驱动图表2.5型号铭牌柴油机单轨吊机车柴油机单轨吊机车的型号铭牌安装在主机部分框架的一瓦斯浓度爬坡能力功率制造年份系列号图2 -10 -3: 柴油机单轨吊机车DZ1800型识别号149494的铭牌* 满足不同要求 驾驶室驾驶室的型号铭牌安装在驾驶室后壁上。制造年份单元名称识别号插图2-11-4是不带制动器的
24、驾驶室的铭牌，序列号卫150633机车驱动部插图2-11-5是DZ1800系列驱动部的铭牌，序列号是151694驱动单元制造年份重量名称识别号机车驱动部的型号铭牌安装在导杆上主机部分主机部分的铭牌安装在主机正面主机部分制造年份重量名称识别号插图2-12-6：主机部分铭牌，序列号150621冷却单元冷却单元的型号铭牌安装在支撑架的正前方。冷却单元制造年份重量名称识别号图2 -12 -7: 冷却单元铭牌，标识号为150933车辆装置生产年份：产品号：型号：图2 -13 -8: 在甲烷环境中运行的车辆装置的铭牌，标识号为146602操纵杆图 2 -13 -9: 操纵杆的型号铭牌，标识号为146223
25、 分电器外壳图2-13-10：分电器外壳的型号铭牌，标识号146257 显示装置图 2 -14 -11: 显示装置的型号铭牌，标识号为146231 连接插头图2 -14 -12: 连接插头的型号铭牌，标识号为146269发电机图2 -15 -13: 发电机的型号铭牌，标识号为152308供电单元图2 -15 -14: 供电单元的型号铭牌，标识号为1461702.6质保信息关于柴油机单轨吊机车的使用，除了遵守操作规程外，还必须遵守应用所在国适用的关于事故防范的规章制度和指导方针。注意如果在使用机车总成的过程中未遵守安全规程或者未使用原始备件，所有向SMT SCHARF GmbH公司提出的质保和责
26、任索赔都将终止。3安全3.1一般安全指南使用机车总成时必须遵守操作和维护说明书。操作和维护说明书应保存在应用现场易于接近的地方，保证可以随时阅读。关于安全及事故防范的一般信息都包含在应用所在国的事故防范规定中。在联邦德国，这些规定叫做“Allgemeine Vorschriften”（通用规定）（VBG 1）。除了操作和维护说明书之外，操作员还必须遵守： 通常有效的事故防范规定 有约束力的环境保护规定 考虑特殊工作条件（如工作组织、工作顺序、使用的人员等等）的管理和汇报义务设备所有者必须将这些规定张贴或放置在适当的地方。注意必须将误动作和事故立即报告给各自的办公室或负责人。如有人员受伤，必须立
27、即去看医生或通知医生。3.2符号和标记解释柴油机单轨吊机车是按照通用的技术规则和当今科技制造的。机器仍然具有设计中无法预防的危险性。为了充分保证操作者的安全，在本文件中提供了额外的安全指南，它们都以下述强调的形式予以标注。只有遵循了这些安全指南，才能充分保证操作机车总成过程中的安全。特殊标注的正文内容具有不同的含义：警告！该标志指对生命和四肢有直接危险。注意！该标志指机车总成或柴油机单轨吊机车的部件可能受损。提示该标志指遵守相关规定会使机车总成的操作更为便捷。3.3设备所有者应采取的安全措施关于柴油机单轨吊机车及其各列车部件的使用，除了遵守操作规程外，还必须遵守应用所在国适用的关于事故防范的规
28、章制度和指导方针。注意如果在使用机车总成的过程中未遵守安全规程，所有向SMT SCHARF GmbH公司提出的质保和责任索赔都将终止。禁止在柴油机单轨吊机车上进行任何类型的改动。只有在得到了书面许可并且在SMT维护人员的监督下，才可在柴油机单轨吊机车上进行焊接作业。提示设备所有者必须保证遵守了法律上规定的检查时间间隔。提示必须立即更换有缺陷的部件。只能使用原始的替换零件。 3.3.1在液压系统上工作的规程只能由合格的人员在液压设备上工作。此外，必须遵守相应的事故防范规定。德国适用的规定包括以下内容： “Hydraulikflssigkeiten” （液压机液体）(BGR 137; ZH 1/2
29、15) “Hydraulikschlauchleitungen” （水力软管管线） (BGR 237) “压力设备指示” (97/23/EC)液压驱动的机器装配件及其管线都处于高压状态。 警告！当柴油机单轨吊机车应用区域的CH4浓度 1%时，必须关闭柴油机单轨吊机车。在CH4浓度未 1%之前，不得重新开始操作。有爆炸和起火的危险！警告！在液压系统上进行任何作业之前，原则上必须关闭液压设备，并检查液压设备是否已经解压。必须释放液压蓄能器中的液压。在液压系统上工作时，重新启动之前必须确保另外有人在看管液压泵。警告！在操作过程中，小心不要让液压油在液压系统附近溢出。有受伤、爆炸和起火的危险！一旦液压
30、系统出现泄露（如管道或软管破裂），必须立即关闭机车总成，并在设备已关机并有人看管的情况下清理泄露物。警告！加压的液压油可穿透皮肤并造成重伤。一旦人员受伤，必须去看医生或通知医生，以防感染的危险。更换液压部件和电气部件以及维修机车总成时，应高度注意保持清洁。3.4操作和维护人员授权的操作人员是指由设备所有者指派的、独立使用该设备的人员。操作人员必须： 就相应任务接受过培训； 了解并已理解机车总成的操作和维护规程； 了解并已理解适用的操作指南。警告！设备所有者必须确保：进行机车总成维护和保养工作的人员只能由具备必要知识和能力的人员担当。工作服/防护服除了所有者要求的工作服和防护服之外，不需要采取其
31、他措施。3.5危险区域使用机车总成时应保证机车总成不会对工作区域和驱动区域的人员造成危险。不得超过“技术数据”一章中列出的最大值。在操作过程中，应观察机车总成、附加设备及钢轨装置是否有显而易见的缺陷。所有者必须确保：一旦发现任何影响安全的缺陷，立即关闭机车总成。3.6安全装置警告！由于不断增加的事故危险，永远不得拆除、更改或关闭安全设备。3.6.1安全概念3.6.1.1 驱动安全电路 优先级1: 机械的离心式触发器 - 通过释放制动缸中的压力直接工作- 控制系统不能影响其效果优先级2: 紧急循环停机 二级系统：- 直接影响柴油机的停运原理- 直接影响制动系统优先级3: 增量式测量传感器- 通过
32、控制系统影响制动阀的动作优先级4: 控制系统的错误报文系统- 对待错误的不同反应取决于错误的严重性- 直接影响柴油机的停运原理3.6.1.2 机器（发动机）的安全电路优先级1： 甲烷浓度1,0 vol%,瓦斯探测仪自动关闭柴油机优先级2: 多级保护- 温度监控- 速度监控- 分布在不同控制板上的传感器可提供独立的测量变量。- 控制板监控局部连通的与安全相关的信号及其极限值，并能够在停车缸电路上使电动阀不工作。3.6.1.3车辆设备应考虑的安全事项警告！设备所有者不得自行更改车辆设备。这类更改可能取消柴油机单轨吊机车的安全操作。这将会增加人员受伤或危及生命的危险！在车辆设备上工作之前，必须关闭柴
33、油机。紧急停车情形信号1: 在司机室FK1或FK2中读取“接点断开”的信号（软件监控程序）信号2: 紧急停车硬件回路如果硬件回路中断，所有输出都将停运。这也适用于回路中出现短路或断路的情形。 以下传感器安装在柴油机单轨吊机车上，用以监控温度、压力、液位及发动机速度（欲了解更多信息，请参见框图）。 名称操作材料标签尾气温度=MT+B08发动机冷却水温度=MT+B06电动机油温度=MT+B09机油压力开关=MT+B04缺油运转监控压力开关=MT+B14液压水位监控=MT+B10发动机转速（见柴油机使用说明书的=MT+B11第55页）对柴油机单轨吊机车传感器的监控 是否短路/中断对所有的温度和压力测量传感器进行监控，以确定是否出现了中断和短路。 使用的温度传感器型号为MAi-06.1 (PT 1000)和DMT 99 ATEX E 100。如果测量值t 180oC，则产生“FXX”的线路故障报文。所有的温度测量输入都以此方式配置。 使用的压力传感器型号为MAi-05.XXX和DMT 99 ATEX E 101。STi-E01控制板上 的压力传感器的测量输入的配置方法为：如果测量值 4.5 V，则产生线路故障报文。在主机部分安装所有传感器线路时应保护其不受外部的影响。导致柴油机停运的极限值：请参见“故障检修 故障报文和警告”一章。液压泵的缺油运转监控当泵压超至60巴，则继
