1、标准化车队建设细则北京办事处二一年七月目 录中国石油天然气集团公司反违章禁令北京办事处车队理念北京办事处交通安全目标北京办事处车队工作目标第一章 组织机构第一节 组织机构及职能图第二节 安全管理人员及分工图第二章 岗位责任制第一节 岗位专责制度第二节 巡回检查制度第三节 设备保养制度第四节 质量负责制度第五节 班组经济核算制度第六节 安全生产制度第七节 岗位练兵制度第三章 安全驾驶细则第一节 如何安全通过冰雪道路第二节 如何安全通过涉水路段第三节 如何安全通过山区道路第四节 雨天如何安全驾驶第五节 雾天如何安全驾驶第六节 风沙天气如何安全驾驶第七节 雷雨天气如何安全驾驶第八节 严寒天气如何安全
2、驾驶第四章 突发事件应急预案第一节 发生道路交通事故时的应急预案第二节 驾驶车辆发生侧滑时的应急预案第三节 制动系统失灵时的应急预案第四节 转向系统失灵时的应急预案第五节 机动车车轮陷入深坑时的应急预案第六节 机动车陷入稀泥中时的应急预案第七节 机动车车轮陷入硬底泥坑时的应急预案第八节 机动车辆翻车时的应急预案第九节 机动车发生刮擦时的应急预案第十节 机动车驾驶员驾车发生撞车时的应急预案第十一节 驾车发生撞击油箱时的应急预案第十二节 发动机途中熄火时的应急预案第十三节 夜间行车大灯突然不亮时的应急预案第十四节 机动车倾骑在路肩上时的应急预案第十五节 机动车驶出路肩悬空时的应急预案第十六节 机动
3、车上坡时向下溜滑时的应急预案第十七节 行车突遇轮胎爆裂时的应急预案第十八节 车辆行驶中发动机舱盖弹起应急预案第十九节 机动车辆坠崖或坠河时的应急预案第二十节 行驶中驾驶员驾车掉进水里时的应急预案第二十一节 机动车辆发生火灾时的应急预案第二十二节 驾车突然遇到行人横过马路时的应急预案第五章 优质服务规范第一节 文明行车守则第二节 节日期间行车注意事项中国石油天然气集团公司反违章禁令一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；二、严禁违反操作规程操作；三、严禁无票证从事危险作业；四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；五、严禁违反规定运输民爆物品、放射源和危险化学品；六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。北京办
4、事处车队理念一、工作理念精细管理，超值服务；二、服务理念站着做人，跪着服务；三、安全理念重视安全就是讲政治抓好安全就是讲管理管好安全就是讲效益落实安全就是讲稳定实现安全就是讲发展；四、管理理念“六化、六统一”六化：正规化、标准化、专业化、军事化、信息化、人性化； 六统一：统一理念、统一管理、统一标准、统一服务、统一调配、统一标识；五、人才理念实现企业发展与人才发展的和谐；六、团队理念忠诚敬业、岗精业勤、严谨求实、和谐创新；七、发展理念科学、安全、和谐。北京办事处交通安全目标一、杜绝责任性的人身轻伤及以上的交通事故；二、不发生一般负同等及以上责任的交通事故；三、杜绝责任性的机动车机械损坏事故；四
5、、杜绝严重交通违法事件；五、控制一般性交通违法行为。北京办事处车队工作目标一、 构建平安工程、确保车辆安全运行；二、 增强服务意识、提升车队良好形象；三、打造和谐团队、营建员工幸福家园。第一章 组织机构北京办事处车辆管理安全工作由安全管理委员会（简称“安委会”）负责，安委会下设办公室（简称“安委办”），统一组织协调和指挥全处交通安全管理工作。安委会由行政主要负责人担任主任，行政副职任副主任。安委办负责日常道路交通安全管理工作。车队内部设队长、车队安全员，班组设班长，班组安全员。 第一节 组织机构及职能图 安委办车 队安委会安全组小组安委办组织车队设备安全生产大检查和专项督查，督促、检查安委会会
6、议决定事项的贯彻落实情况，建立健全车队交通安全工作制度，制定交通安全宣传教育计划。负责保障公司领导及各部门公务用车的具体部门，组织驾驶员安全高效文明行驶，做好宣传教育、技能培训。车辆安全驾驶的基层部门，做好机动车维护、保养和安全检查工作，掌握机动车配件、油料情况。研究提出安全生产重大方针政策和重要措施的建议，监督检查、指导协调办事处车队的安全生产工作。职 能职 能职 能职 能第二节 安全管理人员及分工图分 工全面管理车队安全驾驶相关工作。安委会主任（主要领导）主管车队安全驾驶、制度制定、落实、安全教育、考核评比等相关工作。制定并组织实施车队道路交通安全管理方案，负责驾驶员的安全管理与教育。做好
7、车队的设备管理和事故预防工作，抓好源头管理。负责车队日常管理工作，保障公司领导及各部门公务用车，抓好车队内部管理，负责与有关业务单位的沟通联系，协助交通部门搞好交通安全和车辆管理。主管车队安全驾驶、制度制定、落实、安全教育、考核评比等相关工作。分 工分 工分 工分 工分 工分 工车队安全员班 长主管车队安全驾驶、制度制定、落实、安全教育、考核评比等相关工作。班组安全员主管车队安全驾驶、制度制定、落实、安全教育、考核评比等相关工作。车队队长安委办主任安委会副主任（主管领导）第二章 岗位责任制第一节 岗位专责制度车队队长岗位职责一、负责车队日常管理工作。二、负责保障公司领导及各部门公务用车，并做好
8、公务用车的登记、调拨工作，做到记录正确，派车及时。三、抓好车队内部管理，对车辆调度、维修、保险、油耗等日常工作要严格把关，控制各种费用、成本。四、认真贯彻办事处各项管理规定，了解掌握驾驶员和车辆的状况，确保公务用车和安全行车。五、抓好车队队伍思想建设，提高全队整体素质，树立良好的整体形象。六、组织全体人员学习政治理论，学习业务知识，学习有关法律、法规。七、负责与有关业务单位的沟通联系，协助交通部门搞好交通安全和车辆管理。车队安全员岗位职责一、负责车队的安全管理工作，健全安全制度，经常检查车场、车辆的安全，做好防火、防盗工作。二、负责车队安全教育检查，防止事故发生。组织全体驾驶员学习有关交通法规
9、、车辆保养、应急救护等常识。三、定期督促各车驾驶员对车辆进行检修、保养，以保证车辆安全行驶。四、车辆出现严重故障时，要及时向办公室汇报情况，安排解决。五、每天要审阅各车辆的行车记录，发现不经领导批准私自出车的查明原因后，严肃处理。六、定期组织驾驶员的业务培训和实际操作技能考核。车队班长岗位职责一、督促检查考核全班驾驶员执行岗位责任制的落实情况。二、掌握全班人员思想、工作及家庭状况，及时向领导反馈信息。三、掌握机动车配件、油料情况，严格出库、入库制度。根据当月出车任务指标，编制月报表、单车油料、材料费等各项消耗费用台帐。负责车队驾驶员补贴费、差旅费的计算工作。四、检查每天车辆的调度安排，协调车辆
10、的调度安排情况，协调车辆的使用和安排。五、统计好驾驶员、车辆、档案资料及出勤出车情况。六、及时办理车辆养路费、保险费等缴纳工作，做好对车辆经费各项支出的审核工作。七、加强基础资料的收集保管，建立健全车队出车的各项记录。八、完成领导交办的其它工作。车队驾驶员岗位职责一、接到任务后，及时对自己驾驶的车辆认真检查。加足燃料，做到随叫随到，按时完成任务。二、坚守岗位，出车前明确任务，弄清行驶路线。掌握在特殊条件下的安全驾驶。三、严禁饮酒和高速行驶。四、执行完成任务后，立即返回，不得私自用车办私事。五、下班后清洗检查车辆，做好第二天的准备工作，没有领导同意不允许私自动用车辆。第二节 巡回检查制度一、安委
11、会每月对车辆技术状况，车容车貌进行巡视检查，并应根据检查情况做出指令和记录。二、办公室每周对车辆技术状况，车容车貌进行巡视检查，并应根据检查情况做出指令和记录。三、车队队长、班长、安全员以及一名驾驶员组成检查小组每天早出车前、晚八点回车后必须按照有关规定对车辆技术状况，车容车貌进行巡视检查（驾驶员定期轮换），并应根据检查情况做出指令和记录。四、驾驶员每天必须对车辆进行例保，即清洁、紧固、调整、润滑、防腐，消灭车辆脏、松、漏、缺、安全部件灵活可靠，保证车辆技术完好。五、遇有特殊情况不能按时进行巡视检查时，可由其他人员临时代替巡视。六、在巡视检查中发现车辆异常或缺陷应做好记录，第一时间汇报上级管理
12、人员后待修。 七、遇有下列情况应增加检查次数： 1.车辆设备停用后或因设备发生故障检修后重新投入使用的。 2.遇有气候异常变化时。第三节 设备保养制度为了减轻机动车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长机动车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使机动车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。一、一级保养：驾驶员在每天出车前、行驶中、收车后进行的保养，作业内容有：三检：1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。3、检查各部机件是否松动和有无滴漏现象。四勤：1、勤紧固；2、勤保养；3、勤润滑；4、勤擦抹 二、二级保养：车辆每行驶5000公里进行一次二级
13、保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是： 1、清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。 2、检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3、拆检发电机、起动机、清洗整流子、炭刷，润滑轴承。4、检查分电器技术状况，调整间隙。 5、检查电路、灯光、喇叭、雨刮器工作情况。 6、检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7、检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。 8、拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9、查制器
14、，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。 10、查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度。 11、按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。 12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。三、三级保养：车辆行驶至18-20万公里时，进行三保，需上报资产运营部，批准后，除执行一、二级保养作业内容外，更换发动机总成。四、车辆技术保养工作，根据保养类型分工如下：一级保养以驾驶员为主；二级、三级保养以修理厂为主。第四节 质量负责制度一
15、、车辆设备质量管理工作由车队负责管理。二、车队派专人每月评估车辆设备的运行状况、保养情况、损耗情况，建立设备技术档案，按要求填齐、填准。三、车辆设备事故按级分为一般事故、大型事故。一般事故由办公室处理，大型事故要交出报告，分析原因，上报办事处领导。四、正确合理使用车辆设备，严格执行安全技术操作规程。五、新车辆和大、中修设备投入使用前，要严格执行使用规定，以延长使用寿命，提高经济效益。六、爱护车辆，车容车貌整洁。保证车辆技术性能良好，达到机动车辆安全技术检验标准。第五节 班组经济核算制度一、根据地区特点、工作实际，耗油量按照不同车型百公里耗油量标准执行。奥迪2.4 每百公里耗油不超过18升奥迪2
16、.0T 每百公里耗油不超过16升奥迪1.8T 每百公里耗油不超过18升别克3.0 每百公里耗油不超过18升帕萨特1.8T 每百公里耗油不超过16升别克商务3.0 每百公里耗油不超过18升金杯2.4 每百公里耗油不超过15升丰田大霸王2.4 每百公里耗油不超过15升桑塔纳2000 1.8 每百公里耗油不超过15升二、车队配专职核算员，每日根据出车单查公里数，记油料。三、核算员要认真负责，妥善保管各类票据、底根，做到停车费当日结、公里数当日算、用油量当日核。四、将单车成本核算与驾驶员的收入挂钩，充分调动驾驶员的主观能动性，增强其爱车例保、节能节材的自觉性。第六节 安全生产制度一、出车前应检查机油、
17、汽油和轮胎气压、方向、喇叭、刹车、灯光是否齐全完好，严禁带病出车。 二、行车途中要谨慎驾驶，注意仪表指数和发动机底盘工作状况，发现异常及时停车检修。 三、下坡时严禁空档滑行。通过道口、险路、转弯、桥梁和视线不良地段要特别注意了望、减速行驶、勤鸣喇叭。过渡上船车速要慢，听从渡船人员指挥，遵守渡口管理规定章。 四、超车时要鸣喇叭和开启超车指示灯，不准强行超车或无故不让车，会车时要做到礼让三先。夜间会车做到变光、慢速交会。 五、驾驶员必须保持足够的睡眠时间，严禁酒后开车，驾驶室严禁超坐。不得把车交给非驾驶员驾驶。 六、发生事故后，必须维护好现场，特殊情况需移动现场时，须派人看管或留有标记，同时报告有
18、关部门。 七、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式或用软管直接注化油器发动车辆或行驶。 八、收车时应检查车辆各部机件，发现问题及时报修。 九、严禁火源靠近油箱和用汽油擦洗机动车各部件，拆装化油器、检修油路时严禁吸烟。十、严格执行道路交通安全法实施条例。十一、车内不得存放个人物品，严禁存放各类气体打火机、汽油、鞭炮等易燃易爆物品，机盖内禁放抹布等物品。十二、车内常备硝酸甘油、氧立得、矿泉水等急救药品及感冒药等常见药品。十三、车内常备灭火器、防滑链、剪刀或小刀（用于紧急情况割断安全带）、雨伞、雨衣、雨鞋、手电筒、拖车绳等自救物品。十四、车内常备补胎专用工具、应急灯泡、打气泵、标识牌、胶皮管、风扇
19、皮带、点火线圈、保险片、内六角扳手、水管接头卡等常用维修工具。第七节 岗位练兵制度一、岗位练兵是培训、提高驾驶员驾驶技能的一种学习形式。车队要立足驾驶岗位，学驾驶理论、学维修常识、学应急知识、练操作技能，对技术精益求精。 二、各班组要设立岗位练兵台，建立岗位练兵卡，要求内容齐全、正确、并且不断更新、完善和提高。 三、经常开展岗位练兵活动，坚持每天学习练兵卡上的内容，交接班时抽卡问答，要求做到学习有记录。 四、新驾驶员上岗和换岗必须经过理论、技术考核，考核成绩低于65分的，必须复审，重考，否则不得上岗。 五、坚持每周一学、每月一练、每季一考的原则，经常组织驾驶员学习岗位操作规程和岗位操作法，进行
20、驾驶专业技术教育，车队要将考试成绩纳入对驾驶员的考核。 六、贯彻“严格训练、严格要求”的原则，从严、从难、从实际出发，开展“帮教式”岗位练兵。第三章 安全驾驶细则第一节 如何安全通过冰雪道路冰雪道路附着力小，车辆的抗滑能力差，制动距离长，极易引起溜滑，七步法安全通过冰雪路面。第一步：做好准备工作。冰雪道路上行车，在出车前要认真检查车况，特备是必须保证制动系技术性能良好；要准备好铁锹和防滑链、三角木等防滑工具，以备滑溜时使用。第二步：起步要平稳。在冰雪路上起步时，离合器应在办联合状态下稍加停留，气节门要配合适中，是发动机再不熄火的条件下输出较小的动力，以降低驱动轮的扭力，适应较小的附着力实现正常
21、行驶。第三步：遵守操作规范。行车中，要集中精力谨慎驾驶，应根据道路情况，车辆的技术状况和自己的技术水平掌握车速，合理使用档位。制动时，应缓慢踏下制动踏板，保持踏板的位置或抬起少许，以消除车辆前冲的惯性，千万不能使用紧急制动。第四步：保持匀速行驶。即使在需要提高车速时也要慢慢的踏下加速踏板，不要加速过猛，以防驱动轮因突然加转速打滑或因左右轮在急加速中遇到不同阻力而产生急剧横滑。第五步：注意选择行驶路线。在冰雪道路上行车，应沿路中心或积雪较浅的地方慢行，转弯时，要降低车速增大半径不要急转猛回。通过斜度较大路段较长的斜坡时，应停车消除较高一侧的积雪或挖一条与车轮同宽的沟槽，使车轮在槽内顺利通过。第六
22、步：谨慎交会。在冰雪路上交会，注意两车的横向距离交会路线不要太靠路边，也不要争道抢行。第七步：防止雪盲。雪路上驾车要带上变色眼镜，保护眼睛防止雪盲。第二节 如何安全通过涉水路段涉水前的准备工作。涉水前，应事先探明水底情况，尽量选择水底平坦坚实、水流较缓的地段通过。涉水路线应选择距离最短水底坚实为宜，树立标杆以便机动车遵循指引的路线行驶。机动车涉水前应检查车况，保证发动机运行正常，转向和制动灵活可靠，轮胎和制动鼓温度正常。若水流较大，应适当加大机动车的重量，较小水对车的浮力从而保证车辆涉水的稳定性。若水深超过机动车最大的涉水深度应将怠速调高，关闭好百叶窗拆下风扇传动带用防水布包好分电器高压线和点
23、火线圈，升高蓄电池的位置，对油箱的加油门和机油尺孔等处做好防水保护，用软管把消声器的排气口引向上方或拆除消声器。机动车下水时，速度一定要慢防止河岸的高低差造成机动车剧烈颠簸溅起水花浸入发动机。机动车涉水时若发生车轮打滑，应立即停车，不要强行进退更不可加速踏板以防车轮下陷。行车中，应以抵挡稳住加速踏板，避免中途停车换挡或急转方向。车辆涉水时，车辆决不能同时下水，待前车到达彼岸后，后车再下水。涉水后，应将机动车驶离岸边并选择空阔地点停车，拆除防水设备，擦干电器设备受潮部分，清除所有杂物等。启动发动机使之运行到正常，烘干发动机机体表面。第三节 如何安全通过山区道路上坡时注意事项：出车前，要认真检查车
24、辆技术状况。上坡前，要认真检查车辆装载是否匀称合理。上坡时，要准确选好档位，避免中途换挡。发动机突然熄火时，应立即同时使用驻车制动和脚制动器停车。下坡时注意事项：下坡前认真检查驻车制动脚制动器和转向连接部位的工作情况。下陡而长的破道时，应选择适当的档位并利用发动机的牵阻作用控制车速。气压制动的机动车下坡前要充足气压，不得连续间断踩制动，以免气压消耗过多导致制动不足。第四节 雨天如何安全驾驶注意避免紧急制动或制动过猛。特别是刚下雨时，附着系数更低，因此，驾驶员行车时要有预见性的控制车速，千万不能使用紧急制动。如有下（弯）坡时，应提前减速，采用发动机制动，必要时辅以间隙性驻车制动，尽量避免脚制动，
25、更不允许脱档滑行。降低车速、增大跟随距离。雨天光线差，能见度大大降低，同时，制动距离会更长，稍不注意，就发生事故。所以，驾驶员应降低车速，增大与前车的距离，打开机动车示廊灯。观察道路上的行人动态。刚下雨时，路上的行人为了躲雨常常低头猛跑，骑自行车的人也往往低头机动车，特别是穿雨衣的人，由于帽沿遮住他们的耳朵加上雨声干扰，他们不易听到机动车喇叭声。在此情况下，驾驶员应当及时减速，随时做好制动准备。采取必要的驾驶方法。通过泥泞或翻浆路段时，最好一鼓作气的通过，途中不要停车或换挡，如果被迫停车，再起步时也不宜挂最低档位，可轻踩加速踏板，同时快抬离合器踏板，避免车轮打滑。冷静处理各种意外情况，如途中出
26、现轻微摆滑、甩尾等现象。当后轮发生侧滑时，应立即抬起加速踏板，将转向盘向后轮侧滑的一方转动，使后轮摆回路中，待车身正直后，再缓和地回正转向。第五节 雾天如何安全驾驶驾驶员要认真检查好车上的各部机件，特别是要保证转向、制动部分的灵敏有效。要与前车保持一定距离，必要时拉大距离同时沿道路的右侧行驶但不能太靠近路边。严格执行规定车速。雾、雨、雪、沙尘、冰雹能见度在50m以内，最高速度不得超过30km/h。在没有设禁止鸣喇叭的标志路段上，可以适当的鸣喇叭，特别是听到对方鸣喇叭时应鸣段喇叭回答，对异常的喇叭声要停车查看。须有灯光示意，以免撞车。必要时可以停车让来车先通过。在交叉路段上行驶时，应减慢射速，聚
27、精会神细心观察安全礼让谨慎驾车。要开刮雨器，刮去凝结在玻璃上的水珠，如不能挂去可浇水冲洗。雾水会是路面潮湿附着力小，车轮打滑，制动器距离增加，因此在行驶时应以发动机的牵阻作用为主，辅以间歇性的驻车制动尽量避免脚制动。第六节 风沙天气如何安全驾驶不要在广告牌和老树下停车、逗留以免落物砸到机动车。轻型车要多注意，因车重量较小，高速行驶时有离心力加上风大可能会发生机动车侧翻，所以需慢行。注意风向。侧向力会影响车辆的稳定性，造成行驶跑偏，所以应多注意观察风向，看见较大的扬尘侧风时可暂时减速或者避让，甚至停车。注意少走高层建筑物之间的狭长通道，因为“狭长效应”。风力在狭长道路会增大，从而对车辆形成一定的
28、压力，极易发生危险。注意携带口罩、风镜等防尘用品。第七节 雷雨天气如何安全驾驶雷雨天能见度明显下降，要开灯行驶，擦干净风窗玻璃并打开刮水器保持玻璃透明度。注意道路条件的变化。如果是暴雨路面附着系数会降低，开车时要注意防止侧滑；如果是连阴雨，要防止路肩被泡软或路面坍塌；如果是暴风雨，要防止路旁的树木被风刮倒形成路障。在雷雨天气行人急于躲避雷雨可能会乱冲乱撞，不遵守交通规则，驾驶车辆通过行人活动区域时要注意行人动向。行车要防止遭受雷击。最好寻找安全的停车场地暂时躲避。避免使用紧急制动，谨防侧滑翻车。途中出现积水需要涉水度过时，应先下车查看，确认可通行后开车通过。需要临时停车时，不能把车停放在坡道、
29、山脚、河边以及大树下，谨防发生意外，如果能见度低，停车时应开示宽灯和停车灯。第八节 严寒天气如何安全驾驶进入冬季前，对机动车进行换季保养，并根据运行任务的特点和需要，配备冬季行车所必须的防滑链、三角木、锹镐等防寒救急用品。冷车起动，一定要进行预热，代发动机冷却液温度达到60以上再起步.行车时,风窗玻璃上容易凝聚霜雾,影响视线,应随时揩抹清楚.行驶中遇到弯道、山侧、桥面等日光不易晒到或坡顶高寒之处，以及路侧，车辆不经常驶过的地方，往往结有浮冰或地表冻结，不易察觉，必须特别注意。应视情况提早换入抵挡速谨慎行驶。及时加注防冻液，并知晓防冻液的最低冰点。第四章 突发事件应急预案第一节 发生道路交通事故
30、时的应急预案一、处理原则1、要冷静。首先，驾驶员头脑要冷静，采取正确的避免伤亡或减轻经济损失的措施。2、先顾人后顾物。当突然发生交通事故时，要先顾人，后顾物，以保证人员能及时脱离危险，保障人员安全。3、要选轻避重。遇到发生交通事故时，要尽可能选择无损失或危险较轻的情况避险。尽量避开损失或危险较大的情况发生。4、先方向后制动。当遇到险情不能避免发生交通事故时，要先打方向后踩制动以免车辆失去险情比重的最佳时机，或机动减小危害的余地。5、先别人后自己。当发生交通事故时，驾驶员应抢救处在危险中的人员，不得擅离职守或为保全自己而不顾他人。二、应急步骤 1、立即停车。保护现场。保护事故现场的要点：保护好车
31、辆制动时的拖拉痕迹；受伤害行进、终止位置；双方车辆的位置；车上的散落物；标明和保护好伤亡人员的倒位、血迹。 2、及时抢救伤者。采取急救措施，并拦截过路车辆，尽快将伤员送到医院抢救，急救电话120。提醒：听从交通警察指挥。主动如实地反映情况，积极配合交通警察进行现场调查和分析。 3、救护车辆，消除危险。防止二次事故的发生，当发生事故后，除了要注意人员的伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等。要采取必要的措施，防止二次事故的发生。 4、主动报警。发生事故后，应立即向机关车辆管理中心主管交通安全领导汇报事故简要情况，同时向就近的交通警察部门报案，或者拨打122交通事故电话报警电话或1l0
32、报警电话。5、记录下事故目击证人的联系方法。因为证人和证据上是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法，防止与目击证人失去联系。第二节 驾驶车辆发生侧滑时的应急预案 一、如果是制动引起的侧滑，应立即停止制动，同时把方向盘向侧滑的一侧转动(后轮侧滑时)。机动车回正以后，应平稳地把方向盘转到原来的位置。 特别注意：打方向盘时，不能过急或持续时间过长，以避免车辆向相反的方向滑动，在附着力很小的路面行驶的机动车，启动、停车、转弯都必须缓慢，以减少侧滑的情况发生。使用制动时应采用点刹车的方法。 二、在侧滑发生时禁止使用制动，同时要使离合器保持接合状态，用发动机来制动减速。三、发生侧滑时，应迅速放
33、松制动踏板，然后采用点式刹车的育法降低车速，以使车辆回正，恢复正常行驶。第三节 制动系统失灵时的应急预案 一、驾驶员驾车遇到制动系统失灵时，应反复踩制动踏板，如果制动系统中有空气，可反复踩制动踏板将其中的空气排除，以恢复制动性能。 二、把变速器降至于低速档，利用发动机的牵制力使车辆减速并停车。 三、若在高速公路上行驶，应使车辆驶离主干道，试着用手制动停车(使用手制动时，切勿用力过猛，以免损坏手制动器)。 四、如不停车会出大事故，应及时将高速档换为低速档并熄火停车。在使用前几种措施无效时，应将车辆变速箱由高速挡换为低速档，并将发动机立即熄火，同时尽量靠路边停车。 五、如果上述四种应急预案还是不能
34、停住车，就只能采取下策：应小心地将车辆任路边护栏、土墩、树木等障碍物上靠(采取此方法时，注意应使车身与障碍物接近平行，否则车会被弹出去，非常危险)，以强行减速，等车速很慢时，用手制动使车辆停下来。六、待机动车停稳后，按规定的程序检查何处泄漏，可依次检查制动胶管，制动总泵和分泵等，把制动系统中的空气排除干净，恢复车辆制系统安全技术性能。第四节 转向系统失灵时的应急预案 一、首先应尽快采取间断制动方法，使车辆靠路边慢慢停下来，切勿突然猛踩刹车而使车辆发生危险的溜滑现象。 二、及时提醒同车人员注意安全，抓好扶手，同时驾驶员也应抓紧方向盘，以防意外冲击。三、立即打开紧急报警器，开前照灯，长鸣喇叭，使别
35、的车辆驾驶员或行人注意，避免发生事故。第五节 机动车车轮陷入深坑时的应急预案一、用千斤顶顶，或用木杠撬钢圈孔、车轴等处，将车轮胎抬高，铲去泥土，垫上石块，木杠等物，再放下车轮，使其着地。可将车开出。 二、利用绳索或木杠和绳索方法自救。木杠和绳索自救法当车轮处于坑中或泥中不能驶出时，可利用木杠和绳索自救。取一根结实而稍长的木杠，一端用一根结实的绳索系牢，木杠的另一端置于打滑的车轮下，绳索的另一端则系于打滑的车轮轮辋孔内。低速缓慢起步，待绳索在车轮中间绕紧后，被陷车即被救出。绳索自救法当车轮处于坑中或泥泞处不能驶出时，利用路边的固定物(如树木、山石)或木桩与绳索一起联用，可以自救。在被陷车的前方(
36、后方)，寻找能系牢绳索的固定物。或在硬地面钉入木桩，用一根结实的绳索将它们系牢，另一端在车轮之间绕二周三周后，穿过车轮辋孔眼将绳索再系牢，波陷车即被拖出。如左右轮同时被陷，则需用两根绳索。三、利用其它车辆牵引。第六节 机动车陷入稀泥中时的应急预案 一、当机动车由好路面转入泥泞道路行驶时完全可能陷入其中，为此，我们要提高警惕，当发现车轮开始打滑时就要引起注意，试踩几下油门，如果车轮只往下陷而不能前进就要提早下车，看看陷入的驱动轮前后有没有空隙，有空隙就捡一些较大的石块、木板、树枝等填进去，有麻袋、草袋就装上沙土、石头填进去，有可能的话最好配合千斤顶将车轮抬起来。填好后多试几次，说不定就能起作用。
37、 二、如果车轮陷得较深，驱动轮前后没有空隙，又找不到石头、木板等坚硬助你摆脱困境。操作时必须慢慢加油，如果操作不当，加油过猛，轮胎突然高速运转起来，仍然会打滑失去效果。通过泥泞道路后，要及时给轮胎充气，或者换上备用轮胎，防止损坏车轮。三、如果陷入稀泥中打空转的只有一个驱动轮，就不必采用以上诸多麻烦的办法，只要拉一点手制动就可以解决。第七节 机动车车轮陷入硬底泥坑时的应急预案机动车车轮陷入泥坑时，如土质较硬，前后桥没触地，可先挂前进档使车轮前行至开始滑转止，然后迅速挂入倒档，利用车轮后溜趋势加油至滑转止，如此反复，可使泥坑扩大，车轮便有移出的可能、操作时，手应不离变速杆，手、脚配合要协调、准确、
38、最好将坑铲成斜面。第八节 机动车辆翻车时的应急预案 一、驾驶员在行车中，预感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两只脚应尽力蹬直或勾住踏板，使身体固定，随着车体翻转。 二、如果车辆向深沟滚翻，应迅速趴到座椅上，抓住方向盘或踏板，让身体夹在变速杆和驾驶座椅之问，稳住身体，避免身体在驾驶室里滚动而受伤。 三、如在敞式的驾驶室内，应抓住方向盘，身体尽量往下躲避或者采取缩身的方法，在车体翻转时，更应抓紧方向盘，不可松手，以免身体被甩出车外，导致被车体碾压而造成伤亡。 四、当机动车翻车停稳后，应想方设法抢救受伤害人员。再者，当机动车辆处理半侧翻停稳后，还应及时卸下车上的蓄电池，若有汽油漏出，则应
39、先清理干净泄漏的汽油，以防火灾发生。第九节 机动车发生刮擦时的应急预案 一、刮擦多发生在车头的两侧，驾驶员在会车、超车、让车时，应注意保持一定的侧向安全距离，尽量减少刮擦。二、一旦发生刮擦时，在条件允许的前提下，驾驶员应立即向与刮擦方向相反的方向稍转一下转向盘，接着回一点，以减少刮擦损失，并注意防止侧滑。第十节 机动车驾驶员驾车发生撞车时的应急预案 一、当驾驶员预感到与正面来车相撞无法避免的瞬间，应迅速判断与来车可能撞击的力量与方位，同时用手臂支撑方向盘，两腿向前蹬直，身体尽量向后倾斜，这样可以避免在撞击的瞬间头部与挡风玻璃或方向盘相撞，造成伤亡事故。 二、驾驶员判断撞击力量较大，或撞击部位接
40、近驾驶座位时，应使身体迅速离开方向盘，同时将两腿抬起，或倒卧在旁边的侧座上，避免相撞时因发动机和方向盘的后移而造成严重伤害。 三、当驾驶员预感到要发生机动车侧面相撞时，应立即顺车转向(因为侧面相撞多发生在交叉路口)，尽量使侧面相撞变成碰擦，减少损伤的程度。 四、当侧面相撞的部位恰好是驾驶员座位的方位时，应迅速向另一侧躲闪，同时用手拉着方向盘，以此稳住和控制机动车辆方向盘。特别提醒：避免发生侧面相撞的预防方法，是提前发现险情并尽量加大车辆与来车(来物)间的间距。另外系好安全带可以最大限度地减小撞车时的伤害。第十一节 驾车发生撞击油箱时的应急预案 一、当驾驶员预感到要发生侧面相撞时，应立即顺车向迅
41、速向另一侧躲闪，同时用手拉住方向盘，稳住身体控制车辆。 二、当驾驶员预感到与车辆油箱发生碰撞无法避险时，应迅速顺车转向以减少撞击油箱接触点，造成爆炸和发生火灾。 三、当车辆已发生撞击油箱时，驾驶员马上准备灭火器准备灭火，同时马上打事故报警电话，采取一些防火措施。 四、疏散现场人员，以免发生抽烟着火二次事故。第十二节 发动机途中熄火时的应急预案 一、必须按照交通规则规定将车移出车道(可利用车辆行驶惯性，将车靠路边停)，进入安全地带进行检修。 二、若在高速公路上，要立即打开双跳紧急灯，并在车后一五0米放置警示牌。三、没有汽油时，用钥匙打开油箱盖，加注规定标号的汽油。第十三节 夜间行车大灯突然不亮时
42、的应急预案 一、夜间行车时，前大灯突然不亮的原因有灯光开关损坏、保险丝熔断、灯炮损坏或导线断路，应按照大灯故障检查方法检查故障，判断准确故障并予以排除，恢复大灯技术性能。二、夜间行车中，遇大灯突然不亮，且又不能立即排除或判断故障，当任务紧急时，可找一根电线将蓄电池与大灯直接相连接以应急；若任务不急，可就近找旅店住宿，待第二天正常行车或排除故障后再行驶。第十四节 机动车倾骑在路肩上时的应急预案 一、机动车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时的应急处理方法是：驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门或其他安全门出来。 二、必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬移到靠路边的一侧。载人的客车，应动员乘客坐到
43、靠路面的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止机动车因失去平衡而倾覆， 三、当车身基本稳定后，可用铁锹刨路上轮胎周围和后桥、传动轴处的泥土，使轮胎下沉或使车平衡到能驶到路面为止。四、另外，可请求过往车辆协助牵引，顺着行驶方向驶上路面，脱离险情。需要注意的是，在车身平衡前，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。第十五节 机动车驶出路肩悬空时的应急预案 一、当机动车辆驶出路肩悬空停住后，驾驶员应立即选择安全又不使车辆失去平衡的地方脱离驾驶室。 二、驾驶员离开驾驶室后，要仔细观察车辆情况，并根据实际情况采取相应措施。 三、当发现车辆有可能发生倾覆坠崖的危险时，应立即用钢丝绳或其他绳索把车身拴在公路上的牢固物体上。四、可向当地交通警察部门求助，用流动式起重机吊出已经驶出路肩而悬空的车辆，或
