1、 1 油漆施工常见问题及解决对策 文 上鼎 王万宏 摘要 油漆涂装工程 是 建设工程中一个重要 环节 ，起到覆盖保护和装修外观的功能，施涂的好坏，对工程质量的整体效果有重要影响， 预制和施工中常常因 反锈、色差、起泡、颗粒、 剥落等 常见 问题 质量通病影响工期和成本 。 这些异常问题往往不外乎施作时喷漆涂装部均匀产生针孔现象、不同批油漆光泽差异、涂装前设备表面局部留有油渍、表面留有粉尘或砂粒等等原因产生的， 若 返修时随即提出解决措施，比如：手工除锈、异常部位洁净 处理、重新上面漆、发生气孔填 Epoxy 土、利用砂纸研磨表面，使表面平滑并重新上面漆等等。 这样会大大 减少工期延误和成本损失
2、。 若我们在施作前 提前预防。 加强人员教育培训、工序的严格掌控、 科学的施工工法、原材料的控制、加强品质管理， 这样就 减少返修的 机率， 避免机械、材料和人工的 额外 浪费。 这样切实维护甲 乙双方的利益，为建设精品工程添钻加瓦 关键词 ： 形成原因、解决方法、预防方法、 管控、 预制 、品管 前言 油漆涂装工程为各工种最终且通常为保固时间最长的施工项目，因此施工期间遭遇的问题若无法即刻解决，将造成长期成本损失，所以如 何在遭遇问题的同时即时解决将影响工程成败。 油漆涂装的主要目的为防止 设备 、钢构、管线及其他零星配件因天候环境因素或外力造成腐蚀所设计之施工项目，因其涂装系统膜厚架构甚薄
3、（单位以 m 计算），所以完成后之涂装表面常因外力碰撞或外力在环境因2 素而遭到破坏，因此在探讨施作遭遇的困难时，亦须做好完工后各项验收及竣工资料，并与业主确认相关的油漆缺失鉴定，避免引业主操作缺失所造成之油漆剥落，于保固期间内需再进行补修。 油 漆施作盲点 油漆工程施工原则上分为三阶段，第一阶段为钢构管线等物件预制，在此阶段涵盖油漆系统界定、表面除 锈清理、油漆涂装、现场环境掌控、油漆膜厚与品质检测及施工至面漆等阶段； 第二阶段为现场补漆工程，其工程包含现场焊接、连结、修改等工程之管线 、 钢构 、 仪电及管支撑等油漆补漆工程；最后为全面补漆阶段，即当上述施作阶段结束所有安装工程后所进行之最
4、后一道面漆施作。其主要工程含清洁及未施作 补漆之物件进行油漆涂装并上至面漆；图一为管线配件除锈油漆流程图。藉由上述三阶段之施作流程 ，可归类出各阶段可能发生之常见油漆异常施工情形。本文特别针对各项常发生之问题提出解决方法，但其实于各项及各阶段油漆异常发生前，施作人员因不熟悉而造成 之人为疏失是最早可避免的项目，因此油漆工程施作前，做好施作人员的教育训练师不可活缺的，此因素 亦 可列为成本节省的重要一环。 图一 除锈油漆流程图 表一 油漆于各施工阶段常见之异常情形 油漆系统认定 防护措施确认 除锈作业 底漆膜厚检核 除锈等级检核 物件清洗作业 喷涂中涂 漆 /面漆作业 工程完工检核 喷涂底漆作业
5、 3 施工阶段 项次 物件预制油漆 现场补漆 全面补漆 1 油漆涂料施作问题（共 14 点） 反锈 油漆系统错误 2 气泡 色差 气孔 3 表层有颗粒 锈水污染 颗粒 4 起泡 碰 撞破坏 施工架处未施作 5 除锈不均匀 烧焊破坏 试车时剥落 6 膜厚不足 扭断螺丝反锈 防火泥污染 7 支具点 未施工 高空焊口未补漆 焊渣污染 /反锈 8 镀锌表面起泡 仪表 /手轮油漆污染 法兰螺丝反锈 9 油漆环境污染 /动线受阻 气孔 人员保温界定 10 管内油漆污染 人为疏失 业主要求修改 油漆预制施作盲点及解决对策 钢构、管线及各配件于进场安装前，除非迫于时间因素， 通常 需先至预制厂加以油漆施作，再
6、运至现场安装，此动作不但可降低工作的困难度、控管品质，更可减少油漆施作时造成的环境污染，所以工厂油漆亦是工程是否顺利推动的重要一环。在预制过程中，常见的油漆施作问题如表一物件工厂异常所述，在此对上述问题加以说 明并提出常见的解决方式。 首先在油漆涂料施作问题方面，主要造成异常之问题有 14 点，分别为：低廉劣质涂料、搅拌不均、稀释剂的种类及比例不当、未按制造商的规格及说明书使用、不良涂装作业、涂装工具不洁或不良、涂料罐内品质不良、表面处理不良或未经处理、涂装作业环境不良、多液型涂料调配比例不当或超过可使用时间、任意添加催化剂、一次涂装膜厚过厚、涂料制造技术不良及涂料储存时间变质等。 针对上述油
7、漆涂料问题，因油漆工程施工前，业主即会提出相关的油漆涂料规范 ，所以欲使用的油漆涂料已设定厂商，并由厂商提供相关施作膜厚及使用 方式。4 故若准遵照业主要求，油漆涂料造成的影响范围不大。依据工地施作情形，交易 发生的问题为搅拌不均、稀释剂种类及比例不当、涂料作业环境不良，前两项属人为疏失，所以针对物件品质定时检核外，施作时油漆涂料抽检亦是监工检查的项目。此外，因预制场所多半于户外，油漆施作时易受风力、风向及飞砂影响，所以相关的环境维护亦需加以注意，喷砂场应在涂装工作的下风处，若有需要，施作场地亦需派遣撒水车驻场以减少品质异常；此外，受风力风向影响，喷砂须由下风处喷至上风处之原则须加以把握，否则
8、将造成油漆施作膜厚不均且品质不良的现象。 其他 钢构、管件因施作时造成之 7 点常见异常问题及其解决对策和预防方式如表二所示。 表二油漆预制异常问题之解决及预防对策 油漆预制异常 形成原因 解决方法 预防方法 气泡 喷漆前被涂物表面留有水份 利用砂轮机研磨表面，使表面平滑并重新补漆 镀锌物件涂装前作好表面清洁 表层有颗粒 喷漆前被涂物表面有粉尘或砂粒 利用砂纸研磨表面，使 表面平滑并重新补漆 涂装前作好表面清洁 起泡 涂装前设备表面局部留有油渍 起泡处挖除 /砂纸研磨 /调薄剂擦拭 /重新补漆 注意涂装前清洁工作 除锈不均匀 黑铁管喷砂 /喷 硃 洁净度不足 重 新喷砂 /喷漆后再行喷漆 注意
9、 喷 硃 机 处理时间 /喷砂机压力及施作熟练度 膜厚不足 调薄剂比例过高 /施作纯熟度不足 重新施工（无机锌粉底漆） /再喷一层至所需膜厚 注意涂料调配比例 /增加人员训练 镀锌表面起泡 镀锌时未将原先表面油漆或铁锈清除 起泡处挖除 /砂纸研磨 /调薄剂擦拭 /重新补漆 油漆预制前若有此问题请确认镀锌品质 管内油漆污染 喷漆时管件未封口 管内喷砂或水刀清洗后涂上防锈漆 喷漆前确认管线是否封口 此外钢构管线 在 预制时引置于支架上，故钢构管线上通常有多处未喷漆处，此点为 物件与支具的接触点，未施作 点部分待物件下架时，再加以补漆以防反锈。此外除造成物件本身的缺失外，喷砂、喷漆时对外界环境造成的
10、冲击相当大，故常于油漆预制场内发现车辆附著油漆，此将可能造成施作成本外之负担，所以油漆施做作人员须5 于油漆喷涂时彻底做好喷漆区的维护，否则除造成非相对物件污染外，若造成已施作完成物件再度污染就得不偿失了。 另一相关预制厂所遭遇的问题为物件大量囤积时，物件放置方式及动线问题，所以当每批预制物件进行油漆涂装时，须考量各物件现场组装的先后顺序，并编排喷漆时程，以免造成捡料困难、搬运不易，并造成现场组装工作延宕。 油 漆现场施作业及解决对策 当已油漆物件送至现场组装时，现场油漆施作人员便成为了重头 戏 ，通常现场油漆施作相关工作包含：扭断螺丝补漆、螺丝群 /板补漆、格栅板补漆、楼梯及爬梯焊接处补漆、
11、法兰及控制阀补漆等，并待各工种完工后进行现场构件清洗并施作最后一道面漆。在此施作流程中，诚如表一所述，发生的油漆异常最多样且处理难度较预制时繁杂， 表三 将常发生的油漆异常情形加以分类，并针对各项异常情况说明其处理情形，同时进一步说明如何减少异常发生。 表三现场油漆异常之形成及处理对策 现场油漆异常 形成原因 解决方法 预防方法 反锈 喷涂涂装前不均匀产生针孔现象 手工除锈 /加强洁净度 /重新补漆 油漆涂装前加强洁净度并喷涂均 匀 色差 不同批油漆光泽差异 异常部位洁净处理 /最终时重上面漆 增加各物件间整体性施工 锈水污染 在 构件上随意放置铁件，经露水或降雨造成锈水并导致构件污染 水痕污
12、染处作洁净处理并重新补漆 加强宣导铁工勿将易生锈之铁件放置于油漆构件上 碰撞破坏 搬运撞击或铁工切割或电焊造成漆膜破坏 制造漆膜表面粗糙度 /重新补漆 加强宣传减少搬运时造成之碰撞 /需使用枕木放置 烧焊破坏 设计修改或补强焊道产生之烧损起泡现象 以焊道口未中心向外延伸10 公分，全面清除处理，并重新补漆 增加铁工之施工品质 扭断螺丝反锈 铁工 在 扭断螺丝后为随即加以补漆 手工除锈 /加强洁净度 /重新补漆 铁工 在 扭断螺丝后随即通知施作人员补漆 高空焊口未补漆 电焊工于焊口焊接后未 视其所需之高空施作机具， 电焊工于焊接后随即通6 随即加以补漆 并派员加以除锈补漆 知施作人员补漆 仪表面
13、板油漆污染 喷漆喷涂前未遮蔽管路流量视窗 使用调薄剂将油漆卸除 加强油漆施工人员教育训练 手轮轮轴油漆污染 手轮轮轴未于施作前做好防护 使用调薄剂将油漆卸除并涂上防锈油 加强 油漆施工人员教育训练 气孔 电焊产生凹陷现象 发生气孔处填补 Epoxy 补土 要求铁工工作品质 人为疏失 因现场或油漆系统 不 熟悉造成油漆涂刷错误或滴落污染 研磨后加以重新补漆 加强施工人员教育训练 油漆系统错误 包商未按油漆系统领料，造成同一管线不同之油漆系统 视其管线运作温度及保温包覆情形考量是否重新补漆 加强油漆领料时之控管 颗粒 表面留有粉尘或砂粒 利用砂纸研磨表面，使表面平滑并重新补漆 各区域 在 全面涂装
14、前作好表面水枪清洁 施工架处未施作 鹰架拆除后，其与构件接触点间未补漆 派员在未施作处加以 补漆 尽量减少虚工之施作 试车时剥落 因震动或温度瞬间过高导致油漆坏死 将剥落处研磨后重新补漆 确认场内各管件焊接油漆系统是否正确 防火泥污染 防火泥喷涂时造成附近之构件污染 水枪清洁后再视其情形是否重新上面漆 加强防火泥施作时之环境维护 焊渣污染 /反锈 电焊工焊接因风力因素造成焊渣四散污染 利用砂纸在表面污染处研磨，使表面平滑并重新补漆 要求铁工工作品质 法兰螺丝反锈 补漆布完全导致锈蚀 研磨后重新补漆 加强油漆施工人员教育训练 /预制时全面补漆 人员保温界定 保温未全面保温，导致未保温部分仅涂装
15、至中途漆 未保温之部分进行清洁后重新上适用之面漆 加强图面之确定，若保温部分有限，使用面漆管线安装 业主要求修改 因现场安全性考量，变更其油漆系统或颜色 管件洁净后更改至业主所须知油漆系统 施作前加强与业主间之互动，以减少此类问题产生 整体而言，越至工程竣工阶段，油漆相关的异常问题越见频繁，但大体来 说 ，异常的形成多半为与其他工种互动 不 良，如前项工种已完成但油漆施作人员欲不知，因而产生物件生锈的情形；此外，另一异常造成的原因可能是油漆现场补漆人员不足，且相关补漆知识缺乏，造成工作延宕，因此如何在现场工作 增加的同时，加强现场工作的掌控，将成为油漆工作是否顺利的重要指标。 新 旧厂油漆盲点
16、及解决对策 7 新厂建造时通常著重于油漆系统规范，若本规范与之前厂址油漆规范不同时，务必于物件预制油漆时，密切与油 漆 提供厂商加强互动，了解各层油漆系统的膜厚、油漆系统相容性、涂装方式、涂料调配方式等，并要求油漆施作人员彻底配合油漆提供厂商，以免造成油漆涂装失败。总之，新建场若预制工程越完整，其后续造成之异常将更易补救；反观已建造完成的旧场，多半遭遇的问题为反锈造成的问题，其考量点为 补漆施工难度，而非相关的 油漆 系统，所以如何在进场油 漆涂装时候，事先将所有施工机具（施工架、高空作业车）及施工方式详加考虑，将是旧场补漆成功与否的相关关键。 新建造厂址于现场油漆施工时，最怕遇到其前驱工种已
17、完成，且是施作平台拆除但 尚未补漆的窘境，此情形将增加不少工作成本，且难度将无法预计，所以如何与相关工种密切配合，亦是是否造成虚工的关键。 预 防胜于治疗 与其事后返修，不如于油漆预制阶段加强品管，减少瑕疵品产生的机率，要达到此效果，无非监工于油漆厂商领班通力配合，才可达成。而符合让新完成的场址 让人有耳目以新的感觉，亦仰赖油漆之助；油漆从预制阶段至保固完成，其 间动辄十年光阴，所以油漆预制相当重要。因此在讨论油漆异常及处理对策同时， 油漆 监工若能加强工厂预制及现场涂装时的掌控，将可大大减少异常发生的处理压力。 参考文献： 1. GB/T20326-2001建筑工程项目管理规范 2. GB50325-2001民用建筑工程室内环境污染控制规范 3. GB50300-2001建筑工程施工质量验收 统一标准 4. GB50210-2001建筑装饰装修工程质量验收规范 5. JGJ/T29-2007建筑装饰工程施工及验收规程 6. GB50222-95建筑内部装饰设计防火规范 8 7. GB18581-2001室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量 8. DBJ01-27-96高级建筑装饰工程质量验收评定标准 9. DBJ01-26-96建筑装修工程施工工艺规程
