1、 - 1 - 目 录 施工组织设计 表 1 施工组织设计 文字说明 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章 各分项工程施工顺序 第四章 质量、安全、工期保证体系及措施 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 第六章 冬季、雨季施工安排 第七章 环境保护、文明施工及其他应说明的事项 表 2 分项工程进度率计划（斜率图） 表 3 工程管理曲线 表 4 施工总体布置图 表 5 工艺框图 表 6 分项工程生产率和施 工周期表 表 7 施工总体计划表 - 2 - 表 1 施工组织设计 文字说明 第一章 设备、人员动员周期
2、和设备、人员、材料运到现场的方法 一、 工程简介 （一） 工程概况 （二）技术标准 1、 道路等级： 平原微丘区二 级公路 。 2、 设计速度： 60km/h。 3、 路基、路面 ： 路基 宽 9m，路面 宽 7m。 4、 桥涵 设计荷载 ：公路 级。 （三）沿线自然地理概况 1、地型地貌 本项目路线地处平原区，路线穿越水田、沟渠等 。 2、 沿线地质 沿线地质情况大致为可塑性亚粘土，强度一般，压缩性中等，可作为天然地基持力层，总体来看本项目工程地质情况相对较好，适宜修建 公 路 。 3、 气象、水文 路线经过地区属亚热带湿润性季风气候区， 年平均气温 15.7， 降水量 1100 毫米，无霜
3、期 240 天。 公路自然区划为 5 区 长江中游平原中湿区，气候温和，雨量充沛。 本项目近沿长江，水系发达，地表水系和浅地下水系对公路路基有一定的影响，洪水期间圩区易发生内涝 。 4、 抗 震 设防 根据中国地震动峰值加速度区划图（ GB18306-2001），本工程所经地区动峰值加速度为 0.05g，相当于地震基本烈度级。 （三）沿线材料分布情况 本段线路沿线材料丰富，盛产各种规模标号的碎石、块片石、砂、石灰 、水泥等，品质优良，广泛用于公路工程施工。 二、总体施工管理机构及人员安排 （一）施工管理机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织精干高效的管理人员和施工队伍组成项
4、目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本合同工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本合同段工程任务，对业主负责，对公司负责。在合同执行期间，公司将在人、财、物上大力支持，并监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大- 3 - 问题。 根据工程 特点，结合我公司的实际情况，组织相应的机械设备、施工人员进场施工。集中精干的管理、技术力量组建项目经理部，我公司对该工程实行“项目管理法”管理，项目经理部对施工人员、机械设备、材料等统一管理、统一指挥、统一调度。项目经理部设经理、总工各 1人 ,设有“五部一
5、室” ,即 :工程部、财务部、安质部、保障部、综合部和工地试验室 。 工程部主要负责施工技术保证、工程调度、施工进度安排等工作。 财务部主要负责定额成本、财务统计、计量支付、资金筹措使用及成本核算控制等工作。 安质部主要负责工程质量控制、安全生产和贯标工作。 保障 部主要负责工程材料及施工设备的保障。 工地试验室主要负责本合同段的试验检测工作。 综合部主要负责处理日常事务、地方协调、职工生活、后勤服务及治安、环保等问题。 （二）安全质量专职管理机构 我公司机务安全部、质检部为公司安质工作的职能部门，负责全公司范围内的安全和质量工作。 项目部设置安质部，专职负责本合同段的安全和质量工作，设有安全
6、检查工程师 2 人，质检工程师 2 人，下属各专业施工队各设安质室，是队级负责安全质量的专职部门，安质室设主任 1人，专职安全员 2人，各班组配备专兼职安质员 2 人。通过上述专职机构及人员的配 备，对质量安全工作有专门机构和专职人员负责，实行全员、全过程的质量管理。 三、总体工期安排 经过对工程量的认真分析，我公司拟采用 16 个月完成合同内所有工程。 四、场地安排 为方便现场施工安排，场地安排如下： 公司机务安全部 项目经理部安质部 安全检查工程师 质量检查工程师 各专业施工队安质室 安质室主任 1 人 安全检查工程师 1 人 质量检查工程师 1 人 公司质检部 各施工班组 专（兼）职安全
7、检查员各 1 人 - 4 - （一）在本合同段 K38+500 附近线外租用场地 5000m2作为项目部 及拌和站、预制场 所在地 ，且 在 附近 有 我公司下属路建公司沥青拌和站 。 （二）各施工队沿线根据租用民房作为所在地。 五、人员、设备动员周期及人员、设备、材料运输到现场的方法 （一）准备工作 因该项目工期较紧， 我单位自 确定 中标 后 就积极组织相关人员、材料和设备等进场，确保在中标后 2008 年 10 月 1日正式开工，具体进场安排如下： 2008 年 9 月 15日 2008 年 9月 20 日，项目经理部成员、现场施工人员及检测设备、施工机械到达施工现场。 2008 年 9
8、月 20 日 2008 年 9月 30 日，项目部人员进场后主要工作为：租用场地，成立项目经理部，建立中心试验室，做好开工前的一切准备工作。 1、工程设备准备 进场后，优先着手 各类 拌和站、 料场、供配电 和设备的组织调遣工作，保证中标后 10 天内到达工地，在工程开工前到齐设备， 保证不影响施工生产。 2、征地拆迁“四通一平”工作 迅速搞好水、电、路、通讯及场地整平工作，为展开施工提供条件 。 3、建造临时设施 按照施工总平面图的布置，建造所有的生产、办公、居住等临时用房， 以及 拌和站、 料场 等临时设施。 （二）技术准备 1、内业技术准备 认真阅读施工规范，审核施工图纸，编写审核报告。
9、 进行临时工程设施的具体设计。 编写实施性施工组织设计。 编写技术交底书，特殊过程作业指导书。 编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料。 编写各种针对性的保证措施。 依据合同条款、技术 规范的规定和要求，完成各种临时设施符合性数据。 根据合同要求，提供给建设单位或监理工程师的其他资料。 2、外业技术准备 地质调查核实。施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。 现场控制点交接与复测。设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，复测资料报监理工程师核准。 试验室进行各种工程材料的调查
10、并按技术规范或监理工程师要求完成材料取样试验及选定配合比等工作，编写试验报告。 - 5 - 各种仪器设备的检 测鉴定，并办理计量合格证书。 （三）人员、设备、材料运输到现场的方法 人员及部分机具从公司汽运至项目经理部，分散到各工地。大部分材料就地购取或远运：石料等可自 铜陵 市内或周边地区石料场购买；黄砂可在铜陵市境内黄砂采购站购买； 沥青根据招标文件要求 购买 。工程用电可与当地电力管理部门协商解决，也可自备发电机以解决部分用电。沿线地表水及地下水储存丰富，均可作为施工用水。 1、物资供应方式 本工程承包人自行采购合格的材料。进场后，制订详细的材料计划，认真执行物资管理办法，做好施工材料的准
11、备工作，严把材料质量关。 2、做 好材料计划 工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出（年）、（季）、（月）度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。 3、搞好分供方评价 自行采购的材料按照业主和技术质量要求以及工程材料数量等内容做好市场调查，按照物资采购程序 对分供方进行评价，确定分供方，对于数量大的物资进行招标采购。 4、物资点验和验收 工程材料是工程质量的源头，只有从源头抓起才能有效地保证工程质量。 材料进场进行物资点验和验收时我们将执行 物资采购程序、进货检验和试验程序、不合格产品的控制程序 ，如果业主供应产品，执行 业主提供产品的控制程序 。 - 6
12、- 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 针对工程特点，结合我公司实际经验水平，对工程进行了仔细剖析，具体施工方案如下： 一、 施工准备 （一） 施工测量放样 项目经理部对路线控制点、导线点在施工前进行校核确认无误后，加密水准点、控制点、恢复中桩，对高程进行复测，并对横断面补测与检查，并将测量信息及时反馈给监理工程师。 （二） 试验检测工作 项目经理部设立中心试验室对各种原材料进行试验、标准试验以及配合比的设计，并严格按照 试验规程对各工序进行检查和抽检，确保工程质量得到有效监控，并保存好各种原始记录将测量信息及时反馈给监理工程师。 二 、路基工程 （一）路基填筑的准备工作 1、场地清理
13、在路基施工前，对 路基 、取土坑范围内场地进行清理。清 表深度控制在 至原地面以下40cm以内 ，清表采用 挖掘机配合 推土机进行作业。 2、填前压实 在施工前应 对原地面 进行填前压实，达到要求密实度时，再进行路堤填筑。 3、填挖交界及半填半挖处处理 为保证路基 的稳定性，在 填挖交界及半填半挖处施工时，清除腐殖土后，开 挖成 1 米宽、内倾 3%的台阶 ，台阶高度 4060 厘米，在交接处加铺土工格栅后再回填土方。 （ 二 ）路基土方填筑施工 本合同段路基土方填筑包括 路基设计填土、清淤回填土、路基清表回填土、填前夯实沉降回填土、超宽碾压填土 。 1、施工方案 路基填筑施工采用挖掘机挖装土
14、方、大型自卸汽车运输土方、推土机配合平地机整平土方、重型三轮压路机填土成型的作业方式，对于过湿土，除设计中采用掺灰按石灰土进行施工外，我们将采用拖拉机带铧犁进行翻晒处理，翻晒后土体含水量达到要求后再进行整平碾压。 2、施工方法 A、施工准备 a.工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸与现场路线中 心控制点，做认真细致的复测，复测内容包括路基的平面范围、原地面标高、重新绘制横断面图、计算土方工程量等并校核导线点（水准点）的高程，将复测结果报监理工程师。 - 7 - b.开工前的工作：落实借土场的位置，完成借土场的清表工作，在借土场四周建立起完善的排水系统。 B、施工测量放样 路基清表工作完成后
15、，路床碾压达到设计密实度要求以及软土路基处理达到设计要求时，即可正式进入路基填筑施工阶段，填筑前进行路基填筑的施工测量放样。 a.根据导线点，用全站仪恢复中心控制桩点。 b.测设中心桩，按每 15 20m一整桩号和曲线起讫点等 作为控制路基中心的各点，用全站仪或经纬仪放出各点的平面位置，并打插上标识木桩。 c.根据设计图纸，计算并测放出对应中心桩位的路基边桩点，并打上标识木桩，以确定第一层路基土的填筑范围，按设计要求为确保边坡处的压实度以及压实机械的安全，在理论设计宽度基础每侧加土 25cm 宽，放出边线点，用石灰标明填筑范围轮廓线，并同时放出边沟线等。 d.用水准仪测出各桩点位的地面高度，测
16、设资料填写成测设表报监理工程师。 C、试验路段的铺设 在路基填筑施工各项准备工作完成后，经监理工程师同意，选取主路基中的一段（约为150 米），在 其全宽断面上铺筑填土。 a、备土料 备料时须根据试验室确定的松铺厚度，按每 20 30m 为一个作业断面，结合中平测量资料计算出该层铺筑土方数量，然后换算成松方，再根据自卸车平均车载土方数量，换算成每作业断面平均需卸车数。采用挖掘机挖装土方、自卸汽车运输土方至铺筑路段，从某一端面开始，按网格线均匀地卸布在路基上。 b、摊铺整平 首先使用推土机对路基填料进行精平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，如果没有较大的差异，用平地机进行精确整平，整平过程中
17、，测设人员实地架设仪器跟踪抄平，抄平计算结果及时反馈到平地机操作 人员那儿，平地机操作人员按照抄平资料反复进行整修，至水平高程及平面误差达到设计要求为止。同时试验人员应随机检查填料的含水量，并控制使填料压实时处于最佳含水量附近，当土体含水量较大时，用拖拉机带铧犁反复犁耙土料，使其充分晾晒，至土体中的含水量适合时再进行碾压。 c、碾压 本工程的路基填土主要采用光轮压路机静压。其方法是：先用振动压路机静压 1 2 遍，再用重型压路机进行重压 4 5 遍。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心线方向逐轮推进，且压路机碾压时满足重叠轮宽的 1 3 1 2，且是先慢压后快压。一般地，每次碾压路基 的纵向长度
18、不少于 100m，以减少纵向接头的出现次数，碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持压实表面无明显的轮迹。 d、检测及复测 - 8 - 碾压后，由现场技术人员及时测设，试验人员组织进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、压实宽度、平整度、平面位置、路基的压实度等，通过以上项目的自检，如果自检结果满足设计要求及规范的质量标准，填写各分项检查试验报告单，报监理工程师。在监理工程师复验认可后，可进行下一层填料的铺筑施工，直到路基顶面。 e、路基填土的成型及中间验收 当路基填土按上述施 工程序填筑至路槽顶面标高时，必须对路基进行仔细的检修及反复的稳压。并组织有关的技术
19、人员对路基表面进行精确的中线放样，按每 10 20m为一检测断面，每个断面上标设五个点，即中心点，左、右侧边缘点，左、右幅各 1 2 幅宽点，进行精确的水平测量，测出其高程，用 3m 直尺检测出路基顶面平整度；用水平仪测出横向坡度，试验室工作人员现场取土样进行填土含水量及压实度的试验，以上检验结果填写检测及试验报告单，同时进行质量评定，填写质量评定表，报监理工程师复验认可。 （ 三 ）结构物回填 结构物（包括桥涵台背、锥坡等）处回填时圬工强 度的具体要求及回填时间按 公路桥涵施工规范（ JTJ041-2000） 有关规定执行。 0-30cm范围内的压实度不小于 95%。 1、回填材料选用透水性
20、材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，填料的最大粒径不超过 5cm。采用石灰土作填料时按 公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-2000） 有关规定执行；桥涵台后采用石灰土进行填筑，石灰剂量需根据试验数据确定。 2、结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过 15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%。 3、涵背填土顺线 路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径。 4、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实
21、度，压实度不低于 招标 技术规范 中规定值 95%。抽检频率为每层双幅随机各抽一个点。 三 、软基处理 （一） 抛石挤淤 抛石所需材料为片石，应采用不易风化的片石，其尺寸应小于 300MM。施工前应将原路基一定深度和范围内的淤泥清除，当软土地层比较平坦时，从路基中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全 宽，使淤泥和软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于 1： 10 时应自高侧向低侧抛投，并在低处边部多抛填。使低侧边部有约 2 米的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用 18-21 吨压路机压实。并注意其沉降情况，及时填补石料。 （ 二 ） 碎石垫层 - 9 - 1、 施
22、工方案 （ 1）工地中心试验室在此项工程开工前，应完成 碎石 标准试验，主要指混合料最大干容重、粗集料的压碎值等。写出相应的试验报告单，连同施工方案和工期安排一并报送监理工程师和业主审批。在施工前，由现场技术人员将路基中线、边线恢复 。 （ 2）沿线特殊路段施工 方案采取挖掘机挖装土方，在路线以外沟塘内填筑土埂，封住路基以外水源，以便施工。 （ 3）路基范围内的水，用水 泵 抽干，挖掘机挖装淤泥，自卸汽车配合运输，抓住有利的天气，尽快将淤泥清完，直至符合规范要求为止。 （ 4）本标段的 软基处理用碎石 采用自卸汽车运输材料，以人工辅助装载机 、推土机 摊铺，振动压路机充分碾压的施工方法。 2、
23、施工 铺筑 （ 1）备料 根据 路基 的宽度 超宽 30 厘米 、 分层 厚度 不超过 20 厘米 及松铺系数为 1.3 左右，计算各段需要的 碎石 数量，并 合理 堆放。 （ 2）将河塘陡坎挖成 1 米宽，内倾 3%的台阶，在征得业主和 监理工程师同意下，采用 碎石 分层回填压实，填筑至 高出原正常水 面高程 1 米处 。为保证路基质量，防止不均匀沉降，施工时，每填筑两层，必须铺设一层土工格栅。 （ 3）碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。 （ 4）检测 碎石垫 层摊铺碾压完成后，应尽快进行几何要素、高程、密实度等各项指标检测。表面应均匀无松散现象，检测不合格的要返工
24、处理，并分析原因，进行针对性的改进，重新铺筑试验路段，直到各项指标满足要求时为止。 3、 施工注意事项 ）摊铺前，应剔除或人工解小超过 5 厘米的碎石，不得掺有软质石和其它杂质 ，含泥量不应大于 10%。 2）碎石垫层摊铺完成后， 应准备适量细集料在压实时据需要随时填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、表面平整为止。 3）砂砾石排水垫层横向应铺至设计要求的位置。为防雨水冲刷，坡脚处采用干码片石加土工反滤层进行处置。 （ 三 ） 土工格栅 1、材料要求 土工格栅采和聚乙烯（ PE）或聚丙烯（ PP）板，单向土工格栅用于路堤加固，双向土工格栅用于涵洞基地加固。单向土工格栅主受力抗拉强度
25、不小于 80KN/m，对应的延伸率不大于10%；双向土工格栅主受力抗拉强度不小于 60KN/m，对应的延伸率 不大于 10%。 2、施工工艺 - 10 - 土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头 采用绳结。设计搭界宽度 15cm，并用尼龙绳绑扎。 铺设二层或多层，接缝处应前后错开距离不小于 50cm，土工格栅端头锚固必须精心处理，采用 U 型锚固措施。在加铺垫层段第一层土工格栅铺设在碎石垫层的顶面，向上40cm 铺设第二层； 在涵洞换填碎石垫层中，第一层土工格栅铺设在碎石垫层的底面，第二、三层依次向上铺设， 40cm 一层。 3、注意事项 1）土工格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设
26、，按设计和规范要求进行搭接及进行端头锚固。土工格栅的上下 面填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物。 2）土工格栅应按要求方向进行铺设，格栅高强度方向垂直公路中线。铺设时必须拉直平顺。 3）为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间的，表面应覆土保护，厚度不小于 20cm。 （ 四 ） 土工格 室 1、材料要求 土工格室材料的要求：抗拉强度 150MPa，对应的延伸率 1*10-2cm/s，最大拉伸强度 5KN/20cm，延伸率为 10%时拉伸强度不小于 4KN/20cm，顶破力不小于 4KN。 2、施工工艺 土工布主要用于加筋碎石垫层的包边处理。沿路线方向在垫层端底面铺设，压入垫层底面宽度不小于 50cm，然后回折至垫层顶面，回折宽度不小于 2m。
