1、北京市第六十六中学中学生上下学交通安全问题,北京市第六十六中学 黄澍北京市第六十六中学 张伯钧指导教师：董昭 贺思轩 孔杰,1,1. 背景与目的2. 步骤与过程3. 结果与分析4. 结论与讨论5. 解决措施,2,1. 背景与目的,安全是恒古不变的话题，家长和学校领导、老师也常说安全第一，对我们的安全都格外重视。但是中学生思想并不是十分成熟，危机意识淡然，往往对一些危险的东西不望而止步，尤其是上下学期间学生们没有了老师家长们的监督，在交通出行方面不加倍关注就可能有极大危险，于是，生命安全就得不到相应的保障。,3,1. 背景与目的,据统计：2013年，全国共发生道路交通事故667507 起，死亡人
2、数104372人，伤494174人。其中全国共发生涉及中小学生的道路交通事故12320起，造成2670人死亡、11417人受伤。数字往往能使人们感到震撼。生命诚可贵，我们对此展开了调查。,4,1. 背景与目的,由此可以得出中学生的交通意识并不强烈，我们在这里呼吁同学们加强这方面的意识。 所以，我们要做的就是研究学生上下学情况是否安全，以及确保我校中学生的安全隐患。,5,1. 背景与目的2. 步骤与过程3. 结果与分析4. 结论与讨论5. 解决措施,6,2. 步骤与过程,7,引发问题对问题拟出调查问卷发出调查问卷整理调查问卷，得出结论实地调查，得出结论感想,步骤：,2. 步骤与过程,8,共发出3
3、59份调查问卷收回339份收回率94.42%,2. 步骤与过程,9,现今北京市第六十六中学的东校址位于枣林前街，校门朝南，距离十字路口不远处。不论是学生上学时间还是下学时间，校门口都是人山人海的，也总拥挤着自行车、小轿车和公交车。校门口没有过马路的人行横道，来往车辆也很多，在校门口总能看到很多学生穿梭在马路两侧之间，事故往往就是这样发生的。,2. 步骤与过程,10,2. 步骤与过程,11,2. 步骤与过程,12,2. 步骤与过程,13,1. 背景与目的2. 步骤与过程3. 结果与分析4. 结论与讨论5. 解决措施,14,3. 结果与分析,15,3. 结果与分析,16,3. 结果与分析,17,图
4、1,3. 结果与分析,18,图2,3. 结果与分析,19,图3&4,3. 结果与分析,20,图5&6,1. 背景与目的2. 步骤与过程3. 结果与分析4. 结论与讨论5. 解决措施,21,4. 结论与讨论,22,经过问卷调查和数据分析我们产生了两方面的思考。其一，我们发现很多学生在上下学赶时间时都会有意或无意的忽视交通信号灯或交通指示牌，这不仅会对自身造成极大地安全隐患，还会使学生在交通安全问题上产生侥幸心理。于是这就引发我们思考：是学生们的安全意识不强烈呢，还是刻意而为之呢？,4. 结论与讨论,23,经过调查，我们发现每个学校每年都会对学生进行安全教育，不用说高中，从小学开始，通过广播、视频
5、等方法，我们就接受了各种交通安全地教育，让我们从中了解到遵守交通法规、安全出行是非常必要的。而很多同学却还是因为赶时间、没注意这种理由便忽视了交通安全，还给其他出行车辆造成相应的困扰。,4. 结论与讨论,24,其二，也有可能是受到了家人平日交通出行时潜移默化影响，从而形成了学生对交通安全意识淡薄、不关注。可能只是平日不经意间驾车时的不谦让，或者过马路时闯红灯、不走人行横道的陋习，影响到了学生的身上。,1. 背景与目的2. 步骤与过程3. 结果与分析4. 结论与讨论5. 解决措施,25,5. 解决措施,26,从上述数据及调查中，我们发现不同的年级学生所接触的安全问题也不同，我们便认为是由于不同年
6、级的学习任务的轻重程度不同或是家校距离远近不同导致了大多数学生在一定范围内的时间上下学，于是我们便推出以下时间，来建议各年级学生的上下学时间：,5. 解决措施,27,5. 解决措施,28,此外，对于校门口的公交车、汽车交杂现象，我们建议雇佣交警在上下学期间站在校门口指挥交通，防止堵塞。若是条件允许，我们也建议将距离学校门口仅15m的人行横道红绿灯转移到校门口，更加方便于学生过马路。,5. 解决措施,29,1.加强安全教育，设计安全预案2.依据学生特点，制定错峰放学时间3.理想方案，建议推行校车4.现实方案，建议放学回家结伴而行,致谢,30,在论文完成之际，我们衷心的感谢中科院应用数学研究所董昭老师、北京十一学校贺思轩老师、北京市第六十六中学孔杰老师，从开题到论文完成，三位老师对我的论文和实验一直给予指导和启发，同时更进一步培养了我们的合作能力，在此向三位老师表示真诚的感谢。,致谢,31,同时还要感谢我们的父母和家人，感谢他们对于我们参加“翱翔计划”的支持与鼓励，也感谢他们在我们的生活和成长中给了我们无限关怀，在此便是最深情的谢意。,Thank you！,32,北京市第六十六中学 黄澍北京市第六十六中学 张伯钧,
