1、本科毕业论文外文翻译外文题目TOURISMROUTESASVEHICLESFORLOCALECONOMICDEVELOPMENTINSOUTHAFRICATHEEXAMPLEOFTHEMAGALIESBERGMEANDER出处URBANFORUM,2007,VOLUME18,NUMBER2,PAGES85104作者JONATHANMOGRABIANDCHRISTIANMROGERSONABSTRACTTOURISMROUTESHAVEEMERGEDASASIGNIFICANTELEMENTFORPROMOTIONOFTOURISM,ESPECIALLYINSMALLTOWNSANDRURALA
2、REASINSOUTHAFRICA,CONSIDERABLEPOLICYATTENTIONISCURRENTLYFOCUSEDUPONTHEDEVELOPMENTOFNEWTOURISMROUTESTHISARTICLEEXAMINESTHELOCALDEVELOPMENTIMPACTSOFTHEMAGALIESBERGMAENDER,AROUTETOURISMINITIATIVETHATTRAVERSESACROSSTWOSOUTHAFRICANPROVINCESITISARGUEDTHATWHILSTTHISTOURISMROUTEHASEXTENDEDTHETOURISMGROWTHPO
3、TENTIALOFTHELOCALITY,ITSWIDERIMPACTSUPONSURROUNDINGCOMMUNITIESHAVEBEENLIMITEDBECAUSEOFTHEWEAKNESSOFLOCALGOVERNMENTTOADDRESSISSUESCONCERNINGTOURISMPLANNINGKEYWORDSROUTETOURISMLOCALECONOMICDEVELOPMENTTOURISMPLANNINGSOUTHAFRICAINTRODUCTIONROUTEDEVELOPMENTHASBEENVIEWEDASTHEWORLDSBESTHOPETOSECURESUSTAINA
4、BILITYINTRAVELANDTOURISMECIAFRICA2006；LOURENS2007NOTSURPRISINGLY,INTHEINTERNATIONALCONTEXT,THEREFORE,THEDEVELOPMENTOFTHEMEDROUTESASTOURISTATTRACTIONSHASGAINEDPROMINENCEINRECENTYEARSINPRESENTDAYSOUTHAFRICA,CONSIDERABLEACTIVITYALSOSURROUNDSTHEDEVELOPMENTOFROUTETOURISM,INVOLVINGALINKAGETOGETHEROFTHETOU
5、RISMRESOURCESOFANUMBEROFSMALLERCENTRESANDCOLLECTIVELYMARKETINGTHEMASASINGLETOURISMDESTINATIONREGIONBRIEDENHANNANDWICKENS2004；DONALDSON2007THEDEVELOPMENTOFWINEROUTESASPARTOFTHESTRONGANDGROWINGINTERESTINSPECIALINTERESTWINETOURISMREPRESENTSONEOFTHEMOSTWELLKNOWNEXAMPLESPRESTONWHYTE2000；BRUWER2003INADDIT
6、ION,SCENICROUTESAREBEINGWIDELYUSEDTOASSISTDEVELOPMENTOFTHETOURISMPOTENTIALOFFREESTATEANDWESTERNCAPEPROVINCESDONALDSON2007THEMOSTHIGHPROFILEANDAMBITIOUSSOUTHAFRICANROUTETOURISMINITIATIVEISTHEACTIVITIESOFTHEAFRICANDREAMPROJECTORGANISEDBYTHEOPENAFRICAFOUNDATIONVISSER2004INTERMSOFLOCALECONOMICDEVELOPMEN
7、TLEDPLANNING,THEACTIVITYOFROUTETOURISMISOFSPECIALINTERESTFORITOFTENINVOLVESDEVELOPINGCOOPERATIVEPLANNINGARRANGEMENTSANDRELATIONSHIPSTAKINGPLACEBETWEENDIFFERENTLOCALITIESINORDERFORTHEMTOCOLLECTIVELYCOMPETEASTOURISMSPACESTOURISMROUTEPLANNINGISTHUSASUBSETOFWHATISTERMEDBYTIMOTHY1998ASCOOPERATIVETOURISMP
8、LANNINGANDBYREED1999ASCOLLABORATIVETOURISMPLANNINGITISARGUEDTHAT“THECLUSTERINGOFACTIVITIESANDATTRACTIONSINLESSDEVELOPEDAREAS,STIMULATESCOOPERATIONANDPARTNERSHIPSBETWEENCOMMUNITIESINLOCALANDNEIGHBOURINGREGIONSANDSERVESASAVEHICLEFORTHESTIMULATIONOFECONOMICDEVELOPMENTTHROUGHTOURISM“BRIEDENHANNANDWICKEN
9、S2004,P72SPATIALNETWORKSARECONSTITUTEDBYPACKAGINGTOURISMPRODUCTSINTO“INCLUSIVEANDCOHERENTROUTESTHROUGHTHEUSEOFTHEMESANDSTORIESSUCHASFOLKLORE,WORKINGLIVES,FOODANDDRINKROUTES,RELIGIOUSROUTESWHICHHELPTOMOVETHETOURISTAROUNDGEOGRAPHICALLYDISPERSEDATTRACTIONS“CLARKE2005,P92ITISAGAINSTABACKDROPOFTHESIGNIFI
10、CANCEOFTOURISMROUTESFORLEDINSOUTHAFRICATHATTHISARTICLEEXAMINESTHEISSUESANDPROBLEMSSURROUNDINGROUTETOURISMDEVELOPMENTASANLEDINITIATIVEINSOUTHAFRICATHECASESTUDYUNDERANALYSISISTHEMAGALIESBERGMEANDER,ARECENTROUTETOURISMINITIATIVETHATSTRADDLESTWOSOUTHAFRICANPROVINCES,NAMELY,GAUTENGANDNORTHWESTPROVINCETOU
11、RISMROUTESANINTERNATIONALPERSPECTIVEROUTETOURISMISAMARKETDRIVENAPPROACHFORTOURISMDESTINATIONDEVELOPMENTTHETERMINOLOGYUSEDTODESCRIBETHECONCEPTOFTENVARIESINDIFFERENTPARTSOFTHEWORLD,WITHUSEOFTHENOTIONSOFTHEMEDROUTES,TRAILS,SCENICBYWAYSANDSOFORTHUSUALLY,THETERMTRAILSAPPLIESTOASMALLERSPATIALSCALEANDOFTEN
12、TOINDICATETHEABILITYOFVISITORS/TOURISTSTOENGAGEINATTRACTIONSONFOOT,BYBICYCLEORONHORSEBACKBYCONTRAST,THETERMDRIVETOURISMISUTILISEDTOENCOURAGEVISITATIONTOATTRACTIONSTHATMAYBEDISPERSEDOVERLONGERDISTANCES,THUS,BRINGINGINEVENREMOTERURALAREASWITHINTHEORBITOFROUTETOURISMOLSEN2003；SHIH2006OVERALL,THETOURISM
13、ROUTECONCEPTISCONSIDEREDTOBE“AVERYEFFECTIVEMETHODOFTOURISMDISTRIBUTIONESPECIALLYOFTOURISTSTRAVELLINGBYROADDRIVING,HIKING,CYCLINGETCWITHINAGIVENGEOGRAPHICALAREA“ECIAFRICA2006,P6INSEVERALPARTSOFTHEWORLD,THECONCEPTOFTRAILSORHERITAGEROUTESHASBEENUSEDPARTICULARLYINTHECONTEXTOFPROMOTINGTOURISMINSMALLTOWNS
14、BRIEDENHANNANDWICKENS2004；MEYERCECH2005ACCORDINGTOMEYER2004,ROUTESSEEMTOBEAPARTICULARLYGOODOPPORTUNITYFORTHEDEVELOPMENTOFLESSMATUREAREASWITHHIGHCULTURALRESOURCESTHATAPPEALTOSPECIALINTERESTTOURISTSWHOOFTENNOTONLYSTAYLONGERBUTALSOSPENDMORETOPURSUETHEIRPARTICULARINTERESTROUTESAPPEALTO“AGREATVARIETYOFUS
15、ERSSUCHASINTERNATIONALOVERNIGHTVISITORSTHATVISITTHEROUTEASPARTOFASPECIALINTERESTHOLIDAY,STAYINGVISITORSTHATFREQUENTTHEROUTEORPARTOFITONDAYEXCURSIONSORURBANDOMESTICDAYVISITORS“ECIAFRICA2006,P8THEESSENTIALCONCEPTOFROUTETOURISMISSIMPLE,NAMELY,THATOFTHELINKINGTOGETHERASERIESOFTOURISMATTRACTIONSTOPROMOTE
16、LOCALTOURISMBYENCOURAGINGVISITORSTOTRAVELFROMONELOCATIONTOANOTHERROUTESVARYCONSIDERABLYINLENGTHANDSCALEASWELLASTHEMEADOPTEDANDVISITORSATTRACTEDINTERMSOFCHARACTERISTICSASWELLASNUMBERSLOURENS2007THEDEVELOPMENTOFTOURISMROUTESOFFERSOPPORTUNITIESFORTHEFORMATIONOFLOCALDEVELOPMENTPARTNERSHIPSSOMEOFTHEBESTA
17、NDMOSTSUCCESSFULEXAMPLESOFSUCH“ROUTESARETHEDEVELOPMENTOFWINEORFOODCIRCUITS,WHICHHAVEBEENWIDELYRESEARCHEDINEUROPE,NORTHAMERICAANDAUSTRALASIAMEYERCECH2003；HALLETAL2003；TELFER2001A,B；TELFERANDHASHIMOT02003ASILLUSTRATION,THENIAGARAWINEROUTEINCANADALINKSOVER50WINERIESINTHEREGIONANDISTHEANCHORFORWINETOURI
18、SMTELFER2001ATHISPARTNERSHIPISINDICATIVEOFTHEPOTENTIALFORTHEDEVELOPMENTOFCOMPETITIVEADVANTAGETHROUGHLOCALCLUSTERSASAFORMOFTOURISMLEDLEDTELFER2001BBEYONDWINEANDFOODTOURISMROUTES,THEREAREALSOOPERATIONALEUROPEANEXAMPLESOFROUTEBASEDCULTURALTOURISMMURRAYANDGRAHAM1997MEYER2004ISOLATESSEVERALFACTORSOROBJEC
19、TIVESTHATUNDERPINTHEDEVELOPMENTOFROUTETOURISMINITIATIVESTODIFFUSEVISITORSANDDISPERSEINCOMEFROMTOURISM,TOBRINGLESSERKNOWNATTRACTIONSANDFEATURESINTOTHETOURISMBUSINESS/PRODUCT,TOINCREASETHEOVERALLAPPEALOFADESTINATION,TOINCREASELENGTHOFSTAYANDSPENDINGBYTOURISTS,TOATTRACTNEWTOURISTSANDTOATTRACTREPEATVISI
20、TORSANDTOINCREASETHESUSTAINABILITYOFTOURISMPRODUCTSOFCRUCIALIMPORTANCEFORTHEATTRACTIVENESSOFANYROUTEISITSPERCEIVEDDISTANCEINTERMSOF,PARTICULARLY,THESPATIALDISTANCEORACTUALTRAVELDISTANCEBETWEENTHESOURCEGENERATINGREGIONANDTHETOURISTDESTINATIONASWELLASTHETRAVELTIMENEEDEDTOCOVERTHEGEOGRAPHICALDISTANCETO
21、URISMROUTESCANCATERFORTHEDAYVISITORORTHESTAYOVERTOURIST,THELATTEROFTENLINKEDTODRIVETOURISMINMANYCONTEXTS,DRIVETOURISMISANESSENTIALASSOCIATEDCONCEPTTOTHATOFTOURISMROUTEDEVELOPMENTTHEAUSTRALIANSTATEOFQUEENSLANDHASPLACEDPARTICULAREMPHASISUPONTHEMETRAILSLINKEDTODRIVETOURISMOLSEN2003THECONCEPTOFDRIVETOUR
22、ISMISDEFINEDBYOLSEN2002ASINDIVIDUALS“TRAVELINGAWAYFROMHOMEFORATLEASTONENIGHT,ONHOLIDAYSORVISITINGFRIENDSANDRELATIVES,INTHEIROWN,ARENTEDORBORROWEDVEHICLEASTHEPRIMARYMODEOFTRANSPORT“DRIVETOURISMISALSODELINEATEDBYTHEWAYAROUTEITINCORPORATESSEVERALDESTINATIONSSHIH2006INADDITIONTOTHEMULTIDESTINATIONFEATUR
23、E,HARDY2003POINTSOUTTHATTHEREARESIXCOMPONENTSTHATFORMDRIVETOURISM,VIZ,THEROAD,ACCOMMODATIONPROVISION,INFORMATIONINCLUDINGVISITORCENTRES,SIGNAGEANDBROCHURES,REFUELINGANDROADSIDESERVICES,VEHICLEREPAIRSANDRECOVERYANDATTRACTIONSTHATTARGETDRIVETOURISTSDRIVETOURISMISTHUSLINKEDTOTHESPATIALDISPERSALOFTOURIS
24、MTHROUGHROUTEDEVELOPMENTINTHEUSAANDAUSTRALIAINPARTICULAR,THEIMPORTANCEOFDRIVETOURISMHASBEENRECOGNISEDWITHGOVERNMENTSUPPORTINDIFFERENTWAYSSIGNAGE,INFORMATIONETC；SEEEBYANDMOLNAR2002；OLSEN2002,2003TAIWANISARECENTADDITIONTOTHELISTOFCOUNTRIESTHATNOWFOCUSONDRIVETOURISMSHIH2006TOURISMNETWORKSANDCLUSTERSARE
25、ADDITIONALHIGHPROFILEISSUESINTHELITERATUREONTOURISMROUTESANDLOCALDESTINATIONDEVELOPMENTSEEHALL1999；MICHAEL2003；PAVLOVICH2003；GIBSONETAL2005；SAXENA2005DREDGE2006,P269OBSERVES“NETWORKSSPANNINGPUBLICANDPRIVATESECTORSAREINCREASINGLYIMPORTANTINSHAPINGTOURISMPLANNINGANDDEVELOPMENT“FORHALL2005,P154“NETWORK
26、SANDCLUSTERRELATIONSHIPSAREASIGNIFICANTPARTOFTHEDEVELOPMENTOFINTANGIBLECAPITAL“MOREOVER,GIBSONETAL2005,P87OBSERVEFORTHEFORMATIONOFSTRONGTOURISMCLUSTERS“INTERNATIONALANDNATIONALAGENCIESACTIVELYPROMOTETHECONCEPTOFBUSINESSNETWORKSATALOCALDESTINATIONLEVEL“THEBUILDINGOFNETWORKSINTOURISM,THROUGHROUTETOURI
27、SMINITIATIVES,MAYASSISTVARIOUSLYTOTACKLETHEINHERENTCOMPETITIVENESSBETWEENMICROENTERPRISESANDFOSTERGREATERCOOPERATION,DRAWINGTOGETHERPUBLICANDPRIVATESECTORINTERESTSANDTOINCREASEVISITORSPENDWHILEMINIMIZINGLEAKAGEANDMAXIMIZINGTHEMULTIPLIEREFFECTINTHELOCALECONOMYCLARKE2005OVERALL,VERNONETAL2005,P325RECO
28、RDTHAT“ASTRIKINGFEATUREOFCONTEMPORARYTOURISMISTHEWEALTHOFCOLLABORATIVEINITIATIVESBETWEENLOCALAUTHORITIES,GOVERNMENTAGENCIES,BUSINESSESANDHOSTCOMMUNITIES“THENEEDFORCOOPERATIONINTOURISMDEVELOPMENTISVIEWEDBYSAXENA2005ASCENTRALTOAVERTINGTHELONGTERMCOSTSOFADVERSARIALCONFLICTSBETWEENINTERESTGROUPSWHICHCAN
29、BEWASTEFUL,ENSURINGADEGREEOFLOCALCONTROL,SENSIBLEUSEOFNATURALRESOURCESANDRESPONSIBLEMARKETINGOFTOURISMSUCHTHATITSUPPORTSLOCALSOCIOECONOMICANDENVIRONMENTALSUSTAINABILITY；ANDTOFOSTERDEMOCRATICEMPOWERMENTANDEQUITYANDANENHANCEDTOURISMPRODUCTSUCCESSFULTOURISMROUTEDEVELOPMENTITHASBEENSHOWNTHATIFWELLDESIGN
30、EDANDIMAGINATIVE,TOURISMROUTESCANGENERATESEVERALPOSITIVEADVANTAGESACCORDINGTOMEYER2004,THEMOSTIMPORTANTARETOSPREADTHEECONOMICBENEFITSMOREWIDELYSPATIALLYBYDEVELOPINGTOURISTFACILITIES,ACTIVITIESANDSERVICESALONGTOURROUTESINAMANNERTHATWILLFACILITATETOURISTSPENDINGATTHESESTOPOVERPOINTS；TOPROVIDEADDITIONA
31、LEMPLOYMENTANDINCOME,BOTHDIRECTLYANDINDIRECTLY,THROUGHLOCALFACILITIESANDSERVICESREQUITEDTOOPERATETOURPROGRAMMESANDTOEXPANDTOURISTMARKETSANDEXTENDAVERAGELENGTHOFSTAYOFTOURISTSBYPROVIDINGAVARIETYOFATTRACTIONSANDACTIVITIESACENTRALELEMENTFORSUCCESSFULROUTEDEVELOPMENT“ISTHEFORMATIONOFCOOPERATIVENETWORKSA
32、MONGAMULTITUDEOFOFTENVERYDIVERSETOURISMSUPPLIERS“MEYER2004,P16INDEED,APRECONDITIONFORESTABLISHINGAROUTEISTHEBUILDUPWITHINAREGIONOFAGOODFRAMEWORKOFCOLLABORATIONBETWEENGOVERNMENT,LOCALCOUNCIL,PRIVATEENTERPRISESANDASSOCIATIONS,THETOURISMINDUSTRYANDLOCALCOUNCILLOURENS2007COOPERATIONISVIEWEDAS“APRODUCTIV
33、EFACTOR“THATISNECESSARYANDABLETOHARNESSTHEENERGIESOFALLINVOLVEDWITHLOCALDEVELOPMENTFORTHEBENEFITOFJOBCREATIONANDLEDCONCEPTUALLY,THESECOLLABORATIVEASSOCIATIONSARECONSIDEREDASROUTENETWORKSCHARACTERISEDBYPARTICIPATINGPARTIESBEINGMUTUALLYDEPENDENTONRESOURCESCONTROLLEDBYOTHERS,ALBEITRECOGNISINGTHATTHEREA
34、READVANTAGESTOBEACCRUEDFROMACOLLECTIVEPOOLINGOFRESOURCESMEYER2004ANESSENTIALSTARTINGPOINTFORROUTEDEVELOPMENTIS,THUS,THEDEVELOPMENTOFACOLLECTIVECULTUREOF；COOPERATIONTOCOMPETETHEREISANIMPERATIVEFORINTENSECOOPERATIONASOPPOSEDTOCOMPETITIONBETWEENAVARIETYOFATTRACTIONSANDTOURISMSUPPLIERSINMANYCASES,COLLAB
35、ORATIVENETWORKSANDROUTESHAVEONLYBEENESTABLISHEDBECAUSEOFASMALLNUMBEROFKEYINDIVIDUALSTHATFUNCTIONASTHEDRIVINGFORCESORLEADERSGOODSOUTHAFRICANEXAMPLESARETHOSEOFOPENAFRICAVISSER2004ANDTHESTELLENBOSCHWINEROUTES,WHICHGREWOUTFROMTHEACTIVITIESOFVITICULTURALISTSWHOSAWTHEOPPORTUNITIESTHATWOULDACCRUEFROMCOLLAB
36、ORATIONINTERMSOFTHESELLINGOFWINEPRESTONWHYTE2000；BRUWER2003NEVERTHELESS,WHILSTLOCALGOVERNMENTSSEEKTOUSETOURISMASACRITICALLEVERFORLOCALECONOMICDEVELOPMENT,ITREMAINSTHATFREQUENTLYLOCALGOVERNMENTSAREUNABLETOTAKERESPONSIBILITYFORTOURISMDEVELOPMENTBRIEDENHANNANDWICKENS2004ARGUETHATLOCALGOVERNMENTMUSTUNDE
37、RSTANDTHEVALUEOFTOURISMANDPROVIDEAPLATFORMFORTHEPRIVATESECTORTODELIVERASOBSERVEDBYMEYER2004,P19“LEADERSHIPINDEVELOPINGROUTESISESSENTIAL,IFTHISISNOTFORTHCOMINGFROMTHEPUBLICSECTOR,ALLTOOOFTENTHEPRIVATESECTORFILLSTHISSPACE“旅游路线作为南非当地经济发展的工具以马格雷斯堡河为例摘要旅游线路已成为一个促进旅游业的重要因素，尤其是在小城镇和农村地区。在南非，相当大的政策的注意力目前集中在
38、发展新的旅游路线。本文探讨了马格雷斯堡河路线旅游的倡议，对两个南非当地省份发展的影响。有人认为，这种旅游路线，虽然扩大了当地旅游业的发展潜力，但其对周边地区的影响是有限的，因为当地政府无力解决有关旅游规划的问题。关键词旅游路线地方经济发展旅游规划南非简介旅游路线发展已被视为世界上最有希望确保旅行的可持续性（ECI非洲2006；罗伦斯2007年）。这在国际范围内，是毫无异议的。因此，作为旅游景点为主题的路线发展，近年来已取得突出。在今天的南非，大量活动也围绕着的路线旅游业的发展，涉及集中在一起的旅游资源，作为一个单一的旅游目的地区域的共同市场（布雷登汉姆和威肯斯2004年；唐纳森2007年）。最
39、有名的例子是葡萄酒的路线，葡萄酒旅游业在特殊利益下得到强劲发展和不断壮大（普雷斯顿怀特2000年；布鲁尔2003年）。此外，风景线正在被广泛用于协助的自由州和西开普省旅游发展潜力（唐纳森2007年）。最引人注目的，雄心勃勃的南非洲际航线旅游倡议活动是由解放非洲基金会（比塞尔2004年）举办的项目。在地方经济发展（LED）的规划上，旅游活动路线它常常涉及到发展中国家的合作，以便规划安排和关系到不同地区之间的地方竞争他们特别感兴趣的集体旅游的空间。因此，旅游线路规划是由蒂莫西（1998年）和里德（1999年）为共同提出的旅游合作规划。有人认为欠发达地区的活动和景点，通过集群当地和周边地区的旅游服务
40、车辆能促进社区之间的合作和伙伴关系，刺激经济发展（布雷登汉姆和威肯斯2004年，第72页）。网络所构成的空间包装的旅游产品分为“包容性和连贯的路线”，通过使用主题和故事（如民间文学艺术，工作生活，食品和饮料的路线，宗教路线），帮助游客领略到不同景点的文化（克拉克2005年，第92页）。这是本文探讨的问题。南非领导针对南非地方经济发展，倡议洲际航线的旅游路线。所分析的案例研究是马格雷斯堡河的路线旅游的倡议，南非横跨两个省，即豪登省和西北省。旅游路线国际视野旅游路线是带动旅游目的地发展经济的方法。世界不同地区的有不同的概念描述，往往与“主题路线”，“创新”等等术语。通常情况下，术语“创新”适用于空
41、间尺度较小，往往用以指示游客，从事景点间的步行，骑自行车或骑马。相比之下，术语“驾车旅游”是用来鼓励探视景点，可分散在更长的距离，因此，即使在偏远的农村地区，都能设计旅游路线轨道（奥尔森2003年；施2006年）。总体而言，旅游路线的概念被认为是“一种在特定地理区域非常有效的，尤其是旅游集散道路行驶的游客法（驾驶，远足，骑自行车等）”（ECI非洲2006，第6页）。在世界一些地区，旅游路线的概念已经被使用，特别是在小城镇（布雷登汉姆和威肯斯2004年；迈耶切克2005年）。迈耶（2004年）认为路线吸引游客特别感兴趣的不是谁停留时间较长，而是花费更多的时间去提高自己的文化素质，特别是良好的路线
42、。路线表明，国际旅游作为特殊利益的一部分，一日游或城市夜生活旅客使过夜旅客的数量增加（ECI2006，第8页）。该旅游路线的基本概念很简单，那就是把在一起的旅游景点连接起来推广，鼓励游客从一个地点前往另一个地方旅游。不同路线有不同的长度和规模，通过主题特点以及数字不同（罗伦斯2007年）吸引了参观者。旅游业的发展路线提供了促进地方发展的伙伴关系形成的机会。对这种“航线的最佳和最成功的例子中有一些是葡萄酒和食品电路，它已被广泛应用于欧洲，北美和大洋洲（迈耶，2003年，特尔弗2001年，特尔弗和哈师莫2003年），葡萄酒之路的尼亚加拉地区50多个葡萄酒厂和加拿大的联系是对葡萄酒旅游路线（特尔弗2
43、001年）。这种伙伴关系通过当地的发展优势潜力，作为一个旅游产业为主导的地方经济发展形成集群（特尔弗2001年）。超越葡萄酒和美食旅游路线，也有文化旅游（莫雷和格雷厄姆1997年）欧洲业务的例子为基础的路线。迈耶（2004年）巩固旅游业路线发展的几个因素或目标漫游客和旅游业收入分散。使旅游企业产品为不太知名的景点和特色，增加一个目的地的吸引力，以增加游客逗留时间和开支，以吸引新游客，吸引回头客，并提高旅游产品的可持续性。任何路线的吸引力是至关重要的，尤其是空间上的距离，或地区之间的来源和产生的旅游目的地以及旅行所需的时间覆盖的地理距离实际的旅行距离。旅游线路可以应付一天游客或过夜游客，后者往往
44、是驾车旅游。在许多情况下，驾车旅游是一个重要的旅游路线发展的相关概念。在澳大利亚昆士兰州州已经把驾车旅游（奥尔森2003年）作为一个主题，特别强调创新。驾车旅游的概念定义为个人旅行（奥尔森2002年）。离家至少有一个夜晚，在假日，他们自己和朋友和亲人，租用或借用车辆作为运输的主要方式的进行旅游。驾车旅游也划定了一个多个目的地的路线时采用的方式（史2006年）。除了多目标功能，哈代（2003年）指出，有六个部分形成驾车旅游，即公路，安排住宿，信息（包括游客中心，标志和说明），加油，路边服务，车辆维修、修理，接待旅游景点的游客。驾车旅游通过空间分散，促进旅游业的路线发展。特别是在美国和澳大利亚，驱
45、动旅游业的重要性已被政府明确支持（伊比和莫尔纳2002年；奥尔森2002年）。台湾是最近才加入的国家，现在鼓励驾车旅游（史2006年）。旅游网络和集群是进一步发展当地的旅游路线和旅游目的地的关键问题（霍尔1999年；迈克尔2003年；洛维奇2003年；吉布森等2005年；萨谢娜2005年）。德雷奇（2006年，第269页）指出“网络横跨公共和私营部门，越来越体现塑造旅游规划与发展的重要性”。霍尔（2005年，第269页）“网络和集群的关系是无形资本开发的重要组成部分。”此外，吉布森等（2005年，第87页）集群形成强大的旅游观察“国际和国家机构积极推动在一个本地目标一级的业务网络”。该网络通过
46、在旅游路线旅游发展重点项目建设，可协助解决各种不同的微观企业的内在竞争力和促进更多的合作，以结合公共和私营部门的利益，并增加旅客消费，同时尽量减少渗漏和最大限度地发挥乘数效应本地经济（克拉克2005年）。总体而言，弗农等（2005年，第325页）认为现代旅游的显着特点是地方之间，政府机构，企业和当地地区合作共创财富。萨谢娜（2005年）认为旅游业的发展需要合作，应避免利益集团之间的冲突，确保长期成本，自然资源的合理利用和可持续旅游等，支持当地社会经济和环境的可持续性以及增强了旅游产品的政策性影响。成功的旅游路线发展它已经表明，如果通过精心设计和想象力，旅游路线可以产生一些积极的优势。梅耶（20
47、04年）认为，开发沿线旅游路线的方式，最重要的是传播更广泛的经济利益空间，将有助于在这些过境点增加旅游消费旅游设施，活动和服务，提供更多的就业机会和收入，直接和间接地通过当地的设施和经营旅游项目，扩大旅游市场，延长景点的服务和各种游客平均逗留时间。一个成功的路线发展的核心要素是合作的网络，在众多的旅游供应商往往很多种不同的形成（迈耶2004年，第16页）。事实上，建立一个路线的前提是一个政府间的协作，地方议会，民营企业和协会，旅游行业和地方委员会（罗伦斯2007年）地区建设良好的框架。合作被视为必要的“生产要素”，能够驾驭与就业创造地方经济发展的效益和地方发展有关的所有能量。从概念上讲，这些合
48、作组织被认为是通过路线网络参与，汇集集体的资源优势（迈耶2004）。一个基本的出发点是路线的发展，以及集体文化的发展，合作的竞争。有一个紧密的合作关系，而不是一个旅游景点和旅游供应商的多样化竞争。在许多情况下，合作网络和线路已经建立，因为作为驱动力或领导人只有一个。南非的例子是很好的开放非洲（比塞尔2004年）和斯泰伦博希酒路线，它的前身从中看到了机会，从合作中产生的酒路线（普雷斯顿怀特2000年；布鲁尔2003年）。然而，虽然地方政府试图用旅游这个重要的杠杆去提高地方经济发展，但它仍然不能负起采取对旅游发展的责任。伯德汉姆和威肯斯（2004年）认为，政府必须了解当地的旅游价值，并为私营部门提供一个平台。迈耶（2004年，第19条）认为“领导在发展路线上，是必不可少的，如果这不是来自公共部门，常常由私营部门来填补这个空间。”
