1、汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile,王海林Wang Hailin华南农业大学车辆工程系Vehicle Engineering Faculty，SCAU,第四章 底盘的检测与诊断,汽车底盘的技术状况对汽车发动机动力的传递操纵稳定性、高速行驶安全性、乘坐的舒适性等有直接影响。 本章主要介绍： 传动系 转向系 制动系 行驶系,第一节 传动系的检测与诊断,传动系故障特点：渐变型 危害小传动效率 只在行驶中表现，不易排除检测项目：离合器打滑 传动系游动角度,一、离合器打滑危害： 离合器打滑会使发动机的动力不能有效地传递到驱动轮上去，并使离合器自
2、身过热，加剧磨损、烧焦甚至损坏。测试仪器：离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪光灯、电阻器、电容器、电源和传感器等组成，电源采用车上蓄电池。,二、传动系游动角度检测主要用于变速器、传动轴和后桥总成技术状况的检测检测仪器：游动角度检验仪（数字式、指针式）,检测方法 原则：一端固定，另一端检测 项目：万向传动装置游动角度的检测 离合器和变速器各档位游动角度的检测 驱动桥游动角度的检测,三、传动系故障诊断 振动声学法特征频率 仪器：传动系故障诊断仪、频谱分析仪,四、参考数据(度)离合器与变速器 =15 驱动桥=65万向传动装置=6 传动系=86,第二节 转向系的检测与诊断,危害：影响汽车的操纵稳定性和
3、高速行驶 安全性检测参数：转向盘的转向力、自由行程 转向轮定位(见行驶系),转向系检测与诊断标准,机动车的转向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15 。 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其转向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km/h的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，其施加于转向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。,机动车辆的最小转弯直径，以
4、前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24m。当转弯直径为24m时，前转向轴和后轴的内轮差(以两内轮轨迹中心线计)不大于3.5m。机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。用侧滑试验台检验前轮的侧滑量其值不得超过5mkm。转向节及臂、转向横直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。,一、转向盘转向力 转向轻便性力大转向不及时、驾驶疲劳力小不利安全(路感差、方向发飘)检测仪器：转向参数测量仪,检测原理： 相当于在被测汽车的转向盘上固定一个附加的方向盘，两者之间通过测力元件传递力矩，带动转向盘转动，由测力元件测力矩。测试方法：原地实验、低速大转角、弯道标准：,End of Chapter 4.1,
