1、斜張橋的起源,斜張橋的興起歸功於第二次世界大戰結束後,當時歐洲各國百廢待舉又物資短缺,斜張橋擁有較長的跨距,製造成本低等優點。近代第一座斜張橋由德國人Dischinger 設計的瑞典Stromsund Bridge 在1955 年完工1956 年通車,歐洲各國便陸續興建了許多斜張橋,其中於1994年在法國完工的Normandy Bridge 為主跨徑長達856 公尺,是目前歐洲最長的斜張橋,斜張橋的種類,單索面雙索面多索面,吊索配置形式可分為,輻射式、豎琴式、扇狀式及星式,斜張橋的結構:,良好的橋梁結構設計都希望以較少的靜載重(橋梁本身重量)來承受較大的活載重,而懸索橋便擁有此優點,藉由密佈的
2、吊索來分擔主樑承受的載重,使主樑尺寸較小及重量較輕,同時橋梁跨距可以有較長的設計,台灣的斜張橋(南二高高屏溪斜張橋),南二高高屏溪大橋180+330二跨,單塔,倒Y型塔柱,單索高速複合式;RC塔,面,扇狀式,單箱雙室樑公路主 跨鋼樑及側跨 PC 樑,台灣的斜張橋(南二高高屏溪斜張橋),台灣的斜張橋(台北大直橋),台北大直橋50+172+23三跨,單塔,單塔柱,單索面,扇狀式,單箱雙室樑公路鋼塔,鋼樑,台灣的斜張橋(中橫慈母橋),中橫慈母橋68+68二跨,單塔,H型塔柱,雙索公路鋼塔,鋼樑面,輻射式,型樑,台灣的斜張橋(台北劍潭水管橋),台北劍潭水管橋34+72+34三跨,雙塔,倒Y型塔柱,雙索管線鋼塔,鋼樑面,扇狀式,分離雙箱型樑,台灣的斜張橋(南投集鹿大橋),南投集鹿大橋120+120二跨,單塔,單塔柱,單索公路RC塔,PC樑面,扇狀式,流線形單箱雙室樑,台灣的斜張橋(苗栗新東大橋),苗栗新東大橋75+175.5+75三跨,雙塔,單塔柱,單索公路鋼塔,鋼樑面,扇狀式,單箱五室樑,台灣的斜張橋,台北重陽大橋92+200+92三跨,雙塔,H型塔柱,雙索公路複合式;RC塔,鋼樑面,扇狀式,台灣的斜張橋,台北光復大橋67+2134+67四跨,三塔,門型塔柱,雙索公路RC塔,PC樑面,輻射式,T型樑,