1、 五、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1工程概述 某省道某段起自某市与连云港市交界处的蔷薇河大桥，利用老路经桑墟镇、贤官镇，下穿京沪高速公路后，线路偏离老路折向西南，在扎下镇东北与 205 国道交叉，下穿新长铁路，跨越沭新河、新沂河、军屯河后，线路平行于淮沭新河南行，跨越陇东大沟后与 324 省道交叉，经陇集镇、爱园镇，在张家圩西与王穿公路交叉，经南刘集西，沿泗童线 220kv 高压线西侧南行，跨越六塘河、小黄河后路线折向西南，接徐淮路泗阳绕城段（老某省道），在北京西路与泗阳二桥连接线的环形交叉处接已建成 的二号桥连接线（一级公路），完全利用泗阳二号桥连接线，沿
2、盐徐高速公路跨线桥方向延伸，跨越朱成洼河后与泗青公路并线前行，跨马化河、民便河、老古山河、饮水河后路线折向南，经界集镇北折向西行，继跨越安东河、徐洪河，跨越批临河、利民河，沿泗洪县城规划的东环河南环布设，先后跨越老濉河、汴河、新濉河，在卢桩附近止于 121 省道。路线长度为 137.511km，老路拓宽 23.759km，老路（泗阳二号桥连接线）完全利用 7.7km。其中沭阳县含 50.066km，泗阳县 38.152km，宿城区 10.383km，泗洪县 38.91km。 本标段为某省道某施工标段，起讫桩号为 K0+000-K10+500,路线起自某市与连云港市交界处的蔷薇河大桥，路线向南利
3、用老路经桑墟镇蔷薇河村、友谊河村、老庄村、桑墟村、舒窑村、刘厅村等，在刘厅村南跨越古泊河，路线继续沿老路平行于新万公河南行，终点在元兴路平面交叉南侧与 A2 施工标段衔接，路线全长 10.5km，均为老路拓宽改造。 1.1.2自然地理特征 1.1.2.1地形、地貌 1.1.2.1.1地理位置 某省道某段位于某市境内，某市位于某省北部，地处鲁南丘陵与苏北平原过渡带，境内湖泊、河流纵横，京杭大运河、古黄河横贯某城区，某省第四大淡水湖 -骆 马湖位于城区西北。 1.1.2.1.2地形、地貌 本项目所经地区基本地貌单元为黄泛冲击平原区、沂沭河冲积平原区，地势上具有西北高、东南低的特点，地面坡降约为万分
4、之一，区内地势平坦，河流、沟渠纵横交织，池塘密布，水田毗连。 路线所经地区的地貌类型，按形态及成因可进一步分为冲积平原 -泛滥低平地、冲洪积平原、侵蚀堆积平原 -岗地和侵蚀堆积平原 -倾斜地。 1.1.2.2气象、气候 按照公路自然区划标准（ JTJ003-86） ,本项目所在地区属 5区。 本地区属北亚热带季风气候，四季分明，气候湿润，受大气与海洋气候影响，冬季盛行北风，干燥少雨；夏季 盛行东南风，湿热多雨。主要气象要素综述如下： 1.1.2.2.1气温 年平均气温 14.10 年平均最高气温 19.20 年平均最低气温 9.80 极限最高气温 40 极限最低气温 -23.4 1.1.2.2
5、.2降水 年平均降水量 899.90mm 最大日降水量 253.9mm 历年平均雨日 96 天 1.1.2.2.3风况 本地区多年平均风速为 3.10m/s。常年风向为东南风，瞬 时最大风速为 21.6m/s。大于等于 8 级风日年平均 8.4天。 1.1.2.3河流水文 区域内水文地质主要为潜水和浅、深层水。潜水主要由大气降水和邻近水体补给，水位埋深受地形影响，并随季节变化，潜水含水量小，且近城镇潜水易受工业污染和生活废水污染。浅层地下水含水层主要为中、下更新统砂、砾层，其次是上更新统粉砂、中砂层。根据某市环保部门监测，浅层水污染较为严重。深层地下水，区域内主要由中新世草湾组（ N1X）含水
6、岩组构成。富水地带分布于洋北大新一带，由北东向展布，水质相对较好。 本区域属沂、沭、泗水系下游，地势平坦，一马平川， 湖泊众多。该区域水系枢纽是洪泽湖和骆马湖。 主要河流有京杭大运河、潍沭新河、新沂河、废黄河、六塘河、颜倪河、大涧河、高松河、民便河、徐洪河、新、老濉河等。 1.1.2.4地质构造与地震 1.1.2.4.1 地质构造 本区域在地质构造上属于新华夏系第二隆起带与秦岭 昆仑尾向构造带交汇部位，属华北准地台次级构造单元。根据区域地质资料和遥感地质报告分析，该区域由三大地块构成，即胶辽断块的南端 -苏鲁断块、冀鲁断块的南端 -徐淮断块以及两断块之间结合带 -郯庐断裂带的郯城至某段所构成。
7、其中对该段有影响的是郯庐断裂带。 1.1.2.4.2 地震 项目区域位于华北地震区的东南部。区域位于郯庐地震带、河淮地震带和长江中下游黄海地震带交界处。本项目所在区域位于深大断裂带所围成的相对稳定的地块上，根据区域资料，郯庐断裂属于活动性断裂带，地震活动较为频繁。区域内其他一级断裂 Q4 以来均未活动，并非发震断裂，第四季以来地壳变形轻微，地块内的地震活动水平较低。 根据某省地震动峰值加速度区划图，项目区域内沭阳境内 0.15g，相当于地震基本烈度度，属基本稳定区。 1.1.2.5主要工程数量 主要工程数量见下表。 主要工程数量表 工程名称 单位 数量 一、路基工程 路基填筑 万方 32.03
8、 路基挖方 万方 9.82 路基防护（单侧） 公里 10.5 二、路面工程 路面底基层 万方 13.25 路面基层 万方 15.23 三、桥涵工程 大桥 m/座 400.4/1 中桥 m/座 66.04/1 圆管涵 座 5 盖板涵 座 1 箱涵 座 14 四、其他工程 改移道路 Km/处 1.393/19 1.1.3施工条件分析 1.1.3.1施工材料 路基填料：项目沿线地势平坦，可直接利用土原较少，可结合水利建设、航道整治调配土方，或结合水产养殖集中取土。 路基 填料视土质情况，主要采用以下两种方案解决： （ 1）沿路线两侧部分地段集中取土。 （ 2）弱膨胀土及土方含水量较大处，需翻晒及掺石
9、灰处理。 石料：连云港市东海境内的房山石料质优量大，可供工程使用；泗阳县魏营、石集有较丰富的石块，可用于铺垫路基、建筑桥梁；淮安市盱眙县城一带出产石灰岩和玄武岩，石质较好，可满足路面工程要求。 砂：在新沂河、潍沭新河、新开河等河床中，每年洪水季节从上游冲积下来大量黄沙。洪水愈大，冲积愈多，这些砂质好，产量大，是较好的建筑用砂。另外，在颜集、悦来、新河、扎下、阴平等乡镇，埋藏有古河床、 古河漫滩砂矿，储量很大，也是较好的建筑用砂。泗洪县境内也有较丰富的建筑用砂，主要分布在泗洪县梅花、重岗、峰山一带，主要由石英、北石、粘土和砂砾组成。 石灰：主要从徐州睢宁、山东临沂、苍山等地购进。 六大材：钢材、
10、水泥、木材、沥青、汽油、柴油可以从淮阴、山东、徐州、某、连云港等地市场购买。 1.1.3.2工程用水、用电 沿线区域内河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好，可以满足工程用水的要求。 沿线电力供应情况良好，可与电力部门协调好用电事宜。同时自备发电设备，以备不时之需。 1.1.3.3运输条件 项目位于某北部、沂沭河下游的某市境 内，项目所在区域地势较平坦，河网密布，水运条件及公路运输条件均比较优越。 项目区域内有古泊河、沭新河、军屯河、六塘河等数条航道可以承担各类建筑材料的运输，水运条件良好，各类材料可以通过水路运至路线附近的码头，由汽车或拖拉机转运至工地。 拟建公路除具有良好的水运条件以外，
11、还有京沪高速、盐徐高速公路、老某省道、 325 省道、 205 国道等干线公路和众多的县乡公路与之平行或交叉，汽运方便。 1.1.4主要技术指标 公路等级：本项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度为 80km/h，一般路段路基全宽 24.5m，城镇段增设非机动车 道，路基全宽 31.0m，与 205 国道共线段采用双向六车道一级公路标准，设计速度 80 km/h，路基全宽 33.5m。 设计荷载：公路一级。 路面标准轴载：采用单轴双轮组 BZZ-100kN 作为标准轴载，设计年限 15 年。 桥梁净宽： 2净 -11m。 设计洪水频率：特大桥 1/300，其余 1/100 地震设计烈度：设计
12、基本地震加速度值沭阳境内 0.15g，泗阳境内 0.1g，相当于地震基本烈度度。 坐标系： 1954 年北京坐标系，沭阳至泗阳段（ K0+000-K76+478.946） ,中央子午线 118 45。 高程系： 1985 国家高程基准。 1.2主要临时工程规划及布置 1.2.1临时工程布置原则 根据业主文件要求及施工调查情况，本标段临时工程总体思路是：本着“保护环境、少占耕地，减少施工对地方的干扰和影响，充分利用既有道路及设施”的原则，布设生产及生活区。临时工程布置及规划见附表五施工总平面布置图。 1.2.2临时驻地 施工生产生活临时用地 14 亩。临时驻地按职工宿舍 5.5m2/人，办公室按
13、 6m2/人的标准修建，统一为彩钢板房，每间 15 20平方米。 项目经理部设在 K4+400，在 K0+000 附近设桥涵施工一队，在 K1+000 附近设路面施工队， 在 K3+100 附近设路基施工队， K4+000 附近设综合施工队，在 K9+550处设桥涵施工二队。 1.2.3施工便道、便涵、便桥 本标段为老路拓宽改造，施工时可充分利用老路，交通便利，此外可考虑利用现有道路、对现有道路进行改造结合改移道路以满足施工要求。施工便道主要设在三处取土坑至主线间，便道采用路基宽 7m，路面宽 6m 标准，路基采用 4%灰土填筑，铺筑厚度不小于 0.5m，以施工机械能在上面正常施工作业为底限，
14、路面采用厚 15cm 的泥结碎石路面。便道派专人进行日常维护，做到晴天行车无扬尘，雨天畅通无积水。施工便道遇到灌排沟渠 时设置临时便涵，遇河流时兼顾老路交通运行及通航的需要，在古泊干渠老桥和古泊河老桥旁各设 1 座钢便桥，每处宽 7m，单孔跨径 55m，便桥采用 321 贝雷桥。桥面铺设 1cm 厚钢板并焊接于桥上，保证桥面平整牢固无空洞，并设防滑条，承载力满足施工需要。通航河流上的便桥桥下净空满足通航要求，并设置航标、警示灯等保证通航河道船只安全通行。 1.2.4取土场、弃土场 本标段共设置三处取土场，分别设在 K2+000、 K5+500、 K8+750 附近，共占地某 .9 亩，用于对本
15、标段内路基用土和底基层用土。沿线施工过程中产生的耕植土，先堆放在路基两 侧，随取土场开挖后将耕植土和废弃土陆续堆放在弃土坑内。 1.2.5临时供水、供电 沿线区域内河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好，可以满足工程用水的要求。 沿线电力供应情况良好，施工时与电力部门协调好用电事宜，配备临时电力线 ,在水泥稳定碎石拌合并配套 400KVA 变压器、在混凝土搅拌站、钢筋加工厂、预制场设置一处 2000KVA 变压器用于配套施工，并自备用 315KW 发电机作为临时备用。 1.2.6施工通讯 施工前架设临时电讯线并配备完善的有线、无线通讯设备，以随时保持与业主和监理工程师联系，及时传送工地各类信
16、息。 1.2.7设备及仓储 为便于施工材料设备的保管，在项目部设置中心料库，负责施工材料、设备的保管和存储。各施工队、预制场、钢筋加工场、砼搅拌站、水泥稳定碎石搅拌站处设辅助料库，方便施工。料库的规模和组成能够为贮存材料、燃料、备件及其他物件提供足够的面积，所贮存的材料及备件数量和质量保证本工程的需求。料库、贮料场保持地面整洁并硬化，材料设置标志分别堆放，粉状材料采取遮盖的方法，防止有害物质污染和混杂于其他物质之中。 1.2.8砼搅拌站 为满足本标段桥涵工程的施工，在 K9+550 附近设立砼搅拌站一处，负责整个标段各种标号高性能砼的供应。 1.2.9预制场 在 K9+400 附近设置预制场，
17、占地 6 亩，负责本标段内预制箱梁、预制空心板梁的预制。 1.2.10稳定土拌合站 考虑施工生产及运输方便等方面的因素，本标段在 K4+000 附近设置一处稳定土拌合站，占地 5 亩，用于对本标段路面基层水泥稳定碎石的拌合。拌和站布置在原有公路左侧，以节约占地、满足环保、方便施工的原则进行布置。拌合站地面做硬化处理，并保持整洁。拌合设备配有准确的动态计量设备。拌合站设有足够大的场地并配备充足的自卸车、装载机、拌合机等设备，以满足施工需要。施工过程中堆料充足并设置有效的防排水设施，保证施工期间生产的及 时及不间断性。 1.2.11工地试验室 项目经理部 设立 工地试验室，负责现场材料取样及现场质
18、量检测、试验工作以及对拟采用材料进行的标准试验和配合比选定工作，并将所有试验结果报业主和监理单位审核确定。试验用检测设备须经相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中定期校正。试验室须满足某省交通建设工程工地实验室管理实施细则及某省交通运输厅关于加强我省公路水运工程工地试验室管理工作意见的通知等的规定，并通过某市交通工程质量监督站验收合格后投入使用。 1.2.12医疗卫生 拟为项目经理部设置医疗室，配备 2 名医务工作人员，选派临床经验 丰富的、在 急救 卫生保健方面有多年经验的主治医师和急救护理员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理，同时做好公共卫生防疫工作。
19、 1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.3.1设备、人员动员周期 一旦业主宣布我方中标，我公司将立即组建项目经理部，迅速做好所有参战员工的动员和机械设备的集结工作。 3 天内组织人员赴施工现场做准备工作，并陆续组织机具、设备、材料进场， 5 天内初步具备开工条件。接到中标通知书 6 日内，我们将向业主和监理工程师提供一份详细的人员、机械、设备材料进场计划。按 业主和监理工程师的要求，随时调整、补充。接到监理工程师开工通知书后立即开工。 1.3.2设备、人员、材料运到施工现场的施工方法 附表：设备、人员、材料运到施工现场的方法。 设备、人员、材料运到施工现场的方法 序
20、号 项目名称 动员周期 进场方法 一 路基、桥涵设备 1 挖掘机、自卸汽车、装载机、推土机、平地机、压路机、洒水车、稳定土搅合设备、路拌机等 动员周期 5 天 汽车运输或自行 2 砼拌和站、砼运输车、泵车、汽车吊车、钻机、挂蓝等 动员周期 5 天 汽车运输 二 动力设备 动员周期 5 天 汽车运输 三 检 测、试验仪器及设备 动员周期 5 天 汽车运输 四 施工人员 动员周期 5 天 乘汽车或火车到现场 五 材料 动员周期 5 天 汽车运输 1.4施工组织机构及任务布置 本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设四部两室组成管理机构，下设一个路面施工队、一个路基施工队、两个桥涵施工队、一个综合施工队。 附：施工组织机构框图 施工组织机构框图 1.4.1组织机构职责范围 项目经理：负责领导本标段工程的实施，对项目的安全、质量、工测量队 项目经理 项目副经理 项目总工 工 程 技 术 部 物 资 设 备 部 计 划 财 务 部 综 合 办 公 室 工 地 试 验 室 安 全 质 量 部 路 基 施 工 队 综 合 施 工 队 路 面 施 工 队 桥 涵 施 工 一 队 桥 涵 综 合 二 队
