1、乐清湾大桥及接线工程交工质量检测意见书 一、工程概况 乐清湾大桥及接线工程 依据交通运输部 交通运输部关于乐清湾大桥及接线工程初步设计的批复（交公路发 2013 484 号） 批准建设。 乐清湾大桥及接线工程 起自温岭市城南，接台州湾大桥及接线工程，止于乐清市南塘 ，接甬台温高速公路， 全长 38.173 公里 ， 采用六车道高速公路标准建设， 设计速度 100 公里 /小时，路基宽度 33.5 米 ， 桥梁宽度 33米（不含布索区），桥涵设计汽车荷载等级采用 公路 -级 ；同步建设芦蒲连接线 4 公里，海山连接线 0.913公里 ，连接线采用二级公路标 准建设 。 本次交工质量检测 范围为
2、全线的路基、路面、桥梁、隧道及交通安全设施工程 。 乐清湾大桥及接线工程 由浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部负责建设，浙江省交通规划设计研究院设计，各施工、监理单位情况如下： 标段 施工内容 施工单位 监理单位 YS01 K202+050 K211+265 路基、桥梁工程 中铁四局集团第二工程 有限公司 YJ01 台州市公路水运工程监理咨询有限公司 YS02 K211+265 K217+950 路基、桥梁、隧道 工程 ，全线路面工程 中交第二公路工程局 有限公司 YS03 K217+950 K223+130 路基、桥梁 工程 中铁四局集团第一工程 有限公司 YJ02 浙江公路水运工程监理有限
3、公司 YS04 K223+130 K228+265 路基、桥梁、隧道工程 浙江交工路桥建设 有限公司 YS05 K228+265 K232+570 中交第一公路工程局 YJ03 路基、桥梁 工程 有限公司 武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 YS06 K232+570 K237+220 路基、桥梁 工程 中交第一公路工程局 有限公司 YS07 K237+220 K240+218 路基、桥梁工程 中交第二航务工程局 有限公司 YJ04 温州市交通工程监理咨询有限的公司 JA01 K202+050 K217+950 交通安全设施工程 衢州交通设施有限责任 公司 YJ01 台州市公路水运工程监
4、理咨询有限公司 JA02 K217+950 K240+218 交通安全设施工程 杭州金鑫集团第一工程 有限公司 工程 于 2014 年 7 月开工， 2018 年 7 月完工。 二、交工质量检测组织情况 2018 年 9 月 4 日至 7 日 ,省交通建设工程监督管理局组织了 乐清湾大桥及接线工程 的交工质量检测。参加交工质量检测的有台州市交通工程质量安全监督站、温州市交通工程质量监督局 相关人员及特邀专家 和建设、设计、监理、施工 、检测 等有关单位的代表，成立了交工质量检测组（名单详见附件 1），并分路线、 大 桥、 互通 隧 道 、 内业共四个小组开展工作。按照公路工程竣（交）工验收办法
5、实施细则（交公路发 2010 65号）要求，已由 检测单位 浙江交科工程检测有限公司进行了实体检测、外观检查。 本次交工质量检测采用的标准为公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004）、公路工程竣（交）工验收办法（ 2004年第 3 号交通部令）、以 及公路工程竣（交）工验收办法实施细则（交公路发 2010 65 号）。交工质量检测组在检测单位实体检测、外观检查的基础上进行了外观抽查，查阅所提供的质保资料，经过讨论和评议，提出了 乐清湾大桥及接线工程 交工质量检测意见书。 三、质量检测情况 （一）实体检测情况 实体检测汇总见下表： 单位工程 分部 工程 检测项目 实测 点数 合格
6、 点数 合格率 （ %） 路基工程 路基土石方 压实度 119 119 100 弯沉 80 80 100 边坡 230 230 100 排水工程 断面尺寸 323 287 88.8 铺砌厚度 75 72 96.0 小桥 混凝土强度 10 10 100 主要结构尺寸 10 10 100 涵洞 混凝土强度 160 160 100 结构尺寸 160 155 96.9 支挡工程 混凝土强度 70 70 100 断面尺寸 120 119 99.2 路面工程 沥青混凝土面层 沥青路面压实度 67 67 100 沥青路面弯沉 58 58 100 沥青路面车辙 24703 24644 99.8 沥青路面渗水系
7、数 75 75 100 平整度 2736 2692 98.4 抗滑 构造深度 918 918 100 摩擦系数 25464 25464 99.8 路面工程 沥青混凝土面层 厚度 25419 24167 95.1 横坡 8972 8670 96.6 水泥混凝土路面 砼强度 5 5 100 相邻板高差 15 15 100 桥梁工程 下部 墩台混凝土强度 1000 1000 100 主要结构尺寸 911 911 100 钢筋保护层厚度 9840 9096 92.4 墩台 垂直度 924 924 100 上部 混凝土强度 4700 4700 100 主要结构尺寸 600 600 100 钢筋保护层厚度
8、 9480 8852 93.4 钢箱梁焊缝探伤（超声波） 3945.9m 3942.8m 99.9 （二）桥梁荷载试验情况 钢箱梁焊缝探伤（磁粉） 3850m 3850m 100 钢箱梁焊缝探伤（ X 射线） 120 120 100 钢箱梁涂层厚度 900 892 99.1 桥面系 桥面铺装平整度 1679 1657 98.7 横坡 5354 5175 96.6 抗滑 构造深度 855 855 100 摩擦系数 16022 16022 100 隧道工程 衬砌 衬砌强度 50 50 100 衬砌厚度 2499 2296 91.9 大面平整度 50 50 100 总体 宽度 40 40 100 净
9、空 40 40 100 隧道路面 沥青路面压实度 4 4 100 沥青路面渗水系数 纳入路面工程统计 沥青路面车辙 2319 2309 99.6 平整度 234 234 100 抗滑 构造深度 纳入路面工程统计 摩擦系数 2310 2310 100 厚度 2310 2281 98.7 横坡 777 751 96.6 交通安全设施工程 标志 立柱竖直度 50 50 100 标志板净空 22 22 100 标志板厚度 50 50 100 标志面反光膜 逆反射系数 100 100 100 标志金属构件 钢管壁厚 192 192 100 标线 反光标线逆反射系数 205 205 100 标线厚度 20
10、5 205 100 钢护栏 波形梁板基底金 属厚度 115 112 97.4 波形梁钢护栏立柱壁厚 115 115 100 波形梁钢护栏立柱 埋入深度 23 23 100 波形梁钢护栏横梁 中心高度 115 115 100 2018 年 6月至 8月，浙江交科工程检测有限公司对乐清湾 1 号桥通航孔主桥右 幅第 1、 2 跨，乐清湾 2 号桥西侧非通航孔桥 左 幅第 2 联第 6、 7 跨，大麦屿疏港公路分离式立交桥左幅第 4联第 13、 14 跨，吊船湾大桥右幅第 7联第 28、29 跨，海山互通主线桥右幅第 1 联第 2、 6 跨，龙溪 1 号高架桥右幅第 1联第 4、 5跨，南塘高架桥右
11、幅第 3联第 9、 10跨 ， 铁下分离式立交桥右幅第 1 联第 1、 2 跨，玉环互通 F匝道 桥 第 7 跨 50m 钢 -混叠合梁跨 进行了桥梁荷载试验，荷载试验报告反映 ： 上述桥梁在相当于设计荷载 （公路 -级）作用下， 处于弹性工作状态， 桥梁整体工作性能良好，具有承受预定设计荷载的强度和刚度，满足设计要求。 （三）高边坡稳定性评估情况 2017 年 8 月至 2018 年 7 月，中铁西北科学研究院有限公司对 乐清湾大桥及接线工程 22 处高边坡 进行了 工后 稳定性 评价和安全风险 评估 。评估报告反映 ： 22处高边坡均为稳定类边坡； 21 处高边坡安全风险 评价为类 , 1
12、 处 高边坡安全风险评价 为类 ； 沿线路堑高边坡工后稳定性及安全风险技术状况良好 。 （四）外观抽查情况 路基边坡基本平顺、稳定，线形顺适；小桥、涵洞内外轮廓线条基本清晰顺适，砌体表面平整；挡墙砌体基本平整、线形顺适。软基路段在施工过程中出现较大不均匀沉降，后经变更处治，目前沉降基本稳定； ZK233+500 等 路段路基下边坡局部存在松散、冲刷现象； 南塘互通 B匝道 2号桥等桥头锥坡局部存在破损 ； ZK204+80等小桥桥台台帽存 在竖向裂缝； ZK204+336等盖板涵局部位置存在渗水现象； ZK214+407等 圆管涵管口存在 淤积、阻塞现象。 沥青混凝土路面表面基本平整 、密实
13、，无明显泛油、坑槽现象；但 ZK204+80、 ZK218+378、 ZK221+590 等路段沥青路面 表面 局部存在 唧 浆、白斑现象； 芦浦互通 Z 匝道ZK0+260-ZK0+313 等路段 沥青路面拼缝处存在离析现象；芦浦互通 Z 匝道桥桥头等路段 土路肩填土欠密实 。 桥梁内、外轮廓线顺滑清晰，各 主要 预制 构 件和现浇构件混凝土平整、密实 ； 钢箱梁表面平整，接缝平顺，防腐涂层基本完好 ；混凝土护 栏安装 基本 牢固、顺直，支座安装基本准确。但乐清湾 1 号桥、 2 号桥非通航孔桥预制节段 梁底板及腹板混凝土表面局部存在纵向裂缝，部分体外索转向块存在竖向裂缝；乐清湾 1号桥通航
14、孔桥个别节段梁的端横梁局部存在斜向裂缝；乐清湾 2号桥通航孔桥主塔箱室内混凝土表面局部存在竖向裂缝，叠合梁混凝土桥面板局部存在斜向裂缝。个别预应力混凝土现浇箱梁墩顶位置存在腹板竖向裂缝、顶板及翼缘板横向裂缝，如沙门互通主线 1号桥、玉环互通主线桥。个别预应力混凝土现浇箱梁腹板存在竖向裂缝，如吊船湾大桥、芦蒲互通 A 匝道桥。个别普通钢筋混凝土现浇箱梁腹板存在竖向裂缝，如海山互通 B 匝道桥、 D 匝道桥。个别桥梁墩身存在环向、竖向裂缝，如 龙溪 2号高架桥、海山互通 C匝道桥。部分桥梁混凝土防撞护栏存在竖向裂缝，如芦浦互通 Z匝道 2#桥；部分桥梁伸缩缝锚固混凝土存在纵向裂缝。 部分桥梁支座存
15、在局部脱空现象 。 隧道工程线形较顺适，净空满足设计要求；洞口砌体表面较平整；隧道沥青混凝土路面平整、密实 ，排水系统 通畅；但后坑隧道拱腰、拱顶局部位置存在纵向裂缝；部分 隧道瓷砖嵌缝欠密实 ； 个别电缆沟盖板存在破损现象。 交通安全设施工程标志面板平整，安装角度基本准确；标线顺滑、无明显毛边；钢护栏安装基本牢固，护栏线形基本直顺。但部分 下穿道路限高门架和限高标志欠完善；部 分路段彩色防滑标线存在裂缝，附着颗粒较松散，如龙山头隧道右幅出洞口；个别波形护栏防阻块安装欠到位，如玉环互通 E 匝道位置；个别波形护栏螺栓、螺母存在缺失现象；个别波形护栏立柱顶盖、螺栓、螺母存在锈蚀现象 ；个别路段防
16、抛网存在涂层起 皮 、脱落等现象。 （五）质量保证资料审查情况 根据查阅所提供的竣工资料，资料基本齐全。各抽查路段的路基压实度、顶面弯沉值，路面各结构层压实度、宽度、厚度，桥梁各部位混凝土强度、预应力筋张拉力、几何尺寸、桩（基）底标高，隧道衬砌尺寸及强度等均基本达到设计和规范要求。但个别资料填写和签字欠 齐全；个别资料填写有误；个别资料归档、分类欠完善。 四、遗留问题及建议 （一） 要求在试运行期间加强对软基路段的观测，如有问题及时处理；进一步完善路基的排水系统；对亏坡、整修不到位的边坡，及时进行整修拍实。 （二） 加强对沥青路面的日常养护和预防性养护，防止路面 早期破损。 （三） 要求对全线桥梁、隧道等结构物 混凝土表面 存 在的裂缝、支座局部脱空、锈迹等病害及时 进行处理 ； 对全线结构物 存在的 裂缝制定专项方案定人定期进行观测 ， 如有问题及时处理。 （四） 要求对全线的交通安全设施进一步完善；加强全线路政管理，及时清理桥下堆积 物。 （ 五 ） 质量保证资料应进一步整理完善。 （ 六 ） 要求尽快 完成软基处理相关变更手续 。 待遗留问题处理落实后，同意提请交工验收。 附件： 1.交工质量检测人员名单 2.各 小组意见
