技术人员年度工作总结二0*年是铁路跨越发展中不平凡的一年，也是八队技术人员开工以来最为忙碌最充实的一年。先后经历函谷关隧道横洞进入正洞反挑顶施工、进口粉细砂层注浆加固、1#斜井进入正洞反挑顶施工、进口下穿高速公路及横洞下穿收费站大管棚注浆加固等重点工作。不管形势如何变化、工作压力多大，我们始终如一，严格用“科学技术就是第一生产力”的重要思想武装自己的头脑,工作上自觉上服从大局,勤奋务实、大胆创新,较好的完成了全年各项工作任务。一、科学组织施工，确保安全生产函谷关隧道是世界上最长的黄土隧道，是世界性的技术难题。工作中我们没有因为是技术干部而远离一线工作，而是积极的为安全生产一线服务，充分发挥青年先锋突击队作用，工作上吃苦耐劳，业务上勤于研、大胆创新。在横洞进入正洞反挑顶施工中原设计辅助坑道与正洞斜交45度,辅助坑道初期支护与主洞初期支护之间并没有加固和过渡方案。我们技术人员根据现场的实际情况,经过多次的论证与研讨,提出了反挑顶进入正洞的施工方案。通过计算确定HK0+16.63为过渡起点里程，型钢钢架的立设采用由正交90向斜交45逐步过渡最终横洞钢
