1、天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 1 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 地下连廊 明挖区脚手架施工方案 一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 该地下通道为地下一层框架结构，中部两跨结构段投影范围恰为越秀路下立交的敞开段，其顶板兼作为越秀路下立交底板，其余结构段顶板上均为覆土区域，最大覆土厚度约 4.4m，有大量市政管线。沿通道
2、方向共有五跨，其中，最北侧 一跨为汽车通道，最南侧一跨为地下商铺，中间三跨均为商业主通道。基坑最大开挖深度约11.5m，支护结构采用钻孔灌注桩及旋喷桩止水帷幕。天津市文化中心交通枢纽工程土建第二标段商业连廊，主体为地下一层现浇钢筋混凝土结构，标准区域结构底板厚1.0m；顶板区域厚 1 米、 1.2 米。 二、编制依据 1. 2. 3. 4. 5. 6. 三、原材料要求 3.1、钢管 脚手架均管材采用 48 3.5 钢管搭设，立杆、大横杆、斜撑采用单根长 4 6m的钢管，小横杆的钢管长度为 2 5m，以便适应脚手架的宽度变化。 钢管应采用 现行国家标准直缝电焊钢管（ GB/T13793）或低压流
3、体输送用焊接钢管（ GB/T3092）中规定的 3 号普通钢管，质量要符合国家标准碳素结构钢（ GB/T70）的 Q235-A 级钢的规定，钢管有出厂合格证，凡有严重腐蚀、弯曲、压扁或裂纹者，均不得使用，钢管上严禁打孔。 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 2 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 3.2、扣件和底座 新扣件和底座的材质应符合钢管脚手架扣件（ GB15831）的规定，扣件在螺栓拧紧扭力矩达 65N.m 时不得发生破坏。扣件和底座应有合格证，并应有架杆规格配套使用，凡有脆裂、变形或滑丝等现象者，均严禁使用，扣件开口处的 最小距离不小于 5mm；扣
4、件的活动部位应使其转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要不小于 1mm。 四、架体搭设方法及原则 4.1. 脚手架的基座 本工程脚手架的基础搭设在 底板混凝土面 上，立杆底部必须设置底座。 4.2.支架设计 顶板满堂红支架采用钢管脚手架，为满足顶板梁的荷载要求， 在板下 脚手架立杆横向间距为 80cm、纵向间距为 60cm、竖向间距均为 120cm； KL-7 梁下 脚手架立杆横向间距为 60cm、纵向间距为 60cm、竖向间距均为 120cm； 本工程架体高度为 6.1m，需在 支架上端设置顶托，下端设置底托，用来调节 支架高度。顶板顶托设置 10cm15cm 的大方木，大方木上设置 10cm
5、10cm 小方木，小方木间距离 20cm，小方木上设置 木模板底模 。梁底须设钢管支撑进行加密，最低要求应满足横向及纵向间距均为60cm。横向设钢管，钢管纵向放 10cm 10cm 小方木，小方木间距离 20cm，小方木上设 木模 板底模。主梁两侧立杆和横杆交接处设 2道扣件，防止横杆下滑。为消除剪力支架设置剪力撑，以利于支架整体稳定。 剪刀撑 每六步四跨设置一道，斜杆与地面的夹角在 45-60。 之间适宜，斜杆交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根 斜杆扣件在立杆上，另一根斜杆扣件在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加 2-4 个口节点。所以固定点距主节点距
6、离不大于 15cm。在下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在 30cm。 水平剪刀撑 设置为两层，间距为 2400mm，水平剪刀撑应在同意节间。详见附图。 4.3.支架搭设 (1)支架、方木、 模 板等材料均采用正规厂家的产品，保证其质量满足施工要求。脚手架进场时及时进行检查，发现有破损、弯曲处及时剔出。 脚手架搭设时，应上传、下递，严禁抛投；架体搭设要配合施工进度，必须从下而上逐层施工，严禁 上下同时施工。剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵横向水平杆等同天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 3 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 步搭设。支架搭设过程中严禁在架
7、体上堆放模板、支架等重物。严禁将外径不同的脚手架混用。脚手架搭设时，应上传、下递，严禁抛投；架体搭设要配合施工进度，必须从下而上逐层施工，严禁上下同时施工。剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设。支架搭设过程中严禁在架体上堆放模板、支架等重物。严禁将外径不同的脚手架混用。 (2)支架搭设时，顶托、立杆、底托中心线均应位于同一条轴线上，防止出现偏移情况，造成失稳。支架搭设时，顶托、底托外露长度不得超过 30cm，保 证接触紧密，不出现弯折情况，同时采用纵、横扫地杆把底托连接成一个整体，顶托也加设纵、横向连接钢管，保 证 其 整体 稳定。 (3)脚手架所有立杆下口应由可调底托调至同一水平
8、位置，以保证支架自身稳定且尽量承受垂直荷载。纵、横向脚手架应处于同一直线上。梁部的纵、横向高差由立杆可调托撑调整，注意可调托撑要至少调出 10cm，以利于模板拆除。 (4)为了消除剪力，支架 设置剪力撑 。设置时剪力撑下端应撑到地面。剪力撑所用钢管连接处搭接长度不小于 100cm，并且每个接头不少于 2 个扣件连接，剪力撑与架体交叉处用扣件锁紧。 本工程净高 高 于 4m，其两端与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔 2步设置设置一道水平剪力撑。 (5)方木端头不得悬空，如大方木接头处于立杆之间，将紧挨接头两端的立杆托撑下调，在托撑上放置同尺寸的大方木同接头方木连在一起。小方木接头应在大方木
9、上错开搭接。 (6)在混凝土浇筑前要对支架进行检查验收，在混凝土浇注过程中派专 人对支架进行观察、 加固 。 (7)支架搭设完毕后应及时进行混凝土的 浇 注，如有搁置，应重新对支架进行检查， 验收 合格后方允许进行混凝土的浇筑。 (8)混凝土浇筑完成后，根据试件抗压情况确定拆除模板时间，对于普通混凝 土，当混凝土强度达到设计强度的 75%时，可拆除侧模、端模，当强度达到 100%时，方允许拆除底模 (9)扣件连接要求 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 4 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 1）扣件连接拧紧螺栓时必须将螺栓根部放正，扣件拧紧力控制在 40N
10、.m 65N.m范围内，以防扣件和横杆滑动或扭伤。 2）大横杆对接时扣件开口应水平朝向架子内侧，螺栓应朝上。直角扣件安装时其中一个必须开口朝上。 4.4.支架的拆除 1、拆架应经过施工现场负责人签字同意并做专门的技术、安全交底后，才能进行。 2、架子拆除时应划分作业区，周围设围栏和警戒标志，并设专人指挥，严禁非作业人员入内。 3、拆架必须严格按照以下顺序进行，按搭架的相反顺序拆除。 安全网脚手板栏杆剪刀撑小横杆大横杆立杆 4、拆除顺序应由上而下，一步一清、逐步进行，严禁上下同时拆除，亦不得采用踏步式拆法，严禁采用推倒、拉倒或连拉带推的蛮干方法。 5、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除
11、大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。 6、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 7、拆除高处架子的作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿， 穿软底鞋。 8、在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 五、质量、安全保证措施 5.1、质量保证措施 1、脚手架搭设前工长根据施工组织设计和规范对操作人员进行技术交底，使之明确操作要求、注意事项，并做好文字记录。对进场使用的钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。脚手架分阶段进行检查验收，验收合格后方可进入下道工序施工。脚手
12、架搭设完毕必须经过有关部门验收合格后，挂牌准用。 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 5 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 2、脚手架钢管底座必须准确放在定位线上。 3、脚手架的搭设应做到立杆纵横成线，横杆 在同一水平面上。立杆的垂直度偏差应不超过架高的 1/200，且不超过 100mm。 4、 脚手板使用木脚手板，纵向水平杆作为横向水平杆的支座，并用直角扣件固定在立杆上。 5、大横杆应安平顺，在每一面脚手架范围内的纵向水平高低差，应控制在 5cm以内。作业层上非主节点处的横向水平杆应根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的 1/2。 6、大
13、横杆的接头部位一般不得在跨间搭接。如确需搭接时，接头位置应步步错开，水平距离不得小于 50cm。同一步架内、外两根大横杆的接头应相互错开，不得设在同一跨间内。 7、每根立杆底部应设置底座。当立杆基础 遇到积水坑 时 ， 必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于 1m。 8、每搭完一步脚手架后，需按照有关的规范要求校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 5.2、安全保证措施 1、脚手架的搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（ GB5036）考核合格的专业架工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。 2、脚手架搭设前工长必须对操作人员进行安全技术交底
14、，并做好文字记录。 3、架工应持证上岗，凡患有高血压、心脏病或其他不适应上架操作 和疾病未愈者，严禁上架作业。脚手架搭设完毕，经过项目经理、项目技术负责人、工长、质安员会同有关部门验收合格后方可使用，并挂合格准用牌。 4、酒后、穿硬底鞋或拖鞋以及敞袖口、裤口等衣着不整者，不得上架操作。 5、在高空搭（拆）脚手架时上架操作人员必须拴安全带、戴好安全帽，各种工具和材料应装包或妥善放置，严防下落伤人。 6、在钢管脚手架上严禁任意拉设电线，若确需设置，必须有可靠的绝缘措施。 7、作业层上的施工荷载应符合设计或规范要求，不得超载，严禁悬挂起重设备。 8、雷雨季节期间钢管脚手架必须在架子四角设置防雷接地装
15、置，接地电阻大于天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 6 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 4。与屋面避雷装置可靠连接。 9、在脚手架上操作时严禁人员聚集一处，严禁在脚手架上打闹、跑跳。 10、未经施工负责人同意，不得随意拆改脚手架，暂未使用而又不需拆除时，亦应保持其完好性，并应清除架上的材料、杂物。在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆和连墙件。 11、在六级以上大风、大雾、暴雨、雷击天气或夜间照明不足时严禁在架上操作。 12、坚持检查制度，架子使用中必须坚持自检、互检、交换检和班前检查制度。若 发现有松动、变形处，必须先加固，
16、后使用。大风、大雨、下雪或停工后在使用前，必须进行全面检查。 13、搭、拆架人员必须站在脚手板上操作，严禁站（或坐）在大、小横杆上冒险作业。 14、在搭、拆脚手架过程中若杆件尚未绑稳扣牢或绑扣已拆开、松动时，均严禁中途停止作业。 15、安全网与网之间必须搭接牢固，不得留空隙，网的转角部位必须搭牢、绑紧。 16、操作层脚手板必须满铺，板端应同时搁置在小横杆上，搭接长度应大于 200mm，脚手板离开墙面 120 150mm，严禁出现探头板。 17、在操作层外侧应设置安全栏杆，高度 1.0 1.2 米，且不应少于两道横钢管。 18、翻板时应由两人配合从里向外按顺序进行。当铺设头一块或翻到最外一块脚手
17、板时操作者必须事先系好安全带 。 六、节能减排 （ 1）绿色施工管理：建立绿色施工管理体系，并制定相应的管理制度与目标，对整个施工过程实施动态管理，加强对施工策划、施工准备、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段的管理和监督。 （ 2）环境保护技术：施工对环境的破坏很大。实施绿色施工，就是要求在施工过程中，降低对土壤影响、减少对大气影响、保护水文环境、控制噪声影响、阻挡光污染、减少建筑垃圾、保护周边设施 同时加强环保监测。 （ 3）节材与材料资源利用技术：从图纸会审开始就要认真研究材料资源的利用和节材措施。制定施工方案、安排工程进度时均应考虑材料的节约与费用的降低。临时设天津市文化中心交通枢纽
18、工程 第二标段 - 7 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 施、周转材料、循环使用材料和机具的选用应充分利用易于回收材料，便于再次利用，减少现场作业与废料；减少建筑垃圾，充分利用废弃物；要推广使用绿色建材。 （ 4）节能技术：优先选用节能环保的施工机具，合理安排施工工艺，有效地降低施工过程中的能耗。积极推广节能新技术、新工艺，提高施工用能效率，力求避免不必要的损失。 （ 5）节地技术：做好施工总平面布置， 合理确定临时设施，降低临时用地指标；采用有效措施，保护周边自然生态环境。 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 8 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团
19、有有 限限 公公 司司 明挖区 脚手架安全检验计算 地下连廊明挖区顶板为 1200mm 厚 板 及一条 1200 2300mm 的 KL-7。现对顶板及 KL-7 分别进行验算。 1、顶板 检算，按支架横向间距为 80cm、纵向间距为 60cm、 钢管 水平杆 高度为 1.2m。钢管为 48， 截面最小回转半径 i=15.78mm。 荷载分析： 取一平方米为计算单元。 (1)模板、支架自重：模板 0.5KN/m2，方木 1KN/m2，碗扣杆件 2KN/m2。 (2)新浇注砼结构物重力： 1 1.2 1 25=30KN/m2。 (3)施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 QK： 2KN/m2。 (
20、4)振捣、倾倒砼时产生的荷载： 4KN/m2。 模板计算： 取 顶板梁 向宽度为 1 米模板进行荷载组合， q= 30 1.2+(2+4) 1.4=44.4 KN/m2。 所以最不利部位 1 平方米内的 N1=44.4 1=44.4KN 由 =h/i=1200/15.78=75.05，查表得 =0.75 单根管截面面积为 489mm2，如果搭设脚手架横向间距 0.8m，纵向间距0.6m，一平方米内的 约合 2.08 根立管。由于计算单根管作立杆，所以KA=0.85。由于搭设的高度低于 25m，所以 KH=0.8 则： 1 平方米内荷载对钢管强度要求是： m2=N1/ /2.08A1 =58.2
21、N/mm2。 根据钢管材料性能 f=205N/mm2，钢管材料的实际强度值为： m2=KA KH f=0.85*0.8*205=139.4N/mm2。 因为钢管材料的性能参数强度值大于荷载所要求的强度值。所以是脚手架搭设成横向间距为 0.8m，纵向间距为 0.6m 满足安全要求。 2、 对 1200 2300mm 的 KL-7 进行验算， 支 架横向间距为 60cm、纵向间距为 60cm、 钢管 水平杆 高度为 1.2m。钢管为 48， 截面最小回转半径i=15.78mm。 荷载分析： 取一平方米为计算单元。 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 9 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团
22、团 有有 限限 公公 司司 (1)模板、支架自重：模板 0.5KN/m2，方木 1KN/m2，碗扣杆件 2KN/m2。 (2)新浇注砼结构物重力： 1 2.7 1 25=67.5KN/m2。 (3)施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 QK： 2KN/m2。 (4)振捣、倾倒砼时产生的荷载： 4KN/m2。 模板计算： 取 顶板梁 向宽度为 1 米模板进行荷载组合， q= 67.5 1.2+(2+4) 1.4=89.4 KN/m2。 所以最不利部位 1 平方米内的 N1=89.4 1=89.4KN 由 =h/i=1200/15.78=75.05，查表得 =0.75 单根管截面面积为 489mm2
23、，如果搭设脚手架横向间距 0.6m，纵向间距0.6m，一平方米内的约合 2.778 根立管。由于计算单根管作立杆，所以KA=0.85。由于搭设的高度低于 25m，所以 KH=0.8 则： 1 平方米内荷载对钢管强度要求是： m2=N1/ /2.778A1 =87.75N/mm2。 根据钢管材料性能 f=205N/mm2，钢管材料的实际强度值 为： m2=KA KH f=0.85*0.8*205=139.4N/mm2。 因为钢管材料的性能参数强度值大于荷载所要求的强度值。所以是脚手架搭设成横向间距为 0.6m，纵向间距为 0.6m 满足安全要求。 天津市文化中心交通枢纽 工程 第二标段 - 10 - 中中 铁铁 一一 局局 集集 团团 有有 限限 公公 司司 -7架体平面图架体立面图剪刀撑顶板-7底板
