1、 本科毕业论文 （ 20 届） 23000DWT散货船典型舷侧生产设计 所在学院 专业班级 船舶与海洋工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 本科毕业论文 摘要 I 摘要 本文以 研究生产设计内容以及 TRIBON 软件在生产设计中的合理应用为主，总结生产设计的流程及该软件在造船生产设计中 的优势。根据越航船厂的生产水平、加工方式及起吊能力，依照航盛船舶设计公司的设计要求对其进行生产设计，针对 23000DWT 散货船，编写 23000DWT 散货船舷侧分段的建造方针及施工要领。通过 TRIBON 软件对典型舷侧分段进行生产设计，并阐述了该软件在本次生产设计中起到的作用。最后总
2、结本次设计中的经验与不足，提出改进与措施。 关键词 散货船 生产设计 TRIBON 软件 本科毕业论文 摘要 II The 23000 t bulk carrier broadside segment to produce a design Abstract This article contents the research of produce design and TRIBON softwares reasonable application in the production the design , summary the produce design of process and
3、the softwares design of advantage in the shipbuilding of production. According to HY being state shipyard of produce level, process a way and lift ability, according to the HANSAIL design of sea of establish request as to its carry on produce design, aim at the 23000 DWT bulk carrier, write a 23000
4、DWT for bulk carrier broadside construct of segment policy and construction main gist. Pass TRIBON software to the typical model broadside the segment carry on produce design, and elaborated that software to have in this time the production the design of function. End summary origin time design in o
5、f experience and shortage, put forward improvement and measure. Key words Bulk carrier Produce a design TRIBON software 本科毕业论文 目录 目 录 摘 要 . I 1 生产设计准备 . 1 1.1 23000DWT 散货船主要信息 . 1 1.1.1 概 述 . 1 1.1.2 主要技术参数 . 1 1.1.3 结构特点及总体布置 . 1 1.2 建造方针 . 2 1.2.1 船体分段的划分 . 2 1.2.2 船台吊装网络图 . 2 2 船体施工要领 . 4 2.1 230
6、00DWT 散货船体舷侧 分段的施工要领 . 4 2.1.1 建造方法 . 5 2.1.2 胎架形式 . 5 2.1.3 壳、舾、涂作业要领 . 5 2.1.4 精度管理 . 5 2.1.5 施工要领 . 5 2.1.6 质量要求 . 5 2.2 624 分段的建造流程顺序 . 6 2.2.1 外板组立制作 . 6 2.2.2 舷侧分段制作 . 7 3 船体生产设计 . 8 3.1 船体生产设计的内容及程序 . 9 3.1.1 船体生产设计的含义 . 9 3.1.2 船体生产设计的主要内容 . 9 3.1.3 船体生产设计工作流程 . 11 3.2 船体生产设计标准 . 11 本科毕业论文 目
7、录 3.2.1 主要设计标准 . 11 3.2.2 出图标准 . 12 4 TRIBON 软件在船体生产设计中的应用 . 13 4.1 TRIBON 系统介绍 . 13 4.1.1 系统船体建模 . 13 4.2 TRIBON 在船体生产设计中的建模要领 . 15 4.2.1 范围 . 15 4.2.2 结构建模基本内容 . 15 4.3 应用 TRIBON 软件对舷侧分段的立体建模 . 16 4.3.1 平面建模 . 17 4.3.2 624 建模内容 . 17 4.4 624 分段的装配计划 . 28 4.5 624 分段出图 . 33 5 设计总结 . 34 参考文献 . 36 致谢词
8、. 错误 !未定义书签。 外文翻译 . 37 本科毕业论文 正文 1 1 生产设计准备 为确保生产设计能迅速而有效的进行，在开展生产设计前，应有一个充分的准备过程，对一些有关全船性，综合性的专业技术和计划进度有一个统一协调，定出若干规定原则，作为一个专业生产设计的依据。并且，根据船厂的生产条件，对初步设计和详细设计提出一些要求，其中包括图纸工艺性和完整性、布置合理性和施工方便性等，以保证前两个设计阶段图纸能满足开展生产设计的需要。因此做好生产设计的准备具有重要的意义。 1.1 23000DWT 散货船主要信息 1.1.1 概 述 （ 1）本船为一艘 单螺旋桨驱动的 23000DWT 散货船 。
9、 该船用于运输干货产品。该船应按照无限航区的要求来建造。 （ 2）工程编号： H4015 （ 3）船级规范：本船入意大利船级社 （ 4）船旗：巴拿马旗 （ 5）开工时间： 2011 年 2 月 1.1.2 主要技术参数 总长 Loa 172m 垂线间长 Lbp 164.20m 型宽 B 24.80m 型深 12.60m 设计吃水 8.80m 梁 拱： 0.30m（上甲板） 1.1.3 结构特点及总体布置 本船设计吃水 8.8m，并经过船级社 认可。该船为全低碳钢焊接结构船体，船体结构应该符合船级社的规范要求。高碳钢应使用的尽量少，如使用，应留有大于 25%的腐蚀余量。 建造过程应该按照船厂参照
10、的由船级社批准的中国造船规范的实际标准来执行。 焊接应采用手工焊、重力焊、电渣焊、 CO2 保护焊和自动焊。所有的舱室、湿的空间和外部区域应该保证连续的焊接。 位于货舱区域，三道横向水密垂直槽型舱壁。货舱内部没有加强结构或其他类似的东西。在货舱区域应尽量少用斜杆加强结构。 在满载情况下，应计算特殊舱壁包括弯矩和剪切力在内的纵向强度。 本科毕业论文 正文 2 组装以前，所有厚度在 6mm 及以上的钢板都要涂漆，并根据瑞士标准 Sa2.5 的要求进行喷丸处理，同时还要涂 15 微米厚的硅酸锌底漆。 1.2 建造方针 建造方针是建造管理系统中建造程序计划的核心，而建造程序计划是整个工程管理的主线。建
11、造方针是新造船舶的综合性文件，它由一个掌握着工厂各类部门信息的造船工程管理部门来制定的，从系统的角度对工厂的设备、场地、工艺惯例，技术素质，新工艺的应用深广度和管理效能等进行综合性安排。它并不是单纯的建造构思和编写几条大原则，而是从技术协议开始，在初步设计，详细设计中，全面的掌握信息，对产品的建造方法和总计划线表到分段划分，舾装区域和单元的设置，以及施工细节要点，都要做出具体的安排。 1.2.1 船体分段的划分 船舶在初阶段确定建造法，而在详细设计阶段即需确定船体分段划分的位置。进行分段划分时需要考虑的因素有： (1)船体结构的特点及其工艺性，包括结构强度、连续性、刚性、稳定性和施工工艺； (
12、2)船厂的起重、运输以及生产场地的面积； (3)船厂的技术水平和施工经验； (4)应考虑钢板的规格，以充分利用材料； (5)考虑分段制作工作量的均衡性，以保证生产节奏性和缩短建造周期； (6)应考虑预舾装和单元组装 的方便性极其重量和布局； (7)为了建造船台的工作量，在船台起重能力和施工条件许可的情况下，可以适当将某些分段合并后上船台。 由上可知，船体分段划分是一项复杂而又细致的工作，它涉及面广，考虑的因素多。因此需要反复进行研究，才能得出符合船厂实际情况的最佳分段划分图。 1.2.2 船台吊装网络图 船体吊装网络图是一个表明船台合拢的顺序和日程工时的网络图。优良的船台网络图还详细地表明了分
13、段的类型、组合特征、大组装和总组装等建造要素。其中最主要的是船台吊装基准段选择和网络关键路线的缩短，大型船舶可以借助电子计算 机处理，一般也可以用人工计算，但必须经过日程的定量计算，在首尾吊装关键路线的日程取得平衡的前提下，才能予以认可。 (1) 新工艺新技术的确定 要高质量高效率按期完成新船建造任务，必须依靠新工艺新技术。好的建造方针应该在工厂现有的条件下广泛采用新工艺新技术，因此建造方针必须明确的列出本船应该采用本科毕业论文 正文 3 哪些新工艺新技术，具体实施的范围、程序和部位。并要求个部门共同努力加以实现。如在本次项目中船体须予以确定肋骨逆直线冷弯工艺的应用，曲面分段才用电算化支柱式胎
14、架制造，拼板用单面焊双面成型工艺的推广程度，框架法组装工艺的实 施区域，曲面分段外板对接，使用黏贴式单面衬垫焊，船大接缝垂直自动焊接的应用功能范围。上层建筑整体吊装，公差造船等。有效的新工艺新技术能大大提高造船效率，缩短造船周期，提高造船利润。 (2) 质量管理 质量管理主要是建造船舶质量验收认可的建造精度标准，船机电和涂装专业中特殊技术项目中的质量管理工作要求， 本企业为适应国际造船市场的要求，严格按国际标准管理，目前公司已通过了 CCS、 BV、 RINA、 ZC 等船检机构的认可，并于 2008 年 5 月通过了中国船级社质理认证公司 ISO9001 质量体系认证。 (3) 成本的控制
15、要提高造船企业的经济效益，必须实行目标成本制，在建造方针中制订本项目降低材料和工时的消耗上所应该采取的具体对策和具体措施，包括新工艺的应用和改善管理，降低杂项支出的措施和对策。现航越公司在上海正式成立上海锦实船舶有限公司，依托越航船业的生产能力，以成为世界一流造船企业为战略目标，以为顾客建造优质产品为己任，立足当前、着眼长远、分阶段、有重点地逐步推进，以先进的企业文化塑造优秀的团队，以扎实的企业文化推动企业快速发展，并不断增强其辐射力和影响力，以实现 培育一流员工，建造一流船舶，创建一流企业 的奋斗目标。 本课题为货舱区舷侧分段的生产设计，以 23000DWT 散货船中部的舷侧分段，即为 62
16、4分段为设计对象进行设计。 在分段划分中以船体为基础，以舾装为中心，涂装为重点的壳舾涂一体化建造方法，尽量使工序前移，并考虑工厂能力、船体结构特点以及充分利用现有场地条件。 本次 23000DWT 散货船由越航船厂建造。依据船体结构特点，工艺要求，工厂起重能力，板材规格，场地布置条件；依据安全施工原则，有利于焊接、涂装施工；依据舾装、盆装需要的原则，有利于扩大分段预舾装量；依据施工工艺需要的要求，有利于施工质量、工作效率、钢材 利用率。 本科毕业论文 正文 4 2 船体施工要领 施工要领侧重于基本的工艺步骤和技术要点，有时也说明基本的施工方法。例如先装哪些，后装哪些，在什么状态下进行装配。又如
17、对某一部位是采用哪种焊接方法，留不留余量，何时切割等。有时也提醒最终要检查或保证哪些尺寸等，甚至提及与下道工序的交接关系，例如说明什么构件不装，以点焊或绑扎好，带到下一工序等。总之要求生产设计提供定好生产方法的图纸，使工人拿到图纸后，能够非常清楚的知道，该做些什么和怎样做，而且做法上要求都是统一的，就需要编制各种施工要领，作为设计的依据。 施工要领包 括船体施工要领，机装要领，船装施工要领，电装施工要领和涂装施工要领等，这里重点介绍船体施工要领。 船体施工要领包括： （ 1）分段划分和船台吊装要领； （ 2）施工要领图图面符号； （ 3）理论线、基准线定位检验线； （ 4）施工余量和补偿量；
18、（ 5）船台反变形值和船台定位马板的配置研讨点； （ 6）纵骨嵌装结构的范围和施工方法； （ 7）线型外板预拼整贴装范围； （ 8）分段制造方法和胎架配置形式； （ 9）总段装配和分段装配要领； （ 10）特殊焊接的范围； （ 11）货舱区域结构典型施工要领细节图； （ 12）首部结构典型 施工细节图； （ 13）外板、甲板、纵壁结构典型施工要领图等； （ 14）尾部机舱区域结构典型施工要领图等； （ 15）平直底部分段、舷侧分段组立要领图。 2.1 23000DWT 散货船体舷侧分段的施工要领 为适应顶边舱分段流水线的生产特点，满足舷侧组立要求，特制定舷侧分段的组立要领。 本要领规定了整艘船
19、舷侧分段的建造方法，舷侧分段的建造方法基本相似。以下是 624分段的施工要领。 本科毕业论文 正文 5 2.1.1 建造方法 以上以外板为基面进行卧造。因为此分段为平行中体分段，外板光顺平直，不弯曲，故选外板为基平面，有利于建 造的顺利进行。 2.1.2 胎架形式 采用 1000mm1000mm 间距的支柱式胎架。 2.1.3 壳、舾、涂作业要领 部件制作完成，在组件场地完成组件的拼焊，在拼板流水线上完成外板的拼焊与构件的预装，主甲板板和顶边舱上胎，安装其余内部结构，安装吊码，焊前报验，焊接，清补打磨，校正变形，完工测量，报检，割除余量并做坡口，焊后验收，预舾装，涂装，场地总组。 2.1.4
20、精度管理 (1)拼板的每道焊缝加放 0.5mm 的焊接收缩量。 (2)下料时，在主甲板和外板的接缝处加不放拼板余量，内部构件加放安装补偿量50mm。 2.1.5 施工要领 (1)各纵桁，肋板先按结构图与其上的构件预制成部件，然后根据装配计划图中的立体图所示划定的小组立范围分别制作成小组立。（见附属图 NS624 分段工艺图） (2)装配顺序：详见装配图 NS624 分段工艺图 。 (3)焊接要求： 在主甲板边界区域，应该采用符合船级社和 ICB 要求的完全穿透性焊接。 钢板应避免碾压和分离，在船体外部的可见面板，不管是水线以上还是以下的都应该完整而没有缺陷和修理。 焊接过程 (包括焊前准备 )应符合船厂参照中国造船标准和船级社批准的标准而建立的焊接程序。 自 动焊在某种程度上是最好的，焊工应该良好的素质和有船级社签发的焊接证书。 根据不同的目的选择不同的焊条和焊接材料。 由于焊接、加热和结构的间断或安装应力，所以必须采取措施来避免应力集中。 根据规范要求，对于重要的构件应采用 x 射线照射，来确保其焊接质量。 2.1.6 质量要求 分段建造标准按 CSQS 标准执行 分段长度： +3mm 分段宽度： +5mm 分段高度： 3mm 分段正方度： 4mm(指最终划线的对角线 )
