向群2010年8月,客运专线桥隧基本知识,第一节客运专线结构简介,一、无碴轨道线路结构,高速铁路客运专线无碴轨道线路结构主要有两种形式：德国博格板式无碴轨道结构CRTS（京津城际）、日本板式无碴轨道结构CRTS（石太客专）。,1.京津城际京津城际铁路主要采用德国博格板式无碴轨道结构（CRTS）。上部轨道结构主要由钢轨、扣件、轨道板、水泥沥青砂浆层、支撑层/底座等结构组成。其关键技术是将预制、打磨好的轨道板直接放置在混凝土支撑层上，通过轨道板与支撑层间填充水泥沥青砂浆层调整轨道板，保证结构的精度，同时采用板间纵向螺栓连接各轨道板，使其整体性能得到提高。,（1）钢轨钢轨主要采用CHN60、定尺长100米的无螺栓孔热轧PD3钢轨焊接而成无缝钢轨。（2）扣件博格板式无碴轨道扣件系统主要采用德国福斯罗（Vossloh）300型扣压件，此扣件属弹条式、有螺栓、不分开式、有挡肩结构。,（3）轨道板及支撑层/底座,博格无碴轨道钢轨下由轨道板、水泥沥青砂浆、支撑层/底座板等组成，钢轨下铺设轨道板，轨道板是博格无碴轨道的重要组成结构。轨道板为尺寸6.45m2.55m0.2m，重约9吨的钢筋混凝土
