1、 深圳市某人行天桥施工组织设计 1 工程概况及特点 1 1 某人行天桥全桥总长 51.4m，桥面宽 5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约 136t。 1 2 主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高 0.8m，每跨梁全长 25.7m，净重约 33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设 40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为 R 450m，制作时应起拱。 1 3 墩柱：全桥共 9 组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为 500 16 钢管柱，最长 5.7m，最重约 3.2t，梯道墩柱尺寸均为 300 16 钢管柱，最长 3
2、.7m，最大单重 1.23t，墩柱安装完后要求 2墩柱内灌满砼。 1 4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为 1 2；二部为人自行车梯道，坡度为 1 4；梯道宽均为 3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为 0.3m 1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设 10mm 伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长 10.6m最大吊装单重约 7.1t。 1 5 基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊 在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。 1 6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢
3、栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。 1 7 工程特点 1 7 1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。 1 7 2 主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要 求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。 1 7 3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚 23 00 至凌晨 600之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一
4、夜之间吊完。 2 施工部署 2 1 施工分工 2 1 1 基础及栏杆、桥面塑胶由某公司深圳分公司八工程处施工 2 1 2 钢结构制作及安装由某公司深圳分公司某结构厂施工 2 2 项目管理模式 本项目按“项目法管理”组织 施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构图附后。 项目经理部组织结构图 项 目 经 理 技 术 负 责 人 工程技术组 经营计划组 质量安全组 物资机械组 办 公 室 土建施工队 结构施工队 项目部主要管理人员名单 序号 分 工 姓 名 性别 专业年限 职 称 备 注 1 项目经理 男 7 工程师
5、 2 技术负责人 男 8 工程师 3 质安组组长 男 10 工程师 4 物资设备组组长 男 18 工程师 5 工程技术组组长 男 8 工程师 6 经营计划组组长 男 20 工程师 7 办公室主任 男 8 助 工 8 土建队队长 男 25 工程师 9 钢结构施工队队长 男 22 工程师 10 试验员 男 10 工程师 7 助 工 11 测量员 男 13 7 工程师 助 工 2 3 总体施工顺序及现场临时交通组织 施 工 准 备 场区封闭及 临时设施搭设 基础施工 柱、盖梁 吊 装 主梁吊装 梯道吊装 栏杆安装 钢构件制作、刷 油漆、试拼装 构件拼装 构件运输 桥面铺装 2 3 1 施工准备阶段应
6、完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行 基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。 2 3 2 施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。 2 3 3 充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。 2 3 4 主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（ 25.7m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（ 2300 6 00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细 则如下： 2 3 4 1
7、 主梁在工厂组拼，采用 40t拖车运往现场吊装，吊装时采用 90t吊车进行吊装。 2 3 4 2 桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作 1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。 2 4 施工总平面布置（详见 B 8 4 表施工总平面布置图） 2 4 1 人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的 pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离 范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在 4.060m2 以内）；隔墙高度为 1.8m。其内作为基础施工，材料
8、机具堆放之用，详见施工总平面布置图。 2 4 2 上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。 2 4 3 现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用 1 个集装箱（面积为 12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。 2 4 4 施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度 5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用 3 16 1 10mm2）。 2 4 5 施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用 Dg15 25。 2 4 6 临时设置主要材料量如下： 2 4 6 1 pv 板钢木脚手隔墙（含 4 个出入口
9、） 215m2 2 4 6 2 集装箱（工具房）（ 12 m2/座） 1 座 2 4 6 3 电缆 3 16 1 10 260m 3 10 1 5 100m 拉线钢索 300m 临时电杆 6 8m 6 根 2 4 6 4 安全电箱 4 个 照明线 280m 2 4 6 5 镀锌管 Dg25 40m Dg15 60m 2 4 6 6 总用电量 12700KW H 2 5 设备人员周期进场计划及其进场方法 2 5 1 设备人员动员周期进场计划 某公司深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的某金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。设备人员进场计划详见下表： 人员设备
10、进场计划表 序号 名 称 单位 数 量 进退场时间 1 钢筋工、杂工（挖土方） 人 18 开工第 3 天 27 天 2 木工、砼、杂工 人 12 15 开工第 3 天 27 天 3 板金工、 电焊工、气焊工、铆工、 机械工、电工、钳工、油漆工等 人 28 开工第 3 天 35 天 4 起重工 人 5 开工第 30 天 38 天 5 电焊机（ BX 500） 台 10 开工第 3 天 38天 6 埋弧自动焊机（ MZ 100） 台 4 开工第 3 天 35天 7 摇臂钻床（ 50mm） 台 2 同上 8 半自动切割机（ G1 100） 台 6 同上 9 卷管机（ 20mm、 25mm） 台 2
11、同上 10 剪板机（ 16mm） 台 1 同上 11 Co2气保焊机（ NZC 500 1） 台 2 同上 12 油漆喷 涂设备 套 1 开工第 3 天 35天 13 空压机（ 0.6m3） 台 3 开工第 1 天 3天 14 空压机（ 3m3） 台 1 同上 15 风镐、水泵 台 各 2 同上 16 25t 汽车吊 台 1 开工第 30 天 38 天 17 90t 汽车吊 台 1 开工第 30 天 38 天 18 商品砼 m3 开工第 3 天 27天 19 氩弧焊机 台 5 开工第 38 天 46 天 2 5 2 设备人员、材料进场方法 2 5 2 1 材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，
12、一般以 23 00 6 00为宜；材料出场亦同。 2 5 2 2 基础钢筋在工厂制作。 2 5 2 3 砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开 250下料振捣孔。 2 5 2 4 钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天 23 00 6 00进出场）。 2 6 地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施 2 6 1 地下管线保护措施 2 6 1 1 在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本 工程施工的各种管线，以防
13、止基础土方开挖时破坏此管线。 2 6 1 2 基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，开挖时要小心开挖，用铁铲从管线周边逐渐将土清除掉，以免挖断、挖破管线，如果是电信、电力等电缆线穿过基础时，用直径比电缆稍大的 PVC管将电缆包起来，这样浇筑基础砼时，电缆线不会受到损坏，如果是给水管或雨水管、污水管穿过基础，在砼浇筑前用横板架空，使砼浇完后，保证管线与基础砼之间有一定（约 5cm）的空隙，这样保证基础砼不压坏管道。 2 6 1 3 遇到地下管线与基础发生矛盾时，使得基础无法按图 施工，则请设计院、甲方、监理与施工单位一起共同研究解决。 2 6 2 地面障碍物迁移措施 2 6 2 1 本天
14、桥施工场地范围内只有绿化带及树木需迁移，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。 3 施工方案及主要分项工程施工方法 3 1 施工方案 天桥主梁和梯道在某公司北环基地某厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在某公司北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼， 钢筋砼预制基础在某公司北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工、安装就位。 3 2 主要分项工程施工方法 3 2 1 墩柱基础施工及 2 号桥墩两根立柱砼浇灌 3 2 1 1 墩柱基础施工 3 2 1 1 1 天桥墩柱基础采用预
15、制基础，预制基础构造尺寸共计三种， 2 号墩柱基础底面尺寸为 3.0 5.6 0.8m，其重量约 28.84t， 1、 3 号墩柱基础底面构造尺寸为 2.4 2.6 0.8m，其重量约为 10.655t， 5 7 号、 10 12 号墩柱基础底面构造尺寸为 1.6 3.0 0.8m，其重量约 8.188t。 3 2 1 1 2 基础预制在某公司北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约 40m3，模板采用 18mm厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证并经核验合格才能使用，钢筋加工、电焊长度、质量要求要符合公路桥涵施工技术规范要求，砼浇灌
16、时要振捣密实，浇完后要加强养护。 3 2 1 1 3 绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安 装要牢固，位置要准确， 2 号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。 3 2 1 1 4 墩柱基础吊环的设置：由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角 200mm的位置，吊装时让钢丝绳与基础顶面成 60角。 吊装用的钢丝绳、吊环的选用：以 2 号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图“吊环布置图”。 （ 1） 2 号墩柱基础重量： 体积： 2 号墩柱基础体积经计算为： 11.536m3 重量： 11.536 2.5 10
17、 288.4KN（钢筋砼按 2500kg/m3计算） （ 2）钢丝绳选用：吊装时采用四根钢丝绳起吊，考虑到施工中可能出现的不利因素，为偏 于安全起见，考虑基础重量由三根钢丝绳承担，则每根钢丝绳承受的重量为 284.4 3 94.8KN，钢丝绳安全系数取 6，则选用本公司现有的 6 19，直径为 34.0mm的钢丝绳，其钢丝破断拉力总和 N 594.3KN。 594.3 6=99.05KN 94.8KN 满足要求 （ 3）吊环的计算（考虑三个吊环受力） 强度计算选钢筋直径： Q/2As 50N/mm2 式中： Q吊环承受重量 Q 94.8KN As受力钢筋面积 As（ 1/4） d2 容许应力
18、由上式变形： Q 2（ 1/4） d2 Q 94.8 103 d2 = 1207.64（ mm2） （ 1/2） d2 （ 1/2） 3.14 50 d 34.75mm 吊环选用 36钢筋 抗拔力计算：由式 N K Q/2 计算 式中： N d L ； w 1.5 3.0Mpa ； d 为钢筋直径； L 为锚固长度 K 4 Q 94.8KN Q 94.8 103 由上式推算 L K 4 670.9mm 2 d L w 2 3.14 36 2.5 吊环钢筋锚固长度为 670.9mm即可。 局部承压验算： 由式 KQ/bd fcd 上式中： K动力系数 K 1.5 d吊环直径 d 36mm b吊钩
19、宽度 b 50mm fcd钢材局部承压强度设计值 fcd 215Mpa KQ 1.5 94.8 103 由止式推算 79N/mm2 fcd = 215N/mm2满足要求 bd 50 36 1 号、 3 号、 5 7 号、 10 12 号墩柱基础按上面相同计算方法进行计算，计算出：吊环钢筋直径为 25即可。 3 2 1 1 5 墩柱基础基坑开挖采用工人开挖，开挖时逐层开挖，以免扰动基底原状土，开挖时，如遇地下管线等障碍物，及时与设计院联系，设法迁移。基坑原土分层夯填，施工时准备 2 台 4 寸水泵，以备排水。 3 2 1 1 6 基础运输和吊装：基础吊装采用 30t 汽车吊，用 30t 平板拖车
20、作运输工具，吊装时间选在 23 00 6 00之间进行，吊装时设专人维护交通秩序，疏导车流，并在路面上设置明显的警示标志牌。 3 2 1 1 7 测量人员在吊装前应给每个墩柱基础准确定位，并标明定位线，设置好标高控制桩，吊装时跟踪检查平面定位及标高是否正确，确保基础吊装后定位准确，标高正确。 3 2 2 钢天桥加工制作方案 3 2 2 1 制作方案的布置 3 2 2 1 1 主梁及钢墩柱构件全部在我公司某厂加工车间内制作完成，某厂加工车间面积约 2000m2，设 10t行车两台，卷管机两台，月加工能力 300t，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作 成型后，最后在出厂跨间组装成整体，预拼装及装车采用 50t汽车吊进行，主梁及钢墩柱在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，埋弧自动焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。 3 2 2 1 2 钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故可在某厂成品堆场处加工，该堆场面积约 2000 m2，设 10t 龙门吊一台，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。 3 2 2 1 3 钢桥制作顺序为： 施工准备钢柱制作钢梁制作钢梯道制作除锈刷油检查验收。 3 2 2 2 制作工艺流程：
