1、 53 冶河大桥施工组织设计 编制日期： 2004 年 5 月 10 日 编制单位： 目录 第一卷 冶河大桥施工组织设计 . 5 第一章 编制说明 . 5 第一节 编制依据 . 5 第二节 编制范围 . 5 第三节 编制原则 . 5 第四节 施工组织设计目标 . 7 第二章 工程概况 . 7 第一节 工程地理位置及线路走向 . 7 第二节 主要技术标准 . 8 第三节 孔跨布置 . 9 第四节 桥位区工程地质条件 . 9 第五节 施工条件 . 11 第六节 主要工程数量 . 12 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 . 13 第一节 人员的动员周期及进入施工现场的方
2、法 . 13 第二节 设备 (仪器 )动员周期及设备的组织与安排 . 14 一、 拟投入本工程的设备仪器情况 . 14 二、 设备动员周期及运至施工现场的方法 . 14 第三节 材料计划与运输方式 . 15 一、 材料的来源与运输方法 . 15 二、 主要材料供应计划 . 15 第四章 项目组织机构、班子成员情况及施工队伍安排 . 16 第一节 施工组织机构 . 16 第二节 劳力及任务划分 . 17 第三节 项目部主要人员部门职责 . 17 一、 项目经理主要职责 . 17 二、 项目总工程师主 要职责 . 18 三、 综合办公室主要职责 . 19 四、 工程部技术室主要职责 . 19 五、
3、 工程部安质室主要职责 . 20 六、 计财部主要职责 . 20 七、 机运物资部职责 . 21 第四节 项目班子成员情况 . 21 第五章 施工准备和临时工程安排 . 21 第一节 施工准备 . 21 第二节 临时工程安排 . 24 一、 1.临时房屋 . 24 二、 2.水电供应 . 25 三、 3.施工便道 . 25 四、 4.临时通讯 . 25 五、 5.桥梁预制厂 . 25 六、 6.砼拌合站 . 26 第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法 . 26 第一节 桥梁钻孔桩基础施工 . 27 一、 施工工艺 . 27 二、 钻孔施工质量要求 . 31 三、 钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地
4、质段）施工措施 . 31 第二节 墩台身（系梁）及盖梁施工 . 31 一、 墩台身施工 . 32 二、 盖梁施 工 . 33 第三节 梁体施工 . 35 一、 梁体预制 . 35 二、 梁体存放 . 46 三、 桥梁的安装 . 46 第四节 桥面铺装及附属设施 . 57 一、 桥面铺装 . 57 二、 伸缩装置安装 . 58 三、 桥面保护层（沥青层）铺设 . 59 四、 桥面系施工 . 59 五、 桥头搭板 . 60 六、 结构物处回填 . 60 七、 桥面灯柱等附属设施施工 . 61 第七章 工期及各分项工程的施工顺序安排 . 61 第一节 工期及各工序施工顺序安排原则 . 61 第二节
5、工期及施工进度计划 . 62 第八章 确保质量和工期的措施 . 63 第一节 确保工程质量的措施 . 63 一、 工程质量管理机构 . 63 二、 管理措施 . 67 三、 工程质量控制 . 73 四、 检测、试验保证措施 . 74 五、 混凝土质量控制 . 77 六、 隐蔽工程质量保证措施 . 79 第二节 保证工期的主要措施 . 81 第九章 冬季和雨季的施工安排 . 85 第一节 雨季施工措施： . 85 第二节 冬期施工措施 . 86 第十章 质量、安全保证体系 . 90 第一节 质量保证体系 . 90 第十一章 550m . 91 第一节 安全保证体系 . 91 一、 安全生产目标
6、. 91 二、 安全保证措施和安全保证体系 . 92 第十二章 跨线架设桥梁确保既有行车安全和正常运营的保证措施 . 98 第一节 50m T 梁跨石太线架设确保铁路运输安全和正常运营的保证措施 . 98 第二节 跨 307 国道梁体架设确保公路运输安全和正常进行的措施 . 100 第十三章 其他保证措施 . 101 第一节 环境保护、水土保持的保证措施 . 101 第二节 施工交通干扰的防止 措施 . 103 第三节 保护地下通信电缆的措施 . 103 第四节 文明施工保证措施 . 104 第一卷 冶河大桥施工组织设计 第一章 编制说明 第一节 编制依据 1.井陉县高速公路连接线冶河大桥招标
7、文件 HBCZ（ 2002）B055。 2.交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、公路施工技术规范和规程。 3.现场踏勘调查所获得的有关资料 。 4.本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 5.本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。 第二节 编制范围 连接线西端与微矿路相接，冶河大桥起讫里程为K0+167.97K0+717.978，全长 550米（采用 30m装配式后张法预应力混凝土 I型梁 10跨、 40m装配式后张法预应力混凝土 I型梁 5跨、 50m装配式后张法预应力混凝土 T型梁 1跨） 范围内的桩基础、墩台身圬工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥
8、梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。 第三节 编制原则 1.严格遵守招标文件要求的原则 施工组织设计编制将严格遵守井陉县高速公路连接线冶河大桥招标文件的各项要求。 2.确保工期的原则 根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节 （特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气） 及交叉施工对工期的影响，精心 组织，科学施工。力争提前完成合同工期。 3.文明施工的原则 因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道， 充分利用当地资源，降低工程费用。节约用地， 少占耕地，保
9、护河道及周围环境，做好水土保持 ，创建文明施工工地。 4.争创行业一流、建造优质工程的原则 确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行 GB/T 19001-2000 ISO9001:2000 标准， 确保每道工序、每个分项工程质量均达到公路工程质量验标的优良标准以上，建造一流的精品工程。 5.安全第一、预防为主的原则 确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 6.力求施工方案的适用性和先进性原则 结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设 备的综合调配。 在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。 力求
10、方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 组织均衡生产。 7.遵纪守法和尊重地方风俗的原则 施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 第四节 施工组织设计目标 工期目标： 总工期为 11 个月， 较招标文件要求工期（ 12 个月）提前 1 个月。 安全目标： 杜绝因工、非因工重大伤亡事故，职工轻伤控制在 2 人以下（人身安全 ） ；无公路重大责任事故（交通安全 ）；无重大机械设备事故（机械设备安全 ）。 质量目 标： 确保全桥一次创优，创石家庄市优质样板工程，创河北省优质工程。 文明施工目标： 与 307 国道和铁路交叉施工时，确保既有公路和铁路运输的正常运
11、营。创河北省安全、质量、文明施工标准工地。 第二章 工程概况 第一节 工程地理位置及线路走向 井陉县县城高速公路连接线完善工程是连接井陉县东西两大动脉（ 307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。 冶河大桥西与 307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长 550米。 线路起点位于微矿路上铁路线东侧 110m，与 307国道形成菱形 立交，跨越 307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。 第二节 主要技术标准 1.设计概况 道路等级：山岭重丘区二级公路，结合城市道路建设标准。 设计车速： 40km/h 设计荷载：汽超 20
12、、挂 120。 防洪标准：跨冶河按百年一遇标准设防。 桥下净空：与 307国道立交，净空 5m； 与铁路货场立交，净空 6m，侧向净距 3.4m； 与石太铁路立交，净空 7.6m，侧向净距 3.4m。 地震烈度：桥位区基本烈度为 VI度设防。 道路横断面（ 桥梁段）： 15m车行道 21.5m 人行道，总宽18m宽。 第三节 孔跨布置 连接线西端与微矿路相接，路桥分界里程为 K0+167.978，设一跨 30m装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁后，与 307国道相交（ 307国道断面组成为： 18m车行道 +25m 人行道，总宽 28m）。设计采用 40m装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁
13、方案进行跨越，跨越冶河段，采用 930m 装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁方案，跨越冶河东路及堤坝段，采用 40m装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁方案。进入货场后，跨铁路货场 1号线、 2号 线及站台和货场道路，采用两跨 40m装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁方案。跨越货场 3号线及石太线双线铁路设计采用跨度为 50m装配式后张法预应力混凝土 T型梁方案。之后接一跨 40m装配式后张法预应力混凝土 I型组合梁方案，路桥分界里程为 K0+717.978，桥梁长度550m。 本桥桥墩均采用双柱桥墩，采用圆形截面，直径为 1.6m，并采用预应力混凝土盖梁。 全桥共设置两个桥台，采用 U形
14、桥台，台高 7.5m。 本桥基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩考虑，桩长按11.519.2m计。墩身桩径 1.8m，台桩径 1.5m. 支座 均采用板式橡胶支座。 第四节 桥位区工程地质条件 1、地形、地貌 该桥场地在地貌单元上属太行山山间沟谷地带，横跨石太铁路冶河、 307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河路、冶河、 307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河谷宽约 400m，石太铁路货场以东地带，为填方路基。 2、地质构造及区域稳定性： 本区属新华夏构造体系，区域构造线方向为北东方向，构造行迹以褶皱河正断层为主，新构造运动不明显，以差异升降为主，大地构造处于相对稳定状态。 3、地表水与地下水 本次勘察期间未见地下水。地 表水主要为上游汇流及附近工厂所排放污水，污水呈褐红、紫、桔黄、绿色等，有刺鼻性气味、臭味。根据对现场所采取水样进行水质分析， 2#孔附近排污沟所取水样呈酸性，对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性；其它钻孔附近所取水样对混凝土结构、钢结构无腐蚀性。 4、场地地基土层分布及特征 据勘察钻探资料：最大深度 27m，主要地层为填土、卵石及奥陶系中统白云质灰岩，按工程地质特征，自上而下分为 3层，分述如下： (1)素填土：褐黄色，梢湿 湿，稍密 密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。该层在河槽地段缺失，
