1、第 1 页 浅谈 余安 高速 凯羊段 安全管理对策的研究 【摘要】 随着社会经济的飞速发展，我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，有力地促进了我国经济发展和社会进步， 但它在带来高效、快捷、方便的同时，也不可避免地带来了交通拥挤、事故损害等诸多安全问题 。因此开展高速公路安全管理对策的研究日趋重要 【关键字】高速公路 安全管理 对策 措施 第 2 页 目 录 1 引言 . 3 2 我国高速公路交通安全现状 . 3 2.1 全国交通事故概况 . 3 2.2 我国高速公路事故偏高的原因 . 3 3 高速公路交通安全影响因素 . 3 3.1 人的因素和高速公路交通安全 . 3 3.2 路的
2、 因素与高速公路交通安全 . 4 3.3 公路环境与高速公路交通安全 . 5 4 高速公路交通安全管理对策 . 5 4.1 广泛开展交通安全教育 . 5 4.2 加强驾驶员管理 . 6 4.3 改善道路条件 . 7 4.4 加强交通秩序管理 . 8 4.5 发展智能化交通（ ITS）技术 提高交通安全管理水平 . 9 5 高速公路安全总体对策 . 9 6 结束语 . 9 参考文献 . 10 第 3 页 1 引言 随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路管理研究就应运而生了，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验，各地将普通公路的交通管理
3、模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。在公路管理上，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通安全管理。因此，我们应该结合我国高速公路安全管理的实际情况，借鉴国外先进的交通安全管理体制，做好有关高速公路交通安全管理的对策及建议研究的工作 ，为营造良好的高速公路运输环境、发展国民经济奠定坚实的基础。 2 我国高速公路交通安全现状 2.1 全国交通事故概况 建国 60年来，我国道路交通事业是随着经济建设的发展 而 成长的，道路交通事故也相应逐步上升。全国每年的交通事故死亡人数 高达几万人 ， 我国的高速公路
4、建设是从 20世纪 80年代开始的， 1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止 现在 ，我国高速公路总里程数居世界第二位。随着高速公路事业的蓬勃发展，交通事故发生的频率也随之上升。 近年来，我国机动车数量大约以每年 15%的速度增加，而交通事故数量也基本上同步上升， 经济损失严重。 短 短二十几年间高速公路就在全国十几个省、市、自治区内建成通车，迅速形成现代化的高速公路网络，使我国的交通安全管理面临着严峻的考验。人民的生命财产安全得不到保障，给高速公路的正常运营带来不良影响，必须认识到安全不足就是高速公路管理不足，高速公路在向使用者收取通行费用的同时，也就承担了向用户提供“安全、畅通
5、、优质服务”的责任和义务，应当说：高速公路对于国内长期以普通公路、都还是一个新鲜事物，我们的管理方法和观念尚不 适应，再加上物质、经费条件所限，以及旧观念、习惯势力的干扰制约，使目前高第 4 页 速公路与发展及时代进步的要求差距较大。故应引起人们的广泛重视！ 2.2 我国高速公路事故偏高的原因 一切都从实际出发，根据国情，通过对一些典型事故案例的剖析，得出我国高速公路事故频发、死亡率攀升的原因，如下所述： 由于我国高速公路起步较晚，无论是高速公路的管理者，还是高速公路的使用者（司乘人员），对高速公路尚有一个熟悉、适应的过程； 驾驶员对高速行驶的特点认识不足，还没有掌握好高速公路行车操作要领和应
6、急防范技能； 3 高速公路交通安全影响因 素 高速公路交通安全的影响因素很多，人、路、环境和管理等在道路交通综合系统中的各个环节都能够对它产生重大的影响，研究高速公路的交通安全是交通管理工作的重要组成部分，主要是对影响它的客观因素进行分析，找到其中的规律，以达到预防和减少交通事故的目的。 3.1 人的因素和高速公路交通安全 在高速公路交通事故中，尽管有其他因素的影响，但人的因素无疑是最主要的，且主要为驾驶员驾驶过程中的不当行为所致。引起交通事故的直接原因有：感知不准、反应不当、判断失误；间接因素包括：生理、心理状况异常，违章行驶，缺乏高速行 驶的经验等。 （ 1）判断失误 驾驶员行车时要正确感
7、知交通信息，并且及时作出反应，如果判断不当也会造成交通事故。 （ 2）生理、心理状况异常 驾驶员带病服药后驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、情绪急剧波动时，非正常驾驶都有可能导致交通事故。 （ 3）违章驾驶 违章驾驶主要是指驾驶员的不良驾驶行为与习惯，道路交通法制观念淡薄，第 5 页 对交通标志、标线视而不见，放松车辆的日常检查与维护。这些都易导致交通事故的发生。 （ 4）缺乏高速行驶经验 高速公路一般限速在 110 120km/h，很多驾驶员缺乏在这个速度下行车转向或紧急制动的经验，常因递接饮料、调整音响、急刹车等使汽车失去控制。此外，能见度较差的雨雾天气、易于结冰的临空桥面、路面偶存的雨后积水等都
8、会给缺乏高速行车经验的驾驶员造成威胁。 3.2 路的因素与高速公路交通安全 道路交通事故的生成，其表象与直接的诱因多为驾驶员的违章或过失，而潜 在的因素则涉及到道路的线形设计、路面状况、道路交通量分布与交通组成以及道路的特殊路段等 。 1、 易造成事故；凹曲线过短亦会产生视觉差错，引起驾驶员对上坡估计过陡，易造成碰车、翻车；凹曲线底部插入小弯道，迫使驾驶员拐弯，也容易引起交通事故； 2、 路面方面 路面方面和行车安全的相关性是以路面和车轮之间的附着系数来表现的。附着系数与道路路面材料、路面表面的粗糙程度、干湿程度以及路面的完好程度相关。 3、 交通量与交通组成对交通事故率的影响 一般来说，交通
9、量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加，事故数增加，但还应考虑道路的服务水平、道路宽度与平行线形等。 3.3 公路环境与高速公路交通安全 在雨、雪、雾、风等天气条件下，高速公路上行驶的车辆存在危险性较大，驾驶员的视线 受影响，车辆难以控制。在异常气候条件下驾车行驶在高速公路上，稍有疏忽，就可能导致交通事故发生。因此，驾车行驶在高速公路的驾驶员应掌握特殊气候条件下的驾驶特性，适应各种复杂气候条件下的道路环境。 （ 1）降水对高速公路交通安全的影响 第 6 页 雨天对安全行车十分不利，尤其是在高速公路上行驶的车辆，存在危险因素较大。在雨大的高速公路上行驶，会产生“水滑”现象。 （ 2）浓雾对高速
10、公路交通安全的影响 在高速公路上行驶的车辆，途经的地域不同，气候变化差异较大，在高丘山岭地区行驶时，随时会遇到大雾，因此，高速公路管理人员及驾驶员都 应采取安全措施。 （ 3）冰雪路面对高速公路交通安全的影响 冬天下雪时的雪花及雪后经碾压形成的冰雪路面，严重影响高速公路行车安全。 4 高速公路交通安全管理对策 4.1 广泛开展交通安全教育 在当今经济建设进一步快速发展，机动车保有量急剧增加的情况下，交通事故和死亡人数更是快速增加。提高广大群众和交通参与者的高速公路法制观念和交通安全意识，是搞好交通管理的基础工作，也是预防交通事故的重要途径。 （ 1）交通安全教育的主要内容 交通安全教育主要针对
11、维护交通安全的需要和交通安全存在的问题、隐患进行。主要有以下内容： 进行交通法规和制度的宣传教育； 组织驾驶员学习，传达上级主管部门和政府的安全政策 。 交通事故现场知识培训，包括如何保护现场、照片取证、现场测量尺寸、寻求证人等； （ 2）交通安全教育的方法 不同的对象有不同的教育侧重点，主要有以下几类： 普及高速公路交通安全知识，提高全民交通安全意识；加强公路沿线公路居民的安全教育，杜绝行人交通事故 。 4.2 加强 驾 驶 员管理 机动车辆是有人来掌握的能否发挥交通工具的作用，同时注意交通安全，第 7 页 驾驶员是决定性的因素。 （ 1）驾驶员安全管理的内容 驾驶员管理是一项内容较广泛的综
12、合 性工作，不但包括对驾驶员的培训考核、档案整理、宣传教育、监督管理等许多具体的内容 。 （ 2）驾驶员的安全教育 交通事故是一种偶然发生的事件，似乎是不可避免的，然而一切事故都有其产生的原因。经过大量的、多年的种种类型的交通事故统计分析，属于驾驶员方面产生交通事故的原因主要有性别、年龄、技能、气质、心理生理状况、情绪、疲劳、酗酒、受外界干扰等因素。 安全知识教育 对驾驶员开展安全知识教育应定期进行，应着眼于驾驶员文化水平的提高，在此基础上才能取得事半功倍的效果。 驾驶技术素质教育 驾驶技术素质教育是为了适应运 输对象的服务要求，保障运输安全，不断提高驾驶员对运输对象的服务能力。 （ 3）职业
13、道德教育 职业道德教育主要是培养驾驶员良好的驾驶作风和职业习惯，教育的内容包括对职业的认识、职业感情、职业理想等，教育驾驶员自觉遵守道路交通管理条例，坚持文明行车，礼貌让车，关心客货安全和爱护车辆等方面。 （ 4）针对性教育 针对性教育是指对驾驶员普遍教育之外，对部分驾驶员的教育，主要针对“多事故”或处于“多事故时期 ” 的驾驶员进行教育。 4.3 改善道路条件 道路交通系统是由道路、车辆和道路使用者三个基本要素组成的系统。道路的因素也是交通事故发生的主要原因之一。 道路的因素主要是高速公路的线性设计、道路结构、行车环境等与交通安全有直接关系。 （ 1）改善现有的交通条件 第 8 页 鉴于交通
14、条件在交通安全中的重要性，在无法迅速提高交通设施和迅速修建新的道路的情况下，必须改善现有的交通条件，尽量维护交通安全。 改善现有交通条件主要有以下措施： 拓宽道路 在可能的情况下，对不能满足交通需求的道路进行适当的拓宽，改善道路状况，提高道路通行能力。 科学合理地对各种交通流实行物理分隔 对现有车道进行科学的划分，使车辆各行其道；快车道、慢车道 、停车带。 平缓路肩 路肩是路幅的一部分，它由右侧路缘带、硬路肩和土路肩三部分组成，具有保护路面、临时停车、增加行车安全及舒适性等性能。 绿化低矮化 绿化低矮化，不仅可以美化环境，还能拓宽视野，提高驾驶员行车舒适感。 增加交通信号装备率 交通信号是维持
15、交通秩序的手段。增加道路的交通信号装备率可以提高 高速公 路的使用效率，维持交通秩序。 增加交通标志、标线、标牌、天桥或通道 。 （ 2）合理分配交通量 实现高速公路安全运输是交通管理者必须解决的重要问题，同时还要实现高速公路运输的最大的经济效益。 高速公路进、出口匝道的控制 入口匝道控制的作用：消除或减少车辆的行程时间；检索通道内全部行驶车辆的行程时间；消除或减少车辆混合中的冲突和事故；减少车辆运行的不舒适感和对环境的干扰。 出口匝道的控制可用两种方法：出口匝道控制不是一种有力的方法，惟一有利之处是解除了接近高速公路干线交叉口和某些街道的交通拥挤。 4.4 加强交通秩序管理 提高高速公路行驶
16、安全性，除高速公路设施本身提供保证外，加强交通秩序第 9 页 管理，对进入高速公路的车辆进行技术把关，也是行车安全、通畅、高速的重要保证。 （ 1）加强行车秩序管理 行车秩序的管理是保证车辆按照高速公路行车要求行驶，加强高速公路安全的必要措施。 行车前的准备 行车前，驾驶人员应做好以下相应的准备工作，以消除可以杜绝的安全隐患。 严格遵守高速公路安全驾驶要求 保持正确的架势姿势和行驶方法，当车辆增多时，由于受到前后、左右行驶车辆的约束，最好采用顺应车流的速度行驶 ， 保持一定的车距 。 不超速行驶；严禁酒后驾车、疲劳驾车。 （ 2）加强超车秩序管理 高速公路行车过程中，常常由于车速不同等情况需要
17、超车。极易发生交通事故，威胁交通安全。违反规定超车的、长时间占据超车道行驶的、长时间压线行驶的，一经发现，应严格按照法规予以处理。 （ 3）加强紧急停车秩序管理 紧急停车必须遵守停车秩序，防止妨碍高速公路正常交通和出现新的交通事故。 需要加油或休息的停车，必须到服务区停车处理，或驶出高速公路。不得在高速公路上占用车道停车。 4.5 发展智能化交通（ ITS）技术 提高交通安全管理水平 智能运输系统 （ Intelligent Transportation Systems,简称 ITS）是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、人工智能等有效地综合运用
18、于交通运输、加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成的一种实时、准确、高效的综合运输系统。 随着我国经济发展、交通量的持续增长，尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤阻塞状况仍然十分严重。 （ 1） ITS 技术将 有效解决高速公路安全管理问题 第 10 页 交通安全问题以及交通信息交流问题、交通堵塞与疏导问题等，可以在很大程度 上通过以现代信息与通信以及自动化控制为主导技术的 its 得到解决。 （ 2）合理利用 ITS，提高交通安全水平 运用 ITS，将对高速公路突发事件的检测、预报、预防，保障交通安全，提高高速公路的功效产生显著的效果。 5 高速公路安全总体对策 道路交通系统是有
19、道路使用者（包括驾驶员和行人）、车辆、道路（包括环境）三者共同组成的，它们是交通安全的三要素。针对我国高速公路发展的实际情况，提出如下总体对策： （ 1）建立统一的管理体制 高速公路交通安全是整个社会系统管理的难题，它需要社会各个行业、部门及其相关人员共同遵守有关交通方面的法规 。 （ 2）培养管理人才、建立交通控制系统 高速公路管理是一门系统性较强、综合性的科学，它与一般公路管理的观念、理论、方式有许多不同之处，需要高素质、高技能的管理人才 。 （ 3）严格执行公路工程标准、规范 新建高速公路在规划、设计、建设各个阶段都应充分考虑交通安全这一因素，对之加以足够的重视，严格执行有关的公路工程标准、规范 。 已建成的高速公路，应加强对道路交通安全设施的完善 。 6 结束语 高速公路的快速发展，给其安全管理赋予了更新的内容，提出更高的要求。为 完成道路安全通畅运输、促进国民经济发展的任务，不仅需要高速公路安全管理者们的努力，更需要广大人民群众的共同参与与积极配合。
