电梯曳引轮的防脱改进设计探讨由于节能、环保等优点，现在越来越多的电梯采用无齿轮永磁同步曳引机，大部分永磁同步曳引机的曳引轮安装在曳引机轴的悬臂端上。由于电梯轿厢上上下下运行，曳引轮需频繁正反转，电梯运行不得有异常声响和震动，所以曳引轮和曳引机轴不能有相对运动，相互间需过盈配合连接。目前，曳引轮和曳引机轴采用较多的连接方式有：圆柱面过盈配合连接和圆锥面过盈配合连接。由于曳引绳槽磨损、曳引机轴承损坏等原因，需对曳引轮进行更换或拆装，采用圆锥面过盈配合连接的曳引轮拆装较为方便，但由于曳引轮和曳引机轴间的结合面是圆锥面，曳引轮受曳引绳动载荷作用时，会产生轴向分力，当制造或安装不符合设计要求时，曳引轮存在脱出曳引机轴的风险。1 事故概述2017 年10 月，福建某小区1 台电梯在从24 层向下运行过程中，运行到19 层时发生故障，轿厢出现短暂坠落现象后，电梯停止运行。到机房检查发现，曳引钢丝绳挂在地板和安装曳引钢丝绳绳头的槽钢上，曳引轮从曳引机轴脱落，掉在机房地板上，曳引机轴端盖3 个螺栓全部断裂，曳引机轴上仅剩3 个断裂的螺栓（见图1）。该电梯为永磁同步无齿轮电梯，额定载重量为
