曹妃甸特大桥水中承台钢围堰施工技术一、前言随着桥梁科学技术的不断发展，近年来在水深、流急、覆盖层厚的水文、地质条件下修建桥梁基础时，设计了一种单壁钢围堰防水结构。单壁钢围堰是由钢板焊接而成的矩形水密 钢结构，在基础施工过程中起防水防土作用，不参与主体结构的受力，围堰内部也没有隔墙， 侧壁板直接作为主体侧模，根据施工条件围堰全高可分数节制造。拼装下沉钢围堰施工时，将已加工好的底板围堰浮运就位起吊下水，然后通过钢围堰二次受力的转换接高至设计标高， 最后进行水下混凝土封底施工。整体吊装下沉钢围堰施工时，将已拼装完成的钢围堰用两条焊接在一起的驳船运至墩位，然后采用500T 浮吊进行整体吊装固定，最后进行水下混凝土封底施工。其中钢围堰的焊接质量、二次受力的转换、整体吊装、水下混凝土封底均为本工法的重点及难点，对主体工程的安全、质量起着决定性作用。二、工程概况纳潮河段处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以北，曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以南，已建成通车的通岛路河规划一港池之间，滩面高程约-1.0m 0.7m，因周边工程取砂，本工程范围内局部分
