1、 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩施工技术方案 编制单位：中港三航局洋山深水港区三期工程 进港道路高架桥项目部 编制时间： 2006 年 6 月 25 日 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 1 编制人： 张 涛 审核人： 胡本科 批准人： 杨金才 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 2 目 录 1 编制依据及方案编制说明 . 3 2 工程概况 . 3 2.1 工程概述 . 3 2.2 工期要求 . 4 2.3 工程地质 . 4 3 施工总平面布置 . 5 4 施工总体部署 . 6 4.1 施工管理组织机构 . 6 4.2
2、施工总体安排 . 6 5 施工技术方案 . 8 5.1 施工工艺流程 . 8 5.2 测量放样 . 9 5.3 试打桩施工要求 . 9 5.4 打桩施工工艺 . 10 5.5 接桩工艺 . 12 5.6 防止溜桩技术措施 . 16 6 施工进度计划及工期保证措施 . 16 7 投入本工程的主要施工机械配备及人员 . 18 8 质量保证措施 . 20 9 安全保护措施 . 24 10 文明施工保证措施 . 25 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 3 1 编制依据 及方案编制说明 1.1 设计图纸及文件 三期进港道路高架桥工程钢管桩加工制作技术要求； 三期进港道路高架
3、桥工程钢管桩结构图； 三期进港道路高架桥平面图 三期进港道路高架桥地质勘测图 1.2 施工规范及标准 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法 GB11345 船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级 CB/T3559 94 钢结构工程施工及验收规范 GB50205 2001 港口工程桩基工程规范（ JTJ254-98） 焊接用钢丝 GB1300 低合金焊条 GB5118-95 钢管桩施工技术规程（ YBJ233 91） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（ GBSo2002 2002） 桩用螺旋焊缝钢管（ Sr/T5040 2000） 预应力混凝土管
4、桩（ 03SG409） 先 张 法 预 应 力 离 心 高 强 混 凝 土 管 桩 沉 桩 施 工 技 术 规 程 （ JQ/SH-00-KJ-1-002-1996） 地基与基础工程施工及验收规范（ GB50502-2002） 钢管桩药芯焊丝 CO2气体保护半自动焊焊接工艺规程（暂行 ） BZQ（ TJ） 0044-93 1.3 方案编制说明 本施工方案 是根据目前已经收到的施工图纸及相应的地质勘测报告编制的，对于5#23#墩 沉桩施工，如地质情况和设计要求有变化，建议在收到相应的 设计图纸及地质资料后， 方案 再作调整。 2 工程概况 2.1 工程概述 三期进港道路高架桥工程 (K33+11
5、4.285K34+524.285)工程全长约 1410m，包含地面洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 4 道路工程与高架桥工程。其中高架桥工程主要结构形式：总体结构形式与一期高架桥类似，基础以打入钢桩为主，局部地区采用嵌岩灌注桩；下部结构为承台、双柱 式桥墩；上部结构仍采用现浇双向预应力混凝土连续箱梁。桥跨 35m，桥宽 31.5m，设计为分离式双向六车道。 本工程陆上沉桩主要包括高架桥基础结构 桩 约 464 根 SP 900 16 钢管桩和800PHC B 型支撑桩约 250 根。 钢管桩采用开口桩，标准节段长为 16m，单节桩长不大于 20m， 目前已经提供的
6、设计图纸为 37#40#墩，桩数及分节长度统计如表 1； PHC 桩平均桩长 30m，最长 约 55 m。 5#23#墩 的 钢 桩长 在地质资料出来之后再具体确定。 表 1、 37#40#墩桩数及分节长度统计表 墩 号 Z37 墩 Y37 墩 Z38 墩 Y38 墩 Z39 墩 Y39 墩 Z40 墩 Y40 墩 桩长（ m） 25.5 31.0 26.0 34.0 32.0 35.0 37.5 41.5 桩数（根） 8 8 8 8 8 8 8 8 第一节桩长（ m）（ 下节桩 ） 9.5 15.0 10.0 18.0 16.0 18.0 16.0 16.0 第二节桩长（ m） 16.0 1
7、6.0 16.0 16.0 16.0 17.0 5.5 9.5 第三节桩长（ m） / / / / / / 16.0 16.0 分节数 2 2 2 2 2 2 3 3 2.2 工期 要求 根据 项目总进度计划要求，打入桩工程 工期为 三 个月的时间，开工日期为 2006 年 6月 25 日至 9 月 25 日， 本工程安排 四 个施工班组进行施工，详见施工部署和施工进度计划表。 2.3 工程地质 根据工程地质堪察报告 （黄礁 将军帽段） ，按土层由上至下分别简要描述见表 2。从地质报告反映出，本次施工所打入的桩主要以 2-1 花岗岩中等风化层或 1-1 花岗岩强风化层做为桩基的持力层。 表 2
8、、 土层分布及特性一览表 序号 层号 土层名称 土层埋深（ m） 桩侧极限摩阻力标准值 qf（ Kpa） 标贯击数 （击） 1 1-0 抛填石 0.0 100130 2 1-3 灰黄 灰色冲填土 0.0 18.0 1540 310 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 5 3 1 灰黄色淤泥质粉质黏土 4.0 16.0 15 12 4 3 灰黄 灰色粉细砂 6.0 18.0 30 912 5 1-2 灰黄 灰色淤泥质粉质黏土 20.0 22.0 25 2 6 2 灰黄 灰色淤泥质粉质黏土 8.5 20.0 20 14 7 1-1 灰绿 灰黄色粉质黏土 20.0 30.
9、0 5565 1530 8 1-2 灰黄 灰色粉质粉土 20.0 30.0 50 9 3 灰绿 灰黄色粉质黏土混砂砾 32.0 37.0 60 10 1-1 花岗岩强风化层 800010000(桩端极限摩阻力 ) 11 2-1 花岗岩中等风化层 12000150000(桩端极限摩阻力 ) 3 施工总平面布置 2.1 现场场地情况 本次施工的场地是由吹填泥夹砂进行陆域形成的，回填材料较为复杂：下有抛石、施工垃圾等材料，上为抛砂层。 根据目前现场的 实际 情况，施工场地在 回填混合料 的基础上 整平 压实， 地基承载力 大于 127Kpa，施工时桩机下垫钢板进行施 工。 2.2 桩 节 的运输 根
10、据现场已有道路，基本上满足了打桩及运输的需要，施工时利用现有道路形成循环路。 PHC 桩可以利用大型平板车直接从厂家陆运上岛 或则采用水上运输到码头 。钢管桩长度在 16m 左右， 由业主委托生产厂家 水上运输 至一期码头东端 ， 项目部负责卸船和岛内陆上运输。 钢桩卸船采用中港区现有的“宇泰” 2 号起重船将钢桩卸在一期码头东端风暴系缆平台上，然后在码头面上用 25t 汽车 吊装车。桩水平 运输 到现场后，由现场40t 履带 吊 负责卸 车 。 2.3 施工场地排水 整个施工区域存在地下水位较高和排地表水问题，影响到桩基施工，主 要采用 在施工场地 二 侧 挖排水明沟 +积水坑 +抽水来排地
11、下水； 高架桥投影线内设置排水暗沟 +积水进来排地表水，施工期间场内排水将单独编制方案上报 。 2.4 施工用电 本工程在现场自配备柴油发电机发电，满足现场打桩用电的施工需要。 2.5 施工生产用水 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 6 施工生产用水自业主给定的生产用水总管用 36 mm水管接至打桩现场，并装表计量。 生活区内用水目前由水车运送供应，后期在业主总供水线路方案确定后接通自来水。 2.6 堆桩场地 在施工现场布置钢管桩及支撑桩堆存场地一处，位置设在高架桥左侧的中间段，面积为 120 12m，采用混合 料回填碾压后，铺设枕木作为支垫堆存管桩。 2.7 生
12、产生活临建 施工人员生活用房统一安排在将军帽生活基地，已经配备整套的彩钢瓦房作为居住用房，安排每 8 人一间，砖砌房 作为 食堂。 4 施工 总体部署 4.1 施工管理组织机构 4.2 施工总体安排 在总体施工安排方面，根据现场实际成陆进展情况，桥梁东端 37#40#墩 已经形成陆域，优先安排施工 ； 黄礁以西的 5#23#墩， 目前正进行陆域吹填， 预计在 6 月下旬成陆，因 此在桩机进场组织方面，在 6 月 下 旬组织一台打桩机进场， 先 安排 37#40 墩共计 64 根钢桩施工；在 7 月 下 旬 再安排 3 台打桩机进场，集中 4 台机进行 5#23#墩的 400项目经理：王 磊 项
13、目总工： 杨金才 项目副经理：胡本科 项目副经理：张 震 技术质量部 沉桩 项目负责人：张 涛 工程设备部 安全监督部 综合办公室 桩机 三 组 桩机 四 组 桩 机 二 组 桩机一组 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 7 根钢桩施工。 本工程安排 4 个打桩机组投入打桩施工，一线作业人员 40 人，另配测量班、机械维修班及管理人员约 12 人，共计 52 人左右。 施工中共配备 4 台桩机（每台桩机配一台 30t 吊车喂桩），采用 D-100 桩锤施打，打桩机型号为 DH558 和 DH608， 因 单节桩长不大于 20m，打桩机桩架组装高度均为 27m；喂桩吊
14、车型号为 KH 100，杆长为 22 米。 在钢管桩和 PHC 桩的施工安排上，先施工工程结构桩（钢管桩），后施工 支撑 桩（ PHC管桩）。 具体施工安排如下： 1) 37#40#墩： 64 根钢管桩 ，一台打桩机，功效 4 根 /天，计划 16 个工作日，施工期为 7 月 1 日 7 月 25 日 ，包括试打桩 ； 2) 5#23#墩： 400 根钢管桩 ， 4 台打桩机，功效 16 根 /天 4 台，计划 25 个工作日，施工期为 7 月 25 日 8 月 31 日 ； 3) 二联 六联： 250 根 PHC 管桩 （支撑桩）， 4 台打桩机，功效 16 根 /天 4 台，计划 16 个
15、工作日，施工期为 9 月 1 日 9 月 25 日； 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 8 合格 合格 5 施工 技术 方案 5.1 施工工艺流程 场地平整 开挖山皮石 测放桩位 桩机就位 起吊管桩 沉下节桩 接中节桩 沉中节桩 沉上节桩 回填砂、碾压 焊缝检测 接上节桩、焊缝检测 成桩检测 洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程 打入桩工程施工技术方案 9 5.2 测量放样 放样前首先根据桥墩轴线和桩位布置图计算每根桩的桩位坐标，根据施工控制网点由全站仪采用极坐标法 测放每根桩的桩位，并且利用每个 承台内桩间距进行桩位复核。测放好的 桩位用 45 45 500m
16、m 小木桩并在顶端钉上小圆钉表示桩中心，小木桩顶端露出地面不超过 50mm。以小圆钉为中心套样桩箍，然后在样桩箍的外侧撒石灰，以示桩位标记。 凡测放桩位后，应设保护标志绳栏等，不允许非施工人员及车辆进入。 复查桩位：桩位施放一般由测量组测放，在施工前， 必须经过 项目部技术人员复核桩位坐标，并上报 监理 部 复核、签字方可进行打桩施工。打桩前施工班组对桩位进行相对尺寸复核，无误后方可施打。 5.3 试打桩施工要求 由于工期较紧，且场地地质条件复杂，本工程又不进行静载试桩，桩的试打测试将为工程桩的 桩长、桩端持力层特性 、 选择沉桩锤型 及停锤标准 提供参考依据，因而试打桩显得十分必要。通过试打
17、桩并进行高应变动测，测出桩基极限承载力、端阻力和侧阻力值，校核基桩承载力设计值，考察桩的可贯入性，并根据初打复打桩基承载力结果确定地基土 桩基承载力 的恢复系数等。 、试打桩区域自然条件 试打桩区域现有场地标高为 7.0m，浅层为新近吹填以粉细砂为主要成分的冲填土，厚度约 14 16m，其下分别为 I1 灰黄色淤泥质粉质粘土、 II3 灰黄 灰色粉细砂、 III1-2灰黄 灰色淤泥质粘土、 III2 灰黄 灰色淤泥质粉质粘土、 IV1-1 灰绿 灰黄色粉质粘土、 IV1-2灰黄 灰色粉质粘土、 IV3 灰绿 灰黄色粉质粘土混砂砾、 VI1-1 花岗岩强风化层、 VI2-1 花岗岩中等风化层等，各土层层位及基岩面起伏变化较大。 、 试打桩位置及数量 试打桩选用 D37D40 桥墩钢管桩， 共计选择 6 根，具体桩位为： Z37、 Y37、 Z38、Y39、 Z40、 Y40 墩各选择一根。然后根据试打桩动力测试结果从中选择 3 根进行复打测试。 、 试打桩技术要求 钢管桩施打应按照港口工程桩基规范（ JTJ254-98）进行。 钢管桩施打前应对施工场地进行清理 、整平 。 钢管桩施打暂按 DM100 柴油锤考虑。如施工中采用更大重量的锤时应及时与设
