1.1传统双向绿波设计方法主要以虎门镇连升路上H、I、J三个相邻交叉口为例,介绍数解法的具体计算过程。虎门镇连升路上有H、I、J三个相邻交叉口，H、I交叉口之间的间距为340m，I、J交叉口之间的间距为636m，根据交叉口的交通流信息及车道划分确定了各个交叉口的周期时长分别为CH85s，CI90s，CJ90s，各个干线协调相位的绿信比分别为（40km/h）。H0.35，I0.33，J0.33，带速为v11.1m/s解:最关键的周期是90s（1）计算a列首先计算Vc/2=11*90/2=495m（取有效数字49）。这就是说，相距490m信号的相位差，正好相当于交互式协调系统的相位差（错半个周期）；相距980m的信号，正好是同步式协调（错一个周期）。以H为起始信号，则其下游同H相距vC2、vC、3vC2处即为正好能组成交互式协调或同步式协调的“理想信号”位置。考察下游各实际信号位置同各理想信号位置错移的距离，显然，此错移距离越小则信号协调效果越好。然后，将vC2
