第一章、工程概况苏州轨道交通一号线 -TS-05 标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。1.1. 设计情况1.1.1 施工区段划分本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。1.1.2 基坑围护（1） 本站采用复合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙800mm厚，内衬为 700mm厚。（2） 地下连续墙混凝土设计强度等级为C30，设计抗渗等级为 S8。（3） 本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。（4） 地下墙墙趾插入 -4 粉质粘土中。（5） 地下连续墙接头采用锁口管接头。1.1.3 支撑体系车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级 C30。车站第一道支撑采用 800X800钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二四（五）道支撑采用?609X16钢管撑；车站西端头井及扩大段第二 三道支撑采用 1000X1000钢筋砼支撑， 西端头井第四、五道支撑采用 ?6
