高边坡路堑控制爆破施工方案1、工程概况国道* 线* 至* 段改建工程 L1 合同段全长 12km，土石方总量 565000m3，有多处深挖石质路堑，其中 * 路堑（ k1051 720k1052020）断面底宽 14.5m， 最大边坡高度 33m，是全线最大的挖方段， 路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩， 节理裂隙发育， 有疏松的软弱夹层， 对边坡稳定十分不利。 该爆破工点紧临国道* 线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。2、爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1：1、1： 0.75 、1： 0.5 ，每 10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术， 先拉通路堑主槽， 两侧边坡预留的 1m2m宽的岩体不爆， 作为中部主爆体的隔墙， 以减少大爆破对边坡的损伤， 同时预留的岩体光面爆破时， 可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更正确地选择爆破参数
