.交通组织方案及主要措施（一）交通组织方案1、以开通宝田二路为前提条件。充分利用宝田二路平叉口分流车辆进宝民路，然后再分流进建安路和前进路。2、非机动道的施工，为确保行人及自行车的安全，在辅道、主车道施工以前，先把最外侧的非机动车道路基搞好，并铺上水泥石粉基层，供沿线行人及自行车使用，以免辅道及主道施工时影响行人及自行车的安全。 3、加宽右车道辅道的施工，（包括各种管线）该阶段工期约3个月。辅道施工完成后即转向加宽车道的施工，隔离栅及行车情况不变。西乡（偏移中线）段的施工交通组织：该路段约700m,新设计道路中线向右偏移最大的是15m，在工期的三个月修完右侧的辅道（包括各种管线），车辆仍走旧路。工期的4个月修完右侧的主车道，南北方向的车改走右侧辅道。北南方向的车仍走左侧旧路。交通维护措施：本工程施工时，除做好临时道路的修建和转移外，还需与交管部门密切配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，以现有的广深线为主，区内市政道路为辅。采取自然分流与管制分流相结合。施工半边道路及临时路
